Commentaires - Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Peugeot 208

La GTI phase 2 adopte le moteur porté à 208 CV.

C'est tout à fait exact, j'ai précisé.

MC

''Mais capot, feux et ailes sont identiques, tandis que les optiques, pour certaines, adoptent un fond noir.''

Sauf erreur, on dit ''phare avant'' et ''feux arrière''.

Malheureusement pas de 130cv sur cette 208 si je me souviens bien, contrairement à la ds3, c'est dommage, car ç'aurait été un très bon rapport prestations/prix à l'époque.

Pour avoir eu les 2, l'évolution du système Multimédia ne se limite pas qu'au Mirrorscreen (Carplay et Android Auto y sont aussi, ce n'est pas la même chose), le système est quand même devenu plus fluide au passage et il me semble que le graphisme a été revu.

Je haie la 208 parce que c'est pour une chose simple, parceque je prenait des cours de conduite dedans et ke volant était trop petit donc j'étais pas a l'aise et niveau moteur 75 cheveux tirer du 1.6 blueHDI qui était pas suffisant en 5 ème vitesse puis j'ai changé de moniteur et la je conduisait une 207 1.6 HDI 110 plus vivant et un volant plus grand et je l'ai eu au bout de quelque mois j'ai eu mon permis.

Voilà c'est pour sa que je haie la 208 comme toute les peugeot ou citroen sauf les anciennes.

Donc même en location ou en cadeau je n'en veut PAS DE 208.

Effectivement puisqu'un phare éclaire alors qu'un feu non.

meme en GTI

Tu déteste Peugeot parce que tu n'aimes pas leur volant ? Pourquoi détester Citroën alors ? Le volant des Citroën est de taille normale.

Quant à la puissance, c'est valable pour n'importe quel constructeur, un petit moteur ça manque de puissance, que ce soit Peugeot, Renault, Toyota, VW, Ford... Détester une marque parce qu'elle propose des petits moteurs ça n'a pas de sens

Moteur de 100cv reprog en stage 1 au pire. À 500e c'est pas une ruine non plus

Caisse aussi moche pas fiable et cheap que la 207.

Tu dois aussi haïr Larousse et Beschrelle, et vu le niveau, pas certain que tu aies ton permis non plus ....

Dire que j'ai appris à conduire sur une Toyota Starlet, et que j'ai validé ici mon permis sur une 4L...

Feux de route et de croisement arrières ?

Une 206 de 2004 est bien plus sympa à conduire ;)

En espérant ne jamais te croiser

Pas sur je suis a 8000 km de la france

Erreur depuis 2017 je l'ai 25,5/31 et 12 points jusqu'à ce jours, mais concernant la 208 c'est jusque j'ai jamais été a l'aise avec a cause du volant parcontre la 207 sa allait sans problème mais la maintenant je conduit tout type de voiture sans problème vieux ou récent.

lorsque l'on passe le permis c'est parfois dure pour certains modele

histoire de gout mais je sais que chaque constructeur propose des motorisation sous motorisé mais je ne suis pas contre sa

La prose est laborieuse, et l'orthographe aussi.

Ce petit volant est fantastique et tes arguments totalement creux et sans aucune pertinence.

La 208 GTI by Peugeot sport reste une référence dans son domaine, même par rapport aux petites bombinettes actuelles qui ne se comptent malheureusement que sur les doigts d'une main.

Le seul regret qu'on pourrait avoir, c'est qu'il manque 20 ou 30 CV à cette voiture.

C'est dommage que Peugeot n'ait pas songé à l'époque à sortir en France une série spéciale avec 240 CV sous le capot, comme la nove en Italie.

Fantastique peut- être,mais il cache les compteurs !

Permis sur une Golf 1 diesel , ça devait faire 50ch et pas de direction assistée, il faut apprendre à relativiser avant d'avoir des positions aussi tranchées...

