Commentaires - Citroën C4 Cactus : le restylage dévoilé par erreur ?

La ligne semble plus fluide, un plus pour les ventes...

Ca a une réel efficacité les airbump pour les gens ayant cette voiture ou c'est un truc inutile ?

c'est un flop il faut le dire,Ciroen ne va pas fort depuis que Peugeot prend tout le fric, que Ds racle les fonds de tiroir avec priorité Chine laissant Citroen patauger avec pas grand chose et avec des ventes assez moribondes

Un petit peu plus "premium" peut être ? Souhaitons le !

Cette voiture est une erreur de toute façon. Je dirai même une insulte au monde de l'automobile.

Le Cactus est un produit qui avec l'arrivé du C3 Aircross risque de se faire laminé. Et je doute que le fait qu'il y ait un peu moins de plastique sur les portes et autour des optiques change quoi que ce soit à cela.

Et pendant ce temps...la C4 tout court se morfond dans les classements des ventes mensuelles.

Mais ou va Citroën ?!!

J'ai lu que ça marchait très bien, mais je peux pas confirmer...

En tout cas, je me gare plus volontiers à coté d'un airbump, les gens aujourd'hui n'ont aucun respect pour le bien d'autrui!

Moué, on va attendre confirmation et d'autres photos avant de se prononcer sérieusement... Même si c'est pas mal comme ça.

Les nouvelles C4 et C5 c'est pour quand ?

Y'a aussi de plus en plus des petits équipements sympas qui font leur apparition pour éviter le coup de portière involontaire : https://www.youtube.com/watch?v=Dr7S_fp0xVc

C'est pas parfait, bien sur, mais c'est le genre de petits plus.

Ah ouais c'est devenu beau

Si il sorte sa je dit bravo

Non ! Pas d'accord ! On aime ou pas, ils le disent eux même, c'est pas forcément une compacte très rationnel (les vitres à compas :/)... mais c'est rafraîchissant et original, et c'est pour moi un pur achat passion !

Voila ce qui arrive quand un constructeur essaie d'être original

C'est triste ;(

Ah commentaire inutile et provocant

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Tu es mal placé pour dire ça avec ton pseudo. Les Mazda n'ont pas toujours été des voitures très raffinées.

Le Cactus a quand même séduit beaucoup de monde mais la concurrence des très réussis 2008 et Captur l'ont condamné.

Citroën va rattraper le coup en corrigeant les défaut de l'actuel C4 cactus à savoir : vitre arrière seulement entrebâillante, positionnement ambigu au seins de la gamme...

Et puis le programme "Citroën advanced comfort" effet tapis volant sympa quand tu as des problèmes de dos

C'est sûrement la version définitive, ça change des gros Airbump

Citroën, cette marque, elle va doucement mais surement dans le mur...Cette marque a gagnée le Paris-Dakar, le rally-raid, 8 titres WRC, 3 titres WTCC pour au final nous pondre des voitures de papys ! Sérieux? C'est génétique dans les marques françaises de ne pas savoir transcrire cette efficacité dans la compétitions automobiles dans les voitures de série? Temps d'effort pour qu'au finale la plupart des gens considère Citroën [plus encore hors France] comme une marque sans aura...

Oui, d'après les retours, ces boucliers anti-c*n*rds marchent très bien! ¡

Entre le C3 Aircross et le C5 Aircross, c'est le néant dans la gamme. Il manque 10cm pour lui donner une raison d'exister.

C3 C3 aircross C4 C4 cactus C5 C5 aircross ?????

Sauf que ça protège pas de la portière des autres...

Perso, je fais super gaffe, jamais j'irais abimer la bagnole d'un autre!

Si ça devait arriver, je laisse un mot!

Parce que je ne suis pas un gros sagouin!

Citroën qui n'assume pas ses air bump

jamais

Je la met avec la juke et le multipla.

Apres les goûts et les couleurs comme on dit....

