Commentaires - Canicule : le nombre de dépannages s'est envolé

aie aie le Cric sur la plateforme etonnant non ? Lol

Toutes les poubelles non entretenues sont finalement repérées en cette période.

Exact, une voiture bien entretenue ne souffre pas à cause de 40°...

en sachant une batterie faut la vérifier & faire un complément d'eau destillé si manquant...c pas mar ce que marqué sans entretien qui faut pas jetter un oeil.heins

+1000

Que l'on aime ou pas certaines marques, l'entretient est primordial sur tous les modèles. Quand les conditions deviennent sévères, les économies faites sur ce poste se paient cash. Et c'est tant mieux...

Non sachant que c'est sûrement la marque la plus vendue en France.

Info insolite : une Prius ou n'importe quel HSD en panne de batterie accessoire 12v peut se redémarrer avec une simple pile, un téléphone ou une petite batterie d'appoint, puisqu'il n'y a pas besoin de booster, le démarrage du moteur se faisant sur la batterie de traction !

Je change toujours mes batteries au bout de 5 ans, pas envie de devoir pousser pour économiser quelques mois sur cet achat. (surtout quand on voit une baisse de la tension à l'odb signe que la batterie fatigue)

L'avantage, c'est que à 40° si la voiture ne surchauffe pas, le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat, sonde, radiateur, durite) est en bon état. C'est un bon indicateur.

Ce genre d'infos ou d'enquête sont bidons. Parce qu'on nous balance comme ça une statistiques sans nulle autre explication.

Est-ce que la donnée est récoltée par rapport au même nombre de véhicules en circulation sur les deux périodes ?

Ou bien les 15% de pannes en plus par rapport à la période précédente sont dues au fait qu'il fasse plus chaud et qu'il y ait donc eu plus de monde sur les routes pour partir en week-end ou pour aller se rafraîchir dans les points d'eau ou les campagnes boisées ?

Faudrait plus de détails parce que "y'a eu 15% de pannes en plus car il a fait chaud" c'est un peu faible.

Avec une petite batterie portable toujours chargée dans la boîte à gant une batterie un peu limite ou un oubli de feux ou autres ne pose plus de problème, on en trouve à petit prix sur internet, avec fonction booster pour les voitures non hybrides (voir post plus haut).

C'est simplement du au downsizing et au manque d'entretien et c'est pour cette raison que les prochains véhicules de ma société seront américains car nous avons de grosses remorques a tracter et que les moteurs proposés par les constructeurs européens d'utilitaires ne sont plus que de grosses blagues

quand même bizarre que les voitures ne supportent pas la chaleur alors qu' elles sont vendues en Afrique ou dans les pays du golf, en Israël, en amérique du sud

Par ce que pour toi il n'y a que Renault qui tombe en panne , alors pourquoi les concessionnaires des premiums allemandes on des ateliers de réparation , mais bon tu doit n'avoir que la moelle épinière pour réfléchir

Si peu si peu.

C'est déjà beau qu'il n'y en ait pas davantage compte tenu des contraintes thermiques que subissent les véhicules, visiblement beaucoup plus fiables qu'avant.

La chaleur fait souffrir les mécaniques et c'est pas rare qu'elle achève une pièce qui n'est pas censée avoir un entretien (sondes, capteurs, ...).

Si la caisse tombe en rade car le propriétaire n'a pas été capable de vérifier ses niveaux avant de se taper des centaines de bornes sur l'autoroute, c'est une autre histoire ...

Joli troll. Je fais 60 000 km par an, il y a quelques années (années pré 2000) j'aurai dis la même chose que toi mais maintenant je vois tout sauf du Renault sur les BAE (sauf scénic 2 et consorts). Sinon oui j'ai constaté une vraie recrudescence des voitures en panne depuis 2 mois !

A force de sous dimensionner les composants dans nos voitures, afin de réaliser des économies de bout de chandelles , il est normal quand situation extrême ou exceptionnelle, on en paie la facture..

Pour au moins une chose le Start&Stop est sympa.....c'est la coupure moteur dans les embouteillage. même si avec les grosses chaleur la clim en fonction force au redémarrage du moteur.

Sinon ceux qui tombent en panne sont surtout ceux qui entretiennent leur voiture comme des zozos. Niveau de liquide super bas, filtre encrassé, la surchauffe arrive vite.

On pourrait croire que les voitures les plus onéreuses sont mieux chouchoutées par leur proprios. C'est en grande partie vrai, mais il y a quand même pas mal de sagouins qui roulent haut de gamme....

Personne n'est épargné.

Sachant que les ODB de tes Peugeot ne donnent pas cette info...

Et il y a à mon avis suffisamment de signes annonciateurs bien avant que la batterie ne laisse complètement en rade, pas forcément utile d'anticiper le remplacement à ce point.

Je suis surpris du nombre de personnes dans mon entourage qui ne soulèvent jamais le capot de leur voiture...

Vérifier le niveau de liquide de refroidissement, le niveau d'huile, la batterie et la pression des pneus devrait être un réflexe avant un long voyage ! Surtout avec les longs intervalles d'entretien des voitures modernes...

