Commentaires - Baromètre des ventes Février 2020 : Peugeot bon leader, BMW s'envole, Dacia et Volkswagen plongent

La Clio n'a pas trop changé ce qui peut expliquer la 2 eme place mais ce qui me choque c'est surtout la différence entre le 2008 et Captur!

donc clio + Zoe = 13.000 + 8.400 = 21.400 sur deux mois

soit > à la 208 ?

j'ai bon

sinon, opel à -20% ... malgré la nouvelle corsa , ca pique

MErcedes à -20% sur deux mois, ils ont du immatriculer un max en décembre avant la flambé des taxes C02

meme probleme que pour la clio. quand le vendeur présente le nouveau captur, le client voit le meme qu'il voit dans les rues depuis 6 ans . quand le client voit le nouveau 2008, le client voit un nouveau modèle et forcément ça fait plus envie.

Ou bien Renault attendait l'entrée en vigueur du nouveau bonus/malus qui va l'avantager au contraire de Renault ;-)

Osez dire que le nouveau Captur ressemble à l'ancien montre une bonne dose de mauvaise foi

Ou bien Renault attendait l'entrée en vigueur du nouveau bonus/malus qui va l'avantager au contraire de Peugeot ;-)

(Cara: quand pourra-t-on éditer ses posts?)

de toute façon, comparer des ventes sur deux mois, avec de Telles modifications de composantes / périmètres : Taxe, malus, etc

c'est un peu n'importe quoi

Attendons 3 mois, idéalement 6 et 12

personne a empeché Renault de sortir une clio 100% élec. donc la zoé qui est un véhicule à part entière, est comptée à part. logique. jusque là on a jamais rajouté la zoé à la clio, je vois pas pk on la rajouterai en 2020. rigolo de constater que la clio est derriere. c'était écrit, à sortir une clio 5 qui a juste comme nouveauté une grande tablette... faut etre fort pour annoncer au client que c'est bien une nouvelle clio... n'est pas VW qui veut. ce groupe s'enfonce dans la crise jour apres jour.... et on a pas fini de le voir plonger

c'est sur, ça saute aux yeux les nouveaux feux de jour et les feux arriéres aussi. quand à la ligne, c'est copié/collé. mauvaise foi ? ah wouais. regarde juste les ventes. tu as ta réponse. un coup de bol, il a la banquette qui coulisse le captur, et ça, c'est un énoooorme avantage sur le 2008 , ... OU PAS !

Chez Dacia , surement que l'attente de la disponibilité effective et des livraisons du TCe 100

tant en essence qu'en GPL qui plombe la marque.

Ben non justement : je trouve justifié de dire qu'il ressemble à l'ancien. Ce qui est injustifié en revanche c'est de dire que c'est un simple restylage.

Oui la ligne exterieure du Captur est proche de l'ancien comme pour la Clio...

et c'est voulu tant celle ci plait sur les deux Renault.

.

Par contre à l'interieur c'est la revolution..

et techniquement ya un vrai bon en avant.

on attend Subalev alias Gignac pour grogner sur Peugeot

je penses il y a un effet attente pour l'hybride clio et puis il faudrait savoir combien de 208 électrique sont vendues

Ben si il ressemble à l ancien mais c est absolument pas gênant car qu il s agisse de la clio 4 ou l ancien captur ils étaient d un point de vu design réussi, le problème était la qualité de fabrication et des matériaux ce qui semble ne plus le cas pour les nouveaux modèles, Renault a rectifié le tir sur ce qu il n allait pas .. quand au fait que les nouveaux modèles ressemblent aux anciens cela permet aux anciens modèles de moins décoter en occas

c'est la même chose il faut évoluer pour grandir et pas rester sur des acquis bien connu des commerciaux ! :)

Ca c'est marrant donc 3008 + 5008 et on a la première place?

C'est deux modèles différents la zoé ainsi que la clio ...

Pour une fois depuis très longtemps il y a Peugeot devant Renault.

