Par §Ale446yd
Le prix est d'une extrême exagérence
Citroën Berlingo et Opel Combo Life : nouveau moteur essence à boîte auto
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Par §Ale446yd
Le prix est d'une extrême exagérence
Par §Cat662ZC
Enfin une essence boite auto. Mais je ne comprends toujours pas pourquoi la grande console centrale, si pratique, que l'on voit sur la boite méca. est indisponible sur la boite auto.
Par inzeflesh
27k pour une à tout faire, c'est plutôt honnête
Par §Pik405vl
Le diesel consommera 2 à 3 litres de moins....
Par pechtoc
Sur ce genre de camionnette, autant partir sur du diesel, ou alors il faut que PSA propose le 155ch.
Par §Gri301XH
Au moins 2 à 3 litres? Ce n'est pas un V8.
Par §Wur673Gm
vraiment magnifique cette camionet.... euh ce ludospace
Par §cac664ya
Je sais pas comment ils ont réussi à homologuer ça avec des valeurs CO2 aussi basses...
C’est beau sur la fiche technique.
En revanche la conso réelle (notamment sur autoroute à 110/130) risque de faire mal.
Par §Dus867ZM
J'avais un Partner essence 1.6l 110ch et c'était 10 l au 100. J'ai racheté le même en diesel et c'est maintenant 6 l au 100.
Par Enzodesign
On apprécie l'image de l'opel torturée
Par djoulju
Meme les essence ont droit à un fap maintenant ! Pour qui fait que des petits trajets il fait comment ?
Par §cac664ya
En réponse à djoulju
Meme les essence ont droit à un fap maintenant ! Pour qui fait que des petits trajets il fait comment ?
Ça pose pas de problème le principe est différent des diesel, la température des gaz d’échappement suffit à régénérer passivement le filtre.
Par §Séc178tD
En réponse à §Dus867ZM
J'avais un Partner essence 1.6l 110ch et c'était 10 l au 100. J'ai racheté le même en diesel et c'est maintenant 6 l au 100.
La différence majeur est que ce n'est plus un vieux 1.6 110 mais un puretech 1.2 130 qui est moteur beaucoup plus efficient. Je consommais plus avec une Clio 3 1.6 110 qu'avec un Scenic 3 1.2 130. Et le 1.2 130 de chez Renault est beaucoup moins que celui de PSA.
Par CarMars
En réponse à §cac664ya
Je sais pas comment ils ont réussi à homologuer ça avec des valeurs CO2 aussi basses...
C’est beau sur la fiche technique.
En revanche la conso réelle (notamment sur autoroute à 110/130) risque de faire mal.
C'est exactement ce que je me disais..... Bizarre bizarre...
Par pechtoc
En réponse à §cac664ya
Je sais pas comment ils ont réussi à homologuer ça avec des valeurs CO2 aussi basses...
C’est beau sur la fiche technique.
En revanche la conso réelle (notamment sur autoroute à 110/130) risque de faire mal.
Toutes les contraintes d'aérodynamisme de ces camionnette de chantier pour famille n'existent pas sur rouleau, pas trop étonnant, sur route entre le poids et le design de container fait que tout s'envole.
La qualité fiabilité française : cruciale pour des utilitaires, impérative pour les professionnels.
Psa réalise un véritable carton commercial avec ces modèles !
Par §mur772sq
En réponse à §cac664ya
Je sais pas comment ils ont réussi à homologuer ça avec des valeurs CO2 aussi basses...
C’est beau sur la fiche technique.
En revanche la conso réelle (notamment sur autoroute à 110/130) risque de faire mal.
Desole pour la conso.
Avec un XL en 110cv essence et 350kg de charge, je suis à 7,2L sur 600km d'autoroute, regulateur à 130
Sur departemantales, c'est 6,8L
En ville, c'est 7,8L
Par §mur772sq
Ah, j'oublie sur nationale à 90, c'est 6,5L
Par manu.lille
En réponse à §mur772sq
Desole pour la conso.
Avec un XL en 110cv essence et 350kg de charge, je suis à 7,2L sur 600km d'autoroute, regulateur à 130
Sur departemantales, c'est 6,8L
En ville, c'est 7,8L
Merci
ça fait donc 3 à 4 L de moins qu'un Berlingo de 2007 ... celui en 1.6L 16s et 110 cv
Par contre le tarif pique sérieusement.
Nous avions payé le multispace 13 000€ en juillet 2007 ...
en juillet 2019, j'ai un devis à 22500 avec le même équipement
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