Je suis surpris du nombre de personnes dans mon entourage qui ne soulèvent jamais le capot de leur voiture...

Vérifier le niveau de liquide de refroidissement, le niveau d'huile, la batterie et la pression des pneus devrait être un réflexe avant un long voyage ! Surtout avec les longs intervalles d'entretien des voitures modernes...

La voiture se met plus rapidement en mode économie d'énergie :) C'est surtout ça le signe annonciateur sur une Peugeot !

Et comme d'hab le cric champion de la panne. Mais quel gag cette marque!

tu doit n'avoir que la moelle épinière pour réfléchir

Exactement depuis 30 ans en ford jamais de souci , plus jamais de voitures française

c'est sur & certain

Un petit boîtier OBD à 30 euros et une application gratuite sur smartphone te donne l'info sur n'importe quelle voiture pas trop âgée, le tout pouvant même être utilisé sur plusieurs voitures

+1 à mettre dans le même sac que ceux qui roulent en pneus été en hiver...

Evidemment quand nos constructeurs ne vendent pas de voiture aux Etats-Unis, ils n'ont pas besoin d'aller la tester dans la Vallée de la Mort par 50°C à l'ombre...

Il ya des garagistes pour ça une fois par an au moment de la vidange annuelle indispensable à la longévité de la voiture. Je n'ai jamais regardé mon niveau d'huile ou de quoi que ce soit dans ma voiture de seize ans d'âge.

Il y a des constructeurs qui ne le font pas et qui même fabriquent en France...

N'importe quoi. Vous tractez des manèges en RAM c'est ça ?

oui et non.

à 40°, sur une belle côte, avec un moteur poussif et une voiture trop chargée, c'est le meilleur moyen de faire planter la caisse, du moins le moteur...

beaucoup de gens ne sont pas foutus de comprendre qu'on ne maltraite pas une caisse si on veut la garder longtemps.

oui, à commencer par un stop&start qui ne veut plus arrêter le moteur.

après, un petit démarreur de secours (sur base d'une batterie) peut dépanner au cas où: ce qui peut éviter de faire appel à une dépanneuse. j'en ai un dans le coffre de mes 2 caisses. sans oublier bien évidemment les cables.

La seule voiture que j'ai vue récemment sur le plateau de la dépanneuse lors des fortes chaleurs, c'était une Mercedes Classe A (3e ou 4e gen), quelque part sur l'A42...

Faut pas le dire...tous comme le jus de betterave. Ça fuit la haine aux incompris

*ça fout la haine

Avec un moteur de cric.

Je suis moniteur auto et je passe 8 à 9 h par jour sur les routes(ville, campagne, autoroute). Mon classement des voitures les plus en panne:

1er:de très très loin... RENAULT(au moins 45%)

2 ème:citroen 25%

3eme: Peugeot 20%

4eme exaeco:audi et bmw

5eme exaeco:fiat volskwagen

Je roule moi même pour le travail en renault(J ai vraiment pas de bol !) depuis 16 ans. On remplace les voitures tous les ans par des neuves et ça n'a jamais loupé, depuis 16 ans, 16 voitures, toutes en pannes au moins une fois ! Feux, essuie glace, fuite frein tambour, démarrage aléatoire, GPS, clim, start & stop......

bah oui fallait si attendre , les courroie qui fond , le moteur plastiques qui fond etc...

Je crois que tu es vraiment un champion du monde et une personne peu recommandable.

En même temp c’est ce qui se vend le plus donc c’est normal d’en voir plus en panne.

Peut-être pas en 2018, Peugeot est en tête en France sur le premier semestre

Détrompes-toi, PSA teste ses véhicules en zones de grand froid comme de haute chaleur

Mieux que le nouveau CT : la canicule et les bouchons.

Parfait pour repérer les radins qui flnt rouler des poubelles

Où les plus modestes tout simplement...

Une belle illustration, qui part en Renault, rentre en métro ... :D

Continue de croire

Sauf que pour beaucoup de voitures la vidange c'est tous les deux ans...

De plus par beaucoup de personnes cet interval n'est pas respecté car ils prétendent ne pas rouler assez...

Et quand je vois que la dernière fois que j'ai changé deux pneus dans une grande enseigne les pressions n'étaient pas la même entre les deux et qu'aucune ne respectaient les préconisations je me dis qu'il faut quand même vérifier...

t'inquiètes pas ya autant de vag dépannee par des Renault

aucun rapport une batterie peut defaillir sans symptômes annonciateurs de même une duritte qui explose etc etc .

Quand tu connais rien tu te tais surtout pour faire le facho social tu seras gentil.

une sans entretien ne s'ouvre pas elle est dit étanche.

décidément un paquet de blaires ici qui causent sans savoir.

