Commentaires - Carlos Tavares: "un jour, si Stellantis va mal, Leapmotor sera dans la place pour le racheter"

Overdose ce type !

Et merci d’avoir fait entrer le cheval de Troie chinois Leapmotor pour tenter de tuer une fois pour toute les marques européennes historiques du groupe…

Les salariés européens doivent être ravis de se retrouver au chômage technique par manque de clients en concessions et bientôt au chômage tout court. Heureusement que d’autres branches comme l’aéronautique ou le ferroviaire recherchent du personnel qualifié.

Pas un mots sur l'action en justice du canada a stellentis ?

https://www.auto-infos.fr/article/le-canada-menace-stellantis-d-une-action-en-justice.289117

Il se trompe, son expression favorite ne fait pas "tueur en série" mais "monomaniaque avec sérieux problème de hauteur de vue" !

Ce n'est vraiment pas la même chose et les faits démontrent quelle est la différence aujourd'hui !

L'art et la manière de reecrire l'histoire.

Cette capacité à s'autoamnistier est phénoménale !!

Et balancer sur VW comme il le fait. certes, VW a triché, lourdement . Et d'ailleurs son Pdg de l'époque s'était lui aussi auto amnistie.

Mais je crois que PSA a eu un souci de tricherie sur les émissions de co2, non ?

Et le cost Killing à l'excès porte sa marque, car avant Stellantis, il avait commencé cette démarche funeste au sein de PSA. Ce mec est à vomir, tout comme son gourou Ghosn.

Les gens s'imaginent que Stellantis va radicalement changer maintenant que Tavarès est parti et que les italiens sont aux commandes. A ceux-là, on rappellera simplement l'état de FCA en 2021 et les nombreux plans produits de feu le génie Marchionne qui prévoyaient une gamme Fiat complète, Alfa Romeo qui visait les 500 000 véhicules par an et Maserati en rival de Porsche. On a vu ce que ça a donné...

Comprendre entre les lignes : « Je n’ai fait que me conformer aux attentes des actionnaires ».

C’est probablement la vérité…..

L'Euro symbolique ne devrait pas être loin pour le chinois, si la descente aux enfers initiée par le monsieur qui cause se confirme dans les mois à venir...

Il s'autoexonère, mais il est aussi lucide sur certains points.

Particulièrement sur le fait que c'est bel et bien la faute de VW si aujourd'hui, il y a des hystériques qui s'existent à Bruxelles.

Au final, il est quand même aberrant de lire qu'il fallait regarder les chinois qui maîtrise une technologie se développer et de laisser 20 - 30 ans de plus aux européens pour s'adapter.

Sauf qu'à force de prendre leur temps, ils se seraient faits définitivement larguer.

Aujourd'hui les produits UE ne sont pas si mauvais, même si particulièrement dépendant de composant chinois.

Vous imaginez si Stellantis, Renault ou VAG avait pris encore 5 - 10 ans pour se dire qu'il serait temps de sortir de terre des usines de batteries?

En étant dans le même temps absent des USA et avec un marché chinois dont ils se seraient fait éjecter comme on le voit aujourd'hui?

On constate des dégâts en 2025, baisse des bénéfices voir pertes, sur des constructeurs qu'on pensait invincibles.

Alors les guignols qui pensent qu'on va sauver l'industrie automobile Européenne et son marché de 15 millions de ventes en revenant aux thermiques....lol.

Je constate aussi qu'il confirme que bien que DG il était sous le contrôle du Conseil d'Administration et que ce dernier a validé ses décisions et son plan de route.

Tavares seul coupable...mon cul oui.

Quant à Leapmotor, merci de confirmer qu'on passe de "on va vendre leur voiture en UE" à "On va reprendre leur voiture pour les rebadger" et que ça risque fortement de se retrouver en "Stellantis filiale de Leapmotor..."

Là où il se plante par contre c'est dans le "SI Stellantis va mal..."

Stellantis ne va déjà pas bien. Et en grande partie grâce à lui.

Si on se place du point de vue de son intérêt purement personnel, il a sacrément bien mené sa barque.

Il a tiré sur la corde tant qu'il pouvait et s'est barré juste avant que ça pète.

"A toi la m...à moi les œufs", ça pourrait être son épitaphe.

Tiens donc, et il ose dire que seul Volkswagen a triché…

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/dieselgate-peugeot-mis-en-examen-en-france-apres-renault-et-volkswagen-1322369

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-a-propos-des-enquetes-liees-aux-emissions-de-co2-il-est-possible-quelles-nuisent-a-notre-reputation/#:~:text=Une%20incertitude%20lourde%20de%20cons%C3%A9quences,totalit%C3%A9%20des%20grands%20groupes%20automobiles.

https://www.ouest-france.fr/societe/justice/dieselgate-un-deuxieme-proces-requis-pour-tromperie-cette-fois-contre-peugeot-et-citroen-41355aa4-5dae-11f0-b63d-e15c64c65f39

https://journalauto.com/constructeurs/dieselgate-fiat-a-son-tour-dans-le-collimateur-de-la-justice-francaise/

Moi, ce qui me consterne, c’est qu'aucun journaliste n’ose poser des questions un peu dérangeantes après avoir entendu les déclarations et accusations par Carlos Tavares !

