Commentaires - Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Renault Mégane 2

Ah.

ah quoi ??????

10 ans de retard mais c'est pas grave

j'en ai eu une, j'aurais mieux fait de me casser les deux jambes que d'acheter cette calamité sur roues

j'ai juste échappé à la casse moteur systématique à 140.000 km (normal je m'en suis débarrassé avant)

Les mécanismes de levée vitres étaient des consommables sur cette voiture. 4 mécanismes en 50kkm !

La moins pourrav de chez cric. Avec le clio .

Mégane rs dci... ca manque cette petite folie de l'époque.. defap, egr of et reprog 225cv

J’ai du mal à saisir la pertinence d’un tel article, en 2018.

Les acheteurs d’occasion ? Mais il en reste pour ça ? Avec une Megane de 15 ans, s’assurer qu’il y a encore tous les morceaux sera sans doute plus important que de savoir de quelle phase il s’agit...

La Renault des pires années avec la Laguna 2.

Y’a un ami de mes parents qui en a acheté une neuve en Novembre 2003...1.9 dCi 120.

Il vient tout juste de la changer pour un une Golf 7 1.5 TSI 150 dsg7.

Je me demande encore comment il a pu garder cette mégane 15ans sachant que le 1.9 dCi était peu fiable. La preuve il en a passé du temps chez le mécano !!

Surtout la phase 1 en 1.9 dCi 120! Une vraie bombe à retardement

Et surtout avec ce modèle c’était les lève vitres garanties 24h

La moins passionnante des Renault.

Renault pour moi c'est 4L, R5, Twingo (la première la vraie), Aventime (couillu, de commercialiser un concept car) mais pas la Mégane 2.

Curieux cet article.

Tu dis toujours autant de connerie de ta vie quand ça parle de Renault bah écoute qu’il aille dans ça golf 7 avec le turbo qui casse bien mais ça tu l’a ferme bien ta bouche sur la fiabilité VW

Frusté?

Demain on aura un article sur la 307

C’est digne de toujours dire n’importe quoi quand ça parle de Renault mais par contre le fan boy vw pour parler de la fiabilité de vw il est plus la bizarrement

Non pas frustré mais de voire toujours les meme mec qui critique dès que ça parle de marque française ça soûl surtout quand c’est le même qui roule eux même en voiture allemande pas fiable non plus

Il y a un brin de nostalgie chez caradisiac ou on fait un spécial cric pour oublier le présent.

Il y a manifestement de l'eau dans le gaz !!!! ????

https://www.zonebourse.com/NISSAN-MOTOR-CO-LTD-6492477/actualite/Nissan-exhorte-Renault-a-lire-en-detail-le-dossier-Ghosn-27761452/?countview=0

Ah parce que chez vw il n'y avait pas ce même problème

Entre mauvais on s'entraide

La R26R côté 50000.- Une poutreuse de Focus RS 300cv, plus performante sur circuit, malgré le 5 cylindres et les 80cv de plus (top gear)

..bizarrement beaucoup de kia « acide » ou yondéy i30 avec un tournevis planté dans la vitre pour la maintenir fermée

50.000€ t’es marseillais...

Une version de niche arrivée en toute fin de carrière, c’est pas ça la réalité du modèle, faut redescendre sur terre.

Franchement c'est stupide, on peut jouer à ce jeu avec toutes les marques…c'est tout sauf un problème rare les vitres électriques

Une cric-mobile, ça poutre tout ....

.... chez le garagiste.

On a notre comique du jour qui a oublié l'épidémie de casses sur les mécanismes de vitres électriques des polo, golf 4 et 5....j'ai beau chercher, rien de ce genre chez hyundai ou kia à cette époque car elles venaient juste d'être commercialisées et sorties de la nouvelle usine slovaque... Ou comment te clouer les gencives

C'est vrai que c'est passionnant à conduire une Twingo 1 comparé à une Mégane RS R26...