Les mazda avait un design japonais, chez toy aussi, maintenant ça s'internationalise, voir auris 1 et 2 la différence.

L ane de nimes a parler! Citroen a besoin de toi pour retrouver la route du succes!

Les marques française sont souvent considéré (a tord) comme des marques de vieux. Faut dire qu'ils font tout pour, design spécial et pas de grosses motorisations.

Citroën avait voulu réinventer la Renault 4L ( voiture pratique , pas trop cher avec quelques techno d aujourd'hui et en rajoutant les ,"air bumper ")

Ca ne marche pas à tous les coups car la demande à changer et la concurrence est plus présente.

Du coup , la série 1 va prendre un coup de vieux et voir invendable en jaune...

Molo sur l'alcool

Excellente question

C'est vrai, mais si tu commences à mettre un truc comme ça de série sur les voitures neuves (sachant que c'est pas un truc hors de prix à ajouter), petit à petit tout le monde en aura.

En attendant, pas le choix, faut faire les habituelles.

Ouais mais avec l'arrivée du C3 Aircross, ça risque de lui porter le coup de grâce...

Ah ah

Merce pour la réponse

Stop arrêter tout on a trouvé notre champion

Plus sérieusement si tu commence à comparer une multiplia a un C4 cactus....

Non car avec la "crosseverisation" (je crois que c'est le terme) des monospaces le C3 Picasso est remplacé par le C3 aircross (il me semble) du coup voila C3 aircross = SUV compact tourné vers les famille et C4 cactus SUV genre 3008 et C5 aircross = 5008 (corrigez moi si jamais)

Disons plutôt que ses concepteurs visaient une clientèle que le marketing n'a jamais su débusquer.

Le C4 Cactus est une voiture légère avec une aérodynamique soignée, mais avec un volume intérieur tout à fait respectable.

Le concept est proche de ce qu'aurait pu être une Prius non-hybride.

Mais autant la Prius peut justifier d'une esthétique particulière et d'économies sur les insonorisants en le justifiant par le côté "super-écolo", autant le C4 Cactus n'avait rien pour compléter cette panoplie.

L'hydrid-Air était assez prometteur sur le plan technique (efficace, simple, pas cher) et aurait pu en faire un "vrai" véhicule écologique. Mais Citroën a trop donné dans les technologies exotiques pour s'aventurer seul dans ce domaine.

Le prix du carburant est bien, bien trop bas aujourd'hui pour que ce genre d'engin ait un réel succès.

Pour ceux qui trouvent le carburant cher aujourd'hui, je rappelle qu'après le choc pétrolier, le litre de carburant valait environ une heure de SMIC (5 FRF) alors qu'aujourd'hui, c'est environ 10 minutes de SMIG (1,5€).

Possible d'écrire une phrase sans faute?

Sauf le connard qui a une vieille poubelle qu'il ne respecte pas plus que ta bagnole!

Mais j'avoue, que ça évite les petits pets accidentels...

La version actuelle est beaucoup plus beau,là c'est juste BANALE et PASSE PARTOUT comme design.

Mais j'espère surtout que les vitres arrières sont électriques ou manuelles à la limite parce que entrebaillant....on est plus dans les années 20.

C'est la new c4 cactus oui mais elle n'aura plus ce nom. Elle vient en remplacement de la C4 et c4 cactus.

Les airbunbs sont rellements efficaces pour les petits choques en ville.

Je ne comprend pas d'ailleurs pourquoi Citroen n'etant pas cela à toutes sa gamme

de vehicules dediés à la ville.

bonsoir,

Pour ma part, je n'achète aucune voiture neuve depuis un moment déjà, pour diverses raisons, et celle là , également , de peut etre trouver "un ou des coups sur ma carosserie, bien que je fasse vraiment attention là ou je me gare.

Idem , l'autre voiture de ma femme n'a pas éré achetée neuve.

Je connais des gens , et ai assez souvent entendu, qu'eux meme n'achètent pas "neuf" , vul'esprit et le peu de soin qu'ont les gens dans la société d'aujourd'hui.

