Commentaires - Carrefour : des bornes de recharge rapide sur les parkings des hypermarchés

intéressant la première heure gratuite..

par contre avec 10 bornes par magasin... sur 1000 places de stationnement...

va falloir arriver avant l'ouverture le matin et en semaine!!!

et pas dépasser une heure de charge..

car je sens que la 2 eme heure sera pas donnée... pour éviter les ventouses

Les stations service étaient l'un des "produits d'appel" des grandes surfaces.

Carrefour s'adapte à cette nouvelle clientèle avec son heure gratuite (et éviter les ventouses).

La stratégie me parait pas déconnante.

Je voie déjà les concessions voisines au carrefour vampiriser les bornes pour leurs véhicules (un employé avec une carte fidélité). Cela se passe déjà dans mon coin sur des bornes LIDL avec la concession Renault toute proche.

Ce n'est pas rien 10 bornes/magasin. Déjà on n'est pas encore à 1% du parc en VE. Les ventes sont loin de faire le parc.

Et la 1ère heure gratuite, ça suffit pour la durée des courses de la majorité des gens. Quand je vais au supermarché, je ne reste pas 2h...

L'employé va venir retirer sa voiture au bout d'une heure? C'est bien l'expérience lidl qui pousse carrefour à éviter le ventousage en ne proposant qu'une heure gratuite.

Près de 10 ans après les CORA, qui avaient un accord avec NISSAN et ont équipés leurs magasin de bornes charge rapide !

J'ai installé en 2012 la première en France (puis 6 autres dans la foulée), un vrai challenge, avec la presse nationale pour l'inauguration (CORA Haguenau)

L'idéal serait une zone VE avec une barrière, avec une lecture de la plaque pour vérifier que c'est un VE. Ainsi terminé les voitures thermiques qui squattent.

Pour l'heure gratuite, je suppose que c'est en 22 kW, mais c'est déjà très bien, surtout si on roule en Zoé ou en Twingo ZE.

Autre solution génératrice de boulot

Un mec à l entrée de la zone pour VE , équipé d une 12.7

Après le problème ce sont les VE qui squattent les places sans recharger.

Il y a 6 bornes sur le parking de mon Carrefour.

Quand je suis arrivé dimanche matin, il y avait une Zoé et une i3 en charge (ou tout du moins branchées) et une e-208 et une e-C4 non branchées. Sachant que le dimanche matin le parking est quasi désert.

C est une bonne nouvelle et sûrement un bon moyen pour inciter les gens à passer à l électrique, entre attendre bêtement à une borne dans une station de recharge et charger sans finalement perdre du temps lorsque l on fait ses courses c est pour moi la solution la plus pertinente

Je suppose à cet égard que pour profiter de la gratuité de la première heure, il faudra mettre sa carte bancaire pour être ensuite débité automatiquement sur ce qu'on consommera après les 60 minutes.

A voir toutefois le cas de figure où la voiture termine sa recharge au bout de 45 minutes = un coût supplémentaire sera-t-il néanmoins à payer si la voiture reste connectée inutilement au-delà des 60 minutes?

Après, oui, s'il y a 10 places connectées sur 1000-10000 places, Carrefour devra mettre en place des moyens pour éviter les voitures ventouse ou plus simplement les abus.

A voir malgré tout comment ils empêcheront des voitures thermiques de se garer sur ces places, notamment les samedis après-midi.

Un peu comme pour les places réservées aux handicapés. Car il y a toujours de sombres merdes qui tentent de jouer au plus fin, sachant que les places pour les handicapés sont généralement proches de l'entrée du magasin, et je suppose qu'il en sera de même des places électrifiées.

oui, 1h pour ma part dans un petit intermarché.

mais un grand carrefour, heu, non, c'est davantage. surtout quand il y a du monde aux caisses...

Faudra faire ses courses souvent, alors...

avec accès 24/24 ça serait cool

Ça me rappelle la banque au USA , qui offrait un café pour tout dépôt d argent , il y avait un gars qui venait chaque jour déposer du fric , pour son café gratos

Il n y a pas de petite économie

Rien à voir, moi par exemple j ai un carrefour dans un très grand commercial à côté de chez moi, je préfèrerai aller charger là bas car pendant la charge je peux toujours faire un truc, : courses, faire les boutiques etc que de rester 30-40 mn dans une station de recharge à rien faire

Très grand centre* commercial

Avec une Zoé 50 kWh qui doit bien avoir 500 km d'autonomie en ville, je dirais une fois tous les 15 jours. C'est raisonnable pour des courses.

