Commentaires - Bientôt une compacte Dacia pour écraser le marché ?

et sur quelle plateforme ?

et sur quelle plateforme ?

Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.

Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...

Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.

La stratégie Renault EV en haut Dacia VT en bas se confirme. La Megane thermique sera donc remplacé di facto par cette Dacia. Je trouve tout de même que ça laisse un trou béant entre les deux.

Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.

Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...

Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.

Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.

Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...

Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.

La stratégie Renault EV en haut Dacia VT en bas se confirme. La Megane thermique sera donc remplacé di facto par cette Dacia. Je trouve tout de même que ça laisse un trou béant entre les deux.

Renault E- Mégane à 4,29m .

Futur Dacia à 4,30 m.

Peut-être que pour ne pas baisser les prix de la première, on va la transposer dans l'autre marque plus simple, et ressortir plus tôt le remplacement de la première.

Ils se donnent 3 ans pour fiabiliser la partie recharge, batterie défaillante de la Mégane pour le devenir sur la Dacia.

Pour ma part, une occasion reste une occasion.

Je préfère le neuf et m'assurer moi-même du rodage du véhicule.

T'as donc la raison pour laquelle beaucoup achètent encore du neuf.

Pour ma part, une occasion reste une occasion.

Je préfère le neuf et m'assurer moi-même du rodage du véhicule.

T'as donc la raison pour laquelle beaucoup achètent encore du neuf.

Du neuf Dacia c'est pas du neuf...

Le confort, les prestations, la sécurité passive comme active : tout est daté dans une Dacia "neuve", et la comparaison point par point avec une bonne occasion récente encore sous garantie constructeur au même tarif, et ayant plus de kilomètres lui restant à faire que la Dacia jetable, bah ça fera très mal.

Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté : ce qui compte surtout c'est l'entretien, et ça c'est facilement vérifiable, surtout sur une voiture de moins de 40.000 km.

Parce que tu crois que Dacia n'a pas prévu de sortir d'autres électriques que sa Spring ?

Si cette compacte Dacia sort, je pense que ça sera une concurrente directe à la c4 Citroën, avec donc une version électrique en prime.

L'éternelle rengaine de l'achat d'occasion vs un véhicule neuf...

Votre éternel mépris pour les acheteurs de Dacia dont certains n'ont pas les moyens d'acheter du neuf parmi les marques traditionnelles est toujours aussi déplacé.

Et enfin, le score de 2 ou 3 * au crash test n'est pas supérieur en raison de l'absence de certains gadgets securitaires, et ne signifie pas que les Dacia souffrent d'un déficit structurel les rendant dangereuses.

La stratégie Renault EV en haut Dacia VT en bas se confirme. La Megane thermique sera donc remplacé di facto par cette Dacia. Je trouve tout de même que ça laisse un trou béant entre les deux.

Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.

Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...

Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.

"Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté"

Hélas, cher Feu-au-cul, mal roder sa NSX ou sa Yaris GR, c'est aller au devant de graves déconvenues.

Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.

Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.

C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.

Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.

Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.

Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.

Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".

On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.

Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.

On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.

Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.

Première place des ventes assurée.

"Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté"

Hélas, cher Feu-au-cul, mal roder sa NSX ou sa Yaris GR, c'est aller au devant de graves déconvenues.

C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.

Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.

Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.

Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.

Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".

On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.

Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.

On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.

Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.

Première place des ventes assurée.

Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.

Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.

C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.

Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.

Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.

Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.

Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".

On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.

Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.

On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.

Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.

Première place des ventes assurée.

Vous n'avez aucune idée de se que je crois mais je constate que votre mémoire est limité : https://www.caradisiac.com/le-metier-de-dacia-c-est-d-etre-un-peu-en-retard-201934.htm

Un peu, beaucoup, à la folie

C'est pas moi qui fait la comparaison mais Dacia.

Or la comparaison est biaisée car on ne parle pas des mêmes bagnoles, donc c'est une tromperie, tout simplement.

