Commentaires - Compactes chics, rapides et pas chères : Alfa ou Audi ?

"Elle récupère aussi les moteurs, dont, en haut de gamme, le 2,0 l Twin Spark..."

Teuteuteu !

Bah alors Stéphanou, on ommet le V6 3,2L ?

Tout comme le grand Jeremy, 100% Alfa

Juste les 2 premières photos: y a pas à dire, les 3 portes c'est beaucoup plus élégant.

Marre de ces poignées dissimulées qui n’assument pas (inaugurées par la 156, je crois).

A 4000€ la 147, les soi disant alfistes pourront enfin prouver qu'ils le sont! (au lieu de rouler en Mégane dCi ou 3008)

Pour moi ni l'une ni l'autre : l Audi est devenue une voiture de kéké et l'Alfa à subit le même sort. Dans les deux cas des véhicules souvent mal entretenus et qui ne véhiculent plus l'image positive d'origine

Au passage je préférais la 1ere A3 et la 145

Idem, j'ai toujours beaucoup aimé l'originalité de la 145 qui ne s'est pas vendue, et moins accroché à la 147 qui fut un best-seller au début des 2000's. Problème : il n'y a plus de 145 à vendre dans un état correct ! La Giuletta est pas mal, mais c'est une autre histoire. Quand à Audi, une vieille A3 de 20 ans, ça fait dealer de banlieue en bas de l'échelle, rien de plus...

Que de souvenirs avec ma 2.0TS rouge ph2 en jante 17" j'ai du tomber sur un bon numéro, lâchée à 125000km sans aucun pépins, le prochain propriétaire la menée jusqu'à 250000km et la fait réparer après une casse moteur, depuis plus de nouvelles

On en voit quand même plus beaucoup de ces 147 et dans des états souvent déplorables, bon courage pour en trouver une bien entretenue et trouver de quoi la faire entretenir

Le twin spark n´a jamais été concluant, de toute façon à l´époque tout le monde prenait le jtd

60000km la distribution mdr

Surtout que tout les rebeus on achète des vielles saucisses fort kilomètres "généralement trafiqué" a des prix défiant toute concurrence

40000 sur le twin spark

J'étais passé de ma Renault 25 TS 2.0L 103cv din qui consommait 14L en ville à l'alfa 156 1.8L 144cv qui tétait 11L en ville. Aucun pépin, fait la distribution à 88000 km. Vendue à 140000 km. Les bougies NGK coûtaient cher, cause 8.Seul reproche manquait un sixieme rapport. La boîte courte 5 vitesses sur autoroute ça marchait mais le niveau sonore a la longue c'était fatigant.

La 147 sans hésiter, je trouve l'Audi trop fade

Chics ?

Caisses de losers, surtout, oui.

Une S-Type, Jaguar quoi, là oui c'est chic pour pas cher.

Mais pas Audi ni Alfa.

Oui ben question fiabilité, Jag, on repassera. Vaut mieux Audi ou Alfa Romeo.

Une distribution tous les 60000 km, pour peu que la voiture fasse ses 20000-25000/an, ça se considère dans le budget.

Les deux sont de bonnes autos bien qu'opposée en terme de philosophie.

Je choisirais la 147 pour la conduite un peu plus fun et les possibilités de trouver des configurations sympa en rouge interieur beige par exemple. Ce qui change du traditionnel gris ou noir Audi.

hé oui l'époque ou tu avait du bon essence 2 litres costaud!!

bon évidemment çà boit un peu.. 8 litres l'audi? 9 l'alfa... mon oeil comptez plutot 10 en mixte!!

sinon pourquoi nous vendre toujours de l''essence!!

à l'époque une A3 çà se prenait en 1l9 tdi.. moteur increvable 130 cv!!

reprogrammable en 170cv!!

un avion.. qui boit ses 6 litrons..

90% des audi de l'époque c'est du diesel!!

pour avoir eu le 2.0 FSI c'est pas le meilleur des moteurs, la promesse d'un basse conso n'est pas tenue, alors plutot coupleux (c'est sympa) mais c'est tout apres en terme de fiabilité c'est clairement la pompe a eu a changer a chaque distrib. Et enfin en terme de finition / polyvalence l'audi est bien plus grande, mieux finie...

Et encore un qui parle sans savoir.

Des S-Type j'en ai eu 3 (V8 4.0, V6 3.0 et une R V8 4.2 SC), et la fiabilité n'est pas moins bonne que les autres caisses.

J'en ai même récupérée une pour pièces, que le proprio roulait encore quotidiennement, avec 370000 km au compteur (train arrière en train de rouiller + RHD => banque de pièces).

Alfa, j'ai eu une 156 1.8 TS et une Giulietta, et j'ai trouvé la 156 vraiment bien (même si puissance très limitée).

Jamais eu de gros ennuis dessus, et super tenue de route.

2 jolies berlines.

La 147 était fine, italienne, attirante (surtout en GTA ) même si l'intérieur se dégrade assez vite...

L'A3 encore du temps ou Audi rimait avec discrétion. Ligne banale mais sans lourdeur ni exagération (même si la Single Frame commençait à grandir), un intérieur assez austère, mais très bien ajusté, là encore sans design exagérés et m'as-tu-vu.

Probablement la génération qui me plait le plus.

Le Twin Spark était plus que concluant en compétition. En fait il était concluant tout court.

TDI =

Là, ça fait VRAIMENT mec de cité.

Pour avoir eu une 147, je confirme sa fiabilité, malgré une fragilité connue de la courroie de distribution qui impliquait un remplacement tôt (60.000kms). Sinon, un vrai plaisir à regarder, conduire et de la monter dans les tours (le bruit du moteur de 4000 à 7000 trs/m est un régal!). Et aujourd'hui, étant un heureux propriétaire d'un spider 2.0TS qui cumulent 212.000kms, je confirme la bonne forme du 2.0.

PS : oui, je sais, je suis alfiste...

Je confirme pour l'avoir et l'avoir eu aussi, rien à redire de ce moteur

le mec de cité est en amg ou rs3 frero..

pas en 2 litres essence... poussif..

ni en tdi.. viellot!!

En fiabilité on oublie chez CARA de parler du volant moteur de l'AUDI.

Uniquement sur le 1.6 les gars

non 60000 sur le 1.6