Après évidemment si on fait 200 km par jours c'est différent, mais dans ce cas il faut faire l'effort d'installer une prise, qu'on soit en villa ou en appartement. Ou au pire louer ou acheter un garage ou une place à un voisin ou dans un immeuble du quartier. Et faire installer une prise, dans mon quartier par exemple, les immeubles avec des places à vendre ne manquent pas. De toutes façon lorsqu'on a une voiture en ville, il faut bien une solution pour la sationner.

Ben oui, ce n'est jamais désintéressé, produit d'appel en quelque sorte.

Oui enfin le tout est de pas perdre son temps pendant la recharge, outre les centres commerciaux j aimerais bien que les salles de sport proposent des bornes aussi

Et donc, si t'as 3 à 5 recharges à faire par semaine, tu t'obligeras donc à faire 3 à 5 courses par semaine?

Perso, je préfère dans ce cas faire la recharge chez moi.

Les places seront bien évidemment squattées lors des très grosses affluences quand le parking déborde ... la nature humaine est ce qu'elle est ...

Il y aura aussi quelques crevards habitant pas loin qui en profiteront (suffit de limiter la recharge à 1h / sem / carte de fidélité par exemple) mais dans la globalité, le système devrait être utilisé correctement.

Au pire, activation de la carte via une présentation initiale de la CG de la voiture à la caisse centrale, plot rétractable uniquement pour les cartes validées ... et sanction si le gars vient squatter avec son VT alors qu'il a validé sa carte avec un VE.

Tu colles ca près du Drive et tu charges les esclav... employés de relever le numéro des plaques s'il y a abus (véhicule non branché).

Ah mais on est d'accord.

Si on a une électrique sans moyen de recharger à domicile, faut pas rêver, ça n'est pas avec la place de parking électrifiée proposée par carrefour que tu pourras t'en sortir.

Sans parler que tu n'auras aucune garantie d'avoir une telle place disponible à ton arrivée.

1- je peux pas charger chez moi

2- si je devais faire 3-5 recharges par semaine j achèterais sûrement pas un ve

Je pense que si tu dois faire 3 à 5 recharges par semaine, au départ l'électrique n'était pas adapté en fait.

Pour une utilisation moyenne (30 km par jour environ), 1 ou 2 recharges par semaine suffisent.

Perso je peux tenir 10 jours sans recharger. Dans la pratique je branche 1 à 2 fois par semaine quand la batterie atteint les 30-40%.

tout dépend de l'autonomie et de l'usage.

pour ma part, avant le covid, j'envisageais une électrique avec 300-350 km wltp pour faire 3 fois 100 bornes par semaine, dont de l'autoroute à 135.

bref, je partais sur 2 recharges par défaut par semaine.

mais je n'allais qu'une fois par semaine à Carrefour faire mes courses. et donc, même avec une place de parking me permettant de recharger, ça serait trop juste.

et comme je l'ai dit, rien ne garantira de trouver une telle place au moment d'y aller. et je ne vois guère les gens attendre 30 ou 60 minutes qu'une place se libère.

bref, si on n'a pas possibilité de recharger chez soi (voire au boulot), mieux vaut s'abstenir de prendre une pure électrique, tout simplement.

Le potentiel commercial pour eux est énorme...

Au début c'est gratuit avec 3-4 bornes est ensuite toutes les places pourraient avoir une borne...on pourra recharger contre monnaie sonnantes et trébuchantes...durant ses courses ou autres..

Le jackpot !

Ils ont un vrai jackpot entre les mains avec leur parking gigantesque blindé chaque week-end.

On imagine déjà les partisans du Diesel qui sévissent ici venir stationner pendant une journée entière sur ces emplacements...

L'idée géniale si on tient absolument à voir toute sa clientèle se barrer pour se garer gratuitement (et faire les courses) chez le concurrent. Bravo! Ils vont embaucher des génies avec des idées telles que celles de kernel_panic...