Et cela ne veut pas dire que Renault ne finira pas devant.

Non, c'est de la mauvaise foi... Cela reste une voiture avec 4 roues, par contre ses lignes sont beaucoup plus tendues. Par contre, bizarrement vous ne voyez pas que la 208 et la Corsa ont exactement le même profil

Ça serait bien d avoir les chiffres pour l Europe également, même si le premier trimestre sera plus représentatif je pense..

Au lieu de "ressemble", il faut lire "est le même". C'est ce que disait le commentaire auquel je répondais. Je me suis trompé de mot :-(

vite sauvons VW

Pourvu que ça continue jusqu'à la fin de l'année de voir 208 en tête et 2008 leader de sa catégorie

Le 2008 ressemble au ...3008. Indéniable. Mais pas à l'ancien 2008....

Le nouveau captur ressemble à l'ancien captur dans les grandes lignes.Indéniable.

Steppeouais et Jaco14 vont s'en charger

Je pense que le débat est tout autre.

Sur combien de 208, Peugeot vend en finition haute? Car chez Renault, sur ce que je vois ( et non chiffré ), c'est bcp de modèles de base.

Peugeot depuis 2/3 arrive à vendre en finition haute, donc avec bcp de marge. J'adore les deux constructeurs mêmes si ma préférence va à Peugeot sur tous ses derniers modèles (mais je roule en Renault), et je souhaite simplement une belle réussite.

Qu'est-ce qui peut expliquer les +30% d'Audi ?

Comme d’habitude une leçon de communication donnée par Peugeot à Renault. En ne communiquant pas sur les chiffres de vente de la e208 Peugeot s’assure une domination de la 208 (chiffres de vente cumulés e208+208). Et donc une virtuelle première place portée en étendard dont notre société d’infos fast food est friande.

Il est indéniable qu’à gamme égale e208+208 = Zoé +clio. Et donc que Renault reste leader sur le segment.

Par contre il serait aussi intéressant de connaître les ventes par finition. Car finalement vendre 5000 Clio zen ou 5000 Clio Intens ce n’est pas la même chose. Sans compter la piqûre aux hormones infligée par Peugeot à ses tarifs et qui à la vue des premiers résultats lui donne raison.

Lol Ford plonge ?? ..ah bon...faudrais attendre juin pour avoir une lisibilité avec leur malus/bonus

J'aime a constater que ceux qui râlait parce qu'on ne différenciait pas les Clio break des Clio simple (pour expliquer que la Clio était devant la 208 qui n'avait pas de break) viennent aujourd'hui chanter (à raison pour le coup) qu'on a pas à différencier les e-208 des 208....

Oui la e-208 est comptabilisée dans les ventes de 208 et ??

La 208 du coup est pour le moment devant la Clio et ??

La Zoé réalise un début d'année exceptionnel et ??

Il n'y a là aucun modèle déméritant. La 208 (que je commence à voir régulièrement) est une très jolie voiture surtout quand elle est de couleur sombre à mon goût.

D'ailleurs à ce sujet j'ai vu aujourd'hui mon premier 2008, noir, Gtline....très très beau. Vraiment.

Mais je vois aussi depuis belle lurette des Clio 5 et des captur 2. Et ça le fait également.

Entre Renault et Peugeot le remplacement de ces 4 modèle va tout simplement faire très mal à la concurrence.

Maintenant la Clio5 n'est pas encore totalement sur les rails puisqu'il manque les version Hybrid. Mais après tout Renault n'avait qu'à se bouger le cul pour les sortir plus rapidement. 1 an entre le lancement de la Clio et la version Hybrid...c'est quand même énorme.

C'est exactement ça. C'est surtout sur ce point que Peugeot est vraiment fort je trouve.

Car eux arrive à vendre des 208 en finition GT Line ( GT anecdotique ) quand Renault vend ses clio zen...