Donc, en gros, il a signé le deal avec Leapmotor tout en critiquant la dépendance européenne aux Chinois — autrement dit, il leur a ouvert la porte, en totale incohérence avec ses discours sur la souveraineté industrielle. Et un an plus tard, il se rend compte que Leapmotor pourrait un jour racheter Stellantis.

Même si je veux bien entendre que l’actionnaire européen aime le court-termisme, ça reste difficile à justifier pour un dirigeant qui se présentait comme défenseur de l’industrie européenne.

À force de pragmatisme, on finit surtout par brader notre souveraineté au nom du profit immédiat.

Et au fond, ce n’est pas un cas isolé : c’est la continuité de la politique des constructeurs européens depuis 25 ans.

Tous ont accepté de transférer leur savoir-faire aux partenaires chinois pour accéder au marché local.

Pendant ce temps, les lobbys ont freiné les rares tentatives d’implantation des marques chinoises en Europe (on se souvient des crash tests de l’ADAC, utilisés à l’époque pour discréditer leurs voitures) le tout dans une condescendance totale.

Aujourd’hui, les mêmes acteurs pleurent de voir les constructeurs chinois débarquer en Europe avec des produits au même niveau, voire supérieurs, et bien moins chers.

En réalité, Tavares ne fait que reproduire les erreurs de ses pairs, prisonnier d’une logique à court terme où le volume et la rentabilité immédiate passent avant la souveraineté industrielle.

Je crois que l' intéressé ne doit pas en revenir lui-même. Jamais personne ne lui a porté la contradiction, déjà au temps de stellantis, il ne va donc pas se gêner à imposer ses vérités à lui.

le mec ce soucis du réchauffement climatique mais ses plateformes VE sont derrière la concurrence, il se fiche de nous...

Je pense aussi que ça pourrait être le cas.

Sauf que trop de poids mort : trop de marques Mairibondes, trop d' usines, trop de main d'oeuvre.

Sur ce point des déclarations de ce pur fumier, merci d'avoir pris le temps de reprendre ces quelques faits...

On en reprendra un autre : celui du salaire des footeux pros.

Qui valent zéro sans avoir démontré quelques talents.

Et si certains sont payés 100 millions par an, c'est que la demande existe, le club mettant ça sur la table en espérant un retour financièrement supérieur.

Le capitalisme dans ce qu'il y a de plus basique.

Curieusement, on ne trouve plus grand monde pour vouloir s'attacher ses si évidentes qualités.

Il ne se demande pas juste pourquoi ?

il a fini de recolter les raisins carlito ?

Sur ce qui est rapporté par Caradisiac, ici, je dirais qu'il a amplement raison: l'UE a poussé les constructeurs dans la voie de la voiture électrique à la vitesse grand V et on voit maintenant le résultat.

Et oui, côté actionnaire et direction du Groupe, le mot d'ordre était de faire un max de cash en peu de temps, ce qu'il a fait, mais au détriment in fine de la qualité des produits et des tarifs.

Quant à Leapmotor, c'est bien ce constructeur, qui sauvera Stellantis, sur le marché européen, avec des voitures assemblées en Europe, ce qui permettra finalement de sauver une partie des emplois européens du groupe.

Sans Leapmotor, l'avenir serait clairement dramatique, pour le Groupe, en Europe, alors que là, il y a une lueur d'espoir.

"la plus grosse erreur de la commission européenne a été de se venger contre l’industrie automobile européenne après le dieselgate de 2015"

La plus grosse erreur est d'avoir attendu (Bruxelles comme constructeurs automobiles européens) que les chinois développe leur technologie électrique avant de s'y mettre.

Une transition par "palier" mettrait les constructeurs automobiles européens de plus en plus en retard sur le plan technologique vis-à-vis des chinois.

Est-ce que ça été mieux sous l'ère Tavares ? Non. Ah et sous l'ère FCA, kples voitures étaient plus fiables que maintenant.

"Je constate aussi qu'il confirme que bien que DG il était sous le contrôle du Conseil d'Administration et que ce dernier a validé ses décisions et son plan de route.

Tavares seul coupable...mon cul oui."

