Commentaires - Byton : faillite d'un ancien espoir chinois de l'automobile électrique

Comme pour tous les marchés, il y a une phase "d'Eldorado" (arrivée massive de nouveaux acteurs) suivie d'une phase de consolidation (faillite d'une majorité d'entre eux).

Byton rejoint une liste conséquente de constructeurs morts-nés (VT, VE, H2) ... et ce sera loin d'être le dernier.

Ca ma fait ma journée l'écran 16/9 en voiture

Dur dur de sauver le monde...

Et ce n'est que le début ! Bcp d'autres marques chinoises vont suivre !

Tiens regarde ça

https://youtu.be/73c_mOiEx4w

La chaîne est une petite. Elle nous permet de nous rendre compte du marché chinois.

Anglais simplisme très facile a comprendre.

Avec un nom pareil c'est pas etonnant ... la prochaine c'est la Biloute fabriqué à Bunkerque !

suivant....

C'est sûr que partir sur la mêle course que d'autres mais avec des kilomètres de retard, c'est pas facile à rattrapper.

Certains comme Byton s'épuisent avant même d'avoir rattrapper les premiers retardataires car ils sont partis en sprint trop vite.

Je pense que la chute de certains concurrents servira de leçons aux autres partis eux aussi des kilomètres en retard et qui me seront à jouer plus la sécurité, à être plus endurant et moins véloce.

Rattrapper les leaders historiques Ok mais il faut surtout pouvoir les doubler ensuite. En tout cas bon courage à tous ces concurrents chinois bien courageux.

c'est le principe de la bulle, mais bon les chinois ont deja créé quelques champions, apres le parti peut aussi s'occuper personnellement pour aider ou pour supprimer quelques chose

Ça fait tellement palisir !

Vite la "Re fin" de MG

La sélection naturelle : les plus forts survivent.

La réussite de Tesla tient avant tout à un homme : Elon Musk. Un visionnaire dont l'obstination et la mégalomanie relèvent de la psychiatrie.

Mais il est à l'industrie automobile ce que Steve Jobs a été à l'informatique personnelle.

On sait depuis longtemps que ce ne sont pas forcément les meilleurs produits qui se vendent le plus.

Mais par contre, la SEULE chose qui compte, c'est de savoir les vendre... en d'autres termes, faire croire à un acheteur qu'il achète non pas un bête produit, mais un concept révolutionnaire, et qu'il fera partie de l'élite qui est dans le sens de l'histoire.

Il reste bien assez de marques Chinoises. A Rouen, Peugeot a abandonné sa grande concession pour trouver refuge dans celle de Citroën. Les locaux ont été repris par MG, qui depuis s'est installé juste en face, à la place de Mini reparti chez BMW. VW avait deux concessions, il n'en reste qu'une et l'autre est devenue une marque chinoise, comme Opel qui a cède sa place à plusieurs autres chinoiseries. L'avenue qui fut une concentration de marques françaises et européennes est envahie par les Chinois venus se joindre aux coréens et Japonais.

C'est sur que rouler dans une byton...

Qu'est ce que j'ai lu aussi sur un forum bien propre sur lui, la ID 3 vendue 16 000 balles en Chine ? ILs doivent moins marger qu'en Europe du coup !

Les inventions ou technologies révélées par Apple allaient comparativement plus loin en avant que Tesla et la marque savait prendre des risques (Le G4 Cube...) sans se coltiner les restrictions des markéteux.

Ce que les Chinois ont intérêt à comprendre est qu'il faut qu'ils arrêtent de cavaler après le reste du monde. Ils le font par ce qu'ils n'ont pas, n'ont jamais eu, n'auront peut-être jamais de Steve Jobs ou de Elon Musk pour ne citer que ces deux-là (ils n'ont pas eu non plus de Gustave Eiffel ou de Pasteur). Leur société trop corsetée où l'originalité et la créativité sont bridées dès le plus jeune âge, où l'on ne veut voir qu'une tête, empêche l'émergence de fortes personnalités. Dès qu'une surgit, c'est le marteau du Parti qui l'élimine d'une façon ou d'une autre, de préférence par une fenêtre bien haute, dès le prochain changement de Premier secrétaire.

Nio ? Avec les 1,1 milliard d'investissement de fond d'Abu d'abi ? J'ai comme un doute.

Beaucoup rêve du succès de Tesla mais beaucoup oublie que la réussite est notamment du à la bulle spéculative créé par Elon Musk

Les Tycoons Vanderbilt, Rockefeller, JP Morgan, Edison etc.. magnats de l'acier, des transports, de la construction etc.. ne ce sont créés que comme cela.