Ceci dit Renault finira premier c'est obligé. De 1 : car il brade les prix. de 2, car la vente aux flottes reste supérieurs. De 3 car Renault est mieux répandu en Europe quoi qu'on en dise.

Il faut croire que l'apparence extérieure dégueulasse des 208 de base chez Peugeot aide à vendre les modèles haut de gamme qui eux sont beaucoup plus réussi. Bonne stratégie, semble-t-il.

le problème de l'hybride Renault,qui risque d'être très bien à conduire, c'est qu'il n'y aura pas de bonus aux particuliers, à l'inverse de l'électricité

Oui c'est sur... Ceci dit tu connais beaucoup de modèles jolie en finition de base? Car chez VW, Renault, PSA, même une audi... C'est pas glorieux.

Mais là ou il y a une différence, c'est que Peugeot vend en Allure, GT line alors que Reanault en zen ou life.

Je n'ai pas encore vu de VW, Renault ou même Citroën avec l'équivalent des dents de morse en plastique...

Les consomateurs ayant dévalisés les supermarchés en pâtes/riz/farine etc.. ce week end je ne donne pas cher du marché auto en Mars/Avril etc..

Soyons fou ! un prono : - 100 %

Sont en mode guerre et replis.

Bon courage aux commerciaux..

Des Clios 5 en Intens et des Captur en Intens aussi j'en vois un paquet.

Et des 208 de base j'en ai croisé. J'en ai même vu une avec les stickers de la société à laquelle elle semble appartenir.

Comme quoi hein...

Vous devriez d'ailleurs revoir les articles sur les ventes aux flottes d'entreprises et aux loueurs.

Vous y apprendriez que PSA est très actif sur ce marché qu'il dominait en 2018 et qu'il vient de perdre d'une très courte tête en 2019....

Bah les changements sont moins radicaux qu'entre l'ancien et le nouveau 2008

C'est la tendance actuelle.

Mais je pense que l'arrivée de modèle hybride risque de rééquilibrer les chose.

Je ne sais pas ce que ça va donner en mars, mais vu la dépendance des constructeurs envers la Chine pour les composants... ouch !

Les chaines de production vont-elles tenir ?

Depuis le 1er janvier, Peugeot a perdu en bourse 22% et Renault près de 40%... c'est du jamais vu sur une si courte période.

Absolument rien d'étonnant à cela. Les 208 et 2008 2 ont un ensemble de qualités cumulées qui mettent la concurrence derrière.

Sachant que ces 2 voitures ont de gros retards de livraisons liés à la rupture de stocks de i-cockpit 3D, qui représentent 45% de la demande !

La crise chinoise va avantager PSA, en plus !

Pour répondre aux ayatollahs technocratiques du CO2, et faire plaisir aux écolos : Quelqu’un pourrait-il nous créer un baromètre de la quantité moyenne de CO2 que génère la totalité des voitures vendues en France, mois après mois, pour voir comment nous nous situons par rapport à la ligne d’horizon des 95 gr/km ? Ce ne serait qu’une approche, en prenant pour chaque modèle, sa valeur moyenne d’émission en WLTP. Connaissant le nombre de ventes pour chaque modèle, les journalistes pourraient même nous détailler cela par catégorie : essence, gazole, hybrides conventionnels et hybrides rechargeables. L’évolution de mois en mois serait intéressante à suivre. Plutôt que de fatiguer davantage un service de technocrottes gouvernementaux, un journaliste actif suffirait pour faire ce calcul.

autre point avec ds qui passe devant Volvo.. si ds devient le challenger du trio habituel c'est pas mal

Pourquoi souvons vw ? Les chiffres européens et même mondiaux sont toujours intéressants non ?

En France

Malheureusement pour Renault, la Zoé n'est pas une Clio.

Dès lors, la 208 est bien devant la Clio.

En attendant une prochaine Clio électrique ou tout simplement la Clio hybride?

Heu.. non.

Extérieurement parlant, les différences restent subtiles.