Ça on le savait déjà, seul les gogos et les patriotes du dimanche pensaient que Carlito était tout puissant chez Stellantis. Le CA valide les projets, mais c'est quand même Tavares qui l'a créé et "vendu" devant eux.

le gaillard il ne doute de rien :

"il fallait prendre une décision : soit freiner sur la production de voitures électriques comme tous les constructeurs pleurnicheurs expliquant qu’ils n’y arriveraient pas, soit profiter de leur coup de frein pour accélérer et prendre la tête de la course à l’électrique. Nous avions choisi la deuxième option via un plan stratégique validé.

prendre la tête ? euh faut vite le dire alors, l'électrique stellantis est de loin surement ce qu'il se fait de plus mauvais dans tous les domaines et pas grand monde n'en veut...

magique aussi :

"la plus grosse erreur de la commission européenne a été de se venger contre l’industrie automobile européenne après le dieselgate de 2015, au lieu de ne s’en prendre qu’à Volkswagen qui avait fraudé sur les émissions de CO2 de ses moteurs

c'est vrai que ton équipe ils ont fait tout juste et n'ont jamais fraudé pour les mêmes raisons...

Il balance ça, et tout le monde gobe ; c’est sidérant !

La finitude des ressources pétrolières, l'urgence à ralentir le dérèglement climatique, la pollution urbaine, les rapports accablants de l’OMS sur la toxicité cancérigène des gaz d’échappement diesel… tout ça compte pour du beurre pour le quidam crédule qui écoute ce malhonnête.

On dirait que penser fatigue...

Qui se soucie aujourd’hui du réchauffement climatique ? Moi, quand il fait 46° l’été au Portugal et que des incendies ravagent 220 000 ha. J’ai donc dit à Elkann qu’il valait mieux nous séparer. L’accord a été négocié en 48 heures et mon départ a été annoncé à la fin du week-end."

çà c'est du lourd il devrait faire de la politique tavares..

non il voulait rester 18 mois de plus et partir en retraite...

avec le scandale des pure tok.. il s'est fait virer tout simplement!!!

alors oui l'actionnaire veut la méga marge et des bonus...

mais bon faut vendre..

quand tu fais - 15% de ventes chaque année..

car plus personne a confiance dans tes caisses... bin c'est la faillitte qui se profile..!

et le responsable c'est tavares.. il le sait d'ailleur!!

tu sais tavarez vient de chez rino.. eternel second derierre goshn..

il a claqué la porte rino pour PSA..

evidemment meme methode foireuse que celle de rino des années 2000/ 2010!!

la chasse aux couts... et donc fiabilité merdique!!

le cost killer tavares...

par contre des petites variantes rino grattait sur tout aussi sur la finition!!

chez pijo.. non ils ont proposé de l'accés premium.. par contre du low cost niveau motorisation!!

et surtout ils ont vendu au prix fort alors rino etait bien placé en prix les années 2000/2010

d'ailleur la premeire chose qu'a fait di meo..

c'est progresser partout en finition et en fiabilité et il a monté les prix...!!

ils ont aussi laché les moteurs merdiques chez rino!!

chez psa.. stellantis aujourd'hui... ils n'ont rien fait toujours le pure tok ou le 1l5 hdi foiré aucune motorisation fiable depuis 10 ans!!!

ils sont foutu et leur pari que le ve va remplacer le thermique rapidement!!

c'est mort!!

Ce qui est désolant, c'est l'armée de clones qui sévit sur toute la planète. Cette vision qui veut que les actionnaires soient prioritaires est la fin de toute entreprise de production.

La finance tue à peu près tout ce qu'elle touche.

.

https://www.youtube.com/watch?v=dOe_pBYPKuc

Un peu facile quand même non ? Et lui qui se présentait comme un amoureux de l'automobile, faire de la baisse de la qualité un pré-requis à la rentabilité n'était il pas contraire à ses valeurs ? Dans ce cas, il pouvait partir non ? Car chez PSA, la stratégie du bénéfice au détriment de l'investissement et de la qualité était déjà sa signature.

Ah les leçons du ''Mbappé des patrons'' que les constructeurs (mais qui, au fait ?) s'arrachent ! Augmenter les marges, baisser les coûts, créer un groupe obèse où la majorité des marques sont moribondes, laisser pourrir les scandales Puretech et Takata, et se barrer avec la caisse tant qu'il est encore temps. Donc, comment dire, TGT.

Intéressant effectivement de cracher sur VW quand on sait (mais Caradisiac s'est montré particulièrement discret sur ce sujet) que Stellantis (et d'autres comme Renault) est impliqué dans un procès historique sur le "Dieselgate" au Royaume-Uni depuis début octobre.

On juge un homme à ses actes et ses résultats...et en ce qui le concerne, son baratin ne convaincra que des cervelles pleine d'eau comme ETO

Il aurait pu partir…. Mais pour aller où ?

Je pense qu’à partir d’un certain niveau de salaire, un CEO ne conteste pas trop les choix stratégiques d’un CA.

En l’occurrence, il doit se dire qu’il a bien fait…. Il est parti avec un énorme parachute doré, qui met lui et sa famille à l’abri financièrement pour plusieurs générations.

Il était un temps où ce qui comptait était le sens du devoir. Tout cela est terriblement has been.