Regarde ce qu'il reste après 10 ans et 150.000 km entre une Dacia neuve et une Toyota ou Honda d'occasion, achetées au même prix : la Dacia sera au bout de sa vie, si elle roule encore, quand la Toyota ou la Honda aura simplement un peu de patine, avec un kilométrage restant à faire au moins équivalent.

Perso j'ai justement beaucoup de peine de voir que la stratégie de Dacia vise les personnes ayant le moins de moyens, et s'attache à vendre bien trop cher de la crotte soigneusement emballée par du chrome et un joli discours commercial...

Vu tes récentes interventions, tu m'as fait ouvrir les yeux. Tu as raison oh, grand gourou. Je cours revendre ma vw prolétaire et me commande une bentley. A bas les pauvres.

Le plaisir du neuf, qui n'a pas de prix. C'est irrationnel.

C'est pas moi qui fait la comparaison mais Dacia.

Or la comparaison est biaisée car on ne parle pas des mêmes bagnoles, donc c'est une tromperie, tout simplement.

Regarde ce qu'il reste après 10 ans et 150.000 km entre une Dacia neuve et une Toyota ou Honda d'occasion, achetées au même prix : la Dacia sera au bout de sa vie, si elle roule encore, quand la Toyota ou la Honda aura simplement un peu de patine, avec un kilométrage restant à faire au moins équivalent.

Perso j'ai justement beaucoup de peine de voir que la stratégie de Dacia vise les personnes ayant le moins de moyens, et s'attache à vendre bien trop cher de la crotte soigneusement emballée par du chrome et un joli discours commercial...

La Sandero est déjà quasiment une compacte... reste à proposer des moteurs au delà du 1 litre.

Donc Dacia c'est un achat coup de cœur pour les inconditionnels du neuf, qui acceptent de payer très cher ce plaisir un peu futile et égocentrique, en faisant une croix sur la sécurité, la fiabilité, le confort, les performances et toutes les autres qualités intrinsèques.

Dit comme ça on est d'accord.

Tu m'appelles quand t'auras une compacte Dacia qui sera au même niveau qu'une Corolla hybride de presque 200cv faisant le 0-100 en 7,5s : chez le roumain les 0-100 faut plutôt généralement 2 chiffres pour les écrire, et s'armer de patience à la moindre accélération !

Sur la Centrale t'as pléthore de Corolla 2.0 à moins de 25.000 euros et à des kilométrages peu élevés : la médiocrité n'est pas une fatalité !

Donc Dacia c'est un achat coup de cœur pour les inconditionnels du neuf, qui acceptent de payer très cher ce plaisir un peu futile et égocentrique, en faisant une croix sur la sécurité, la fiabilité, le confort, les performances et toutes les autres qualités intrinsèques.

Dit comme ça on est d'accord.

Donc Dacia c'est un achat coup de cœur pour les inconditionnels du neuf, qui acceptent de payer très cher ce plaisir un peu futile et égocentrique, en faisant une croix sur la sécurité, la fiabilité, le confort, les performances et toutes les autres qualités intrinsèques.

Dit comme ça on est d'accord.

j'en connais plusieurs qui se sont fait plaisir avec un Duster haut de gamme.

Même 20000e pour une dacia ,c'est bien trop cher

Avec la qualité de fabrication très basse,la rouille très présente,la tenue de route pas terrible,le bruit...15000e c'est encore trop cher.

On ne donne pas de confiture aux cochons, qui n'ont qu'à traverser la rue pour sortir de leur porcherie.

C'est bien de vouloir leur mettre dans les pattes des Honda et Toyota rincées : il faut qu'ils comprennent le sens des mots "souffrir" et "mourir d'ennui" pour qu'ils décident enfin de relever leur niveau d'exigence.

On voit que t'es jamais monté dans une Dacia toi...