Idem entre les Clio 4 et 5.

Au contraire, faut être de mauvaise foi pour affirmer l'inverse.

n'importe quoi.

à ce petit jeu, tu peux aussi comparer Clio+Zoé+Micra à 208+Corsa.

d'ailleurs, honnêtement, on s'en fout de cette pole position.

Je suis toujours aussi épaté de voir autant de voitures françaises se vendre

M'enfin si les gens sont satisfaits tant mieux

PSA : - 12.9% au mois de janvier en Europe :)

C est pour ça que l on a que très rarement les chiffres européen Et niveau mondial c est 1 fois l année parce qu il faut bien on a l'habitude..

Prenez les deux modèles de Captur de profil et de derrière et comparez-les. On n'est loin du simple restylage de mi-carrière dont parle la majorité ici.

Le français achète français c est normal.

où économisent 11 ans pour acheter une Audi hors de prix qui va perdre la moitié de sa valeur en 2/3 ans.

" la zoe est comptée à part " oui et heureusement, ce n'est pas une clio.

Renault n'avait qu'à , lors de son "restylage", mettre davantage l'accent sur une Clio Hybride ou électrique au lieu de la remaquiller.

L'écart 2oo8 II et Captur est phénoménal ; De même que la vieillissante 308 II qui se vend toujours près de deux fois plus qu'une Mégane "restylée".

Quant au Kadjar...

Enfin quelqu'un de bonne fois ;) !

Pas grave ils ont restylé leur véhicule emblème - Talisman - en la dotant d'une face avant et un tableau de bord de Clio. ça renforce l'identité visuelle de la marque ...sauf si on ne l'aime pas ;)

Je suis curieux de voir jusqu’où dans la vie de tous les jours tu appliques ce que tu dis

Et puis consommer français quand la plupart des voitures "françaises" sont construites à l'étranger c'est marrant

Le marché français pour les 2 premiers mois 2020 est à (plus de) moins 7% vs 2 premiers mois 2019.

En matière de Groupe, pour le global

chez VW Group, on est au-dessus des -7%, en fait toutes les marques du groupe hors VW ont vendu plus : Seat, Skoda, Audi et Porsche.

Même si ce n'est pas glorieux, VW Group conserve ses parts de marché.

Chez le groupe Renault le global (Renault-Dacia-Alpine)donne un chiffre sous les 13%;

vous comprendrez quel groupe il y a lieu de sauver......

VW pas étonnant, elles sont devenues très moche qu'il est mieux d'aller chez Seat ou Skoda pour moins cher, Dacia en attente de nouvelles en approches, Renault la Zoé prend des marché a la Clio !

Je ne suis pas français, mais je constate que dans le top 10 des ventes de voiture en France il n y a que des françaises ou presque non ?

Quand on ne veut pas faire de gros crédit pour une voiture.. Et puis mon a4 b8 ambition après plus de 10 ans était encore superbe et ne faisait vraiment pas son âge contrairement à certaine qui après 10 ans sont des épaves bonne pour l export...

Je n achète pas une voiture neuve pour la vendre 2 ans après, et pour info c est après 4 ans que l on divise le prix par 2 pour une allemande pas 2 ou 3 ans.

N’importe quoi (vous m’excuserez de vous paraphraser, mais je trouve votre intervention un peu agressive. Quitte à défendre votre produit essayez de le faire élégamment ).

On ne parle pas d’une stratégie de groupe (ou d’alliance ce qui n’est d’ailleurs pas la même chose) mais bien de marque. C’est d’ailleurs la présence de la Zoé sur ce segment (concurrente direct de la E208) qui a permis à Renault de développer le Clio Hybride...qui ne trouvera pas de concurrence chez PSA pour le moment.

Alors je persiste e208+208=Zoé+Clio.

Et oui une bonne communication (primordiale de nos jours) n’empêche pas une certaine interprétation des résultats dans le sens qui nous arrange. Certains appelleraient ça de la malhonnêteté, je préfère dire que c’est malin. Après tout c’est humain. Et Renault ferait bien de s’inspirer de son cousin français pour le coup.

