Commentaires - BMW X5 et X6 : avec des écrans tactiles dès cet été

T'as vu, les conductrices blondes de SUV Béhème vont pouvoir s'amuser à un jeu marrant : qu'est ce qui va bien pouvoir arriver sur l'écran si tu appelles deux menus en même temps....

Intégration au tableau de bord digne d'une Mégane 3 ... nul

Faut qu'ils arrêtent avec le tout tactile, ca devient n'importe quoi, le pire ce sont les pc portables tactiles ! Une vraie galère à utiliser !

Enfin bon, dans quelques années il y aura un retour en arrière quand les mecs seront jugés responsables d'accidents parce que les conducteurs ont été distraits par l'interface au lieu de manipuler une bonne vieille molette en conduisant

"En revanche, la molette iDrive positionnée près du levier de vitesse sera conservée."

Et heureusement! car c'est un modèle d'ergonomie, sérieusement le tactile en voiture c'est inutilisable et limite dangereux (Obligation de de fixer l'ecran des yeux pour savoir ou l'on appuie c'est bof...)

Pour l'instant il y a 2 approches:

- la version haut de gamme avec conservation des boutons et du joystick (comme ces BMW), comme çà on peut profiter du tactile pour se déplacer dans la carte du gps par exemple (quand même vachement plus pratique non ?)

- la version low cost type Picasso où l'écran tactile remplace tous les boutons, là c'est clairement dangereux.

Le tactile dans l'automobile n'a qu'une seule issue: Force touch (à la Apple...) et retour haptique. Bosch fait un retour haptique bluffant, ils sont capables de vous faire sentir des lignes ou des textures, vous n'auriez plus besoin de regarder l'écran pour choisir la bonne option.

Tout ce qu'on voit en ce moment n'est qu'une phase de transition, l'industrie se cherche encore.

elle disparaitra probablement, ils la gardent pour ne pas déranger les gens habitués depuis longtemps à ce système.

C'est bien le problème, ça ne semble pas encore être un cas de figure reconnu pour préfigurer aux Darwin Awards. Il semblerait que l'humanité s'en tire plutôt bien jusqu'ici. J'en suis impressionné, et j'en retrouve presque ma foi en l'humanité!

Boutons/molette ou commande vocale. Le tactile je n'aime pas.

Ah parce que leur molette tout droit sortie des années 90 te semble plus ergonomique ?

Essaye de saisir une adresse avec la molette et de comparer avec une saisie sur un écran tactile et on en reparlera.

C'est bien plus intuitif une saisie directe qu'à l'aide d'un dispositif de pointage.

Moi je peux tout faire au toucher avec mon autoradio comme régler la pente et la fréquence des filtres actifs (question d'haditude) et mon smartphone (qui me sert accessoirement de gps) est entièrement commandable à la voix, pourquoi les constructeurs se bornent à faire du tactile?

C'est n'importe quoi, ça me rappelle la suppression du bouton d’appareil photo sur les smartphones, depuis, je prends moins de photos et je commande l'appareil à la voix pour pas bouger (t'as déjà pas l'air d'un c** quand tu dis CHEEEEEEESE! à ta breloque en pleine rue!)

Mais bon, ils vont arrêter quand l'effet gadget ne vendra plus... Enfin, j'espère.

c'est le cas pourtant ! essaie de saisir une adresse en roulant avec ton tactile et on en reparle...

C'est super simple pour le GPS et pour naviguer dans les menu je suis pas obliger de fixer longuement l'écran et petit bonus je garde ma main près de levier de vitesse. (bien que se soit une BVA)

Et pourquoi pas un clavier physique, même rétractable, azerty ou mieux : sms au volant pour régler le gps en conduisant sans quitter la route des yeux?

En plus ça coûte moins cher!

" est entièrement commandable à la voix, pourquoi les constructeurs se bornent à faire du tactile? "

Mais bien entendu que la commande vocale existe dorénavant sur de nombreux modèles... si t'as envie de causer à Titine, après tout.....

Je me souviens que ça existait même sur une série limitée de Citroën Xsara sortie en 2000.

Et merci Google, sans toi, j'aurais jamais repensé à ça .....

http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_Xsara_Windows_CE.htm

Je revois encore un pote qui bossait chez ce constructeur qui un jour, fier comme un p'tit banc, me fait la démo en allant au restau " Appeler maison" "Appeler maison" "Appeler maison"....

le pauvre..... ça n'a jamais marché son bazar..... et pourtant, juste avant, c'était top !

