Commentaires - Dacia est le grand gagnant du marché automobile de cette rentrée

On attend la validation des chiffres de l'article par toto.

Ne le prend pas mal Juju, c'est que toto est très susceptible sur le sujet

c'est logique dacia c'est un bon rapport qualité prix..

et surtout les français ont plus de tunes...

d'ou le marché qui perd 7%..

On vient de te dire ue le marché prend 1% e septembre et que l'electrique fait 22 points. Ca fait mal

Notre Elephant Man nourri au jus de betterave va passer une mauvaise journée. C'est malin.

« la bonne santé de Maserati (+ 16,7 %) »

Passer de 6 ventes à 7, personnellement je n'appelle pas ça être en bonne santé.

De janvier à septembre, il a baissé de 6,3 % (c'est le 7 de Roc).

imagine s'ils étaient passés de 1 à 2. on aurait eu du "+100%,Le ras de marée Maserati"

7 bagnoles vendues pour faire vivre une marque en France, pas certain que la santé soit si bonne.

Il serait intéressant de connaître la proportion des acheteurs qui sont propriétaires de leur Dacia (achat cash ou crédit normal) et ceux qui font des LOA/LDD.

La majorite des conducteurs roulent souvent "surclasses" grace aux LOA/LDD.

Encore une fois, quelle surprise... Des bagnoles simples, qui restent abordables même si elles ont pris une sacrée claque depuis 5 ans. La surprise, c'est que le "raz-de-marée" C3 semble s'éloigner de jours en jours, ça doit faire la tête chez Citroën...

Une copine a acheté une Sandero, faible valeur, faible décote, zéro prise de risque, en attendant ID.POLO GTI. Mais pour fidélité à la marque, Dacia n'a aucune chance.

Heureusement des VE plus séduisants que Spring sont déjà annoncés, parce de ce coté tout reste à faire.

C'est pas +1%, mais +0,97%...

... du tiens aussi Le Dreamer...

Une ouverture du coté de ta copine en caisse de roumain en attendant le Grand Soir Polo ?

Le pauvre Lexus LBX remplacé à la 100ème place par Kangoo

Toto valide l'article ...

Par contre les chiffres français restent au final un classement franchouillard et donc secondaire, c'est un peu notre top 50 ...

Il convient de suivre surtout le marché européen pour lesquels toutes ces voitures sont destinées et produites ( normes et modèle communs) ....

Pour rappel, en cumul à fin août en Europe (EU + EFTA + UK5) :

renaut +5.9%

BMW +5.6 %

VAG +3.7%

Hyundai Group -3.4%

Toyota -6.7%

Stellantis -7.4%

Voilà

C'est clair.

Quand même, quand on pense que certains disent que les Français ne pigent rien aux aides d'État ou à je ne sais plus quoi. Ou bien que le pen ira à la présidentielle. Puis te sortent des sondages et des enquêtes pour les Neu-neu.

Les chiffres ont passé le crash test toto-ncap... Prêts à être diffusés.

Bonne lecture!

(ce message est certifié 100% toto approuved)

Entièrement d'accord avec toi, rares sont les propriétaires de leurs voitures !!

La magie des stats et des pourcentages ... pour ça que disposer des datas brutes permet d'éviter de se faire berner.

A voir combien il y a eu d'immatriculations "stratégiques" dans le lot.

En tout cas grâce à Elise Lucet hier soir, on a appris d'un commercial Peugeot ( ETO ?) que je cite "ceux qui prennent des SUV peugeot en LOA sont des Tuche qui mangent des patates toute l'année".

Grand moment de télé.

"Au chapitre électrique, la Renault 5 domine le marché "

En effet j'ai entendu dire par un concessionnaire que "ça se bouscule" pour se modèle. Pourvu que ça dure ça donnera quelques CDI en plus à Douai!

Pourquoi Ferrari n'apparait pas ? Alors que Lamborghini annonce 14 ventes (et Bentley... 1 !)

Le marché ne se cantonne pas aux simples VP.

Il y a aussi les VUL (désolé mais ça fait vivre du monde aussi....et il y en a plein en circulation...)

Donc le marché est à +2.1%

Cependant, grosse grosse dose d'immatriculation le dernier jour du mois.

Ainsi Renault est passé de 21 280 à 31 953....plus de 10 000 immatriculations en 01 jour.

Peugeot passe de 14 393 à 24 405....plus de 10 000 également.

Dacia passe de 11 033 à 12 323....vous immaginez l'écart !!! les uns font +10 000 et l'autre + 1 000.

Et pareil pour Citroën etc etc...ça y va sur les immat' tactique.

Seul bémol que je mets à moi-même, le leasing social.

On sait déjà que les constructeurs ont monté 04 fois plus de dossiers qu'il n'en sera attribué.

Il est fort possible que les constructeurs aient, pour certains, immatriculé en avance les premiers dossiers servis.

En tout état de cause le marché n'est pas folichon, ni en VE mais pas plus en VT.

