Commentaires - Chez Stellantis, même les gros SUV américains ne se vendent plus assez

Ça n’étonne personne en réalité. Entre une gamme vieillissante comme le Compass, le Wrangler et le Grand Cherokee (vendus à des premiers prix encore corrects comparés à l’Europe) et des véhicules plus récents mais vendus à des prix hors sol qui côtoient les prix des SUV premium de chez BMW, Mercedes, Lexus et Co. concernant le Wagoneer, le Grand Wagoneer et les modèles hybrides 4xe (entre $ 70.000 et $ 100.000,-), il ne faut pas s’étonner de l’érosion des ventes outre-Atlantique.

En augmentant régulièrement les prix des véhicules Stellantis a quitté l’espace d’achat de sa clientèle traditionnelle. Les clients vont chez GM, Ford, Toyota et les Coréens. Résultats on produit trop de véhicules invendus et les usines se retrouvent régulièrement à l’arrêt, ce qui fait fustiger les syndicats. A ce jour plus de 1.300.000 véhicules de l’année 2023 bloquent les parkings des concessions !!! Tout ça parce que Tavares grand défendeur du pricing-power a cru qu’augmenter à tout va les prix allait fonctionner ad vitam aeternam aux USA, pays où la concurrence automobile fait rage. Ou écrit autrement, quand les dirigeants sont dans le déni constant de la réalité…

encore une info sans surprise... et évidemment tellement facile

pour rappel : VW ferme 3 usines + AUDI 1 usine. ça te parle ça Cédric ???

BMW, MERCEDES, Ford, Stellantis... VW ... on fait des profit Warning ! y'a que Stellantis dans le dur ou pas ??? j'aimerai bien que tu expliques un peu mieux.... oui d'autres usines fermeront.

Tu peux faire le meme article sur les SUV Audi, les MERCEDES en chine... VW dans le monde... Ford sur leurs électriques ou y'a grosse perte de fric... le même article passe parfaitement à au moins 5 grands constructeurs dans le monde.... MAIS TOI, tu tires tjs et encore sur le meme . comme si seul Stellantis était dans le dur.... alors que pas du tout.

SI TU ETAIS JUSTE, tu préciserais que TAVARES ( ton meilleur ami ) ... a pris des décisions bien obligées ( de faire des remises sur tout le stock qui etait énorme aux US' , pour le faire diminuer et... ça marche ) et que d'autres décisions validées par la CA ont été donc validées et consolident TAVARES... jusque là.

ils sont pas resté bras croisé chez Stellantis / Eux... ils bossent. ça te parle ça ?

Les Alfa rebadget Dodge ils en veulent pas aussi et cher .

encore une info sans surprise... et évidemment tellement facile

pour rappel : VW ferme 3 usines + AUDI 1 usine. ça te parle ça Cédric ???

BMW, MERCEDES, Ford, Stellantis... VW ... on fait des profit Warning ! y'a que Stellantis dans le dur ou pas ??? j'aimerai bien que tu expliques un peu mieux.... oui d'autres usines fermeront.

Tu peux faire le meme article sur les SUV Audi, les MERCEDES en chine... VW dans le monde... Ford sur leurs électriques ou y'a grosse perte de fric... le même article passe parfaitement à au moins 5 grands constructeurs dans le monde.... MAIS TOI, tu tires tjs et encore sur le meme . comme si seul Stellantis était dans le dur.... alors que pas du tout.

SI TU ETAIS JUSTE, tu préciserais que TAVARES ( ton meilleur ami ) ... a pris des décisions bien obligées ( de faire des remises sur tout le stock qui etait énorme aux US' , pour le faire diminuer et... ça marche ) et que d'autres décisions validées par la CA ont été donc validées et consolident TAVARES... jusque là.

ils sont pas resté bras croisé chez Stellantis / Eux... ils bossent. ça te parle ça ?

Tavares a voulu appliquer sa méthode européenne au continent américain : marger comme un goret

Sauf que le marché n'est pas le même et la concurrence est féroce.