"au lieu de ne s’en prendre qu’à Volkswagen qui avait fraudé sur les émissions de CO2 de ses moteurs"

En effet, pas juste VW n'est mis en cause! Et voir le dernier rappel de Stellantis... à ce sujet d'ailleurs!

Il avait son mandat social à exercer et le CA a dit amen à tout.

Pendant 05 ans....

Soit ils sont totalement incompétents, soit ils sont complices.

Pour un centralien il joue vachement bien du pipo purée! Ingénieur ça ?

moi quand je vois que en france on met un président sans preuve ou un jubilar 30 ans la aussi sans preuve en taule..;

je me dit que tavares lui par contre la mérite la taule..

pour avoir arnaqué des clients pendant 10 ans!!

avec sa politique irresponsable low cost...!!

la décence serait qu'il se planque au portugal et se taise à jamais!!

volkswagen a triché certe mais çà rendait leur diesel fiable et performant!!

les clients ont adoré..!!

totalement different le diesel gate et le pure tok gate!!

la difference? 5 à 10 000 balles!! de ta poche!!

Relisez et vous verrez qu'il ne dit pas cela...

Pour le momnet, bien que l'on puisse d'un point de vue Vindicte populaire en douter, seul VAG a été reconnu coupable de fraudes.

Renault, PSA, FIAT, H&K (je crois)....restent pour le moment en procédure judiciaire.

Lorsqu'ils seront condamnés...il sera temps de les mettres dans le même sac.

En attendant, en 2015, seul VAG est concerné.

Et c'est bien sur cela que se sont appuyés les hystériques de l'UE.

L'art et la manière de s'auto exonérer de ses propres responsabilités.

Comme sa façon de dire que les autres constructeurs étaient des pleureuses qui voulaient freiner le passage aux VE...

Le mec passait son temps dans les médias à dire qu'il était contre le VE...il avait même quitter l'ACEA pour protester contre la position de cette association qui ne râlait pas assez auprès de Bruxelles.

Et le plus magnifique, c'est sa tirade sur le fait qu'il n'a pas compris pourquoi Leapmotor avait accepté que Stellantis prenne 21% de son capital et 51% de la co-entreprise des ventes de Leapmotor en dehors de Chine....

Le mec arrive a expliquer qu'il n'a pas compris pourquoi Leapmotor a accepté un deal que LUI-MÊME a proposé !!!

Pour rappel....

https://www.stellantis.com/fr/actualite/communiques-de-presse/2023/octobre/stellantis-devient-actionnaire-strategique-de-leapmotor-avec-un-investissement-de-1-5-milliard-d-euros-et-developpera-l-activite-internationale-des-vehicules-electriques-leapmotor

C'est pas lui sur la photo??

Ah oui, les faibles ont aussi gobé son histoire d'homme amoureux de l'automobile, énorme.

Allez hop, un tricylindre 1200 pour tout le monde ! C'est la passion qui parle

Mon grand, ca s'appelle un faisceau d'indices, Jubilar comme Sarko mérite la taule pour ce qu'ils ont fait que tu le veuilles ou non ;).

Sinon, on donne une prime à celui qui arrive mieux à cacher un corps que le benet qui le fait au grand jour et de même, on donne un blanc sein à un president qui fait faire ses basses oeuvres à son entourage pour ne pas se mouiller les mains et dire qu'il n'était pas au courant.

"Au lieu de cela, on a obligé les constructeurs européens qui n’étaient pas prêts à foncer vers l’électrique et on a ouvert un boulevard aux Chinois, qui maîtrisaient la technologie. Les Européens ont dépensé 50 milliards pour rattraper leur retard, quel gâchis !"

Il y a un éclair de lucidité là dedans : les constructeurs dénigrent souvent les produits chinois, mais il semble que le constat d'avoir été dépassés par les évènements (comme en loupant déjà le train de l'hybridation il y a 30...) soit plus évident qu'il n'y parait sur la charrette prise par les européens sur la question.

Le coupable n'est pas juste le dieselgate, mais l'entêtement à sortir des mazout à tous crins sans miser sur des hypothèses à moyen ou long terme, sans vision réelle.

Leurs plans stratégiques ne le sont pas, ce sont de simples pansements sur une jambe gangrénée, et doublée par le mépris et le lobying orienté vers le protectionnisme plutôt que relever le gant de la concurrence par l'innovation. C'est probablement ça le vrai problème avec leur notion du capitalisme, pas juste l'actionnariat.

Tu oublies que, aux assises, il n'est question que «d'intime conviction». Ce qui permet de se passer de preuves.

N'oublie jamais qu'à la base Sarko n'aurait jamais dû être élu président.

Pourquoi ?

Pour avoir explosé le budget maximal autorisé pour sa campagne.

Rien moins que + 11 millions d'euros... une paille !

Plafond autorisé : 22,5 millions d'euros.

+49%.

