Commentaires - BMW et Shell imaginent la station de recharge à hydrogène de demain

Marrant ça, ils ont tous critiqué Toyota et son hydrogène, et tout à coup on te balance des projet de station hydrogène de demain. Avec le scandale Diesel faut croire qu'ils doivent rapidement passer vers une autre solution.

tant qu'il n'y aura pas le baril à 150/200$ durable ,on bouffera du fossile et du co2+ particules et autres gaz toxiques trés bons pour la santé et l'environnment...

Bah super, c'est une station service...

Pas nécessairement: tout va dépendre d'une volonté politique. Si les pouvoirs publics n'avaient pas favorisé le diesel d'abord pour favoriser les camionneurs et éviter ainsi d'investir dans le chemin de fer et dans le transport fluvial et ensuite pour favoriser les constructeurs européens (qui étaient les seuls à produire des moteurs diesel pour voitures), il n'y aurait qu'une minorité de très gros rouleurs qui utiliseraient le diesel.

Si les pouvoirs publics décident de subventionner l'électrique et d'interdire les autres véhicules dans toutes les villes, nous serons bien obligé de rouler à l'électrique...

Le vrai problème est de savoir comment produire l'hydrogène. les Allemands ont fermé leurs centrales nucléaires, c'est une excellente idée de base...mais ils les ont remplacées par des centrales au charbon hyper polluantes!!!! Si on produit l'hydrogène à partir de carburant fossiles, je ne vois vraiment pas l'intérêt...par contre si on le produit à partir d'une énergie renouvelable alors là c'est l'avenir.

Oh mais c'est formidable, c'est pas comme si les stations à hydrogène existent depuis 20 ans déjà dans certains pays.

oui, enfin, il leur rest epeu de temps pour démontrer l'intérêt financier par rapport à des voitures électriques avec batteries de forte capacité, en passe de prendre des parts de marché.

il y a bien évidemment l'aspect prix du véhicule, l'autonomie, mais également les taxes que notre gouvernement s'empressera d'ajouter au litre d'hydrogène, rendant de facto moins intéressant ce liquide par rapport au prix de l'électricité du domicile, qui lui, ne pourra jamais être taxé à mort.

bref, tel que c'est parti et à moins de voir apparaître des voitures compatibles hydrogène à moins de 30k€ d'ici 10 ans, ça me semble mal engagé. surtout quand on connait le kilométrage moyen quotidien d'un automobiliste.

De base ca n'a pas d interet, mais si on le subventionne énormement, ca finira par créer un marché.