Résultat prévisible : un naufrage commercial

encore une info sans surprise... et évidemment tellement facile

pour rappel : VW ferme 3 usines + AUDI 1 usine. ça te parle ça Cédric ???

BMW, MERCEDES, Ford, Stellantis... VW ... on fait des profit Warning ! y'a que Stellantis dans le dur ou pas ??? j'aimerai bien que tu expliques un peu mieux.... oui d'autres usines fermeront.

Tu peux faire le meme article sur les SUV Audi, les MERCEDES en chine... VW dans le monde... Ford sur leurs électriques ou y'a grosse perte de fric... le même article passe parfaitement à au moins 5 grands constructeurs dans le monde.... MAIS TOI, tu tires tjs et encore sur le meme . comme si seul Stellantis était dans le dur.... alors que pas du tout.

SI TU ETAIS JUSTE, tu préciserais que TAVARES ( ton meilleur ami ) ... a pris des décisions bien obligées ( de faire des remises sur tout le stock qui etait énorme aux US' , pour le faire diminuer et... ça marche ) et que d'autres décisions validées par la CA ont été donc validées et consolident TAVARES... jusque là.

ils sont pas resté bras croisé chez Stellantis / Eux... ils bossent. ça te parle ça ?

la décision de réduire les stocks énormes aux US' ben forcément quand les parks sont pleins, tu les arrêtent les usines.

parce que, les voitures neuves tu les stockes ou ???

du coup les GROSSES remises ont fait leur effet et le stock aux US' a dejà bien fondu.

cependant forcément et évidemment ça force des arrêts d'usine le temps de libérer des places pour... les véhicules sorties d'usine.

pas tres compliqué à comprendre, sauf pour un gars....

Ce que tu n'arrives pas à comprendre c'est que les articles sur Ford et VAG ont DÉJÀ été mentionnés dans toutes la presse, là aujourd'hui la presse ajoute Stellantis qui est dans la même merde que les autres groupes.

Mais le vent tourne pour tout le monde et il faut dès à présent arrêter le thermique pour pouvoir s'en sortir plus tard.

Mais la plupart des constructeurs continuent le thermique et pour ceux la se sera très difficile de s'en sortir.

encore une info sans surprise... et évidemment tellement facile

pour rappel : VW ferme 3 usines + AUDI 1 usine. ça te parle ça Cédric ???

BMW, MERCEDES, Ford, Stellantis... VW ... on fait des profit Warning ! y'a que Stellantis dans le dur ou pas ??? j'aimerai bien que tu expliques un peu mieux.... oui d'autres usines fermeront.

Tu peux faire le meme article sur les SUV Audi, les MERCEDES en chine... VW dans le monde... Ford sur leurs électriques ou y'a grosse perte de fric... le même article passe parfaitement à au moins 5 grands constructeurs dans le monde.... MAIS TOI, tu tires tjs et encore sur le meme . comme si seul Stellantis était dans le dur.... alors que pas du tout.

SI TU ETAIS JUSTE, tu préciserais que TAVARES ( ton meilleur ami ) ... a pris des décisions bien obligées ( de faire des remises sur tout le stock qui etait énorme aux US' , pour le faire diminuer et... ça marche ) et que d'autres décisions validées par la CA ont été donc validées et consolident TAVARES... jusque là.

ils sont pas resté bras croisé chez Stellantis / Eux... ils bossent. ça te parle ça ?

Je ne suis pas un grand spécialiste des véhicules US, qui à priori ne sont pas concernés par les problèmes de fiabilité de l'ex PSA en Europe. Mais les prix ne sont-ils pas trop élevés pour des véhicules peut-être trop anciens ?

La politique Tavares de vouloir marger déraisonnablement pourrait avoir positionné trop haut des véhicules parfois un peu "rustiques", concurrencés par les marques asiatiques désormais plus reconnues comme fiables que beaucoup d'acteurs locaux.