Plus de 8 ans après l'achat de ma Stepway, toujours aussi ravi de ses performances malgré son petit 0,9l TCe, de sa capacité d'emport supérieur à quasiment toutes les citadines à part peut-être la Fabia (bcp plus chère), aucune panne malgré un entretien approximatif , un excellent confort grâce à la monte de pneus 16 pouces, et la capacité de m'emmener moi et mon VTT sur des chemins cabossés sans faillir aussi bien que pour faire des centaines de bornes sur autoroute

Après les bozos qui croient indispensable d'avoir 150cv pour partir avec maman, le chien et 2 valises en vacances ou qu'il est impossible d'avoir de la fiabilité sans acheter japonais me font bien rigoler, bref le choix réellement intelligent on le connait, c'est pas un hasard s'il est plébiscité par les particuliers, mais ici il y en a qui sont sûrs d'avoir raison à l'encontre du reste du monde...

Chacun a sa vision de la médiocrité : je crains pour toi que tes critères d'acceptabilité ne soient bien bas... tu es comme tous ces gauchiasses qui prônent le nivellement par le bas avec leur égalitarisme. Tu veux qu'on roule tous avec des daubes hybrides : espèce de communiste !

Heureusement qu'il existe des marques françaises sponsorisées par la macronie pour nous sortir de ce marasme automobile, comme Hopium notamment.

j'en connais plusieurs qui se sont fait plaisir avec un Duster haut de gamme.

Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.

Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.

Les sans-dents me feront toujours rire !

Nsx = Toyota ?

plus haut tu écris que Toyota est une marque insipide donc j'imagine que tu exclus les gr Yaris/ gr86/ gr supra ect

Mais pour parler de fiabilité ils n'y a plus que ces autos les plus poussées

Ça fait très manque de subjectivités tout ça

pour le reste je pense que c'est bien pour Dacia de produire une compacte mais je ne suis toujours pas convaincu de l'intérêt de l'abandon de la Mégane par Renault.

Une Corolla hybride 2.0 toujours sous garantie constructeur, bénéficiant des 11 ans de garantie hybride, et ayant moins de 60.000km n'est pas "rincée"...

Et même mon RX pourtant acheté à 10 ans et 110.000 km était très loin d'être "rincé" : il a aujourd'hui 4 ans et 50.000 km de plus, toujours dans un état impeccable, et m'aura en plus coûté moins cher en carburant et entretien qu'un Duster neuf au même prix mais aux prestations très inférieures à tous les niveaux.

Mais t'as raison, quel plaisir j'aurais eu à faire le rodage d'un 3 ou 4 ans pattes poussif d'un Duster : je suis vraiment con d'avoir acheté un V6 hybride de 300cv pour le même prix !

Et je regrette tellement de ne pas avoir été le premier à péter dans un intérieur neuf d'une Dacia low-cost quand je m'installe dans mes sièges d'occasion en cuir confortables, chauffés/ventilés, à mémoire !

La Toyota Century : la seule qui vaille le coup !

Parfois on arrive a ne plus savoir si c'est du deuxième degré

On voit que t'es jamais monté dans une Dacia toi...

Plus de 8 ans après l'achat de ma Stepway, toujours aussi ravi de ses performances malgré son petit 0,9l TCe, de sa capacité d'emport supérieur à quasiment toutes les citadines à part peut-être la Fabia (bcp plus chère), aucune panne malgré un entretien approximatif , un excellent confort grâce à la monte de pneus 16 pouces, et la capacité de m'emmener moi et mon VTT sur des chemins cabossés sans faillir aussi bien que pour faire des centaines de bornes sur autoroute

Après les bozos qui croient indispensable d'avoir 150cv pour partir avec maman, le chien et 2 valises en vacances ou qu'il est impossible d'avoir de la fiabilité sans acheter japonais me font bien rigoler, bref le choix réellement intelligent on le connait, c'est pas un hasard s'il est plébiscité par les particuliers, mais ici il y en a qui sont sûrs d'avoir raison à l'encontre du reste du monde...