En 2006 la grosse nouveauté un 2.0l dci 150cv "très rare pour l epoque" sur la golf 4 et la bora de 2001 vw mettait 150cv sur son 1.9 tdi .. Et dispo en 4 roues motrices...

Et elles étaient super fiable un collègue a toujours une golf 4 19 tdi 150cv avec plus de 300.000 km et elle bouffe toujours mon a4 2.0tdi en accélération et beaucoup d autre !

Les images sont inversées pour l'arrière de la berline 4 portes à coffre.

Cette voiture n'a aucun cachet ! !!

Kkm = Mm

C'est quoi cette article d'outre tombe ? Pourquoi montrer les différences avec un restylage d'un véhicule aussi vieux ?

Tout savoir sur ce sujet ?

Un tour dans une casse devrait nous en apprendre autant.

Parfaite auto à faire broyer dans une quinzaine de jours pour 4 000 € au lieu de 2 000 €.

Merci au Grand Philippe de nous débarrasser ainsi de ces immondes caisses de gueux.

Je parle de la Suisse et d'une version spéciale très recherchée produite à 450 ex. La version R26R. La R26 elle, produite à des milliers d'exemplaires. Vu trois R26R sur des sites d'occasion à 50000 francs suisses. La R26R une version allégée avec des parties en carbone un arceau de sécurité, des vitres en plastique spécial pour gagner du poids. Elle pèse beaucoup moins qu'une version classique...

Pas très doué le Clément en design.

Bon un copain a gardé sa R26. Une sorte d'ovni

Tellement rares qu'à l'époque Rîno avait dû les brader pour arriver à les écouler ( faut dire que la remplaçante de ce fer à repasser avait déjà été présentée, ça aide pas à trouver des clients ).

Et un prix vu sur une annonce ne signifie pas qu'elle ait été vendue, et si c'est le cas, tu ne connais pas le prix après négo Mr De.

C'est un Troll qui a toujours le copain d'un ami du facteur qui venait souvent voir sa mère qui justement a eu la voiture en question.

Laissez pissé. Ça ne vaut rien.

Comme souvent chez Renault, il aura fallu attendre la phase 2 pour avoir un modèle fiable !

C'est pas des conneries, j'en ai eu une y'a deux ans, j'ai jamais vu une voiture aussi peu fiable, à la fin je croyais qu'elle était envoûtée. J'ai fini par m'acheter une coréenne pour être sûr de ne plus être emmerdé.

Non non, la Megane 2, c'est vraiment de la m.... J'vous assure, je l'ai eu pendant 2 ans, je regrettais ma R19

Le monsieur a écrit rare et pas inexistant.

La première phase n'a pas été très fiable mais comme tous les modèles de constructeurs à son époque. au vue des nouvelles technologies employées à cette époque.

Le Clément ?

Il faut dire que la R19 était très bien conçue et solide. Elle a inauguré pas mal de nouveautés techniques dans la conception automobile.

C'était un grand pas en avant en terme de qualité de fabrication... alors c'est sûr ça dénote avec la sale période Renault de 2000-2003...

En effet, bien vu. C'est corrigé.

MC

Bonjour ! Nous sommes dans la rubrique "occasion" et à ce titre, eh bien il nous arrive de parler de véhicules assez anciens. Et la Renault Mégane 2, même 16 ans après sa sortie, se vend encore super bien sur le marché de la seconde main. Il faut dire qu'il s'en est vendu plus de 3 millions d'exemplaires. C'est pourquoi nous avons traité de son cas. Mais nous l'avions fait il y a quelques temps pour le restylage (enfin LES restylages) de la Mégane 3.

Traiter de la Peugeot 307, comme dit en commentaire, n'est pas une mauvaise idée d'ailleurs ! ;-)

MC

Effectivement, une des pires Renault, comme toutes celles de 2000 à 2005. Mais vous le dites bien, il y a des acheteurs en occasion, et pas qu'un peu ! Pour eux, ce type d'article est toujours intéressant.