Donc, dans un réel état de droit, invalidation des comptes de campagne, annulation de l'élection et nouveau scrutin.

Bien entendu, condamnation du parti fraudeur.

Et tout le reste n'aurait pas existé.

Il fait comme l'autre gros Carlos cloitré au Liban ... réécrire l'histoire pour se donner le bon rôle.

Sa vision cupide et court termiste a envoyé le groupe industriel dans le mur. Il faudra du temps pour redresser la situation et le cash qu'il a amassé pendant cette période devra / devrait être en grande partie cramé dans l'opération.

Tu parles d'un grand patron ... le gars a une vision long terme digne d'une taupe myope.

Il peut maintenant dégueuler sur tout le secteur et donner des pseudos conseils ... vu son bilan, il arriverait même pas à diriger une concession Fiat dans la campagne portugaise.

Quand est ce qu'il va avouer qu'il a trahi Psa pour servir Fiat ? La fusion qu'il a exigé a Psa était terriblement favorable à Fiat. Il a pensé être plus fort que Elkhan mais celui-ci l'a jeté comme un kleenex une fois la fusion réalisée. Stellantis n'utilise que la technologie psa et pourtant c'est fiat qui dirige stellantis

Il ne faut pas minimiser le rôle des actionnaires. Ce sont eux qui poussent les dirigeants à privilégier le court-termisme et la rentabilité immédiate. Sans cette pression, certaines décisions plus audacieuses et innovantes pourraient être prises. Le problème n’est donc pas que le capitalisme en lui-même, mais la façon dont il est piloté par l’actionnariat.

Aussi, il y a une grande différence entre l'actionnariat US et UE. Aux US, la pression des investisseurs pousse les entreprises à prendre des risques et à investir massivement dans la technologie pour rester compétitives (mais lorsqu’ils investissent en UE, ils se focalisent sur le court-termisme évidemment). En Europe, au contraire, les actionnaires privilégient généralement la stabilité et les dividendes, ce qui freine l’innovation et favorise le court-termisme.

Ce qui a rendu un groupe global comme Stellantis particulièrement complexe à gérer, les filiales européennes et américaines ont des marchés, régulations et cultures très différents, ce qui rend l’exécution d’une stratégie globale cohérente difficile. Stellantis ayant priorisé le marché UE, le manque d'innovation et de réponses aux attentes des consommateurs US plombe aujourd'hui le groupe.

D'autant que ces intimes convictions se basent sur les déclarations d'anciens dirigeants libyens ...

On pourrait imaginer un procès qui condamne Zelenski sur la base de déclarations de dirigeants du Kremlin ... c'est pareil, un procès soviétique en fait

Et comme par hasard, le syndicat de la magistrature se pavanait récemment à la fête de l'huma ... ne cherchez pas plus loin

Oui, bah d'ailleurs c'est bien pour ça que FCA était en tête tous les classements fiabilité il y a quelques années à peine. Loin de moi l'idée de défendre PSA et ses puretech/bluehdi mais faut quand même remettre être un minimum lucide aussi.

Pour en revenir à ses déclarations ahurissantes, chapitre accélération sur l'électrique pendant que les autres levaient le pied...

Mais avec quel produits ???

À date, aucune branchouille Stellantis ne se démarque positivement en terme d'avantage technologique, proposant des enclumes coûteuses.

Et quel autre constructeur concurrent a levé le pied en terme de propositions ?

Aucun...

Le plus fendard (sauf pour les employés virés du groupe et ceux qui sont actuellement au chômage technique et sur le carreau demain) est que le loup Leap Motor qu'il a fait entrer dans la bergerie propose des voltées pas meilleures, mais commercialisées à des tarifs réalistes, elles.

Bref, ce type a pu bénéficier de nombreux mois de détente peinard dans ses vignes pour penser à son bilan, et il n'a toujours pas pigé que c'était tout simplement un nul !

Pire encore, un couard, rejetant sur la tête des autres le résultat de sa médiocrité.

Paul Bismuth n'est pas allé devant les assises avec un jury de citoyens. Seulement des juges pro de la juridiction ordinaire et, eux, ils ont un dossier avec des preuves téléphoniques pour le moins.

Il est bon, au travers de cette affaire, de confirmer que les descendants d'immigrés ont un tropisme pour la délinquance et viennent de banlieues truffées de voyous.

C'est une autre affaire à la base, celle où des juges écoutent les conversations d'un avocat avec son client ... en se basant d'ailleurs sur cette affaire libyenne comme prétexte ...

Ecoute d'un avocat et de son client, on est encore dans le soviétisme là, surtout avec le prétexte libyen ...

À soutenir ce demi-fou, t'arranges pas vraiment ton cas ici Toto.

Franchement, un peu de morphopsychologie de base quoi !

T'as lu les 400 pages du jugement ? T'as assisté au procès ? ou tu t'es contenté de Gala pour te faire ton opinion ?

