Commentaires - Audi RS4 Avant : retour aux sources - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Futur voiture de go fast. ...

Rah putain, je la veux...

Nul ils peuvent se le garder leur v6 a 90 000e !!! vive les v8 !!!

T'es jaloux que Ford n'ait pas sorti la Sierra RS500 en Turnier, voilà tout.

Ce qui t'a empêché de te lancer en VRP...

D'ailleurs, j'ai retrouvé une des rares photos couleur d'époque de ton monstre :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/sierra-rs500-cosworth-6575074.html

Je n'aime pas:

Je n'aime pas le budget pneus. Les 275/30/20 se monnayent au minimum 280 € chez Michelin (prix internet). Et en Quattro, il est conseillé de remplacer les 4 à la fois...

Sérieux, quand on a l'argent pour s'offrir une RS4... le budget pneus c'est la une priorité...

On peut plus commenter ici...

Je disais donc qu'un client d'RS4 ne s'attarde pas trop sur le prix du train de pneus...

Oups: pas tenir compte du post précédent, c'est mon navigateur qui merde....

Le budget pneus... vous êtes marrants quand même.

C'est pas une Twingo en 15" 165 de large, forcément !

1200€ les 4 pneus sur un véhicule qui coûte plus de 80.000€, moi je vois pas vraiment ce qui peut choquer mais bon.

Et c'est pas le plus gros poste de dépense... les freins (remplacement plaquettes + disques), entre autres, ce sera largement plus.

le moins c'est plutôt le fameux écran, comme sur une partie des mercedes, qui semble rajouté sur le tableau de bord. Et certainement avec 2cm de bord noir de chaque côté, qui fera donc plus cheap qu'un GPS à 200€ (et je parle pas des derniers smartphone borderless)... le voilà le moins

Il a pas tout à fait tort, la RS4 c'est pas mal comme caisse de Go Fast, même si la grande soeur RS6 est encore meilleure à ce jeu.

Faut voir la décote de ces bagnoles... Les rs6 V10 ne valent plus rien, les rs en général, mais aussi les M et C63amg, les décotes sont terribles. Ceci dit, faut voir l'image qu'elles se trimballent... ça en freine pas mal.

Franchement 450ch, c'est pas mieux que l'ancienne. Elle marchera moins bien qu'une RS3..

Une RS6 à 600ch pour à peine plus lourd...

Je pense qu'il fallait mini 500ch rien que pour suivre la concurrence...

C'est pas tant l'image en fait. Le truc c'est que le mec fortuné voudra le "dernier modèle".

et le reste de la population n'achète pas ce genre de voitures dont les frais annexe sont hors normes (assurance, révision, entretien courant, consommation etc.)

260 a 300 chez vw les 2 pour une high up... donc en proportion ce n''est rien en effet

Ça va sous-virer à mort! ¡

Le plus beau break qui existe

Le RS6 est carrément plus beau je trouve.

Tout à fait raison, juste que celui qui est d'habitude, habitué à changer le pneu le plus usé le premier, aura des vrais soucis à ordre émotionnelles LOL en premier lieu pour accepter de tout changer d'un seul coup... C'est complètement marrant ce monde des modèle sportifs

Y'a des tarés qui changent pneu par pneu ? Oo

Même pas le train d'un coup ?

. Et en Quattro, il est conseillé de remplacer les 4 à la fois...

n importe quoi cette legende urbaine!

il faut juste changer 2 pneus du meme essieu.....surtout que sur cette voiture les avants s usent bien plus vite que les arrieres.

Une tuerie.

Mais une version berline en plus ce serait top...

Quand on s'achète une bagnole à 90 000€ voir plus, le budget pneu on s'en tamponne...

Un vrai retour aux sources cette RS4 : elle a du Porsche en elle ! avec son moulin de Panamera... ou c'est peut-être bien la Panamera qui a désormais un moulin Audi !

Il semblerait bien que ce soit les Porsche qui aient des moteurs audi. Le 3.0 tdi, le V8 4.0, 3.0 biturbo des panamera.

Effectivement 450 cv, elle va déjà être larguée par la M3 et la C63 AMG.

Tout ca pour nous sortir la version performance à 480 cv dans 1 an ou 2.

Mon seul regret est le bruit qui n'est pas très vibrant alors que le 5 cylindres a une très belle sonorité. Et la politique d'options qui se la joue à la Porsche. Une Rs5 bien config c'est 116 k€, là on va être à 100-105k€. C'est trop pour une berline de taille moyenne.

Une petite S4 avec le 5 cylindres à 400 cv aurait été top.

surtout que les 3/4 la prendront en loc.. payé par leur boite;.. entretien tout compris...

déjà avant de penser au 12OO euros de pneus annuels..

c'est 10 OOO de malus lol..

8 changement de pneus;..lol..

Et que les 20 pouces sont en option et qu'elle reçoit du 19 pouces en 265 en série. Mais ca c'était peut être trop creusé pour notre journaliste.

enfin bref c'est comme tout pour cette histoire de pneu

soit tu achètes une voiture qui ne te coute rien car tu as les revenus qu'il faut quelle soit neuve ou d'occaz, citadine ou supercar

soit tu achete ce dont tu as besoin par nécessité ou plaisir, neuf ou d'occaz mais dés qu'il faut changer un phare, les pneus ou autres à changer... la tu es pauvre et comme beaucoup de gens tu roules sans ampoule avec un feu antibrouillard la nuit ...

Les RS ont toujours décoté plus que leurs consœurs chez BMW et Mercedes.

Certaines M valent encore un gros billet ! Y compris des modèles de "grande diffusion" qui sont loin d'être des modèles de fiabilité...

Sauf qu'il est conseillé de permuter régulièrement, et qu'au final, oui, on change les 4 en même temps.

MC

Et sinon, personne n'a pensé que cette histoire de budget pneu était du second degré ? D'une parce qu'il est évident que le premier acheteur n'aura pas de problème pour les remplacer. De deux parce qu'il fallait bien trouver un "j'aime pas" à cette voiture...

MC

Pour moi, la nouvelle référence mondiale de s breaks routiers ou familiaux et berlines routières ou familiales. Mieux que l'Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 par sa finition plus soignée, s a technologie ( 4 roue s motrice s ) plus sophistiquée, s a tenue de route supérieure, en effet, grâce aux 4 roue s motrices, sa plus grande motricité, s a plus grande stabilité, sa plus grande adhérence. C'est une vraie Audi et en retour en source, car souvenons-nous de 1994, l'Audi RS2 Avant faite avec Porsche, 1er break mondial ultra-sportif, à atteindre pas moins de 315 ch, 262 km/h de vitesse maxi, à descendre à 25 s au km da.

Exact.

Cela s'appelle l'avavance par la technologie.