Commentaires - Chassé-croisé sur les routes : drapeau noir et canicule, soyez prudents et prévoyants

Et gaffe cet hiver il va faire froid

Et pluvieux le printemps prochain

Et très chaud au chassé croisé de fin juillet de l'année d'après

Mort de rire a propos de la batterie, Si votre batterie a de l'age remplacez là. Quand on sait que c'est l'hiver et le froid qui est éprouvant pour une batterie, si la voiture elle a bien démarré l'hivers dernier aucune raison pour qu'elle ne démarre pas l'été qui suit quelque soit l'age de la batterie, celle ci lachera en hiver! donc attendez l'hiver avant de changer votre batterie

les batteries souffent ausi l été. tiens un extrait......

Lorsque vous faites de courts trajets ou restez longtemps à l’arrêt (dans les embouteillages par ex.), le mercure monte et votre voiture surchauffe. La température sous le capot peut atteindre des sommets, tout comme celle du tableau de bord et du volant. Plus votre voiture chauffe, plus votre système de climatisation doit tourner à pleine puissance. Voilà qui est préjudiciable à votre batterie, parce que la climatisation dépend en grande partie de celle-ci.

Samedi noir comme les usines à pollution circulant tous les jours de l'année sur nos routes et produites par un groupe mondial plutôt bien placé en terme de ventes : R _ _ _ _ _ T.

Ah bon le système de climatisation dépend en grande partie de la batterie? Alors que le compresseur est entraîné par la courroie accessoire, et que comme le moteur tourne ce n'est pas la batterie qui fourni ce courant mais l'alternateur?

Perso j'ai prévue de partir la nuit pour être peinard

Pareil, je pars la nuit et le petit fait dodo pendant ce temps là

Pas de soucis pour moi , je prends l'avion.......

Le principal, c'est que quel que soit votre jour/heure de départ, prenez l'autoroute.

Quitte à l'avoir payé pour être à l’arrêt pendant des heures et arriver après le radin qui ce sera tapé la nationale.

Mais Macron doit être heureux, a 5 km/h pas de mort, et ça n'a pas de prix.

Exactement c est pour cela que les batteries dans les grosses berlines sont tres chères !! Pour mon a4 j ai changé la batterie après 8 ans mais 285 euros pour celle d origine.. Elle est dans le coffre et est lourde à souhait. Je n ai pas le start stop car la il faut taper dans les 350 euros minimum pour une 120 ampères (chez les vendeurs). Sur le net elles sont moins chère comme tout et c est la que je l ai achetée bien sur...

Désolé mais vous vous trompez. je suis électricien auto et le journaliste a raison : une vieille batterie est aussi sujet à "rendre l'âme" en été qu'en hiver. En effet, avec le temps, les séparateurs deviennent de plus en plus fragile et ne supportent plus les différences extrêmes de température, et de ce fait la batterie devient fragile même en été. Donc méfiance...

Vive la moto

Et contrairement aux idées reçues, les batteries au plomb, qu'elles soient AGM, EFB ou Gel subissent plus un raccourcissement de leur vie par les hautes températures que par le froid. La température nominale de fonctionnement est à 20°c en général.

Le problème du froid c'est l'auto-décharge, pas la diminution de la durée de vie par la dégradation des propriétés de l'électrolyte (l'oxydo-réduction est accélérée par la hausse de la température pas la baisse, et en été 20°c de plus que le seuil nominal des 20°c ça peut faire mal).

Et bien pas du tout ,c'est une idée reçue ; si ta batterie a été maltraitée l'hiver elle te laissera tomber….l'été !

Un certain germain V...W...N est assez bien placé quand même dans cette course

Je reviens d'une balade en Finistère Nord

Véridique, on a mis le chauffage ces 3 dernière nuits dans une locatio,et 16,5 degrès à 10h30 ce matin vers l'Aber wra'ch de la brume depuis 2 jours

1h30 de route après 27 degrès et grand beau