Tous le monde reconnait, le jugement également, que cette affaire libyenne est basée sur de l'intime conviction, à partir de là tout est possible ...

Ce n'est pas comme un type pris avec une valise de billet ou l'arme à la main ...

Tu aurais sans doute fait mieux, malin comme tu es.

Quel dommage que Stellantis n'ait pas fait appel à tes services !

Où alors, tu es tellement sollicité, que tu n'as pas pu leur répondre favorablement

Mais il a fait quoi Sarko exactement ? (je parle de l'affaire libyenne)

J'ai tjrs pas compris ?

Pas d'argent ? Pas de corruption ? Pas de financement illégale ? ...

Bref, il est jugé pour avoir évoqué l'idée d'un financement illégale : 5 ans ferme.

Typique du procès politique visant à faire un exemple dans la logique du syndicat de la magistrature.

Si à chaque fois qu'un citoyen évoquée une idée illégale sans le faire prenez 5 ans de prison, il n'y aurait plus personne en liberté.

Après évidemment, le type de gauche (extrême gauche dans ton cas) est pour que toutes personnes puissantes ou riches se retrouvent en prison. (car il lui rappelle sa propre médiocrité).

Genre un droitard psychopathique comme lui s'il se casse c'est par écologie

Je pense que les constructeurs font n'importe quoi pour gagner de l'argent.

Hier à fond sur le diesel, aujourd'hui cap sur hydride rechargeable, demain peut-être l'électricité .

A chaque technologie, ils nous font croire que c'est tellement bien pour la planète et pour la planète

Je pense qu'en vérité, ils n'en ont rien à fiche.

Alors évidemment, quand Bruxelles siffle un penalty, ça grince

"Je me suis toujours demandé pourquoi le chinois Leapmotor avait accepté le deal selon lequel Stellantis prenait 21% de la société et 51% de son business en dehors de la Chine."

Il a conscience que c'est lui qui a signé cet accord ? Ou il est schizophrène ?

"C’est contraire à l’intérêt de mes petits-enfants car le fusible, c’est la planète. Qui se soucie aujourd’hui du réchauffement climatique ? Moi, quand il fait 46° l’été au Portugal et que des incendies ravagent 220 000 ha."

Très ironique de lire ça.

Voici ce que ce même Tavares déclarait en 2021 (répété à de nombreuses reprises jusqu'à son départ) :

"Vous avez longtemps été sceptique quant à la voiture électrique, avez-vous changé d’avis ?

Non pas du tout, mais la décision de mettre un terme aux moteurs à combustion et d’aller vers le véhicule électrique a été prise par les États. En tant que PDG de Stellantis, mon rôle est de faire en sorte que cette transition, dont la vitesse est imposée par la réglementation européenne, se fasse de la manière la plus sociale possible et que notre entreprise soit la plus compétitive possible dans le secteur."

Il faut croire que sa retraite au Portugal lui a permis de prendre conscience du réchauffement climatique, c'est toujours ça de pris.

Même dans sa retraite dorée, le mec se fout encore de nous.

Relis 2-3 trucs des jugements, veux-tu. Je sais bien que tu es dans ton rôle de petit brun à nier la réalité et fantasmer les intentions des juges, mais nous prends quand même pas pour des jambons.

C'est avec l'Astra et la 308 électrique que Stellantis s'apprêtait à écraser Tesla et la concurrence, malheureusement le négationniste Elkann a empêché Carlos de sauver la planète. Tant pis.

https://www.youtube.com/live/7EfSmp_5PO0?si=qOXlP8eFJjbtpsO2. Heureusement il y a des vrais gens de droite lucide sur Sarkozy le traite à la nation

A la limite Sarkozy c'est pas grave, il n'avait plus d'avenir politique, hormis de jouer les conseillers ou observateurs, le vrai soucis est le précédent créé par ce genre de procès basé sur des "intimes convictions" et des témoignages venant de pays et dirigeants peu recommandables comme la Libye ...

Désormais, l'état profond et un arc politique plutôt à gauche notamment, aura des moyens pour mettre en taule des politiques qui ne lui reviennent pas ...

Sarkozy c'est juste un test, et on rappellera est que même si sa culpabilité est avéré, l'affaire Fillon avait été très largement accélérée en raison du calendrier politique : visiblement la justice n'est pas la même pour tous le monde quand il s'agit d'influencer le résultat d'une élection, et ça c'est très grave ...