Mais pourquoi diable avoir envie de taper un sms au volant ???

Faut surtout pas que tu prennes l'avion sur un long courrier gars....tu vas être malheureux comme une pierre ou devenir dingo !

Sinon, tu tapes des SMS quand tu dors ?

Tu devrais....tu peux pas savoir ce que tu loupes !

C'est vrai, la 750i e38 avait ça aussi et ça marchait plutot bien.

Mon tonton l'avait aussi dans sa Xsara Windows, mais ça ne fonctionnait qu'à l’arrêt ou à basse vitesse surement à cause du bruit de fond.

Merci pour ce petit rappel, je me revois sur le siège passager à jouer avec la molette des suspensions avant de prendre un claque derrière la tète, Instant nostalgique...

SMS, je parlais du type de clavier comme sur les anciens portables type 3210, je ne suis pas accro aux sms ou aux réseaux sociaux, rassure toi, j'aime admirer les beaux paysages de France quand je les sillonent langoureusement à cause du A (permis repassé ya 1 pige et demie )

Ecran tactile ou gestuel?

Auront-ils aussi droit aux compteurs un peu moins années 90?

Il est curieux ce retour aux tableaux de type années 1980... Rupture avec la console centrale, réapparition du design aux boutons gémellaires encadrant une série de boutons rectangulaires, ligne de chrome pour la délimitation. Comme quoi, les traits des anciennes écoles si décriées avaient tout de même atteint un beau raffinement esthétique dont sont peu capables les designers contemporains, qui peinent à se sortir de l'esthétique des jeux vidéos un peu enfantins et grossiers.

Eh.....le Saabilen , te sauve pas toi..... Tu nous a pondu l'autre jour faire du vélo, tu te souviens....as tu vendu cette 9-3 qui fit ton renom dans les vignobles bordelais ?

Sinon, une planche de bord moche dans un SUV.... finalement, ça se tient non ?

En fait la partie centrale de la molette est tactile, donc tu dessines les lettres et ça complete. Pour les saisies d'adresses c'est très efficace. Et puis tu as aussi les commandes vocales, que je trouve relativement performante (je mets relativement car j'avoue que quelque fois ça se prend les pieds dans le tapis)...

super j'attendais un écran tactile sur le x5 et x6.... bon a part ca rien d'autre ??? une machine a café ou une xbox ou a oui.... une salle de ciné ca serait bien a l'arrière avec le bar moi je suis preneur...

Vu que les 3/4 des propriétaires de X6 sont des bouffeurs de kebab j'ose pas imaginer la couche opaque de traces de doigts gras au bout de quelques mois...

Ma belle Saab 9-3 détruite par un jeune chauffard en Alfa 156 (diesel en plus) qui a traversé tout un parking de travers en coupant les places pour gagner 5 secondes. Son Alfa est repartie sur un plateau, la mienne a pu rouler normalement, parechoc en biais + glace de phare brisée. Après examen avec l'expert on découvre une traverse à redresser ! Véhicule réparable mais frais supérieurs à la valeur de l'automobile = casse + somme de compensation. Comme je suis en cessation d'activité, pas de fonds pour une nouvelle auto. Donc vélo en attendant, tout ça à cause d'un jeune mentalement défavorisé (j'ai dû l'aider à remplir le constat, c'est tout juste s'il savait se torcher). Je hais la France !

en quoi utiliser une molette à la con est-il plus pratique qu'un écran tactile ??

la molette, c'est au contraire la prise de tête dès lors qu'il faut changer de menu.

maintenant oui, aucune des 2 solutions n'est top: la solution gestuelle est de ce point de vue intéressante, mais je pense que l'interface vocale devrait être la prochaine étape, en option par exemple d'une interface tactile.

Un système où l'autre, peu importe c'est juste un temps d'adaptation, mais les tripatouillages de molettes ou d'écran c'est à l'arrêt. Dans quelques années le tableau de bord classique avec ses compteurs classiques cerclés de chrome deviendra peut-être une option.

Mince...une fin tragique dans un parking glauque...ah là là.... entre la disparition aléatoire des avatars et celle de la Saab la plus célèbre de l'hexagone, on est bien dans le malheur hein....

Mais pourquoi tu trouves pas de job. J'avoue, j'pige pas. J'en étais resté à ton coaching, du gars qui t'expliquait des choses que tu savais déjà.... mais pourquoi donc ne vas tu pas taper à la porte des concessions de ton coin ( pas le pire au niveau richesse vive en sus ) .... tu connais les bagnoles, t'écris parfaitement, tu m'as l'air organisé et créatif.... aucune raison qu'il n'y ait pas un poste pour toi dans la vente ou l'organisation d'une succursale ou concession quoi.... je t'en ai déjà causé, mais un patron avec un peu de bon sens ne refuse jamais l'embauche d'un gars susceptible de lui amener de meilleures affaires. Et sans doute sans gros besoin de formation.