On aime ou on déteste ce volant . Pour ma part il m'est arrivé de piloter la 208 de ma mère ...et je déteste . Je ne pourrai plus acheté de Peugeot à cause de leur volant

Étant donné que le volant est plus bas que les compteurs, dans ta position, il faut que tu aies les yeux au moins au niveau du volant. Donc tu as la tête sur les genoux. Pas pratique pour conduire. Tu ne dois pas voir la route. Dangereux. La solution il faut régler le siège comme il faut et non pas conduire comme les kékés le siège tout en bas.

Dommage que son insonorisation soit bâclée (pénible sur autoroute), la suspension trop ferme en ville et de nombreux bruits parasites (couinement de portières je pense à cause du châssis pas assez rigide, grésillements dans le TdB, train avant qui claque et j en passe), ça aurait pu être une voiture cossu et agréable, mais il n'en est rien.

Cela dit avec un 110cv on peut se faire plaisir à piloter de temps à autre, mais bon

Je connais bien cette 208 car mon père en a eu une pendant 2 ans et demi en voiture de travail entre 2015 et 2018 en 1.6 e-HDi 92. Par ailleurs c'est la voiture sur laquelle j'ai passé le permis en auto école en version 1.4 HDi 68.

Je vais être honnête: je ne trouve aucune qualité à cette voiture.

En version HDi 92, les perfs suffisent et la conso est correcte, en revanche le confort est juste NUL.

Suspensions tape c*l, moteur bruyant, insonorisation très moyenne à défaut d'être catastrophique, position de conduite moyenne (je fais 1m85).

En HDi 1.4 68, c'est le pompon. Le moteur n'est adapté à rien. Désagréable en ville, fainéant sur grands axes, à conduire comme un essence atmo tellement il n'y a pas de reprises (à vitesse stabilisée ca va mieux.)

J'ai aussi eu en prêt une version 1.4 HDi etg-6, juste mauvais.

Par contre j'ai eu en prêt une 1.6 HDi 75 restylée, et l'habitacle est mieux insonorisé, l'ensemble est plus doux et le 75ch HDi est étonnement suffisant (merci le 1.6 blueHDi).

Je connais bien cette voiture.Elle a le succès qu'elle mérite.Elle a été élue voiture de l'année 2020, ce n'est pas un hasard.C'est un bon compromis.Elle est à l'aise en ville et sur les longs parcours sans être une routière.Je l'emprunte à l'occasion à mon épouse .C'est un modèle fabriqué à Poissy. Seule remarque , lorsque le siège conducteur est relevé en hauteur et avancé , faire attention lorsqu'on monte dans le véhicule et qu'on fait 1.80m on se cogne inévitablement dans le montant de la voiture qui est trés incliné ou dans le pare soleil. (ça reste anecdotique).Un regret, même électrique ,elle n'est plus fabriqué en France.

Cette petite nature. J'ai appris à conduire sur une Super 5 sans direction assistée et avec un starter manuel et une boite de vitesse mal guidée. Donc si le volant de la 208 est insupportable pour toi, attends que la conduite autonome soit au point.

Et potasse un peu le Bescherelle, oui, tu en as besoin.

Dans ce cas, ne monte jamais dans une 207, tu ne t'en remettrais pas si tu trouves le confort de la 208 nul.

J'ai eu une 208 en location,y'a de gros progrès en confort par rapport à la 207. L'habitabilité arrière est meilleure malgré le gabarit plus contenu et la tenue de route est excellente. Après on pourra lui reprocher des soucis de fiabilité et les moteurs puretech pas très agréables mais aucune qualité faut quand même pas être de mauvaise foi.

attention, car l'insonorisation des Peugeot dépend aussi de la finition.

à partir de la finition Allure, c'est généralement très bien.

mais en Access ou Active, c'est souvent moyen ou médiocre.

Oui c'est vrai j'ai remarqué !

Mon père en avait une en finition allure et l'insonorisation était meilleure que celle de l'auto école en version de base.

Par contre la version restylée est encore mieux insonorisée.

Je te rassure, je préfère encore rouler en 208 que dans l'ignoble lourde 207 avec son volant de camion

L'article devrait être plus complet avec le retour sur la fiabilité et les soucis phase 1 & 2. Mais bon ils avent que cela va heurter certains fanboy ici...