Entièrement d'accord avec votre raisonnement !

Le Puma vient tout juste de sortir il y a déjà 4 moi d'attente

en chiffre d'affaire ou en volume de vente?

certes, le "n'importe quoi" était peut-être exagéré.

pour le reste, le design fait partie des 2 critères principaux de choix d'une voiture.

dès lors, je doute que celui qui aime le design d'une Clio ira finalement s'acheter une Zoé, au design radicalement différent.

bref, non, Zoé et Clio ne sont pas la même voiture.

à celà, je répondrai par une question:

où y a-t-il le plus de différence en terme de design: entre l'ancienne 2008 et la nouvelle ou entre l'ancien captur et le nouveau?

Comme une Audi A3 la même depuis ... 1996 ???

En ce qui concerne la Clio je vois énormément de Clio 4 neuves: les concessionnaires et les mandataires vident leurs stocks ce qui explique en partie les ventes moyennes de la Clio 5. Lorsque ces stocks seront épuisés la Clio 5 va décoller !

D'autre part comme il n'y a pas de Clio électrique c'est la Zoé qui vient la concurrencer en interne chez Renault.

Enfin beaucoup d'acheteurs potentiels attendent l'arrivée de l'e-tech qui sera le modèle le plus intéressant de la gamme en conjuguant puissance, autonomie et consommation contenue.

La supériorité de Peugeot avec ses 208 2, 2008 2, 3008 2 et 5008 2 est inquiétante. Quand la concurrence va t elle se mettre à niveau ?

A quand de bons châssis ?

Des habitables spectaculaires et bien finis ?

De la bonne fiabilité ?

Un excellent Sav ?

Etc.

En tout cas : bravo Tavares pour ce travail de qualité sur Psa.

La top priorité de Peugeot est dorénavant la 308 3.

Le chef de projet a déjà affirmé qu'il y aurait une franche évolution du i-cockpit et que la qualité de finition serait tout simplement supérieure à celle de la 508 !

Et elle sera finalement disponible, d ici à 2024, en tri-énergie : thermique, hybride rechargeable 2 et 4RM, et 100% électrique.

Face à la golf 8, au design de cocker, Peugeot va réitérer le coup du 3008 2 face au Tiguan 2 : revenir à pas de géant en 1 seule génération. Grâce aux qualités du modèle, et à la faiblesse de la concurrence qui s'endort.

En quoi le fait qu'il y ait plus de différences entre un ancien 2008 et le nouveau implique-t-il qu'il n'y a pas de différence entre les deux générations de Captur? Nous sortirez-vous le même argument quand le 3008 sera renouvelé par un modèle très proche de l'actuel? Quelle est la voiture la plus vendue en Europe et change-t-elle du tout au tout à chaque génération?

Quand la qualité de finition d'une 308 est supérieure à celle d'une 508, c'est qu'il y a un problème...

C'est vrai avec tous les commentaires négatifs pour ne pas dire haineux ou anti-français que l'on lit à longueur de journée sur ce site

en même temps quand tu voit une Polo comment ne pas préférer une 208 ou la nouvelle Clio;

idem pour la 2008 face au Tiguan insipide et ses clones tristes à mourir

Meme les Ds pourtant très clivantes sont infiniment plus désirable que l'équivalent (plus cher ) chez Audi

Ne parlons pas de BMW qui s'est fourvoyé pendant des années au niveau style

quand on voit les triplettes de chez VAG (pourtant intéressantes en électrique) face à une simple Twingo!

Je ne parle pas de la Golf qui génération après génération n'est qu'une pâle copie d'elle même!

Ne parlons pas des Coréennes ou de Toyota ou Lexus ... qui sont souvent de bonnes voitures mais dont les 3/4 sont immondes!

j’arrête là car sinon je vais me mettre à dos tous les adorateurs de"plastic moussey" qui sont parfois virulents!

