Commentaires - Carburants - Belle chute des prix à la pompe

Bof..

Il y a 10ans avec le prix du baril actuel on payait le carburant 15/20% moins cher... Mais l'état ne fait que ajouter des taxes ...

Et le SP98, toujours le dernier à baisser, les sportives n'aiment pas trop le 95 E10...

Oui j'ai mis du SP98 à 1.405€ dans un Total Access pas cher en bas de chez dimanche dernier....

Celle la de baisse !

On nous bassinent avec le diesel ouin ouin c'est mauvais a quand une vrai baisse de l'essence ??

Alors les Jean écolo .. c'est quand ?

Je me souvens encore payer mon 98 à moins de 80 centîmes d'€uros il y a 20 ans...

oui c'est vrai l’essence est un carburant tellement propre et écolo...

Eté 2016 : GPL à 0,66, janvier 2017 GPL à 0,66, Juin 2017 GPL à 0,69, effectivement ça baisse !!

Le SP 95 est toujours de 1,35 depuis un bon moment, ça fait cher le L quand même ...

Seule l'huile de friture usagée est stable, à environ 1 btle de Saison Dupont chaque 200 L récupérés à la friterie :)

En accord avec les commentaires. Le SP 98 ne bouge pas d'un iota depuis des lustres (je me demande comment les prix sont mesurés par l'organisme), et le Gazole tant décrié baisse. Le SP 95 E10 avec de l'éthanol qui coûte peanuts baisse à peine.

Moi perso c'est E85 à 48ct le litre quand c'est à prix coûtant et basta. C'est pas forcément écolo, ca bouffe des terres agricoles mais vu qu'on se fait prendre pour des cons...

A quand une étude sérieuse sur les marges d'un litre de carburant et qui joue avec (Etat, transport, distributeur..)

Moi je me tape toujours du sp98 a 1,56€/L la baisse je l'ai pas ressentie

et sur les sportives...

Et c'est pour ça que tu roules en compacte avec ta audi, à savoir ta Audi A3.

Ah pardon, c'est vrai, tu as une A1.

Pendant ce temps au luxembourg, pour le prix d'un litre de gasoil français, vous avez un litre de SP98.

Frontalier c'est sympa.

Bah moi j'ai rien compris alors .... Voiture de 2tonnes ; plus de 340ch avec un bon 3.5 v6 essence atmo... Pas toute jeune.... Et je finis les pleins tous au dessous de 7.5l de moyenne(sauf 1ou2 mois en plein hiver )

Encore à coté de la plaque

Parce que ton TDI 105 il aura la durée de vie d'un v6 atmo ? avec l'entretien feuxvert en plus !

Ne revez pas l'essence ne baissera pas vraiment, la taxation ne vas pas baisser, c'est juste celle sur le diesel qui va augmenter . Si vous croyez encore aux cadeau faut se réveiller

Le carburant ht ne coûte presque rien, ce ne sont que des taxes qui font le prix, m'ais je ne vous apprend sans doute rien

Pour autant j'ai quand même senti la baisse sur le 95 et le 95 E10, bon pour une Clio RS c'est pas fou mais ça tourne quand même :) un plein sur 3 de 98 c'est plus prudent

et pendant ce temps aux USA, le sans plomb à 0.70 cts le litre

Pas d'accord. Cette absurdité est d'autant plus parlante quand on voit l'aberration de la prévention. Les véhicules produits avant le 1er janvier 2001 je crois de mémoire sont fortement sollicitées pour ne pas utiliser ce carburant.

Donc selon ce raisonnement ma 306 1.6 entrée en production en 1993 jusqu'en 2002 peut utiliser ce carburant uniquement après le 1er janvier 2001.

La mienne est de 1999 ca fait 80.000 que je roule à 80% je fait grosso modo 8L/100 avec un plein total qui me revient à 35€ pour 62L.

Donc elle a 18 ans et 260.000 kms et ne bouffe ni huile, ni eau, et j'ai pas de durites poreuses, de mode dégradé ou quoi que ce soit.

Sur une bagnole des années 80 je dis pas, mais je pense que c'est surtout de la propagande pour ne pas que l'on se serve de ce carburant (vaut mieux payer les taxes sur le SP).

Sur les bagnoles très récentes avec une injection directe avec une forte pression une reprogrammation serait sans doute la bienvenue pour pouvoir accepter mieux ce carburant.

L'eau*. C'est pas de l'essence ce qu'ils utilisent là bas. Je crois à peine octane 85.

Désolé Gignac, certains ici aiment l'automobile et n'y voient pas qu'un article de mode. Si pour toi il suffit d'avoir un logo sur la calandre, d'autres préfèreront une mécanique agréable, quitte à payer plus.