Pour l'instant c'est pas les ventes de thermiques qui sont le plus en berne. Il suffit de voir le différentiel chez les constructeurs qui font les 2 : un coté progresse, un coté régresse ces derniers mois.

Trop petit gabarit

Ne rage pas comme ça, si Stellantis manque de pigeons, c'est juste que leurs bagnoles sont des crottes qui ne font plus illusion auprès des gens qui veulent des vraies voitures...

-20% de ventes en octobre pour Stellantis.

+20% de ventes en octobre pour Toyota.

Si Stellantis veut continuer à vendre des bagnoles sur les marchés où ils sont en concurrences avec Toyota, faut simplement qu'ils s'alignent en termes de motorisations (bons hybrides indispensables), de tarifs (pas prendre les gens pour des cons) et de fiabilité (va falloir ramer pour que Stellantis atteigne le niveau d'excellence de Toyota à ce niveau).

La recette est simple, reste plus qu'à mettre les moyens en œuvre, sinon c'est la clé sous la porte, et le rachat de toutes ces marques aux US pour rien si les ventes finissent par tomber à zéro.

D'ici là fais profil bas, car quand on défend un groupe comme Stellantis, y'a pas de quoi pavoiser actuellement, et ce quel que soit le sujet...

Pour l'instant c'est pas les ventes de thermiques qui sont le plus en berne. Il suffit de voir le différentiel chez les constructeurs qui font les 2 : un coté progresse, un coté régresse ces derniers mois.

encore une info sans surprise... et évidemment tellement facile

pour rappel : VW ferme 3 usines + AUDI 1 usine. ça te parle ça Cédric ???

BMW, MERCEDES, Ford, Stellantis... VW ... on fait des profit Warning ! y'a que Stellantis dans le dur ou pas ??? j'aimerai bien que tu expliques un peu mieux.... oui d'autres usines fermeront.

Tu peux faire le meme article sur les SUV Audi, les MERCEDES en chine... VW dans le monde... Ford sur leurs électriques ou y'a grosse perte de fric... le même article passe parfaitement à au moins 5 grands constructeurs dans le monde.... MAIS TOI, tu tires tjs et encore sur le meme . comme si seul Stellantis était dans le dur.... alors que pas du tout.

SI TU ETAIS JUSTE, tu préciserais que TAVARES ( ton meilleur ami ) ... a pris des décisions bien obligées ( de faire des remises sur tout le stock qui etait énorme aux US' , pour le faire diminuer et... ça marche ) et que d'autres décisions validées par la CA ont été donc validées et consolident TAVARES... jusque là.

ils sont pas resté bras croisé chez Stellantis / Eux... ils bossent. ça te parle ça ?

Oh, le méchant Cédric !!!! C'est trop injuste ! Tu devrait avoir Caliméro ,plutôt que Titeuf, en pseudo

Ton activisme force le respect, bénévole en plus ...

Te voir ramer contre vents et marées pour essayer de défendre ton groupe, alors même que la poule aux œufs d'or US part en sucette, est héroïque, néanmoins un jour il faudra bien affronter la réalité en face, et dieu Tavares devra être descendu de ton piédestal, le groupe sera alors vendu à la découpe pour le plus grand profit des familles Agnelli ou Peugeot, fossoyeurs de marques historiques ...

Bon, tu pourras toujours venir confier ta douleur, après tous, tu es juste un bon soldat

Pas une surprise, les produits médiocres sont de moins en moins achetés...

Hey les rageux, au lieu de foncer tête baissée... ici c'est un article sur le sujet "l’autre côté de l’Atlantique" : L'AUTRE COTÉ DE L'ATLANTIQUE, ça vous parle ???

Qui ici connait le marché américain ?

Qui ici connait les placements-prix par rapport à la concurrence aux États-Unis ?

Qui ici connait les marges et les tarifs de Stellantis aux États-Unis, avant de critiquer ? Et surtout le différentiel sur l'avant-rachat par Stellantis, et sur l'avant-après période covid ?