MC

article uniquement pour générer du trafic sur le site car les commentaires ca va donner ! ca doit négocier pour l'année prochaine pour les pubs sur le site .

bref comme dirait ma fille de 13 ans une rubrique putaclic

J ai eu la dci 120 qui tirait à gauche en permanence... Malgres des semaines entières passées en concessions (véhicules de remplacement fourni heureusement), le pb n a pas été résolu.

Du coup, vendu au bout d un an

Allons, Mr Caillot, un peu de neutralité journalistique

La pire en quoi ? Car niveau confort, tenue de route, agrément de conduite (dci 120), elle était pas mal

Eh le troll, quand je vois que tu roules dans une bruyante A1 à 19500 € entretenue pas cher chez ton pote garagiste, je crois qu'on a trouvé le sans-dent par excellence

Je trouve cela très intéressant !

La première fois que je l'ai vue, je me suis dit, qu'est ce qui arrive à Renault pour oser sortir ce machin, et le pire elle s'est vendue, incroyable.

Lequenin voiture lourde cx de merde Velsatis

Voiture qui avait des qualités, certes, mais fiabilité désastreuse en phase 1, comme toutes les Renault sorties entre 2000 et 2004... problèmes mécaniques (surtout en diesel) et électroniques en pagaille !

Laguna 2, Vel Satis, Espace 4 étaient encore pires...

Il a fallu attendre une mise au point au moins 3 ans après leur sortie pour que la fiabilité devienne correcte.

Ceci dit, les exemplaires qui ont survécu aujourd'hui ont eu droit à des remises à niveau conséquentes, avec une multitude de pièces changées. Comme la XM et la 605 chez PSA en leur temps !

Perso .. j'ai acheté une megane 2 1.9 dCi en première voiture .. qui avait 130 000 km.. 2000 euros .. je suis allé jusque 280 000 km sans rien faire dessus. Sans rien changer. Depuis je lai vendue.. 500 euros parce que je n avais fait aucun entretien je pensais quelle allait claquer .. mais en fait elle roule toujours. Et son propriétaire en est très content .. il a changé la courroie.. elle est maintenant a 327 000 km

L'ancienne voiture à Robert Hue ?

Dans ces cas là, faut s'arreter pile-poil devant un radar fixe et s'éloigner de quelques mètres....

Un gars qui trouve une Opel Mokka "quasi-parfaite" n'est pas bien difficile à la base....

Une belle daube, je me souviens encore du pot d’échappement qui s’est cassé la gueule tout seul sur celle d’un pote ... à défaut d’avoir le turbo qui lache sur les 3/4 des dci.

Tu es une des exceptions car les 3/4 du temps tu tombais en rade avec. J’ai quand même connu un collègue qui a fait le même kilométrage que la tienne sur sa laguna. Il a dû quand même brûler un cierge plusieurs fois tellement l’exploit était énorme

Mais oui c'est ça, fais semblant de ne pas comprendre qu'on parlait seulement de fiabilité ? La pire en fiabilité.

Justement ce ne serait pas très neutre pour un journaliste, de nier que c'était une voiture à problèmes...

Vachement crédible comme histoire, surtout la courroie jamais changée jusqu'à plus de 300.000 km... on y croit à fond.

Cette rubrique a pour unique but d'aider le "profane" (n'y voyez rien de péjoratif) dans un achat de voiture d'occasion. Quand on ne s'y connaît pas, on peut ne pas reconnaître une phase 1 d'une phase 2. On peut "potentiellement" se faire enfler par un vendeur peu scrupuleux. J'ai traité dans cette rubrique déjà quelques modèles (Peugeot 207, Citroën C3, Renault Clio 2 et 3, Dacia Duster, etc, etc) et je continuerai de le faire. Ce n'est pas une rubrique "putaclic" comme vous le prétendez. Elle est vraiment utile à certains. Et c'est dans les commentaires que ça a dérivé sur la fiabilité et le fait que ce soit une bonne ou une mauvaise voiture. Mais l'article en lui-même n'est que descriptif. Il présente des informations, des faits, et des photos pour illustrer les différences. Point. On n'est pas là pour faire du clic à tout prix (même si un article qui marche bien fait toujours plaisir évidemment), mais pour donner des infos et aider les lecteurs à faire leur choix, ou les informer tout simplement.

