Commentaires - Comment recharger une batterie de voiture ?

(ah enfin, on peut se connecter ici mais pas sur l'autre article !... Y'a personne là-dedans pour réparer ce bug soûlant ???)

Tout cela dépend vraiment du modèle de voiture avant même de concerner la marque de batterie. Chez Smart j'ai tout essayé, de la batterie d'origine au remplacement par du Bosh ou du Norauto l'histoire se répète à chaque fois : un mois sans utilisation suffit pour que la voiture ne soit plus utilisable (batterie totalement déchargée) et 3 mois sans utilisation signifie batterie HS à remplacer ! Je ne me base pas sur 1 expérience avec une seule Smart mais cinq (!), qui avaient toutes le même problème y compris durant la période de garantie. Seule solution viable, faire installer un coupe circuit quand l'auto n'est pas utilisée au quotidien.

A l'inverse, j'ai conservé 10 ans la batterie japonaise d'origine (j'ai oublié la marque) sur une Nissan... et là encore ce n'est sans doute pas lié à la qualité la batterie mais plutôt à la bonne gestion de la consommation électrique de l'auto moteur coupé.

Quand aux chargeurs, attention aux gadgets : j'avais acheté un chargeur booster black et decker. Sur le papier il semblait super et il en jetait un max niveau design...mais le booster ne servait à rien (incapable de fournir la puissance nécessaire), donc inutile d'y mettre trop cher.

comment recharger une batterie ??? simple

demandez à n'importe qu'elle conducteur de Toyota YARIS... LUI... il sait ! vu qu'il le fait tout les 15 jours....

Essayer de câble sous la pluie un Renault trafic sous le plancher avec les vis de torx grippé

"batterie interne de haute capacité de stockage qui peut dépasser les 40 000 Mah" la vache, la capacité de 40GAh ça doit envoyer du lourd

Attention, il n'y a pas que les thermiques qui ont des problèmes de batterie 12V, les hybrides et les électriques aussi.

Et puis, si la batterie 12V a été trop déchargée, le chargeur de batterie ne servira à rien car il va se mettre en protection et arrêter la charge, seul un booster ou à l'ancienne avec un câble relié à une autre voiture permettra de redémarrer et en roulant ensuite de remettre la batterie à niveau ou suffisamment pour être complètement chargée par le chargeur si besoin.

Sur les hybrides ou VE, la batterie 12V alimente tous les accessoires et programmes de suivi et si il y a trop de programmes qui surveillent la voiture à l'arrêt et bien la batterie peut se décharger complètement. Tous les constructeurs sont plus ou moins sujet à ces dysfonctionnements.

Sur les conseils d'un abonné caradisiac, j'ai acheté une batterie de marque Enersys 12v 16 ampères série extrème, super achat excellente qualité , certes, un peu cher mais ça le vaut.

C'est peut-ètre le seul truc fiable sur une caisse de chez PSA. Faut choisir...:-)

La batterie d'origine de mon hybride Lexus démarre toujours la bagnole après 14 ans de bons et loyaux services, et ce même après des jours d'inactivité : trouve-moi une de tes crottes thermiques jetables Stellantis qui fait la même chose et on en reparle...

Les clients ne sont d'ailleurs pas dupes de ta prêche dans le désert, avec Toyota qui cartonne avec ses hybrides et progresse mois après mois, quand Stellantis licencie et ferme des usines faute de clients...

Quel modèle ? Ma Smart 456 restée plusieurs fois plusieurs mois sans roulée dans ma résidence secondaire ne m'a jamais lâchée, simplement penser à la débrancher !

Avec un chargeur classique, on peut laisser la batterie branchée sur l'auto pour la recharger ou il faut la débrancher ?

Comment remplacer un moteur ? Facile demander à stellantis

Même en remplaçant la batterie, il ne repartira pas

la batterie 12V de loin la première cause de pannes.

50% du depannage sur nos routes.

oui branchée.

faut juste pas se gourer sur le + et le - (des conneries qui arrivent)

et penser à brancher le chargeur en dernier avant la charge et inversement le debrancher en premier quand c'est terminé.

BOSCH a un très bon chargeur de base vendu chez feu vert ou norauto.

Article et commentaires intéressants pour quelqu'un comme moi qui, conscient de son inaptitude à ouvrir un capot de voiture (ce qui serait inutile dans la mesure où je n'y connais absolument rien..), ne trouve de salut que dans l'appel d'une dépanneuse face à ce genre de situation.

On se retrouve face à des problèmes qui peuvent être couteux (dépannage) parce qu'il n'y a même plus dans nos voitures un simple voltmètre et comme une batterie ça vous laisse en rade sans prévenir...

Les voitures de fin des années 90 et jusqu'à mi 2000 environ, ont TOUTES des problèmes de batteries qui se vident si plus d'un mois sans utilisation. Aucune marque n'a échappé à ce problème, la faute à la multiplication des calculateurs qui restaient éveillés et consommaient.

Après les constructeurs ont trouvé des solutions pour bien limiter ce problème. Cela a duré plus longtemps chez d'autres. pour cela il y a des chargeurs spécifiques a laisser branché sur les sportives par ex . On en trouve chez Lidl le quart du prix Porsche.

. En moyenne, la durée de vie d’une batterie est estimée entre 3 et 5 ans, soit environ 150 000 km.

ou la trop d'erreurs la!!

non çà dure plutot 7 .. 8 ans..

le secret le jour ou vous la changez...vous prenez une batterie plus puissante..

c'est ce que je fais je vais chez mon petit garagiste.. qui me met une no name.. de forte puissance à 150 balles environ!!

et çà repart pour 7.. 8 ans!!

autre chose sur un diesel n'oubliez pas de changer les bougies de préchauffage tous les 150 000..

vous tirerez moins sur la batterrie!!

encore un post bourré d'inepties