Un coup d'oeil ici : https://www.goodcarbadcar.net/2024-u-s-auto-sales-figures-by-model-all-vehicle-ranked/

Un petit reclassement YTD change, et on voit quoi ?

Pour les gros SUV (le sujet ici), Toyota Highlander : -44,77%, Acura MDX : -24,53%, Honda Passport : -22,86%, Ford Edge : -17,35%, Hyundai Venue : -13,56% et Santa Fe : -11,84%. Et j'en passe...

Vous connaissez leurs marges pour les comparer à Jeep et Dodge, avant de critiquer Stellantis ?

Vous connaissez l'inflation actuelle aux États-Unis ? Vous savez que c'est un des principaux thèmes de campagne à l'élection présidentielle en ce moment ? Vous croyez pas qu'elle peut plomber les ventes de TOUTES les marques automobile ??

C'est pas pour défendre Stellantis, mais à un moment donné, il faut enlever vos oeillères, sortir de l'effet-loupe d'articles de ce style ( à Cédric Pinatel...) et ouvrir les yeux en prenant un minimum de recul.

Hey les rageux, au lieu de foncer tête baissée... ici c'est un article sur le sujet "l’autre côté de l’Atlantique" : L'AUTRE COTÉ DE L'ATLANTIQUE, ça vous parle ???

Qui ici connait le marché américain ?

Qui ici connait les placements-prix par rapport à la concurrence aux États-Unis ?

Qui ici connait les marges et les tarifs de Stellantis aux États-Unis, avant de critiquer ? Et surtout le différentiel sur l'avant-rachat par Stellantis, et sur l'avant-après période covid ?

Un coup d'oeil ici : https://www.goodcarbadcar.net/2024-u-s-auto-sales-figures-by-model-all-vehicle-ranked/

Un petit reclassement YTD change, et on voit quoi ?

Pour les gros SUV (le sujet ici), Toyota Highlander : -44,77%, Acura MDX : -24,53%, Honda Passport : -22,86%, Ford Edge : -17,35%, Hyundai Venue : -13,56% et Santa Fe : -11,84%. Et j'en passe...

Vous connaissez leurs marges pour les comparer à Jeep et Dodge, avant de critiquer Stellantis ?

Vous connaissez l'inflation actuelle aux États-Unis ? Vous savez que c'est un des principaux thèmes de campagne à l'élection présidentielle en ce moment ? Vous croyez pas qu'elle peut plomber les ventes de TOUTES les marques automobile ??

C'est pas pour défendre Stellantis, mais à un moment donné, il faut enlever vos oeillères, sortir de l'effet-loupe d'articles de ce style ( à Cédric Pinatel...) et ouvrir les yeux en prenant un minimum de recul.

Hey les rageux, au lieu de foncer tête baissée... ici c'est un article sur le sujet "l’autre côté de l’Atlantique" : L'AUTRE COTÉ DE L'ATLANTIQUE, ça vous parle ???

Qui ici connait le marché américain ?

Qui ici connait les placements-prix par rapport à la concurrence aux États-Unis ?

Qui ici connait les marges et les tarifs de Stellantis aux États-Unis, avant de critiquer ? Et surtout le différentiel sur l'avant-rachat par Stellantis, et sur l'avant-après période covid ?

Un coup d'oeil ici : https://www.goodcarbadcar.net/2024-u-s-auto-sales-figures-by-model-all-vehicle-ranked/

Un petit reclassement YTD change, et on voit quoi ?

Pour les gros SUV (le sujet ici), Toyota Highlander : -44,77%, Acura MDX : -24,53%, Honda Passport : -22,86%, Ford Edge : -17,35%, Hyundai Venue : -13,56% et Santa Fe : -11,84%. Et j'en passe...

Vous connaissez leurs marges pour les comparer à Jeep et Dodge, avant de critiquer Stellantis ?

