Commentaires - Audi RS1 : ultime version de l'A1 pour le salon de Genève ?

Perfecto, un futur missillle !!!

Audi une marque qui s'autoproclame premium avec des tarifs plus que premium mais avec des moteurs VW sous son capot, avec les mêmes plateformes, le même électronique... Et maintenant c'est le tour des RS... Je sent que les pigeons vont se jeter dessus ! Je propose que Opel fournisse leurs moteurs, plateforme etc a BMW ! Ils feront de plus grosses marges et visiblement cette approche à son publique !

perso ç'est une petite voiture que j'aime beaucoup pour en avoir conduite une en tfsi 185 un vrai kart a la limite et confortable aux allures légales,très bien construite.pour moi une réussite

Caisse de ligne droite, du taudi quoi.

Tu sembles oublier dans ton beau comte de fée que Audi a depuis été racheter par ... VW. Donc si cela te fait plaisir en effet Audi etait une marque premium à part entière. Après tu peux toujours continuer à m'insulter si ça peut te permettre de te sentir plus intelligent et supérieur. C'est pour moi, c'est cadeau, cela fera du bien à ton ego petit ;)

Je n'ai rien contre VW, jai même possédé une golf gti 2nd génération debut 90 que je regrette amèrement (fini à la casse après qu'une Audi est brûlé un feu ... Véridique). Je ne dirais pas nan a une R8 et un jour j'aurais une Quattro dans ma collection mais Bmw sera bientot dans le même bateau avec la prochaine serie 1 qui ne sera qu'une Mini camouflé ! Je déplore simplement le partage de moteur, plateforme etc entre une marque premium et populaire. Vous semblez tout relever dans mes commentaires sauf le plus important ... Tant pis pour vous

Ta raison Gaston, passé une bonne nuit et fait de beaux rêves

PS : N'oublie pas tes pillules :ptdr:

Les pigeons, ce sont ceux qui achètent du premium de base sous-motorisé sellerie tissu quand ils peuvent avoir du généraliste full options pour moins cher souvent.

Parce que le reste du commentaire est totalement con

Audi est premium, la finition, le contenu technologique sont supérieures à ce que fait la gamme Vévé. Le partage d'organe permet un meilleure retour sur investissement (ca coute cher de produire hein), mais Béhème et Merco font pareil (on en parle des moteurs DCi qui sont source de troll aussi ?).

Comme je disais plus haut, les arguments avancés sont totalement cons c'est tout

mais même pas, si après tout c'est leur kiff de payer plus cher pour le blason, la marque leur donne ce qu'ils veulent : du blason sans option... chacun son truc

Je tiens à rectifier mon premier commentaire afin de supprimer le terme "pigeon". C'était déplacé de ma part et je présente mes excuses à tous ceux qui ce sont sentis visés par mes propos. P&L

On a bien compris que tu étais client. Mais rien ne t'empêche d'être un peu plus objectif. Tu nies le fait que vw abuse du partage d'organes ? Oui tous les groupes le font afin d'améliorer leur rentabilité mais à des échelles différentes. Moi ça me fait mal de retrouver des organes de polo dans une A4 mais je peux comprendre que certain ne s'arrêtent pas à ce genre de détail.

Après autour de moi aucun passionnés de meca n'achète d'audi sauf une A1Quattto mais c'était pour spéculer ... Pour avoir travaillé dans la com' et ayant eu Audi comme client sur de multiples événements la stratégie de Audi est claire, ils visent une clientèle aisée sans culture auto mais il y a aussi les autres dont tu fais peut être parti ...

C'est bien de mettre en exergue les inégalités salariales ... et intellectuelles

Trop pas trollinou, j'suis pas fan de teutonnes et lorgne plutot du coté des asiatiques ou américaines ... t'as tellement rien a dire que t'en vient a tenter des tacles foireux sur les personnes alors qu'on parle de marque automobile... blaireau

T'as 20 ans de retard, les marques partagent plate-formes, moteurs, organes, passent des contrats avec d'autres marques... tu parles d'un "connaisseur"

Ce qui différencie un généraliste d'un premium c'est la capacité a offrir un contenu techno supérieur, une finition supérieure, et des échelles de puissances supérieures. Compare pas l'entrée de gamme trollinou, voit plutot ce que propore la marque dans son ensemble....

Qu'est ce qu'on s'en branle de la passion auto, la plupart des acheteurs de premium n'y connaissent rien a l'auto, te prennent du mazoil comme le moindre prolo parce que "ca consomme moin", ils veulent juste du statutaire...

Audi est premium, libre a chacun d'aimer après ou pas.