Profite tant que l'électrique est encore si peu répandu, car tu verras qu'ensuite les taxes sur l'électricité ça sera plus la même.

tu te trompes:

sur une injection direct ça marche encore mieux le E85, et avec le pression d'injection meme pas de soucis de demarrage a froid en hiver car la pression chauffe le carburant...

Perso, un coup de vis dans les carbus et roule!

De toutes façons mes durites seront bientot neuves vu que j'ai une légère entaille mais que je veux pas prendre de risques...

Mon V6 essence consomme 7.5L à 140/150 sur l'autoroute, soit autant qu'un un moteur turbal dowsizé, sauf que c'est pas le même agrément de conduite et de confort.. Ce n'est pas plus coûteux qu'un donwsizé et bien plus fiable...

La variable économique passe pour moi au second plan, bien que dans mon cas le surcoût est minime :) c'est ça qu'on on est un vrai bagnolard.. Et pour le moment j'ai encore tout mes points :D

Le diesel pourquoi pas, mais au delà de 30 000 km par ans, et pas dans une citadine.. Sinon aucun intérêt :)

Quand je vais me séparer mon de auto actuelle ça sera une hybride probablement en fonction de l'offre dispo chez Mercedes... le Diesel va mourir pour Mr Toutlemonde et c'est tant mieux.

"le Diesel va mourir pour Mr Toutlemonde et c'est tant mieux"

C'est faux, il va changer de nom, faire croire qu'il est autre chose, mais au final sera encore là.

C'est juste qu'on distinguera deux types de personnes : Ceux qui critiquent le diesel pour son agrément et qui comprendront que ces foutaises de downsizing essence c'est la même chose, et ceux qui critiquent le diesel "parce que c'est mal le diesel lol lol lol"

Foutaises que cette micro baisse des prix à la pompe ! Les prix du baril brut ont chuté dans d'importantes proportions depuis la mi mai, et seulement 3 à 4 centimes pour le consommateur... Les taxes ont bon dos, elles ne font pas tout, les hausses sont répercutées en quelques jours quand il faut au moins 3 semaines pour répercuter les baisses du Brent ! !

Quand le cours du baril est en hausse les actions des pétroliers suivent, mais presque pas à la baisse en comparaison. ..

C'est les pros dans le milieu qui le disent, le diesel commence à mourir même en occasion ca se vend moins, bcp moins, les gens veulent plus se faire chier avec les vannes egr et les fap bouché (bien que ça débarque sur essence aussi) tu rajoute à ca le dieselgate le nouveau CT en 2019..

C'est ce que je dis, les essences downsizé c'est pareil, et en plus ca consomme autant qu'un bon atmo, d'où l'intérêt de conserver mon V6 le temps que l'offre hybride se développe...

Les 3 cylindres vont disparaître aussi, leurs seuls avantage est de passer le cycle NEDC... En condition réel ca pollue et ca consomme le double que sur le papier.. D'ailleurs ca disparaît déjà (cf: nouvelle polo)

Je te parie que j'ai pas payé ma Cupra ST beaucoup plus cher que son A1

"Les 3 cylindres vont disparaître aussi, leurs seuls avantage est de passer le cycle NEDC... En condition réel ca pollue et ca consomme le double que sur le papier.. D'ailleurs ca disparaît déjà (cf: nouvelle polo)"

Pas en atmo!

"C'est ce que je dis, les essences downsizé c'est pareil, et en plus ca consomme autant qu'un bon atmo, d'où l'intérêt de conserver mon V6 le temps que l'offre hybride se développe..."

Bien sur, mais c'est plus dur de tricher au NEDC avec un atmo...

pour trouver un 3 cylindres sur un bon gros SUV tu peux te lever de bon heure mdrrr

et même en mazout tu es plus près des 10l au 100km aussi

mais ça c'est le deuxième effet kiss kool apres avoir payé ta voiture plus chère et l'entretien le double d'un bon V6 ^^

Sinon pour infos je suis en V6 essence biturbo 300ch et en ville je suis entre 8 et 10l au 100km et 0,60€ le litre en E85 :)

Regarde combien côte une Leon 2 cupra de 2010 et compare a une A1 sous motorisé a kilométrage identique tu verra que ce n'est pas le cas. En même temps l'une est une sportive et l'autre un deplaçoir... (et mes parents on eu une A1 TDI 143 full options cuir, xenon, GPS, bose (qui vaut rien d'ailleurs)

Du low-cost mieux fini mieux options et 3 fois plus puissante que ton A1 en attendant. Et ayant roulé régulièrement dans une A1 haut de gamme je peux te dire que la Leon (dans sa finition la plus haute) est mieux fini que l'A1

va voir le cours de VK ou CGG et on en reparle ... alors oui c'est pas FP ... mais ca reste du 100% axé pétrole...