Installer des panneaux solaire en meme temps serait une bonne idée !

la borne...si t'a pas le cerveau complètement ramolli...tu l'utilise ou tu l'utilise pas hein...

mais une chose est sur: l'électricité n'est pas gratos (d'ailleurs ils parlent bien d'1 h gratos et ensuite ça doit être payant) donc aujourd'hui c'est gratos car ça attire certains mais une fois que se sera la norme tu crois vraiment que les hyper vont passer à côté de cette poule aux oeufs d'or...

naïf que tu es...

c'est clair. il faut bien financer le truc, la maintenance, et la distribution d'électricité.

et puis se faire au besoin une petite marge...

Non pas avec Leclerc non, il défend ton pouvoir d achat lui , il est gentil lui , d ailleurs, les prix chez lui ont pas augmenté

Exactement comme les organismes financiers : des philanthropes au service de leurs clients, quitte à payer de leur poche !

C'est beaucoup plus compliqué que ça, la grande distribution. C'est (aussi) l'art de proposer des prix cadeau sur des produits très demandés et symboliques (nutella, coca, yaourt...) et de t'entuber à donf sur d'autres (je me souviens avoir payé une boîte de serum phy 3 fois plus cher qu'en pharmacie, dans une grande enseigne de distri!).

Si ça se trouve la recharge lente va rentrer dans la 1ère catégorie. Ce qui est certain (vu la demande sans doute relativement faible et l'investissement conséquent), c'est que la charge en continu sera dans la 2ème...

Une chose est certaine: leur calcul leur permet théoriquement d'être gagnant à l'arrivée.

Ce qui est logique quelque part. Mais quand on arrive à faire croire au bisounours que c'est cadeau, c'est en plus bien joué...

Truc de base : rien n'est cadeau.

Si c'est "gratuit", c'est que t'as rien compris ou que c'est toi le produit.

Perso mes courses en hyper c'est au moins 1H30 pour un plein, parfois 2h!

On est famille d'accueil donc avec 5 enfants a la maison, ca prend un peu de temps de faire le plein de course pour une semaine...

Si possible qu'ils installent ces bornes au fond du parking, au moins ca évitera d'être squatté par des VT voir des VE qui ne charge pas.

La personne qui veux vraiment charger fera l'effort de faire 200m de plus a pied :)

A savoir aussi que ces bornes 22kw seront surtout top pour les ZOE car a part les ZOE, tres peu de VE peuvent charger en 22kw en AC. Pour la majorité c'est 7kw max soit 50km pour un VE assez économe ( bien moins pour un gros SUV type E-tron )

A savoir que 1h de recharge a 7kw c'est 0,94€ en heure creuse au tarif EDF... Ca sera pas une ruine pour Carrefour et pas une grande économie pour le propriétaire de VE.

Cela existe déjà dans les Leclerc (surgères dans le 17 et Châteauroux dans le 36) le premier 8 bornes dont deux places bornes rapides 50kw. Gratuit les 90 premières minutes pour les 22kw et 30 minutes gratuites pour les 50kw. Tout ça alimentés par les toits photovoltaïques du parking. Il suffit d'avoir la carte de recharge correspondante, de l'alimenter d'au moins 2 euros et le tour est joué, je ne me recharge que là-bas et tout gratuit. Pour le second idem, une carte gratuite qu'il faut alimenter, à récupérer à l'accueil du Leclerc et gratuit pendant une courte période, ça doit etre pareil. Mais chut svp.. On est tranquille pour le moment..

Que c'est compliqué la vie en VE batterie. :ptèdr:Punaise les mecs je suis plié de lire les commentaires

On dirait des chameliers au milieu du déserts qui cherchent à tout prix des points d'eau :ptèdr:

Et si quelqu'un veut vous débrancher et mettre sa prise à la place, est ce possible ?

Essaye de te trouver une copine qu'aurait une prise Saccapuces... prétexte tout trouvé pour passer la nuit chez elle...

J'imagine le mec avec sa carte Carrefour se mettant à brailler dans la queue devant la caisse parce que l'heure gratos va être dépassée et qu'il devra raquer...

C ça

Et bien entendu, les toits photovoltaïques du parking vont suffire à alimenter ces bornes un samedi d'hiver ... c'est beau le green washing sur les gogos du L'Clerc...

Honnêtement j en sais rien j ai pas de voiture electrique

Faudra prévoir un sacré grand câble et avoir la foi sur l'état à venir de sa carrosserie quand le gars reviendra avec son chariot devant sa ZoZo débranchée....

