Commentaires - Chevrolet : la Corvette C8 confirmée pour l'Europe en 2021

Mouai... à voir en réel, mais cette C8 semble bien fade stylistiquement et ne reflète pas la puissance et la musculature de l'ancien modèle. Même la dernière NSX (pourtant jugée sans saveur en terme de style) a plus d'aura et de charme.

Enfin une bonne nouvelle

Cette Corvette n'aura vraiment pas de concurrence (je parle du rapport qualité prix performance).

Corvette a toujours été cher en Europe, mais une simple Z51 à ce prix, face à une GTR... Même les Européennes sont tranquilles.

Une ZR1? pour 15000€ de plus?

Ca serait beau, pour nos ders des der pur sang.

Elle sera donc 50% plus chère qu'aux USA

Effectivement surtout sur le marché Nord-américain

C'est 80k$ là bas (Taxe comprise), soit 70k€ environ, sachant qu'en Europe elle sera mieux équipée.

Ca fait quand même cher la traversée de l'Atlantique !

Et puis, on peut aussi imaginer qu'il y aura un petit malus CO2 à rajouter, chez nous...

D'ailleurs les équipements sont bien listés dans l'article.

Par contre effectivement, il faut s'attendre à 20.000€ de Malus + 4000€ la Carte Grise......

Plus la TVA qui fera grimper le taro à plus de 91000€. Annoncés en GB pour rappel.

Une des ders des der disais-je...

je croyais que toute la branche de Général Motors Europe avait été vendue à PSA ?

Comme d'hab depuis quelques decenies,

elle aura un rapport prix/perfs qui enterrera la concurrence...

et le moteur central lui permettra d'humilier la concurrence y compris sur circuit.

Lol, voire l'Ampera/Volt...

C'est bien justement un truc qui n'a pas été cédé.

Pour le reste, mieux vaut un PSA qu'un GM, au même niveau que la peste et le choléra.

Oui mais non, tant sur route que sur circuit, elle va se faire tailler des croupières par nos Européennes "simplement" premium.

C'était pas à ce point avant, comme pour la GTR que j'ai pré-cité.

Mais on en est là maintenant, avec des tarifs qui redistribuent un peu la donne aussi, ne serait-ce que l'occase récente.

Et puis ces taxes une fois importée!! Ca va pas aller en s'améliorant à l'homologation

Sans doute super à conduire mais mon Dieu qu'elle est laide.

Je suis un fan absolue de la C7, j'ai du mal avec cette C8 mais la voir sur nos routes est une bénédiction, on la verra pas en France vu l'inculture auto de nos compatriotes qui préfèrent acheter des merguez de 208

Le bon côté des choses c'est qu''il y'aura des C7 en occasion qui risquent de bien décôter...

A vomir....

La C7 était tellement belle. Et elle coute rien aux us.

Un vrai moteur.

Un vrai chassis.

Du coeur. De la passion.

Rip la corvette.

Trop cher pour moi, je passe mon tour

Non il n'y a que Opel

enfin là on va tutoyer le prix des gt européennes pas des 208 puis les 24000 euros de taxes qui d'ici là seront 30.000 ou pas loin j'ai du mal je préfère en faire profiter mes enfants

sans compter le look caricature à mi-chemin de maclaren et de ferrari

C’est clair que quand j’ai acheté ma Golf GTi d’occasion j’ai hésité avec corvette neuve .

tu m'étonnes

Comme les 2 dernières générations !

Je ne lui prédit pas un grand avenir en Europe, elle n'a rien d'une Corvette. Peut-être que des banquiers traders de 38 ans sans culture automobile la prendront pour faire joujou entre Paris et le Touquet ou pour spéculer mais sinon je ne vois pas l'intérêt de ce modèle.

... est-ce vraiment si bon marché face a une 911 Carrera S, ou une M850i, une Mustang, une GTR... ?

Plusieurs sites ont relayé des problemes de finition / assemblage / qualite percue, photos a l'appui.

90k+ eur, le truc devra etre irreprochable a l'interieur. Sinon ca ne vendra pas en Europe.

C'est le cas de GME comprenant Opel, Vauxhall, leurs usines, le service après vente Chevrolet et GM Financial Europe. Mais pas Onstar EU ni Cadillac Europe en charge de la vente des Camaro/Corvette

Aha retournes rouler dans ta merguez française. Si tu comprends pas l'objet de mon commentaire je n'y peux rien

Une Golf GTI n'est pas une poubelle de 208. Le problème ici est que la majorité cherche des vulgaires déplacoir sans saveur. Ce qui n'est pas ton cas vu que tu as une GTI

Je le répète une voiture n'est pas un déplacoir du moins ce n'est pas ma vision, sinon je ne viendrais pas sur une site automobile comme certains ici.