Par contre la qualité de la finition, je ne sais c'est quoi leur standard, mais ce n'est pas terrible. Heureusement que cette boite BMP n'existe plus, c'était une horreur!

Pour ma part, il me convient très bien. Après, le volant est aussi réglable.

A noter que sur les phases 1 le HDI 115 était dispo sur la version 5 portes Allure et a disparu rapidement (hdi 115 que dispo sur les finitions hautes et en 3 portes)

CE qui pour mon cas avait été une bonne chose car j'ai perdu peu d'argent comparé aux autres véhicules (acheté 14000 à 25000 km et revendue 11500 à 85000 et 18 mois plus tard)

points positifs

conso : jamais plus de 5L en tapant dedans (après je faisait que de la route)

tenue de route : au top imperturbable

plutôt bien finie par rapport à une clio 4

pas de rossignols

petit volant : ça donne l'impression d'avoir une direction assez direct

rien à dire au niveau fiabilité (en même temps 85000 km c'est peu

négatif

système info divertissement: d'une lenteur absolue et d'un design pire que Windows 95

les compteurs pas visibles (je fais 1m80, si vous voulez voir les compteurs et que vous aimez conduire bas vous avez la jante du volant au milieu des compteurs, faut descendre le volant sur les genoux) seule solution se servir de l'afficheur numérique au milieu des deux compteurs pour indiquer la vitesse

boite de vitesse = un peu longue

commande de boite= horrible une vrai essoreuse à salade (débattement long, pas francs lents etc) le levier bouge tout seul quand on relance sur un même rapport et cerise sur le gâteau le levier en alu est brulant en été (à ne pas pouvoir le toucher) et glacé en hiver

Je suis fan de Peugeot.

J'ai eu 306 XTDT (véhicule perso), 207 HDI110 (de fonction), 307 SW HDI90 (de fonction), et j'ai toujours une 205 XS et une 207 CC HDI 110 féline.

Sans essayer, j'ai pris une 208 HDI de fonction (2 places utilitaires).

Par rapport à la clio 4 que j'avais avant, l'ergonomie était en tout point supérieur. La visibilité du montant avant était aussi nul sur les deux.

En revanche gros problème : Quand la 208 est sortie, Peugeot a voulu en faire une citadine alors que la 207 était rangée dans les petites routières (selon le configurateur Peugeot de l'époque). Et cela s'est traduit par une petite voiture faite pour la ville, et avec une posture de conduite droite.

Les sièges sont étroits et disposent d'une bosse dans le bas du dos qui appuie sur les lombaires.

Sur les dos sensibles quand on fait de la route, c'est très inconfortable. Il faut absolument enlever son blouson car sinon on se sent engoncé dans les sièges.

Concernant le moteur 1.6 HDI 75 par rapport au 75 Ch DCI de la clio 4 :

Le moteur de la clio 4 a peu de couple. A l'usage, on a un petit moteur.

Le moteur de la 208 est un moteur bridé en puissance (dans les tours) mais pas en couple. A l'usage, entre 1000 et 3000 tr/min, il n'y a pas de différence entre le 75 ch et le moteur plus gros. Il est très agréable.

La boite est bien meilleure sur la 208, surtout les syncro. Essayez de rouler en roue libre en descente pour ne pas consommer. Si vous voulez repasser la cinquième, la boite de la clio va craquer.

Dans les mêmes descentes, la clio perd de plus de vitesse de la 208, car il y a plus de frottements (mauvais roulements).

La clio 4 75 HDI n'a pas de boite étagée pour rouler à 80 en cinquième (trop longue, le moteur broute) et en 4ème, il tourne trop vite. A 90, cela allait bien.

Aujourd'hui, j'ai eu un accident du travail, avec 2 vis dans le bassin. Je demande qu'on me remplace la 208 par une clio car elle a de meilleurs sièges, même si je déteste la clio. La C3 a des sièges entre la 208 et la Clio. La 2008 a de bon siège uniquement sur les versions GT.

J'ai moins mal au dos dans les sièges semi baquet de ma M3 E36,que la 208, c'est pour dire !