Et je remercie l’industrie automobile française pour nous faire de vrais automobiles pour notre plaisir à tous!

3008 pas 2008!

mais même le 2008 ( ou le nouveau Captur) sont plus réussis que le pas si mal T-Roc

on remarque surtout la bonne santé de Toyota qui en janvier et février est en forte hausse, malgré une vieillissante Yaris.

Alpine "le revival" .... ????!!!

8 (HUIT) alpine vendues janvier + février 2020 contre 544 pour les 2 premiers mois 2019.

752 Porsche vendues les 2 premiers mois 2020 contre 376 pour les 2 premiers mois 2019 : du +100 % !!!

KKKK....komment faut-il l'expliquer ?????!!!!!!

Exact Toyota et encore plus Lexus ( très bon bilan pour ce groupe qui ressort à + 14,4% ) prennent des PDM ,

ainsi qu'Hyundai ( mais sans Kia) à +13,7 %.

Assemblées à l'étranger pas construites !

Ce serait un problème si la qualité de finition de la 508 était juste moyenne. Or elle est à un excellent niveau.

Il y aura 3 ans entre la 308 3 et la 508 2.

3 ans qui montrent la dynamique de progression de la marque Peugeot.

3 ans où la priorité des ingénieurs est la satisfaction Clients, la volonté de les surprendre, d'innover, de leur proposer toujours plus et plus qualitatif.

A un moment au lieu d'accabler le design des voitures faudra penser à aller faire un tour chez L'ophtalmo...

Il est évident que la Zoé est chez Renault ce que l'e-208 est chez Peugeot.

Mais il est tout aussi évident que la Zoé et la Clio ne sont pas les mêmes voitures.

Elles ne partage rien de commun sauf l'écran de l'easyLink.

Elles ne sont pas fabriquées au même endroit.

la Zoé est une refonte du modèle de 2012 quand la Clio est une base de 2019.

Il n'y a donc AUCUNE raison pour que l'on considère que la Clio et la Zoé doivent être cumulées en termes de vente.

Elles ont chacune leur chiffres.

Et très franchement si ça fait plaisir à quelques neuneus d'aller crier que leur modèles est 1er de sa catégorie....qu'est-ce que ça peut faire?

La Clio sans ses versions hybrid qui vont mettre du temps à arriver se vends bien. Surtout qu'il y a encore la Clio IV en vente pour l'accès.

La Zoé se porte plutôt bien.

Et la 208 dans son ensemble se porte aussi très bien.

Barème WLTP plus favorable en mars....attente volontaire.

Vous aviez crû quoi ? Que les ventes s'était réellement effondrées de 98% ?

Bah oui, moi ça fait un an que je roule en 3008 2 et j'en suis très satisfait

Avant je roulais en Allemande et japonaise...

Il y a 10 ans j'aurai jamais acheté une française mais maintenant Peugeot a tellement progressé c'est top ...

Clairement, ce problème de la photocopie rédhibitoire explique pourquoi des golf, des audi, des beheme se vendent mal.

Wait...

le jour ou peugeot vendra autant de 308 dans le monde que de golf les poules auront des dents mon pauvre eto...

le tiguan 2 ecrase le 3008 suffit de voir les ventes mondiales....

bref toujours a cote de la plaque...

Peugeot fait fort !!

Captur 2 (vs 2008 2) est pénalisé par le malus NEDC augmenté depuis janvier... Le WLTP depuis le 1er mars lui sera plus favorable, peut-être certains clients ont-ils simplement décalé leur achat d'un mois...

Il faudra suivre la tendance en mars...

les "excellentes places" des 208 et 2008 s'expliquent aussi que ces deux modèles sont disponibles à la fois en thermiques ET en électrique, et que Peugeot immatricule beaucoup de versions électriques pour limiter les amendes dues à l'application du CAFE !

oua, elle est bonne, celle-là !