Tu m'appelles quand t'auras une compacte Dacia qui sera au même niveau qu'une Corolla hybride de presque 200cv faisant le 0-100 en 7,5s : chez le roumain les 0-100 faut plutôt généralement 2 chiffres pour les écrire, et s'armer de patience à la moindre accélération !

Sur la Centrale t'as pléthore de Corolla 2.0 à moins de 25.000 euros et à des kilométrages peu élevés : la médiocrité n'est pas une fatalité !

C'est désormais officiel.

Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec

Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.

Même maitre YODA n'a rien pu faire.

Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.

Par exemple :

- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën

- Maitre YODA se met à voter RN

- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant

- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT

- Dédé se met à vanter les Peugeot

- Gignac ne jure plus que par Renault

- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée

- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement

- Fedo se marie et achète une 911

- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute

- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années

- Nadir gagne une M4 à un jeu concours

- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles

- Le King est en fait une Queen

Etc.

Désolé de te dire ça, mais ta caisse me fait de la peine, quand on sait ce qu'on peut avoir pour le même prix que ce que tu as payé.

Je suis peiné pour toi qui t'inflige tant de médiocrité alors que tu pourrais profiter de bien mieux sans surcoût.

Après je comprends ta motivation : "accéder" à du neuf qui est un marqueur de réussite social (du moins quand il s'agit d'une vraie voiture...), choisir sa couleur et ses options, être le premier à péter dans ses sièges, ça peut s'entendre, mais faut pas idéaliser le bidule à roulettes que t'as "réussi" à t'acheter, et qui est objectivement et intrinsèquement une daube, le niveau zéro de l'automobile actuelle.

Toujours à viser vers le bas malgré ton feu-au-cul ! Plus dure sera la chute !

Un jour, tu comprendras que la vraie réussite dans la vie c'est d'au moins se payer son Lexus Pack Président neuf, et pas de faire semblant comme la première caillera en BMW rincée, qui prétend faire le bourgeois.

C'est bien d'avoir de l'ambition, c'est mieux de la réaliser.

j'ai eu une proposition pour une Corolla break en fin 2021 avec 60 000 km, elle datait de janvier 2019, sous garantie constructeur d'après le vendeur (un pro). le prix, de mémoire, 18 000€.

Je connais une personne qui bosse dans une très grosse concession, il a jeté un oeil au pédigrée de la bête : elle avait appartenu à un taxi, refusée en garantie pour un problème moteur à 55 000 km en 2020, à cause d'une circulation à l'E85 ... alors, Toyota, oui, pourquoi pas, mais alors en vérifiant tout, y compris la garantie réelle du véhicule.

C'est désormais officiel.

Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec

Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.

Même maitre YODA n'a rien pu faire.

Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.

Par exemple :

- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën

- Maitre YODA se met à voter RN

- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant

- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT

- Dédé se met à vanter les Peugeot

- Gignac ne jure plus que par Renault

- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée

- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement

- Fedo se marie et achète une 911

- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute

- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années

- Nadir gagne une M4 à un jeu concours

- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles

- Le King est en fait une Queen

Etc.

C'est désormais officiel.

Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec

Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.

Même maitre YODA n'a rien pu faire.

Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.

Par exemple :

- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën

- Maitre YODA se met à voter RN

- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant

- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT

- Dédé se met à vanter les Peugeot

- Gignac ne jure plus que par Renault

- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée

- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement

- Fedo se marie et achète une 911

- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute

- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années

- Nadir gagne une M4 à un jeu concours

- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles

- Le King est en fait une Queen

Etc.

C'est désormais officiel.

Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec

Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.

Même maitre YODA n'a rien pu faire.

Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.

Par exemple :

- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën

- Maitre YODA se met à voter RN

- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant

- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT

- Dédé se met à vanter les Peugeot

- Gignac ne jure plus que par Renault

- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée

- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement

- Fedo se marie et achète une 911

- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute

- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années

- Nadir gagne une M4 à un jeu concours

- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles

- Le King est en fait une Queen

Etc.