Il n'y a pas de leader historique quand né un marché, le leader historique ( mort vivant ) n'existe que sur un marché mature, inévitablement voué à disparaître pour renaître autrement.

C'est l'histoire du monde.

Tu remarqueras qu'il existe dans l'éprouvette quelques américains ( très peu ), quelques asiatiques ( peu ), aucun européen mais énormément de chinois..

Fonction de quoi, guère besoin d'être grand clerc, pour comprendre que l'Europe ne comptera pour rien et que le gagnant sera chinois.

Houla.. les chinois tu leurs a tout volé mon petit.. le bouturage, la boussole, le papier, l'irrigation, l'élevage, la poudre.. etc.. Gustave Eiffel ( légèrement malandrin.. tu semble ignorer son histoire ) ou Pasteur ( la médecine chinoise ? ) et toi même n'aurait jamais vu le jour sans l'apport des inventions chinoise ( et autres civilisations ).

Le nationalisme et les relents racistes sont pénibles.

Quand à Apple..

Apple n'a jamais rien inventé.

Ni la micro informatique, ni le baladeur ( Sony ), ni le téléphone portable ( Nokia, Ericsson etc.. ), ni le smartphone ( Blackberry etc.. ), ni l'écran tactile ( Asus ), ni la tablette ( Asus ) etc.. jusqu'à son os qui vient de Microsoft..

Apple ne fait que de l'assemblage marketing ergonomique, ça par contre il sait ( a su.. ) le faire parfaitement.

Notons que depuis le décès de Steve Jobs, un bout déjà, aucun nouvel assemblage marketing n'est sorti.

L'incroyable nombre de marques Chinoises fait que la plupart sont sans doute vouées à disparaître

D'où l'intérêt de réfléchir à deux fois avant d'acheter une Seres, Aiways, Leapmotor ...

Tesla n'a pas besoin de faire de la publicité pour vivre, car Tesla est toujours à la Une des média sans dépenser un rond. Son patron n'est pas qu'un patron : c'est aussi le commercial de la marque.

Exactement

C'est parfait une *erde de moins dans le nouveau supermarché automobile

Oui, enfin c'est autre chose d'entrer sur le marché de l'automobile et celui des banques, de la construction, distribution ou quoique ce soit.

L'automobile c'était comme l'espace, un domaine où les historiques reignaient en maître et personne n'osait les défier pendant des décennies.

Compliqué de se dire que c'est possible de faire aussi bien voire mieux que des groupes qui ont tout, ressources humaines, argent, expérience, sites industriels et savoir faire.

Les chinois ont osé, et même si Byton s'est enlisé, Chapeau à lui et Bravo à tout ceux qui sont encore en lice dans cette compétition de vente de voitures aux particuliers.

Après ils essaient de prendre le train de l'électrique, celui là ils ne sont pas arrivés très en retard mais quand même il y avait beaucoup d'obstacles à franchir avant et c'est loin d'être fini.

C'est un peu l'arc Hell train dans Tower of god.

Apple propose un écosystème, et c'est le parallèle que je fais avec Tesla.

Chez Tesla ils n'ont pas juste proposé une voiture électrique, ils ont dès le départ pensé une solution complète, et donc à tout l'environnement nécessaire : moteur, batterie SuC, OS, aérodynamique, etc...

C'est pourquoi ils ont développé beaucoup en interne. C'est tout con, mais avec une Tesla, tu t'arrêtes à un SuC, tu approches la prise, la trappe s'ouvre, tu branches, ça charge. C'est l'exemple type de ce que fait Apple. Et que les autres constructeurs ne peuvent pas faire car dans la majorité des cas ce sont justes des assembleurs.

Parce qu'en matière de smartphone ou de tablette, tu vois une différence fondamentale d'utilisation d'ordre pratique avec le marques coréennes ou chinoises ?

Ces conneries sur Apple

Je sais que c'est à la mode de chier sur cette marque, mais c'est toujours aussi comique

N'importe qui connaissant les deux environnements voit de suite les différences.

Commentaire pertinent, sauf la dernière phrase: être un assembleur, c‘est aussi un métier que Tesla par contre ne maîtrise pas (encore)

Bien sûr..

Le beauf n'a aucune retenue, étaler son inculture est sa gloire.

Il est fier d'être couillon.

S'afficher avec tout les articles fashion le pose en artiste.

Vas te cultiver, c'est pénible.