Sarkozy a vendu du l'or de la France aux États-Unis quand le prix était très bas alors que tout les autres pays en achetaient. L'ALLEMAGNE avait rapatrié son or des États-Unis rapidement !!!! Le traité Lisbonne c'est Sarkozy !!! La Libye si on a un paquet migrants c'est la faute de BHL qui a envoyé Sarkozy tuer Khadafi avec l'aide de Qatar, États-Unis et Angleterre. La France du métissage son discours c'est bien Sarkozy, Sarkozy et Macron c'est exactement les mêmes deux mondialistes opportuniste

Les droitardés ont toujours pas compris l'arnaque Sarkozy

https://www.youtube.com/watch?v=pG-rej_Ez28

Nicolas Sarkozy : face aux mensonges, Fabrice Arfi rappelle les faits

=> quand un journaliste fait son métier d'aller au fond des choses

D'un autre côté, pas de préventive pour tes copains, et copine, à Bruxelles qui ont bien encaissé des millions d'euros pour payer les sbires du parti

Je me fous totalement du cas Sarkozy mais tu peux nous épargner tes liens foireux sortis de la fosse septique d'Internet.

Faux "média" (ou plutot meRdia) gravitant dans la sphère de désinformation / propagande russe avec un intervenant qui mélange théories d'extrême droite identitaire, conspi et anti-vax ...

Un bel exemple de cancer qui traine sur Internet ... et de la grosse bande de bas du front qui s'abreuve en boucle de ce genre de conneries (plus que) douteuses.

Oui, même face à un retraité, les "journalistes" continuent à lui servir la soupe en étant incapables de la moindre réaction critique face à des propos aussi lunaires.

Rien Sarkozy est un traitre !!! Un voleur ! Il a même volé des meubles à lElysee ce traitre !!! C'est normal que le pays est dans cet état. Et va regarder Cnews les copains de Sarkozy !!!!! Bolloré

Identitaire c'est Cnews et Frontière inculte !!!!!!!

Le parti de Zemmour

Il a totalement allumé la commission européenne sur 2035 qui effectivement a réagi de façon hystérique après le diesel gate.

C'est le même genre de réaction que Merkel et l'abandon du nucléaire au lendemain de Fukushima

Le sucide par idéologie ! Trop gros pour mourir ! Ils ont toujours ça en tête

Il a peut etre signé, mais c'est pas certain que ce soit lui qui ait décidé, à la lecture de l'article;

Il tape fort sur les actionnaires...

Fabrice Arfi et Plenel de Mediapart, ...., c'est le renouveau de l'antisémitisme et de l'islamisme en France, parmi leur combat, la démolition en règle de Charlie Hebdo et de tout ce qui s'y rapporte : toute la gauche qu'on aime, celle qui a vu naitre le nouvel LFI, celui qui tourne le dos à Charb et Cabu ...

Belle référence ....

Voleur Hongrois il est même pas Français !!!

Parce que je pense que la Grande Tata doit vraiment avoir un gros problème d'ego et que face a lui tu t'écraser.

C'est un fou furieux ce gars et il a mené la vie de milliers de salarié à la chut pour satisfaire une vision court termiste pour gagner encore plus.

Qu'il se taise à jamais cet hypocrite (n'est ce pas le même qui s'affichait sur Turbo dans son vignoble avec un pick up Nissan alors qu'il dirigeait Stellantis?)

Antisémites t'es gauchiste aussi on s'en tape du racisme et de Antiseptique.

Précises quand même que Mediapart tape aussi sue LFI. Mais si tu préfère la droite des voleurs et racistes, c'est ton problème.

Une jolie petite chanson pour toi ToTo :

https://www.facebook.com/share/v/169xqJZM3u/

"Oui, bah d'ailleurs c'est bien pour ça que FCA était en tête tous les classements fiabilité il y a quelques années à peine."

Pas premier - quoique Alfa Romeo y était arrivé - mais pas dernier comme les marque ex-PSA.

https://www.turbo.fr/alfa-romeo/actualites-auto/fiabilite-alfa-romeo-au-top-devant-porsche-volkswagen-loin-derriere-et-tesla-hors-concours-191281

Mediapart tape sur LFI, ils font le strict minimum vu le dossier très lourd, d'autant que leur lectorat ( j'ai été abonné) passe son temps à traiter de génocidaire Gluksmann et Ruffin, et pour avoir lu une interview Clémence Guetté, ça relevait de la publi-interview à côté d'articles au Vitriol sur Ruffin et Gluksmann ...

On rappellera qu'en 2022, ils ont soutenu Rousseau contre Jadot avant de soutenir Meluche (merci Plenel), ... donc t'inquiète ils n'abandonneront pas leur ligne Islamiste et LFI évidemment où ils ont d'autres chouchous que Meluche ...

Excellente cette chanson !

Allez, il faut la faire tourner.

Mdr.:ptèdr::ptèdr:

Tu vois des islamistes partout, toi. En même temps Glucksmann... sérieux, le type est un croisé de Macron et de Robocop.

" ils font le strict minimum vu le dossier très lourd"

Quel dossier ?

Maintenant on a Louis Sarkozy produit Américain opportuniste qui s'en tape de la France qui raconte que de la merde !!!!! Un vrai patriote loool

... il n'a plus à compter sur eux pour lui valider une rémunération de 36,5 millions d'euros (2023, record CAC 40) puis 23,1 millions en 2024, alors que tout partait déjà en couille.