Une dizaine de places équipées... y'a combien de centaines de place sur le parking d'un Carouf' en moyenne déjà ?

Avec la frustration à partir du 11 ème client... ne pas oublier les hybrides plug, qui bien évidement ne se priveront pas pour squatter là...

Quelle vie pour les possesseurs de caisses électriques, en être réduits à mendier quelques électrons dans des parkings de supermarché.....

Quand je roulerai en électrique, c’est simple, je charge la voiture la nuit dans mon garage et puis basta.

C'est pas de chance: le consommateur du futur proche/et ecolo impliqué fera en sorte de ne pas venir dans ce genre de structure...

Et puis hein, si la Dacia Spring marche ils auront interet à en poser des bornes...

En fait, oui, c'est possible.

D'ailleurs, des extrémistes verts débranchaient à l'époque les autolib dans les rues de Paris.

la zozo et tesla c'est 1% du marché pendant 7 ans environ..

l'an dernier 2%..

et cette année c'est 7%...

donc on on est à plus que 1%...

disons plutot 2%...

on sera à 20% du marché dans 3 ans avec les électriques moins cher que les thermiques.. grace au bonus..

donc les 10 bornes seront prise d'assault trés vite...

non cette caisse à petite batterie se recharge en 14 h avec une prise classique..

elle sera jamais rechargé sur borne...payante..

y a que les caisses a grosse autonomie...

les routieres.. qui iront se faire racketter fiscalement ... sur les bornes de recharges rapides...

+1

et 14h, c'est dans le cas extrême où la batterie est complètement déchargée.

à l'usage, les gens la rechargeront pour récupérer 50 à 150 bornes, avec donc des temps de recharge inférieurs à 14h.

L'âge moyen du parc, c'est quasi 11 ans. Donc il y a pleins de caisses qui ont bien plus de 11 ans (pas loin de la moitié, un peu moins sans doute car c'est une moyenne, pas une médiane). Et on parle du parc roulant, ça n'inclut pas la vieille CLS qui dort sous l'arbre parce que le vendeur l'y a "oublié" (vu sur cara...). Sur les caisses qui ont plus de 8 ans, 100% sont des VT.

Donc non.

Ca c'était pour une raison très simple: les Bluecars avaient la détestable habitude de têter environ 300W en continu pour maintenir leurs batteries au chaud. C'était la technologie choisie qui demandait ça (une batterie froide c'était des performance de mamie sur un vélo). S'ils les débranchaient, c'est parce qu'ils s'opposaient à ce gachis énorme.

Pas parce qu'ils s'opposaient au VE...

En plus, j'oubliais: non ce n'est plus possible. Du moins pas avec les connecteurs type 2 qui sont aujourd'hui verrouillés en cours de charge.

oui, enfin, les khmers verts sont néanmoins Contre la voiture, qu'elle soit thermique OU électrique.

Exact

Je ne suis pas certain que ça suffise à me faire passer à l'électrique...

70 bornes + 6,80€ de péages aller-retour pour aller faire un plein d'électricité au supermarché le plus proche...

Le Drive de la supérette du coin (5Km A/R) restera ma solution préférée...

Les gamins que nous étions sonnaient aux portes en rentrant de l'école... ceux de demain s'amuseront à débrancher les ZoZo...

Sans que la moindre rationalité entre dans tout cela...

Et les entrepreneurs roumains profiteront du fleurissement de toutes ces mines de cuivre bon marché pour s'enrichir : merci les subventions publiques et le CA de carrefour, payés par tout le monde, pour ces belles opportunités.

C'est intelligent. Quand je vais à Mulhouse de Zürich, en hiver, si je fais beaucoup de courses, medecins ou autres, l'autonomie ne me permet pas toujours de rentrer sans devoir charger 5-10mn à Illzach ou Pratteln.

Avec les bornes à Carrefour actuel, je vais plutôt à Carrefour qu'au Super U car je sais que je récupèrerai assez en faisant 1h de course pour ne pas avoir besoin d'aller au Supercharger (pourtant gratuit pour moi). Donc c'est un vrai critère de choix.

Idem pour un hôtel qui n'aurait pas de prises, j'en prends un autre.

Idem que les possesseurs de thermiques qui vont mendié pour quelques litres de gazoil aux pompes des supermarchés.

Aussi compliqué que toi qui fait le plein de carburant. Tu sembles bien y arriver non ?