Commentaires - BMW a essayé de racheter Porsche !

oui c'est le coup classique de ceux qui font les difficiles en affaires, mais nous sommes dans la pure fiction...

de même Dacia était une super affaire 600 millions de francs pour des usines une marque et des ouvriers qualifiés par chers, un immense coup de Louis Schweitzer.

Et les Porsche 911 auraient une mega calandre béante... Non merci!

Ils ont essayé de mettre le six-en-ligne dans la 911, et ça n' est pas rentré . Voilà le pourquoi de l' échec .

Comme nous sommes dans une séquence échecs et Cie, une autre illustration:

https://www.lqj.ch/articles/le-premier-fabricant-francais-d-electrolyseurs-en-liquidation-108974

L'avenir se passera de H₂, un autre rêve s'écrase sur le mur des réalités.

Tout ça part dans les vapeurs de l'Hopium.

Ca aurait changé des metdes qu 'ils produisent...

Je pense que BMW n‘aurait pas osé équiper Porsche de moteurs diesel.

Clairement, la place de Porsche est plus avec un constructeur premium dont l'ADN est sportif.

On aurait jamais eu de Cayenne, cette hérésie !

Et pourtant Dacia est devenue la poule aux oeufs d'or de Renault.

Oui c'est bon on a compris que tu n'apprécies pas VAG.

Rappelle-moi juste ce qui se vend le plus chez BMW, la marque à l'ADN sportif ? La moitié de leurs ventes sont des SUV (je suppose majoritairement mazouté en Europe). Ils font comme tout le monde, ils s'adaptent au marché.

https://www.bmwblog.com/2025/03/14/bmw-2024-sales-each-model-series/

Et s'il ne te plait ne me sors pas que les versions M des X5/6/7 sont sportifs. Ça pousse fort, ça tient peut-être le pavé, mais ça n'est pas sportif pour deux sous.

M'est avis qu'ils auraient fait exactement la même chose avec Porsche - qui d'ailleurs se porte très bien en ce moment sans eux.

La photo qui illustre l'article est issue du comparatif entre la Cayman S & la BMW M2 ;)

https://www.caradisiac.com/a-retenir-111361.htm

Infine j'aurais eu les deux et je préfère aussi la M2. (accessoirement un peu moins chère)

"mais ça n'est pas sportif pour deux sous."

Tout dépend comment on défini la sportivité c'est tjrs pareil.

Pour moi un véhicule sportif, c'est surtout un véhicule qui a un comportement sportif (c'est à dire un équilibre châssis particulier qui se prête à la conduite sportive) parce que :

- Si on juge sur les performances uniquement : ça voudrait dire que certain véhicule faiblement motorisé (et donc lent au chrono par ricochet) ne serait pas sportif. Une MX5 NB 110cv est une petite sportive (mais qu'est ce que ça se traine !).

- Si on juge uniquement sur le poids : ça voudrait dire qu'une micro citadine de 900kg est de facto sportive puisque légère

etc...

Pour moi une voiture sportive : c'est une voiture qui peut rouler en session de 20 minutes sur circuit sans être en PLS et sans adaptation lourde (changement de tout le système de freinage ou que sais je...) et qui à un comportement sportif : c'est à dire qui s'inscrit en virage lors des transferts de charge avec un train arrière mobile et qui donc nécessite des actions de la part du conducteur (du pilotage donc) pour la pousser à son meilleur potentielle.

Donc oui techniquement on peut faire un SUV lourd : sportif. Par contre, évidemment il faudra les reins solides financièrement pour avoir cet usage avec le véhicule.

Inversement, on peut avoir un véhicule ultra performant, pas si lourd que ça (en tout cas moins qu'un big SUV) mais un comportement pas adapté au pilotage (je pense au ancienne Golf R ou RS3 qui si elles se sont améliorés maintenant, avant étaient vraiment pas sportive dans leur comportement).

Un Stelvio QV par exemple : c'est un SUV sportif.

entre dieselistes....