Messieurs les constructeurs d'automobiles, pensez rapidement à généraliser sur toutes les voitures , le fameux système de protection de carosserie d'autrui, comme FORD a équipé sa FOCUS recemment , c'est bien ça hein?

Vous savez , ce truc génial en caoutchouc, sortant et rentrant automatiquement dans les portières à l'ouverture/fermeture de celles-ci.

Mine de rien, ça pourrait vous rapporter Xmilliers de ventes supplémentaires, et ce chiffre augmenterait peut etre régulierement, qui sait?

Un achat de voiture , c'est pas anodin, et les gens méticuleux accordant de l'importance à l'aspect impeccable des flancs de leur carrosserie, y'en a plus que vous croyez.......

Mais ils avaient pas dit qu'il la changerait plus que ça la Cactus, en remplacement de la C4 ? Si quelqu'un a des infos réelles. Sinon elle est sympa comme ça, mais ils auraient peut être dû les faire grimper un peu plus non? J'ai pas l'impression que ça protège beaucoup des gens étourdis . Sinon sur la C3, je les trouve bien proportionnés et ça me rappelle la Renault 5 Gtl de mon enfance qui avait elle aussi des bas de caisse protégés .

En tout cas l'info est exacte : la page dédiée au Cactus n'est plus dispo sur le site officiel de Citroen

Ce restylage est intéressant, simplement mon interrogation est toujours la même :

Pourquoi et ce c4 cactus, et ce c3 Aircross? Le positionnement est très flou et illogique (le c3 est plus évolué et plus cher...), ce qui n'aide pas aux ventes.

Ma remarque est la même pour le Crossland et le Mokka...

En revanche, ton élocution n'est même pas digne des 20's...

La disparition de ces air-bump qui font "squiq-squiq" quand on appuie dessus sera donc à ajouter à la liste immense des innovations Citroën qui sont passées à la trappe après une période plus ou moins longue.

Prenons ça pour un marqueur fort de la marque.

... et pas d'interrogation pour le Crossland et le 3008 ?

Bonsoir Jeanpepierre.... eh bien achète donc une Focus....

Ils veulent pas reprendre ta si désirable Laguna ?

Concernant les airbumps, oui ils servent et sont utiles.... là ou ils sont.

ça ne m'empeche pas d'avoir des petites rayures la ou les airbumps sont absents.

Pour le bruit quand on appui dessus : ben en fait on appuie JAMAIS dessus quand on est quelqu'un de normal.

Ben t'es sur un forum auto. Fait toi même un sondage sur qui aime ce truc.

Logique puisque la C4 va disparaître dès 2018 pour être totalement revue. CACTUS rentre dans le rang et essayera de combler le vide sous cette forme pays consensuelle. La nouvelle C3 affiche le style CITROËN à venir esquissé par les PICASSO. L'intérieur devrait être aussi largement remanié, ce ne serait pas un mal pour un véhicule injustement considéré. Après avoir remis PEUGEOT sur les rails, m. TAVARES doit s'occuper de CITROËN qui a le "cul" entre deux chaises, PEUGEOT et DS, et qui mérite mieux que ça.

Cet engin est économique ? (Je le connais pas sa tête me rebute).

Les C4 Cactus et C4 berline seront remplacé par une seule C4, qui devrait arriver début 2018 dans les concessions

Quel fail cette caisse n'empeche x) Ils ont tenté qq chose d'innovant mais ont tout gâché avec des erreurs stratégiques pourtant tellement évidentes. A la vue des espoirs que portait le Cactus avant sa sortie, je crois qu'on tient l'échec de la décennie.

Pas sûr que ce restylage suffise...

Exactement!

La C4 commence a dater, et ne parlons pas de la C5, pourtant une excellente auto, elle ne pourra pas faire de la resistence encore longtemps.

Peux-tu développer?

Notamment sur les erreurs?

