Commentaires - BYD Tang, le SUV de luxe à -30%

Encore un byd(e) de plus ...

Le luxe ne se brade pas …

C'est grand, gros, lourd et même moins cher que les autres c'est...cher.

L'écran je trouve qu'ils ne vont pas assez au bout de l'idée....

Une implantation encore 10cm plus haut histoire de bien boucher la vue sur ce qu'il y a sur la droite ce serait plus efficace.

Là on voit encore la route.

Véhicule de l'inutile....

On peut comprendre qu'une frange des automobilistes se laissent séduire par un véhicule chinois ultra-equipé à des tarifs allant de 15 à 35 000 euro. Mais à 70 000 ? Le marché des véhicules chinois se trouve t'il dans la seconde main car leur valeur résiduelle est comme leur image, très faible. Et comme beaucoup finiront à la casse faute de pièces détachées après quelques années de roulage, on peut s'interroger sur leur avenir, sauf peut-être à assurer pendant des années de grosses pertes financières pendant des années, comme seules peuvent le faire les marques chinoises et Tesla.

Frère Tang fait un Byd.

Titre vachement bien choisi quand...

le tarif de ce truc n'est pas même fixé !

Et nous sommes le 4 juillet.

Date théorique d'application de la surtaxe XXL sur les chinoiseries.

C est LE SUV 7 places à prendre vu le prix. Ici, vous en aurez pour votre argent. BYD n'est pas si monstrueux sans raison. Quand tu mets un E5008 en face, soit un truc ultra bas de gamme, mal fini, à la technologie douteuse, aux finitions aléatoires et aux matériaux de mauvaise qualité (et sûrement pas fiable, vu qu'ils n'ont pas été fichu de faire du correct en essence, diesel ou hybride, pas de miracle ça risque d'être compliqué en électrique qui préfère économiser que de dépenser pour développer), vu que ce BYD est à peine plus cher vu la différence (on est un peu à l opposé)

C'est quoi ce titre putaclic ?

C’est avec ce genre de proposition bancale que l’on peut constater que les constructeurs chinois n’ont pas encore compris le marché européen. Heureusement pour les constructeurs européens d’ailleurs, mais les chinois apprennent vite et corrigeront le tir d’ici 3-4 années.

Ce SUV au nom bizarroïde de Tang a été élaboré à la base pour son propre marché et à fortiori pour les américains, américains qui ne sont pas très friands de véhicules électriques (Tesla mis à part) tant que le gallon d’essence reste bon marché outre atlantique, d’autant plus lorsqu’il s’agit d’un véhicule étranger inconnu au bataillon.

Non autant les nouvelles propositions coréennes sont pertinentes, autant ce SUV chinois ne l’est pas.

Alternativement on peut penser au QLB de Mercedes plus petit, mais mieux adapté à nos routes plus étroites.

Cette blague à déjà été faite 30 fois.

Il faudra faire preuve d'un peu plus de créativité si tu veux réussir dans la vie Mathéo.

Petit j'avais du tang ou tu ajoutes de l'eau pour boire

moi je prefere la joe byd-han avec le systeme Gestion de la fatigue du conducteur (DFM) indirecte, mais ca ne marche pas toujours devant trump arfff

Ca commence a TANGuer.

A ne pas acheter.

byd tangy dans 40ans elle est toujours chez toi dans ton garage lol

Et mouillée, la voiture fait pschitt ?

C'est déjà mieux

J'ai payé ma maison moins cher que cette daube chinoise

En voyant ça, je prend la TANGEante

c'est a pleurer... a l'image de la production actuelle. Un prix astronomique pour une bouse immonde. le monde marche a l'envers. aucune classe, aucun prestige aucun goût. y a un article sur une Audi A8 pour se rappeler...

Ben non. Je n'achèterai jamais de SUV mais il faut reconnaître que pour 20 000€ de moins, je choisis sans hésiter une belle premium 3008GT ou 5008GT (suivant le besoin) que je pourrais revendre à un particulier à prix correct en France ou en Europe...