Dans ton coin, je viserais une boite comme Volvo.... qui ne peut que progresser dans les années à venir.

Allez, reviens avec de meilleures nouvelles....

Et en plus, ils recherchent quelqu'un...

http://www.vo-rh.fr/offres-d-emploi-automobile/atelier/receptionnaire/rceptionnaire-apv-h-f-aquitaine-merignac-3384.html

Ah tain'....j'avais pas lu la fin....après "ticket restaurant" y'a marqué...

"Désolé, ce poste est pourvu".

Ben pourquoi ils virent pas l'annonce alors ?

Sinon, le site global, c'est ça :

http://www.vo-rh.fr/offres-d-emploi-automobile/

Saabilen et Roc, vos petits échanges sont plaisants à lire.

Et à part ça, pour moi c'est ni molette, ni écran tactile, plutôt le tout analogique qui fonctionne quasi indéfiniment, n'a jamais de pixels morts ou de perte de lisibilité, est lisible en un dixième de seconde et ne se démode jamais.

bon, de toute façon, avec la voiture autonome, on utilisera tout simplement son smartphone ou sa tablette dans la voiture...

Le paradoxe de cette histoire, c'est que les constructeurs de véhicules soi-disant "premium" intègrent dans leurs voitures des composants qui sont condamnés à être obsolètes au bout de quelques mois. Les écrans flambants neufs des BMW X5, X6, Mercedes Classe S ou autres auront l'air parfaitement ringards dans 5 ans, lorsque des composants plus performants seront montés d'origine et/ou lorsque les constructeurs auront opté pour des graphismes différents (qui ne pourront pas nécessairement être mis à jour sur des composants anciens).

Il suffit de voir le magnifique bloc compteurs d'une ancienne Aston Martin pour comprendre ce qui cloche dans les voitures "premium" actuelles.

Des composants "cheap" et rapidement obsolètes dans des voitures coûteuses, eh bien, comme on dit "ça le fait pas".

Ce genre de détail fait que les voitures anciennes, dépourvues de tout gadget électronique bon marché, garderont leur cote d'amour auprès des collectionneurs, et que dans 25 ou 30 ans, les berlines allemandes actuelles intéresseront surtout les passionnés d'archéologie informatique au même titre qu'un Amiga ou une console Atari.

Mais bon, je peux me tromper, et il se trouvera peut-être des milliardaires qui verront de la valeur dans une vieille Mercedes classe S ou une Audi A8 bardées d'écrans au look ringard.

En même temps, la concession BMW locale facture 500€ la mise à jour de la cartographie d'une e91 par exemple sous prétexte qu'il faille "mettre à jour toute la voiture" et donc l'immobiliser une journée en atelier. Comprenez bien : il faut mettre à jour le firmware, générer la clef d'authentification du produit et attendre que que la cartographie se copie moteur allumé... autant dire que l'odieux R-Link LG sur les 15-30 Rino passent pour des merveilles de souplesse et de technologie.

L'obsolescence et la mé-conception intelligente qui permet de facturer est une caractéristique particulièrement répandue, Premium ou pas.

"Mé-conception intelligente", j'aime assez cette expression :-)

Le tactile... Le truc pas cher, vendu très cher, qui ne sert que pour l'image (jeune, branché, etc.) ?

Merci mais non merci. D'autant plus que les tableaux de bord sur les berlines tri-corps sont trop éloignés du conducteur...

Sur mes BMW depuis des années (idem chez d'autres constructeurs), la molette et les boutons sont parfaitement disposés, pas besoin de quitter la route des yeux et avec l'habitude, je n'ai plus besoin de regarder l'écran pour modifier un réglage...

Alors me pencher sur mon siège pour tripoter un écran mal gaulé, moins réactif que la pire des tablettes chez Darty tout en ayant l'impression de l'avoir nettoyée avec une tranche de jambon... Super !

Et j'oublie la commande vocale, qui est très performante chez BMW...

Pourquoi se faire chier ?

Une technologie qui débarquera chez Alfa Romeo dans le futur ... quand ils auront pris la décision de ne plus mettre des compteurs de vitesse de 147 et 156 d'il y à 15 ans sur les modeles actuels ...