A la décharge de Citroën, le projet avait été gelé pdt presque un an, cela a probablement eut une influence sur les developments et moyens de production.

Du tout...

Ta question met en évidence l'absence totale d'analyse et de réflexion de ta part...

Je n'ai pas de Laguna, et j'achète selon mes paramètres et mes envies, et surtout à aucun professionnel, seulement à des particuliers scrupuleux et sérieux, et pas dans les grosses concentrations urbaines, ou les gens s'y croient en surcotant leurs bagnoles pourries, qui en plus ont souffert à qui mieux mieux de la circulation dense.......

Et depuis des années, je n'ai aucun problème avec mes voitures, ou moto et scooter, car je fais de meme pour mes 2 roues....

L'échec est dû au positionnement de la voiture pas une citadine, pas une compacte, pas un SUV et surtout beaucoup trop chère par rapport à ces équipements (vitre arrière façon saxo,banquette en une seule partie, compte tours... Quel compte tours ?? ...). Ils ont pris les clients pour des nostalgiques des années 90 ou quoi ? Citroen a voulu faire sa voiture "essentielle" semi-"low cost" sauf qu'une Fiat tipo fait la même chose pour moins chère, mieux fini, plus grand et jolie !

Je peux témoigner que c'est pas mal. J'étais au tél dans mon cactus garé, mon chien arrive, content de me voir mais il trouve que je suis lent à sortir et met un bon gros coup de patte sur la portière (c'est un patou des Pyrénées...)

Il a pas les griffes taillées et a mis le coup sur le Airbump, je suis sorti frotter la marque sans grand espoir sur le air bump et c'est parti de suite. La il m'a était vraiment utile et a très bien marcher.

le q2 qui ressemblait au c4 cactus..surtout avec la partie en tole a l arriere mais la sans les airbumps le c4 cactus ressemble du coup au q2..de profil hein

A en croire les dernières infos, vous avez le nouvelle C4 devant vous et oui il fallait oser, prendre le Cactus pour en faire une C4, je pense qu'elle aura autant de peine à vendre que celle qu'elle remplace. Vraiment la stratégie PSA, il faut aimer!

Oh ben oui....c'est sûr....Opel et PSA ne bossent surtout pas sur le même segment hein.... et Peugeot est considéré comme du premium de première bourre sur les marchés britanniques et allemands...

Pas la peine de me répondre, d'ailleurs c'est l'heure d'aller épater tes collègues de la cantoche avec tes surpiqûres rouges.

La caisse à conseiller aux proprios des Patous des Alpes donc.

Mince, après le restylage, ils ne vont plus en vendre à personne donc...

Pas idée qu'on coup d'anti-rayure sur une carrosserie traditionnelle aurait tout aussi bien effacé ce type de léger dommage superficiel ?

C'était vraiment très intéressant....

T'en as d'autres des histoires de Jeanpepierre comme ça ?

Effectivement, totalement vain et insultant.

Et toi le chemin de l'école. ...

La C4 sera arrêtée dans les mois à venir et remplacée temporairement par cette évolution de la CACTUS dont le nom disparaîtra en attendant que la nouvelle C4 sorte dans 2 ou 3 ans. Avec un intérieur et un équipement revu, cette bonne base légère sera moins clivante et trouvera sa clientèle pour peu que les tarifs restent mesurés. La C3 annonce le renouveau de CITROËN et les prochaines C4 et C5/C6 devraient redevenir attrayantes.

Merci Nowis07 pour les infos, à par ça elles vont bien les ventes à l'agence, bien le bonjour Mr. le directeur des ventes.

Bon, bah, quand on regarde de près (airbumps plut petits et migrés en bas de caisse, disparition des barres de toit, clignotant latéral migré de l'aile au rétroviseur, disparition des gros entourages plastiques autour des projecteurs), on a une C4 Cactus qui se C3-ise...

j'en étais sûr ! je l'avais bien dit il y a déjà plusieurs mois, au moment de la sortie du C3 AirCross, que les airbumps allaient disparaitrent et qu'on retrouverait la bande basse qui a été enlevé au dernier moment du C3 AirCross.