Et moi

J'adore le fromage

Excellent. Et en plus, tu as une bonne mémoire pour lister les penchants ou les travers de chacun.

Merci.

J'en ai oublié plein malheureusement.

Mais bon, je l'ai fait à l'arrache et je n'en suis pas à faire des fiches.

Faut pas exagérer non plus !

Pardon Henri.

- Henri vomit désormais tout ce qui vient de Corée et ne jure que par le puretech

Me concernant, je suis un pisse-froid qui roule dans un gros, puissant et confortable tromblon de 13 ans et 160kkm, acheté 19k€ et qui roule toujours parfaitement pour moins cher qu'une Sandero "neuve".

Tu me trouves une Dacia neuve à ce tarif qui offre autant pendant une durée aussi longue et on reparle de l'intérêt financier d'acheter roumain.

Quand ton critère d'achat c'est le prix, déjà t'achètes pas du neuf, point barre : à terme tu ne t'y retrouveras jamais face à de l'occasion, sauf à occulter les prestations de ce que t'auras acheté.

D'ailleurs c'est rigolo que tu inverses les motivations d'achat des acheteurs de neuf Dacia qui veulent se la péter avec un modèle récent, quitte à acheter de la daube jetable, face à des acheteurs d'occasion qui cherchent de la robustesse et des qualités intrinsèques, en acceptant de rouler dans un modèle de bagnole un peu ancien qui n'a plus aucune attention médiatique.

C'est évident que l'achat d'occasion est moins "facile" que signer un bon de commande d'une bagnole neuve, merci captain Obvious...

Ceci dit investir quelques heures pour le faire correctement est très largement rentable, me concernant j'ai passé du temps avant de choisir le "bon" modèle ciblé, avec la "bonne" finition, le tout pour un bon tarif.

Puis après le risque est limité : même dans le cas extrême que tu cites, qui te dis que c'est un mauvais achat ?

La première voiture que j'ai acheté provenait d'une fin de leasing, bah malgré les réticences qu'on pourrait avoir, j'avais finalement fait une excellente affaire avec un tarif défiant toute concurrence et une fiabilité avérée durant de longues années d'utilisation.

Bon, j'avais mis toutes les chances de mon côté en achetant une Honda avec un gros moteur essence atmosphérique, mais ça fait partie du jeu de bien choisir en optant pour des bagnoles fiables.

Merci.

J'en ai oublié plein malheureusement.

Mais bon, je l'ai fait à l'arrache et je n'en suis pas à faire des fiches.

Faut pas exagérer non plus !

Je ne défends pas Lexus, mais plutôt la technologie hybride, à mon sens le meilleur compromis actuel en termes de motorisation.

Il se trouve que Lexus a pondu un bon modèle qui me convient parfaitement aujourd'hui, accessible en occasion à un tarif acceptable, mais sauf à m'acheter plus tard une GS 450h ou une LC 500h quand mes besoins auront évolués, ma prochaine voiture pourrait très bien ne pas être une Lexus ni même une Toyota, je ne suis pas sectaire.

Bon, c'est une évidence que ce ne sera pas une Dacia, ni une européenne en général, ni une électrique, pour des raisons objectives, mais je reste a priori ouvert à tout et c'est bien pour ça que j'étudie tout ce qui se fait sur le marché, sans filtres ni idées préconçues.

Je ne défends pas Lexus, mais plutôt la technologie hybride, à mon sens le meilleur compromis actuel en termes de motorisation.

Il se trouve que Lexus a pondu un bon modèle qui me convient parfaitement aujourd'hui, accessible en occasion à un tarif acceptable, mais sauf à m'acheter plus tard une GS 450h ou une LC 500h quand mes besoins auront évolués, ma prochaine voiture pourrait très bien ne pas être une Lexus ni même une Toyota, je ne suis pas sectaire.