Vous connaissez l'inflation actuelle aux États-Unis ? Vous savez que c'est un des principaux thèmes de campagne à l'élection présidentielle en ce moment ? Vous croyez pas qu'elle peut plomber les ventes de TOUTES les marques automobile ??

C'est pas pour défendre Stellantis, mais à un moment donné, il faut enlever vos oeillères, sortir de l'effet-loupe d'articles de ce style ( à Cédric Pinatel...) et ouvrir les yeux en prenant un minimum de recul.

Pourquoi être autant 1er degré?

Dans les commentaires, ici, c'est tous les jours la même chose. ça commence par dire du mal de Tavares, ça continue par un mec qui veut nous vendre un RX450h, y a les fanboyz qui vont nous dire que leur groupe est le meilleur, y en a un qui va nous dire que le RN est indispensable et que ça va changer nos vies ET on passe à la phase 2 avec des mecs qui se prennent pour des professeurs de fac et qui nous balancent des chiffres (genre on va les lire) et, sans s'en rendre compte, tout le monde est hors sujet...

Mais ceux qui ne sont pas hors sujet, ce sont les mecs de chez Cara car il faut, tous les jours, alimenter la boîte à clic.

Ils sont capable, faute d'actualité, de nous sortir une histoire de Serial Killer qui s'appellerait John Stellantis juste pour voire des commentaires sur Tavares (qui seront hors sujet, bien entendu)

Si Cara s’intéressait vraiment aux US, il y aurait de quoi alimenter le site et nous intéresser tous les jours mais non... car pour en parler, il faudrait qu'ils soient 'invités' là bas ET ça n'est pas le cas!

Donc on nous pond du StellanTavaroBashing et les boeufs habituels courent pour nous commenter la même chose... Tout comme on nous pond quotidiennement du R5/A290 car les mêmes boeufs (exactement les mêmes) sont en mode repeat.

Si tu regardes bien, les US on ne nous en parle pas sauf sur Tesla ou pour dire "cette voiture, hélas, ne sera pas importée chez nous". Voilà l’Amérique vue par Cara... et les mêmes bœufs: "c'est trop bête, moi je l'aurai bien acheté"

Là, on va bientôt avoir le traditionnel "ce que Trump va changer dans le monde auto"...

Donc t'énerver pour du hors sujet ou une méconnaissance du sujet, ça devrait être tous les jours finalement

Je ne suis pas un grand spécialiste des véhicules US, qui à priori ne sont pas concernés par les problèmes de fiabilité de l'ex PSA en Europe. Mais les prix ne sont-ils pas trop élevés pour des véhicules peut-être trop anciens ?

La politique Tavares de vouloir marger déraisonnablement pourrait avoir positionné trop haut des véhicules parfois un peu "rustiques", concurrencés par les marques asiatiques désormais plus reconnues comme fiables que beaucoup d'acteurs locaux.

Les Alfa rebadget Dodge ils en veulent pas aussi et cher .

Pourquoi être autant 1er degré?

Dans les commentaires, ici, c'est tous les jours la même chose. ça commence par dire du mal de Tavares, ça continue par un mec qui veut nous vendre un RX450h, y a les fanboyz qui vont nous dire que leur groupe est le meilleur, y en a un qui va nous dire que le RN est indispensable et que ça va changer nos vies ET on passe à la phase 2 avec des mecs qui se prennent pour des professeurs de fac et qui nous balancent des chiffres (genre on va les lire) et, sans s'en rendre compte, tout le monde est hors sujet...

Mais ceux qui ne sont pas hors sujet, ce sont les mecs de chez Cara car il faut, tous les jours, alimenter la boîte à clic.

Ils sont capable, faute d'actualité, de nous sortir une histoire de Serial Killer qui s'appellerait John Stellantis juste pour voire des commentaires sur Tavares (qui seront hors sujet, bien entendu)

Si Cara s’intéressait vraiment aux US, il y aurait de quoi alimenter le site et nous intéresser tous les jours mais non... car pour en parler, il faudrait qu'ils soient 'invités' là bas ET ça n'est pas le cas!