109kwh de batterie produite au charbon, 2,5t sur la balance : heureusement que l'électricité est "zéro émission", sinon on pourrait avoir des doutes quand à la capacité d'un tel bidule de sauver la planète !

3008/5008 premium !

Merci, tu m'as fait ma journée !

Le Tanganyiaka existe, ici ce sera le tank Tang à se faire niquer.

En clair, on a un véhicule certes pas mauvais en soi mais très gros et très cher sur un segment sur-saturé de concurrents par rapport à la quantité réelle d'acheteurs sur les marchés européens et même si BYD est un mastodonte du VE, la marque n'a pas une image assez forte pour vendre aussi cher sur le vieux continent.

Pour le moment, j'ai l'impression qu'il n'y a que SAIC avec ses MG qui a compris comment vendre des voitures chinoises en Europe.

Avec une inertie pareille, il doit danser le TANGo à chaque virage.

Moi ca me rappel le Tang, c’était une boisson en poudre parfum orange et il fallait ajouter de l'eau

Je partage ton avis. SAIC (MG) est le seul à avoir compris comment pénétrer le marché européen. Son premier avantage est d'avoir racheté une marque européenne (certes en perdition) qui rassure ou déculpabilise l'acheteur, le second est de proposer - certains - produits concurrentiels comme la MG4 et la nouvelle MG3 ou le EHS : ce n'est pas ce qu'il y a de mieux mais c'est moins cher et pour le prix l'offre est compétitive. A noter cependant que les autres produits de MG, soit médiocres (ZS) soit plus chers sans être à la hauteur de la concurrence occidentale (Marvel) séduisent peu ...

Bon sang les tarifs. Après proposer le 5008 en alternative 7 places moins cher je sais pas si c'est forcément une bonne idée. D'un point de vue pécunier et pratique oui. Mais sur le reste, c'est un peu la grande question, laquelle des deux marques est la plus fiable sur la durée...

J aime bien le 30 à 80%.......ridicule, je faus pas le plein au quart perso.....bientot : le 70/80 % se fait en 5 min !! Quelle prouesse !

Honnêtement on voit le ridicule du VE poussé à l extrême, lourd, peu efficient, une routière pour faire 450 km en mixte donc 250 a 300 en recharge pleine sur voies rapide ( sinon 30 a 80% c est 150 km sur autoroute).....bref l aberration du VE dans toute sa splendeur.

Je n ose imaginer le bilan carbone, l eau utilisée, les dégâts humains et écologiques pour fabriquer ces batteries qui feront le tour du monde ......

Faut être raisonnable, ces engins sont une honte, on doit moins rouler et utiliser des voitures plus légères et efficientes

Si le gars Serge tombe sur ton post, tu vas passer un sale quart d'heure toi !

En urinant sur la poudre, ça passait mieux.

Maintenant, il s'agirait d'améliorer leur châssis parce que c'est pas folichon hein.

.... Être une marque de luxe ne se décrète pas, cette marque ne dégage aucune image de luxe, il faudra au moins une décennie pour convaincre.

La Miata (MX5) est au coiffeur ce que la GayTang est au bi(d).

Ouais bon c'est compliqué mais au moins la Miata et le coiffeur se sentiront moins seuls.

Ça + une ligne plus sexy.

C'est un truc que je ne pige pas.

Un certain nombre (tous si j'exclus MG ?) de marques chinoises, ou même Toyota/Lexus sur leur premier modèle (bz4x) ont des batteries énormes à l'efficience en roulage et vitesse de charge (quasi) systématiquement moins bon que les européens et américains, qui, pourtant, se fournissent chez les mêmes marchands de (technologie de) batteries.

Les asiatiques sont plus prudents sur la longévité, du fait de leur climat (en résumé : chaud et humide) ? Mais pourquoi ne pas réajuster des paramètres s'ils vendent chez nous ?

Il y a des trucs cachés pour nous espionner, et sa pompe de la batterie ?

Les Japonais puis les Coréens sont passés par là, effectivement à chaque fois ils ont explosés les compteurs après 20 ans. En 2040, 5 ans après 2035 ou même avant, ils seront redoutables.

Ça mine de l'etherium dans ton dos