La question n'est pas financière ici donc stoppe de parler de prix

une 992 carrera S ou une m850i c'est 150k€ sans forcer donc oui c'est plutot bon marché.

La mustang propose des performances inférieures et des prestations dynamiques qui n'ont rien à voir.

En rapport performance/ prix la seule auto valable est donc la GTR mais les sensations sont pas les mêmes.

Elle a un coté années 80 dans sa forme, éventuellement intéressante pour quelques originaux fortunés. Ca change des SUV mode importé par nos écolos des années 70/80 avec leur fourgonnettes surélevées, écolos qui à l'époque ne pouvaient pas sentir une voiture basse avec une belle couleur sportive, il fallait absolument une déco baroudeuse comme nos SUV d'aujourd'hui...

Assez d'accord, elle ne s'arrange pas et devient carrément quelconque, voir ordinaire sans sex appeal, selon mes goûts évidement.

Au US il y a une version d'appel à 60000$ le tout avec moins de taxes , en France comme ce fut le cas pour la C7 elle sera livré avec le pack Z51 et ce que ne mentionne pas l'article une version Launch Edition avec la finition supérieure et la suspension Magneti Ride Control 4.0 sera importé au prix de 100000€ , qui reste compétitif au vue des prestations pour une voiture de 500 ch , le malus va la plombé , mais c'est le cas pour toutes les voitures de ce calibres.

Bon roulant C7 et aimant les architectures à moteur avant , cette nouvelle C8 ne me donne pas envie comme ce fut le cas avec la C7 , qui à l'époque en 2014 m'avait couté 88000€ malus inclus , aujourd'hui ça sortira à plus de 120000€ , soit plus de 32000€ , du coup même si les Corvetteont un ratio prix/performance imbattable , le fait de passer largement les 10000€ casse un peut cette image.

Quoi qu'il est soit outre Atlantique elle ce vend super bien , et hâte de la voir au 24 du Mans , en sachant que le C8R a terminé sa première course de 24 heures à Daytona avec une quatrième place de la catégorie GTLM , bref performante et bien née .

AH que c'est bon de rêver.

La GTR ne joue pas dans la même cour.Aussi performante soit elle .C'est comme Porche et Aston Martin .Aston est en terme d'image un cran au-dessus.Et puis pour les performances la dernière Mustang est devant une BMW M2 sur circuit.Les américaines ne sont pas restées sans rien faire.

J'adore aussi la C7 , la C8 a encore de la Corvette dans le style . Après la 208 est assez jolie pour une citadine et l'intérieur est génial .Une merguez ?Une Polo ou une Yaris .

Difficile de passer à côté de certains préjugés , les Américaines bla bla , ici on parle le la seule vrai sportive Américaine , qui en dehors des 9 victoires au 24H du Mans , reste une référence .

Et le fameux Motorsport et plus de 300 voitures chronométrés sur le circuit de Magny-cours , peut contredire certains préjugés .

Pour faire cours un C7 ZO6 (2015) sort un 1.18.48 , quand une Porsche 911 type 992 GT3 faisait à peut prêt pareil en 1.18.48 ,

une GTR track édition tournait sur le même circuit en 1.19.45 , mais la Corvette C7 GS atmo est mieux en 1.19.00 , même une ancienne Corvette C6 ZR1 est une peut devant en 1.19.33 .

Et dans la continuité , une Corvette C6 ZO6 atmo tournait en 1.20.58 , quand la GTR Nismo sort un 1.20.61 , bon ca devrait être suffisant pour casser les préjugés sur cette voiture .

Quand à la C8 elle devrait encore assoir l'imagine de cette sportive Américaine , car les chronos de référence sur les circuits US tombes , a suivre ...

Juste des perfs de ferrari pour moins cher qu'une 911 sans option...

Normal que les chronos tombent, nouveau positionnement du moteur bien plus optimal ;)

Normal , même si ça ne tombe pas sur toute les pistes , ou des écarts faiblards sur d'autres VS la C7 , un correspondant expatrié nous a fait un petit topo sur le sujet , il post sur le fofo cara , il roule avec C7 GS préparé de 620 ch .

pour la C8 et central arrière oui évidement que la répartitions des masses avec plus de masse sur les roues arrières , permet une meilleurs motricité , mais une C7 est plus équilibré avec un 50/50 , sauf que ça motrice moins , bon il le fallait pour l'efficacité , par contre pour s'amuser , pour le fun , sans pour autant rechercher les chrono , le central avant et devant .