Comme d'hab quoi et le pire c'est que ça se prend pour des êtres intelligents et au dessus des "pauvres" a l'image de nos politicards .

le jour où ton booster digne de ce nom capable de démarrer un moteur moyen de 2.0l diesel rentre dans ta boite a tant tu m'appelles

Ha merci enfin quelqu'un qui a un semblant de connaissance face à tout ces guguss incultes qui étale leur confiture .

encore heureux qu'ils parlent en tant que anonymes....

encore un bon et en Afrique en Asie en Australie etc c'est quoi ? Des climats froids ?.

ptin c'est chaud ici . visiblement un paquet ici sobt responsable de la chute du Q.I. moyen en France sans parler de la culture ...

donc toi tu ne vérifies rien sur une année entière.

Mon dieu no commebt et après ça ose faire la morale.

toi aussi tes un bon . même moi qui ai été dépanneur auto je n'irai pas par prétention donné de tels chiffres hasardeux sans prendre en compte ce qu'il y a à prendre en compte poir un minimum d'objectivité.

Tout moniteur que tu es tu n'y connais rien de plis qu'un conducteur lambda et ça je li passer remarquer.

Vas te former en centre de transport pro après tu pourras dire .

boîte à gants *

Je l'ai soivent remarquer *

LoL, tu comptes sur les garagistes :) Bonne chance !

Ensuite une voiture consomme de l'huile en roulant, tu pourras avoir des surprises si tu roules sans refaire l'appoint d'huile en 2 ans.

Faire les vérifications d'usage tout le monde est capable de le faire, même avec un retard mental :

Niveau d'huile, Niveau de liquide de refroidissement, usures des plaquettes, pressions des pneus, usures des disques, fuites de liquide de refroidissement (trace blanche), fuite d'huile (trace grasse), usure des pneus.

Si t'es pas foutu de vérifié ça, entoutobjectivité, t'as pas ta place sur la route... Parce que je préfère avoir un mec qui roule à 100 km/h sur une route à 80 km/h mais qui a vérifié l'état de sa voiture, qu'un pro macron, pneu lisse et qui pisse l'huile à 80 km/h...

+1

Tain on voit le niveau de certains experts ici, tu peix m'expliquer comment tu fais le niveau sur une batterie sans entretien qui est scellée? ca doit etre drôle a voir!

Entre ça, et les pilotes de 3008 mazoutés qui te sortent qu'avec le e85 ton moteur tourne avec une puissance inférieur.... On se marre bien ici

Pour tout te dire, ayant des Ford, une Opel, une Peugeot, une VAG et une Skoda, je dois te dire que les autos des années 2000, quelle que soit la marque, ce n'est plus ce que c'était. Avec mes vieilles Ford, j'étais très peu emmerdé, surtout avec les essence où il y a eu peu de soucis, même les 1.8 D de l'Escort ne m'a pas posé de gros soucis. La seule Ford qui m'a fait plein de misères est de 2006 (Focus II 1.6 Ti-VCT Ghia) avec 2.500 € de factures en 1 an en 2014 mais heureusement plus grand chose depuis. C'est ma dernière Ford. Si c'est pour être emmerdé, autant prendre des VAG (design plus classique que les Ford à partir des 2008, genre Focus III, Mondéo IV, ancienne et nouvelle Fiesta, et meilleure présentation et finition, mais pas beaucoup plus fiable), des françaises pour l'emploi chez nous (pas Renault, moches et bas de gamme, pas forcément plus fiables pour PSA mais mieux finies que Renault). Si c'est pour ne pas être emmerdé, il faut peut-être essayer les Japonaises (et encore... pas sûr non plus, depuis le renoncement de Mercedes ou Volvo, les Japs ont peut-être aussi lâché l'affaire). La pire auto que j'ai est quand même la Corsa 1.7 Di.

ptdr on est plus dans les années 80 mon gars....

J'ai aussi trouvé ça drôle. Au boulot on a un Sprinter 2.2 CDI avec 129 ch de 2008 et 350.000 km plus un Partner 1.6 HDI 92 ch de 380.000 km de 2007. Les deux roulent tous les jours et tirent des remorques de bois pour faire des planchers de containers de photocopieurs (environ 450 kg de bois). Le Sprinter a son embrayage d'origine (toujours conduit par moi depuis le début et tous les niveaux contrôlés tous les vendredis avant de rentrer à la maison), marche encore bien et ne fume pas (sans FAP). Le Partner a le deuxième embrayage, changé à 308.000 km ainsi que le train arrière (conduit majoritairement par le parton et rarement par moi), marche aussi correctement et ne fume pas (sans Fap).

Aucun problème...

Un exemple parmi des centaines dispo sur Amazon :

https://www.amazon.fr/Suaoki-P4-D%C3%A9marreur-D%C3%A9marrage-intelligent/dp/B074RFJD7P

quand je vois la qualité des pinces je rigole bien .

On s'en fout c'est pour dépanner : le jour où ça t'évite d'appeler la dépanneuse avec son booster, ou de trouver un gus avec des câbles à 3h du matin ou en pleine cambrousse tu es bien content.

Ça permet accessoirement d'avoir une batterie portable de bonne capacité toujours chargée dans ta voiture pour le téléphone ou tout autre petit objet chargeable via USB pour une balade, une recharge contact coupé, un oubli de chargeur électrique, etc...

Bref un bon investissement bien utile pour les quelques euros demandés.