Donc on nous pond du StellanTavaroBashing et les boeufs habituels courent pour nous commenter la même chose... Tout comme on nous pond quotidiennement du R5/A290 car les mêmes boeufs (exactement les mêmes) sont en mode repeat.

Si tu regardes bien, les US on ne nous en parle pas sauf sur Tesla ou pour dire "cette voiture, hélas, ne sera pas importée chez nous". Voilà l’Amérique vue par Cara... et les mêmes bœufs: "c'est trop bête, moi je l'aurai bien acheté"

Là, on va bientôt avoir le traditionnel "ce que Trump va changer dans le monde auto"...

Donc t'énerver pour du hors sujet ou une méconnaissance du sujet, ça devrait être tous les jours finalement

Je lis régulièrement la presse spécialisée canadienne. Manifestement il apparait que les SUVs Jeep ne sont pas bien placés côté tarifs par rapport à leurs concurrents. Et Le Durango commence à vieillir sérieusement et il va d'ailleurs être arrêté (ou remplacé ?).

Dans les gros SUVs que tu as indiqué, il n'y a en réalité aucun "gros" SUV. Ce sont des SUV considérés comme intermédiaires (Highlander, MDX, Passport, Edge, Santa Fe) comme le Jeep Cherokee ou le Durango, ou même urbains (Venue). Mais surtout la plupart des modèles que tu indiques sont en fin de carrière hormis le Highlander et le Santa Fe. C'est donc assez normal que leurs ventes baissent nettement. Concernant le Highlander, la baisse est logique car il existe aujourd'hui le Grand Highlander qui lui est à +140%.

Et évidemment il y a beaucoup d'autres "gros" SUVs qui sont en hausse mais tu ne les indiques pas. Pour quelle raison ?

Les trolls anti-Stellantis sont encore là !

e-3008 Long Range.

Voiture fabriquée en France.

Garantie 8 ans.

701km d'autonomie électrique, éligible au bonus.

Grande Stellantis

Non mais le but de Carlos est de remplacer 14 ou 15 marques occidentales par une marque Chinoise .

Donc il est chargé de ruiner ces 14 ou 15 marques par leur qualité, leur fiabilité et la qualité du Sav déplorable.

Et en partant il aura un gros gros chèque des chinois .

Sinon pourquoi, en ayant 5 ou 6 moteurs différent , Tavares décide de mettre le moteurs le moins fiable sur absolument toutes les voitures (sauf us peut-être) ?

Pourquoi ???

Pourquoi être autant 1er degré?

Dans les commentaires, ici, c'est tous les jours la même chose. ça commence par dire du mal de Tavares, ça continue par un mec qui veut nous vendre un RX450h, y a les fanboyz qui vont nous dire que leur groupe est le meilleur, y en a un qui va nous dire que le RN est indispensable et que ça va changer nos vies ET on passe à la phase 2 avec des mecs qui se prennent pour des professeurs de fac et qui nous balancent des chiffres (genre on va les lire) et, sans s'en rendre compte, tout le monde est hors sujet...

Mais ceux qui ne sont pas hors sujet, ce sont les mecs de chez Cara car il faut, tous les jours, alimenter la boîte à clic.

Ils sont capable, faute d'actualité, de nous sortir une histoire de Serial Killer qui s'appellerait John Stellantis juste pour voire des commentaires sur Tavares (qui seront hors sujet, bien entendu)

Si Cara s’intéressait vraiment aux US, il y aurait de quoi alimenter le site et nous intéresser tous les jours mais non... car pour en parler, il faudrait qu'ils soient 'invités' là bas ET ça n'est pas le cas!

Donc on nous pond du StellanTavaroBashing et les boeufs habituels courent pour nous commenter la même chose... Tout comme on nous pond quotidiennement du R5/A290 car les mêmes boeufs (exactement les mêmes) sont en mode repeat.