Par contre, vu d'ici, déjà, il y a toujours les vitres arrières à ouverture à compas... ils n'ont donc toujours pas compris.

les rétros ont été repris de la 208. ils seront donc sans doute rabatable électriquement et qui sait, peut être même qu'il y aurait la surveillance d'angle mort, vu que c'est dispo sur C3.

C3 aircross / C4 cactus...

On voit qu'il y a eu un flottement dans les prises de decisions en interne.

> En meme temps demander à un chef français de prendre une décision.... faut etre un malade.

Par contre quid de l'habitacle.

allez, je me lance dans le pari : je parie que l'évolution sera quasi invisible. genre, on change l'autoradio, éventuellement 2 ou 3 trucs cosmétiques et les tissus des sièges et roule Raoul.

vont il mettre un compte tours ? je pense pas

vont il mettre des vitres impulsionnelles ? ce serai bien et j'ai bon espoir...

vont il changer la planche de bord pour qu'il y ai un aérateur coté passager ? j'en doute fort !

et coté moteur... bon, il serait complètement fou de rêver de voir un jour le 1.6 THP donc je pense qu'il y aura le 1.5 HDI et le 1.2 PureTech dans différentes versions.

pas de quoi relancer les ventes en somme.

Exact, ils sont fait pas trop mal mais pour bcp trop cher..

Dommage que les big chef de citroen n'arrivent pas a faire avancer les bonnes idées.

Vitres ar à compas, rationnel ..... maouaahaha comme sur une DS4 haut de gamme .....

gagner une paire de kg par porte ....

Mouais, tout ceci est tres national, tout de meme : en UK, la marque des vieux par excellence c'est... Honda. Avec Peugeot. Et Vauxhall.

Pour le reste, je trouve cette annonce-qui-n'en-est-pas-une triste a pleurer. Le Cactus perd de son charme pour devenir un truc assez banal, qui ne se vendra evidemment pas beaucoup plus (parce que ca restera un modele sorti y'a quelques temps deja) et qui devient... la nouvelle C4 !? Comme si les Airbumps etaient le principal obstacle a l'achat...

Deja que la C4 actuelle est a chier de tristesse banale, l'auto qui donnait envie de se pendre lors de sa presentation, mais la remplacer par un modele issu de la gamme en-dessous (parce que techniquement, le C4 Cactus c'est une 207) deja sorti depuis des annees, c'est une preuve supplementaire du manque d'ambitions que Peugeot a pour Citroen. Imagine-t-on la 308 remplacee par une 2008 a peine maquillee ?

Idem pour le C3-Aircross partage de bout en bout avec Opel, quelque chose qui n'aurait jamais ete impose au 2008. Resultat, le C3 Aircross est quelconque, depourvu d'Airbumps lui aussi, meme en option. Je trouve ca con.

Quant au Sino-centrisme, ca se comprendrait l'experience avait permis a Citroen de briller en Chine, mais 20 ans de presence pour faire a peine 50% de plus que Renault qui debarque a peine, ca devrait faire se poser des questions, par exemple sur l'adequation d'une gamme exclusivement composee de berlines sur un marche qui depuis des annees reclame des SUVs...

"La C3 annonce le renouveau de CITROËN"

Ou bien le mur dans le tronche.

on n'est pas encore dans les années 20 tu veux dire ?

Mais ce n'est pas si loin, moins de3 ans à attendre et on y sera...

Non, justement j'explique que ce n'est pas un choix rationnel, raisonnable, pour des raisons telles que ça.

Et la DS4 a toujours été considérée comme une compacte médiocre, alors là c'est une autre dimension...