Maintenant est-ce qu'il est illogique de voir qu'un marché qui concerne des engins à 20 000, 30 000 ou 40 000 balles ne se renouvelle pas tous les 06 mois?

Je ne crois pas.

L'anomalie venait probablement plus d'un marché avec des caisses à 10 000€ et 2.5 millions de ventes annuelles que d'un marché à 1.8 millions et des caisses à 15 000€.

https://grok.com/share/bGVnYWN5_9592fc44-969c-46ce-91e4-84b452eb1b79

À noter qu'en intégrant les ventes de la version alpine de la R5, elle monte sur la 9eme marche du podium toutes motorisations confondues, en 2025.

Ajoutons au bon commentaire du Squale que sept 2025 comptait un jour ouvrable de plus qu'en 2024.

Donc de facto regression des immats en données objectives.

Et combien d'immat's tactiques le dernier jour du mois (le post du fameux Squale), comprendre immatriculées au nom du concessionnaire et revendues plus tard en occase.

Je ne pense pas qu'il ait été possible d'immatriculer les caisses de loc' à gueux sponsorisées (elles seront 50 000) avant aujourd'hui octobre.

Ben voilà ... entre 70 et 75 % de LOA pour les particuliers pour ce qui concerne les caisses de roumain.

Belle connerie, la faible décote de ces modèles et la facilité de revente ne leur profitera donc pas.

Mais la vocation d'un pauvre n'est-elle pas de le rester ?

3/4 de LOA sur les Dacia ? Je ne pensais pas que ca allait aussi mal en France !

Comme si les pauvres achetaient des Dacia neuves...

Par ailleurs, je viens de demander à une autre qui m'a répondu que les chiffres n'étaient pas connus, ce que confirme le lien posté ici et qui donne de 70 à 75 % avec le mot « estimation », donc basé sur du vent.

Un vrai produit de consommation courante !!, çà devient du jetable !!

Il y a bien plus intéressant: regarder la proportion de LOA chez les premium.

Chez BM, j'avais trouvé plus de 50%: de fait, il est facile même avec un salaire moyen de se la jouer avec une hélice ou des anneaux.

C'est d'ailleurs ce qui explique la mévente d'une Giulia, pourtant voiture géniale pour laquelle il faut être capable de sortir les thunes pour l'acheter...

Chez Dacia, ça n'a pas beaucoup d'intérêt: je ne connais personne qui se dit j'achète une Dacia pour faire baver le voisin, c'est un choix pragmatique.

Parce que la Giulia ne s'achète pas en LOA?

Lol.

Vous cherchez des excuses bidons pour expliquer son échec.

Un coup ce sont les commerciaux, un coup la LOA, jamais la voiture...

Quant aux BAM, les taux de LOA/LLD dépassent nettement les 50%. Mais quoi qu'il en soit, un loyer de 500 - 600 balles il faut le sortir. Salaire moyen ou pas. Faut arréter de croire que ceux qui sont honnètes, et se prennent 1800 balles par mois, se claque des 500 balles pour une Merco ou une BM juste pour se faire valoir auprès de leur voisin.

LOA...le A c'est pour Achat...

Une LOA ne se termine pas nécessairement en retour à la concession.

Tu n'as pas tord, mais le O c'est pour Option...

Mais lui ne prend qu'en POA. il est simple PIETON, son option d'achat ne concerne que ses Pantoufles d'où POA. Mais en EPHAD il doit pas beaucoup les user, alors il les revend sur Vinted.

les VE progressent, tout comme Dacia ?

marrant de dire ça, quand on voit ce que vend le constructeur roumain.

en tout cas, on peut s'attendre d'ores et déjà à une nouvelle hausse tarifaire importante chez Dacia en janvier prochain. et ils auraient tort de ne pas en profiter, même si la concurrence chinoise est en passe de rebattre les cartes.

"La surprise nous vient de l’électrique ", tu m'étonnes les entreprises ont un flingue sur la tempe pour renouveler leur parc! Sauf à prendre du VE moins taxé...

oui le reportage de Lucet sur France2 hier était parlant, bon souvent à charge ça reste de la gôochase, mais ça montrait bien que les vendeurs Peugeot ne voulait refourguer que du LOA ou LLD (meilleure prime, prix facail plus bas...) bref les gogos se faisaient avoir!

Ben c'est pas vous qui, avec votre clairvoyance légendaire, annonçait que Dacia ne vendrait pas un véhicule à plus de 25 ke ? Qui annonciez une perte de part de marché pour le Duster 3, et un bide pour le Bigster ?

Bravo, un talent comme le vôtre, faut le préserver, voire le conserver (dans votre cas : dans de l'alcool ?).

Ils ont encore 10 ans, minimum.

Pour l'instant, on peut affirmer que la stratégie de Dacia est pertinente, et ça fait plus de 15 ans désormais.

C'est vrai pour toutes les marques non ? Donc ça change quoi ?

Toujours à tourner en rond sur tes âneries qui ne font rire personne Le Boiteux ?