Si tu regardes bien, les US on ne nous en parle pas sauf sur Tesla ou pour dire "cette voiture, hélas, ne sera pas importée chez nous". Voilà l’Amérique vue par Cara... et les mêmes bœufs: "c'est trop bête, moi je l'aurai bien acheté"

Là, on va bientôt avoir le traditionnel "ce que Trump va changer dans le monde auto"...

Donc t'énerver pour du hors sujet ou une méconnaissance du sujet, ça devrait être tous les jours finalement

En fait c'est magique. Dès que Stellantis touche un truc, ça ne se vends plus

Les trolls anti-Stellantis sont encore là !

e-3008 Long Range.

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Garantie 8 ans.

701km d'autonomie électrique, éligible au bonus.

Grande Stellantis

Vu que les syndicats américains, avec leur grève dure, car bloquante, ont obtenu de très fortes augmentations de salaires, ça s'est forcément répercuté sur les prix des véhicules, devenus bien trop chers.

Et au final, nombre d'entre eux se retrouveront finalement licenciés, sachant qu'au pays de l'Oncle Sam, la démarche pour virer les gens ne prend pas deux plombes.

A voir maintenant qui deviendra président(e) des USA et si ça changera quelque chose.

Ça n’étonne personne en réalité. Entre une gamme vieillissante comme le Compass, le Wrangler et le Grand Cherokee (vendus à des premiers prix encore corrects comparés à l’Europe) et des véhicules plus récents mais vendus à des prix hors sol qui côtoient les prix des SUV premium de chez BMW, Mercedes, Lexus et Co. concernant le Wagoneer, le Grand Wagoneer et les modèles hybrides 4xe (entre $ 70.000 et $ 100.000,-), il ne faut pas s’étonner de l’érosion des ventes outre-Atlantique.

En augmentant régulièrement les prix des véhicules Stellantis a quitté l’espace d’achat de sa clientèle traditionnelle. Les clients vont chez GM, Ford, Toyota et les Coréens. Résultats on produit trop de véhicules invendus et les usines se retrouvent régulièrement à l’arrêt, ce qui fait fustiger les syndicats. A ce jour plus de 1.300.000 véhicules de l’année 2023 bloquent les parkings des concessions !!! Tout ça parce que Tavares grand défendeur du pricing-power a cru qu’augmenter à tout va les prix allait fonctionner ad vitam aeternam aux USA, pays où la concurrence automobile fait rage. Ou écrit autrement, quand les dirigeants sont dans le déni constant de la réalité…

J'avoue que je lis surtout les articles où je suis sûr que le clown pré-pubère hystérique va poser sa pêche avec force émoticônes et mots en majuscules.

Il est toujours distrayant ce rigolo.

Les trolls anti-Stellantis sont encore là !

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Garantie 8 ans.

701km d'autonomie électrique, éligible au bonus.

Grande Stellantis

Ne rage pas comme ça, si Stellantis manque de pigeons, c'est juste que leurs bagnoles sont des crottes qui ne font plus illusion auprès des gens qui veulent des vraies voitures...

-20% de ventes en octobre pour Stellantis.

+20% de ventes en octobre pour Toyota.

Si Stellantis veut continuer à vendre des bagnoles sur les marchés où ils sont en concurrences avec Toyota, faut simplement qu'ils s'alignent en termes de motorisations (bons hybrides indispensables), de tarifs (pas prendre les gens pour des cons) et de fiabilité (va falloir ramer pour que Stellantis atteigne le niveau d'excellence de Toyota à ce niveau).

La recette est simple, reste plus qu'à mettre les moyens en œuvre, sinon c'est la clé sous la porte, et le rachat de toutes ces marques aux US pour rien si les ventes finissent par tomber à zéro.

D'ici là fais profil bas, car quand on défend un groupe comme Stellantis, y'a pas de quoi pavoiser actuellement, et ce quel que soit le sujet...