Bon, c'est une évidence que ce ne sera pas une Dacia, ni une européenne en général, ni une électrique, pour des raisons objectives, mais je reste a priori ouvert à tout et c'est bien pour ça que j'étudie tout ce qui se fait sur le marché, sans filtres ni idées préconçues.

C'est désormais officiel.

Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec

Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.

Même maitre YODA n'a rien pu faire.

Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.

Par exemple :

- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën

- Maitre YODA se met à voter RN

- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant

- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT

- Dédé se met à vanter les Peugeot

- Gignac ne jure plus que par Renault

- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée

- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement

- Fedo se marie et achète une 911

- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute

- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années

- Nadir gagne une M4 à un jeu concours

- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles

- Le King est en fait une Queen

Etc.

heureusement que tu croises des gens en dacia pour avoir le sentiment de te sentir supérieur.

Vue le prix des Dacia en neuf, ça plus vraiment le coup ...

Une Sandero Stepway 18000€, alors q'une Fabia en Ambition 1.0 TSI 95 c'est 18000 remisé en concession

ca se défend, quand tu as un budget limité a moins de 20k€, que tu fais 6k kms / an et que tu veux faire le baron devant les dacia, que tu as un budget limité en entretien et panne, t'as pas trop le choix de prendre un suv lexus de plus de 10 ans et 150k kms. tout s'explique.

C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.

Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.

Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.

Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.

Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".

On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.

Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.

On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.

Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.

Première place des ventes assurée.

À ce tarif, il y a déjà la Fiat Tipo en 5 portes et SW, et quelques coréennes (Ceed et i30) en milieu de gamme pas trop mal équipées, facilement remisées (elles se font bouffer par les Sportage et Tucson), et bien garanties.

Le choix est vite fait entre une Dacia et les Tipo/Ceed/i30

Le prix de base de la Tipo a doublé en 5 ans. Carlos toujours en forme pour un faciale.

Me concernant, je suis un pisse-froid qui roule dans un gros, puissant et confortable tromblon de 13 ans et 160kkm, acheté 19k€ et qui roule toujours parfaitement pour moins cher qu'une Sandero "neuve".

Tu me trouves une Dacia neuve à ce tarif qui offre autant pendant une durée aussi longue et on reparle de l'intérêt financier d'acheter roumain.

Quand ton critère d'achat c'est le prix, déjà t'achètes pas du neuf, point barre : à terme tu ne t'y retrouveras jamais face à de l'occasion, sauf à occulter les prestations de ce que t'auras acheté.

D'ailleurs c'est rigolo que tu inverses les motivations d'achat des acheteurs de neuf Dacia qui veulent se la péter avec un modèle récent, quitte à acheter de la daube jetable, face à des acheteurs d'occasion qui cherchent de la robustesse et des qualités intrinsèques, en acceptant de rouler dans un modèle de bagnole un peu ancien qui n'a plus aucune attention médiatique.

C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.

Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.

Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.

Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.

Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".

On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.

Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.

On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.

Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.

Première place des ventes assurée.

Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.

Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...

Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.

Pour ma part, une occasion reste une occasion.

Je préfère le neuf et m'assurer moi-même du rodage du véhicule.

T'as donc la raison pour laquelle beaucoup achètent encore du neuf.

Avec une version Dacia sport pour remplacer ce que Renault ne fait plus

Une sandero fait plus de 4 mètres c'est une compacte . Faut arrêter cette inflation des tailles ridicules . Allô ....y a un réchauffement....plus c'est plus c'est lourd plus ça demande de l'énergie . Citadine maxi 3,85 , compacte maxi 4,10 et berline 4,3 . Et on arrête les suv . Vivement une taxe à la taille et au poids avec remise en fonction du nombre d'enfant . Je précise je n ai jamais voter ecolo c'est juste du bon sens .

réchauffement climatique, décarbonation de l'économie ,

ça vous parle ?

je vous laisse vous cultiver :

https://www.youtube.com/watch?v=sDxvadwizw8

Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.

Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.

on peut tres bien avoir une Megane pour aller au travail et une type E dans le garage :)