Commentaires - Ceci est sans doute l'Audi la plus chère de tous les temps

C'était bien une belle bête, elle manquait juste de maniabilité de part ses dimensions et son poids

Et au fait @pinatel, y'avait pas une petite expérience en Lamera Cup à nous faire partager ?

Car bien sûr tu a de l'expérience derrière son volant pour affirmer ça comme Michelle Mouton

J'ai bien connu Michèle oui en effet, ça va encore t'énerver mais je suis dans le domaine du rallye depuis fort longtemps

a première fois que j'ai vu une Audi Quattro c'était dans une descente assez sympa et elle s'est stationnée dans la cour d'une maison en contrebas, le problème était qu'elle était sur le toit et avait préféré traverser le mur plutôt que passer par la porte. c'était celle de la concession locale, prévue pour être engagée en rallye, au volant le fiston de la concession locale, qui était encore au lycée et pas en âge de conduire.

Oui et moi je vais régulièrement au chevet de schumacher prendre de ses nouvelles

T'est grillé depuis longtemps plus personne croit tes bobards ici mais à force de les raconter toi tu commence à vraiment les confondre avec la réalité visiblement.

Papa t'avait offert un poster dédicacé de sa Fiat 131 à son retour de la convention annuelle des concessionnaires ?

Excellent

Les histoires du ch'Nord comme on aime à les entendre.

une winneuse magnifique; et un bruit caractéristique du 5 Cylindres !

... winneuse, jusqu'à l'arrivée d'une certaine... TURBO 16

Si faut qu'on finisse la vidéo!

... eh bien nous patienterons...

Herbert von Karajan possédait une chassis court identique comme un reportage d'Auto Moto de TF1 de l'époque l'avait montré en l'interviewant.

Personne n’en parle, c’est curieux…

La nouvelle Fiat Grande Panda ,censée, selon certains, damer le pion à la R5 ,semble peiner à convaincre. Le réseau s’inquiète, et les premiers retours du terrain ne sont pas vraiment à la fête. Étonnant, non ?

Même constat pour la “nouvelle Rolls en plastique” made in DS… Un lancement discret, un accueil glacial. Et silence radio, notamment ici, sur Caradisiac.

Alors, simple démarrage poussif ou vrai désamour du marché ?

Et plus largement, que penser objectivement des nouvelles plateformes Stellantis ?

Les bugs, les choix techniques discutables, les designs clivants… On peut légitimement se poser des questions.

Ton avis ? Franchement.

Eh... Copine... pourquoi aller pondre beaucoup d'articles sur le constructeur Fiat qui sur le premier semestre n'a plus que 2,2% de part de marché Europe... avec même M.G qui lui est passé devant ?

Nombreux sont les gens qui au moment de renouveler leur caisse ont simplement oublié cette marque, autrefois la plus puissante d'Europe.

Et l'arrivée de nouvelles offres chinoises ne va pas arranger leurs petites affaires.

Moi aussi. Vraiment douce comme un agneau

Il y en a deux à vendre en Suisse mais ça demande un budget certain.

Et ça a servi à quoi?

Rien à voir avec Audi

qui proposait initialement en rallye une caisse dérivée de la série avec implantation moteur tel qu'originellement et un moteur fabuleux.

Autre chose est d'aller flanquer un moteur sur un prototype qui techniquement partageait peut-être le bouton d'essuie-glace avec le modèle de série.

Audi est passé maître de la technologie 4*4 et propose de série encore et toujours des modèles extrêmement performants en conduite tous temps.