C'est assez symptomatique de faire du neuf avec du vieux chez Citroën, pourquoi ne pas ce donner les moyens de lancer une limousine moderne et accès sur le futur afin de remettre l'image de la marque à son meilleur niveau, mais non le groupe essaye de relancer tant bien que mal la soi-disante marque HDG qui était pourtant déjà existantes avec Citroën genre SM et DS21est au moins pas méconnue dans bien de marchés tel que DS.

Bon je comprends que l'on prend la mode des suvs avec sérieux, ce qui a manquer à DS en chine pour lui permettre une meilleure entrée, mais tout diriger le groupe dans ce créneau en délaissant les autres variantes, pour moi est une erreur, car toute mode passe, donc mieux vaut préserver d'autres pions sous le coude et garder une présence respectable face aux golf et autres Astra, Mégane, 308, etc.

Le Cactus réchauffé n’a vraiment pas l’envergure de ces dernières ni la technicité et encore moins les dimensions requises pour évoluer avec succès, ça sera un flop de plus, sans compter l’image néfaste qu’elle ne va pas tarder à envoyer sur la clientèle et par la même gâcher l’introduction de la futur C4 à venir après que ce modèle tampon finira ses offices.

Une manœuvre bien dangereuse de la part de PSA à mon humble avis.

Le nouveau C4 proposera t il u toit ouvrant en option qui manque a la C3 ?

En revanche,regarde si ta 308 n'a pas de logiciel de triche.

Si seulement on pouvait dire que Citroen prend au serieux la vague SUV, mais meme pas : Peugeot a ete servi le premier, comme toujours, laissant a Citroen le creneau en baisse des monospaces. Citroen n'a rien qu'un C4-Aircross ancien a faire valoir, l'ASX rebadge egalement present chez Peugeot, tellement confidentiel que tout le monde l'a oublie.

Le C3-Aircross est triste a mourir et fera sans nul doute un score decevant, le C5-Aircross met bien du temps a venir, nul doute que les financier sont en train d'affadir la chose et quand elle arrivera, si elle arrive avant la fin de la mode SUV, cette auto la encore arrivera bien apres les Peugeot (et Opel) equivalentes.

Quant a DS, c'est une autre marque, un gachis incroyable, je ne comprends pas qu'ils l'aient separe sans le moindre plan produit. C'est criant en Europe, c'est suicidaire en Chine, surtout que DS y est distribue avec un concurrent de... Dongfeng, qui a ses billes dans PSA.

Finalement, le seul modele actuel qui me donne la banane chez Citroen, c'est la C3. Esperons que ces clowns ne ratent pas le futur Berlingo, sinon c'est la fin des haricots !

Les airbumps c'est le principal attrait de cette auto, adaptée à ceux qui en ont marre de stresser contre les coûts de portières et les factures de carrosserie. Sans airbump elle n'a pas plus d'intérêt qu'une C4 de VRP bas de gamme...

Les coups, lapsus pertinent ...

.....et comme les angles de portes arrières ne sont protégés en rien..... ils beugneront les protes des copains de parking.

Bel exemple d'altruisme...

Devons nous ajouter qu'en cas de choc quelque peu violent, au prix de la portière à remplacer, il conviendra d'ajouter celui de l'air-bump.

Si vous croyez que c'est le genre de détails qui font baisser le prix des assurances...

En souhaitant qu'au fil des années, la pièce nouvelle ne soit pas d'une teinte fort différente de ce qui reste posé sur la caisse.

Ce qui serait bien étonnant.

Vous connaissez beaucoup de matières plastiques brutes qui gardent leurs teintes d'origine vous ?

Pauvre gars va!

Que faut il te répondre?

Je me demande.....

Des histoires de l'Oise....

http://www.courrier-picard.fr/archive/recup%3A%252Fregion%252Fle-tueur-de-l-oise-refait-parler-de-lui-35-ans-apres-ia0b0n465652

Chez PSA,Citroën est devenu le parents pauvre,pour le moment,il n'y a aucune nouveauté à part le C3 Aircross que je trouve très moche.