MC

Effectivement, comme déjà répondu en commentaire, la remarque portait sur la fiabilité. Ma réponse "une des pires" portait donc elle aussi sur la fiabilité. La Mégane 2 (comme le Scénic 2, la Laguna 2, la Vel Satis, l'Espace 4...) a connu beaucoup de soucis de fiabilité (1.9 dCi qui s'emballe, turbo sur ce même moteur, injection sur le 1.5 dCi, boîte de vitesses, vitres électriques, bobines, soucis électriques, électroniques)... Bref, avant restylage (2006), c'était la loterie. Mais ce n'est pas le sujet de cet article ! Pour ça, on a une maxi-fiche fiabilité...

MC

Et je vous encourage à continuer on est quand même sur un site automobile et cela permet de découvrir ou redécouvrir des voitures et d'en discuter, même si ce sont pas forcément de bon modèles.

Pour les rabats joie tracer votre route.

Oh pitié, pas la 307 , qu'y a-t-il de plus informe ? (Une 308 phase 1 peut être il est vrai, même une C4 est plus fun de ligne).

MC : ok ça clique pas mal mais faites nous un point sur les cabriolet des années 90 ou 2000 alors avec un guide de celles à éviter.

1. 5 dci de 2004 acheté aux enchères en 2006 vendu à 1600000 , à part pneus plaquettes vidanges , à si une causse elec et batterie bonne voiture économique 4. 4 aux 100 , beaucoup r acompte n importe quoi , des problèmes tous les constructeurs y sont passè , 15 ans de garage et 5 expert , j ai une vue différente des gigis la bricole les seuls qui ont amélioré sont les japonnais et pas tous ,

J'avoue que j'en ai une de 2006 en essence (1,6)et bien à part une petite panne électrique dans un phare qui a immobilisé la caisse... 9 mois (je ne blague pas) dans un garage Renault ou le mécano a failli se suicider (il est plus agent renault depuis... cherchez l'erreur) car elle démarrait quand elle voulait...je n'ai depuis eu aucuns problèmes. Elle tourne comme une horloge, consomme 6,5 litres, et super silencieuse et confortable. Seul les plastiques de poignées se barrent et le tissu du pavillon se décolle un peu. Il ne lui manque qu'une 6 ème vitesse sur l'autoroute pour limiter le bruit. Pour la panne, je n'ai jamais eu la facture, il faut dire qu'à mon avis, elle devait être équivalente à 5 fois le prix de la caisse. Elle m'a finalement coûté 8 mille balle en 10 ans...qui fait mieux?

restylage de la mégane : un broyeur lui ferait un bien certain niveau "style".

faut vite jouer au super loto de noël mec...

Pôv' gravillon, pas pigé que le mec qui trouve la mokka quasi parfaite ce n'est pas moi

Je citais simplement un forumeur...

Toujours possesseur d’une Megane phase 2 estate en version 1.5 d’ci 106cv.

Tres satisfait et tenue de route irréprochable

12 ans après...

Achetée en 2006 (donc 2nde main), Mégane 2 phase 1 Confort Expression, 1.6 16v 115 ch, BVA, 242 000 km, entretien suivi (pneus/vidanges/freins/suspensions/direction/roulements/distribution), tractage remorque, RAS...sauf ces de lèves-vitre à changer régulièrement...les enrouleurs de câbles sont de mauvaise qualité...

Les vérins du haillon sont fatigués...la matière du volant s'effrite, les revêtements (thermocollés) des poignées aussi... tissus et mousses des sièges fatigués mais encore utilisables...

Pas un point de rouille. Pas d'arbre de Noël côté électrique...Tout fonctionne.

Je garde mon tracteur de 20 ans jusqu'à sa fin