59,6 millons pour ne parler que des deux dernières années pleines de sa remarquable gouvernance, pas mal non ?

Ou alors le CA - surtout Elkann en faite - lui a mis une cible dans le dos. Tavares s'est cru tout puissant, le CA lui a rappelé qui est le chef.

"C'est avec l'Astra et la 308 électrique que Stellantis s'apprêtait à écraser Tesla et la concurrence"

:ptèdr::ptèdr:

Merci pour ce fou rire.

Je ne suis pas du genre à mettre les gens dans des cases, il vous arrive de dire des trucs interessants, comme beaucoup ici mais pas à 100%. Sortir de son domaine de compétence, c'est parfois bien mais là vous êtes clairement pas au point sur le fond de l'affaire.

Quand on est un "employé", on évite de se croire Calife à la place du Calife...

(Même si dans les faits un mandataire social n'est pas à proprement parler un employé...)

Dossier LFI?

Ouf...

On parles de quoi?

Leurs incompétences, leurs condamnations (passées et a venir), leur démagogie ?

Y'en à un rayon quand même....

la société d'analyse J.D. Power a classé les marques de voitures selon leur fiabilité et les couacs rencontrés au cours des trois premiers mois d'acquisition par des conducteurs américains.

Sérieux vous n'avez pas honte?

Alfa qui doit être 10 fois plus petit que Porsche en terme de vente aux USA, serait mieux classé en terme de fiabilité sur.....3 mois....

Faut vraiment être désespéré pour se raccrocher à ce genre de branche....

Il est vrai que LFI ce sont pas de voleurs (rappelez nous les motifs d'incubation de Chikirou?) Ni des racistes, ni des anti sémite....

Nnaaaannnnnnn

L’extrême gauche : «  Un siècle à bouffer du curé pour finir par lécher les bottes des Mollahs » (Mathuret)

"La solution aurait été d’interdire la vente de moteurs thermiques par paliers, selon leur taux d’émission de CO2, et à imposer une augmentation progressive de véhicules électriques."

C'est indirectemment ce qui a été fait avec les quotas CAFE, même si jusqu'à ce qu'il commence à être démantelé le système prévoyait des amendes plutôt que des interdictions ; mais si l'Europe avait interdit, les constructeurs seraient venus chouiner en expliquant que l'Europe était devenue communiste, qu'on pouvait plus faire tourner nos usines et qu'on ne faisait pas boire un client qui n'avait pas soif.

"Les ingénieurs européens auraient eu le temps de plancher sur une technologie à faible émission. Cela aurait permis à la classe moyenne de se payer des véhicules moins polluants."

Aha, je me demande bien de quelle technologie à faible émission il parle. L'hybride air qu'il a jamais lancé ? L'électrique ?

Et quelle "classe moyenne" aurait acheté ses voitures sous "pricing power" ?

"Au lieu de cela, on a obligé les constructeurs européens qui n’étaient pas prêts à foncer vers l’électrique et on a ouvert un boulevard aux Chinois, qui maîtrisaient la technologie. Les Européens ont dépensé 50 milliards pour rattraper leur retard, quel gâchis !"

Un gâchis d'avoir poussé les européens, qui se complaisaient dans le diesel truqué, à dépenser pour rattraper leur retard ?! Est-il en train de nous dire que son plan était de cantonner les européens à l'hybride 48V, jusqu'au remplacement intégral par le VE chinois ?

Son propos n'a ni queue ni tête, pas étonnant qu'il ait conduit le groupe dans sa situation actuelle.

Je te conseille de lire le billet de Philippe Conte, brillant professeur de droit dans les universités, et que j'ai eu la chance d'avoir comme prof.

https://blog.juspoliticum.com/2025/10/01/calomniez-calomniez-il-en-restera-toujours-quelque-chose-observations-critiques-sur-la-reception-du-jugement-de-condamnation-de-m-nicolas-sarkozy-par-philippe-conte/

Rien que pour toi !:

"Une partie de la presse, nombre d’élus et même, pire, plusieurs avocats se sont donc associés – eux aussi – pour commettre un crime de lèse-République, afin de saper les fondations du monde politique et du monde judiciaire, bref de la démocratie, en suivant le modèle, venu d’ailleurs, des « faits alternatifs ». C’est qu’il n’est pas question de disputer, d’argumenter, mais seulement, et la plupart du temps sans avoir lu le jugement, d’outrager des magistrats, d’accuser sans preuve, de mentir sans vergogne, de saturer l’espace de discussion par du bruit, de la confusion et de la fureur : ainsi de la dénonciation, reprise sur tous les tons, d’une condamnation qui serait fondée sur ce document falsifié que les juges ont pourtant affirmé douteux et écarté des débats. Ceux qui font profession de vitupérer le laxisme des juges (quand les maisons d’arrêt débordent de détenus) s’indignent ici de leur sévérité prétendue.