Nous n'avons pas la même vision du premium, ne t'en déplaise. Et si le fait de ne pas être en accord avec tes idées fait de moi un "blaireau" alors qu'il en soit ainsi. Mais cela ne m'étonne pas, en lisant tes propos déplacés, que tu te complaises dans la médiocrité. Des arguments j'en ai mais tu sembles ne pas vouloir les lires. Personne n'est plus sourd que celui qui ne veut pas entendre ...

A part que l'EA888 dont il est question sur cette caisse est un bloc moteur entièrement développé et produit par Audi. Ce n'est pas VW qui l'a produit pour Audi mais l'inverse.

Effectivement, arguments mais foireux. Selon ta logique, ni Béhème (avec ses partages de moteurs avec PSA et Toy), ni Merco (avec ses moteur DCi), ne sont premium parce qu'on retrouve des pièces de généralites. Stupide au possible...

Contente toi de parler d'automobile, arrete les piques persos et tu verras, comme par magies, les remarques du type "blaireau" disparaitron trollinou... principe du respect, tu ouvres le bal avec ta condéscendance, tu recolte rien de plus que le mépris

une caisse sympa, mais beaucoup trop chère en ce qui me concerne.

Assez d'accord sur ce point, l'A1 n'a clairement pas un bon rapport qualité/prix. Je ne peux même dire que c'est une polo avec un logo Audi, car la Polo offre une bien meilleur habitabilité que l'A1. La finition de l'A1 est proche d'une Polo, mais la différence de prix est juste énorme.

Finalement le coté exclusif vient de ces grosses motorisations comme sur ce modèle, mais le prix devient vraiment risible pour une petite caisse à savon au moteur surdimensionné.

C'est vraiment le modèle Audi que je ne comprends pas, ou du moins dont je ne comprends pas les acheteurs. Avec quelques options et une motorisation intéressante, on se retrouve pratiquement au prix de l'A3 à motorisation et options équivalentes, c'est un non sens.

tu roules en quoi?

Ok, audi c'est du "prémium", comme DS.

Mais BMW et MERCEDES, c'est du haut de gamme.

En terme de vente, Audi les a rattrapé, mais il y a encore 20 ans, le petit poucet avait du mal avec ses audi 80/90 et sa 100.

Audi peut dire merci à ses roues avant motrices pour jeunes cadres parvenus : en fait, des commerciaux qui ont juste du bagou. Les voitures d'ingénieurs n'ont pas fini de disparaitre.

Cela me rappelle le succes des "4x4" actuels comme les gens les appellent mais qui ne sont que des tractions.

ceux qui traitent les autres de pigeons sont tres souvent ceux qui n'ont pas les moyens de mettre autant d'argent qu'eux dans les voitures....donc c'est tres frustrant et la seul excuse que l'on trouve, pour se rassurer, c'est de les traiter de pigeons

Auto Union était le regroupement de 4 marques de l'époque dont les poussives DKW, ce qui' n'a rien à voir avec Audi qui est une marque fabriquée par VW qui a simplement repris (racheté) le logo qui représenté pour AU le rapprochement des 4 marques

Comme dit plus haut Audi utilise les mêmes motorisations que l'on peut retrouver dans VW, Skoda, Seat ... il n'y a guère que la finition qui puisse valoir le coup et encore ...

Pour exemple les Seat Léon du début avaient exactement les mêmes intérieurs que le A3 (Seat marque premium ???? )

Par ailleurs, mon beauf frères étant chef d'ateliers Audi, m'a fait quelques révélations, les pièces supposées Audi alors qu'elles pour 90% estampillées VW et qu'elles se montent sur la plupart des modèles du groupe sont facturées au prix fort de 30 à 40 % de + pour Audi !!!

Audi c'est beau, c'est bien fini, mais je comprends pas l’intérêt d'avoir autant de puissance dans ce genre de voiture? :/

Les gens qui achètent audi je suppose que c'est pour le côté design, bien fini de la voiture, pas pour aller sur un circuit (hormis peut être 1 ou 2 modèles : R8 entre autre), car t'as quasiment tout le temps mieux chez la concurrence niveau plaisir ou sport pour le tarif proposé. Donc j'aimerai bien qu'on m'explique pourquoi autant de puissance?

accélérations reprises sensations...C'est ca le but des sportives

Génial une polo avec plus de chevaux, probablement un Haldex bien lourd et inutile avec donc 4 fausses roues motrices, un esp non déconnectable pour ne pas castrer le fantastiquement naze "autobloquant électronique" et une foule d'options ultra mesquines qui porteront sont prix à 50 000€... Une vraie vw quoi, rentable, lucrative (remboursement des amendes) et évidement pas performante (suffit de voir une vw sur circuit pour comprendre immédiatement)...

avec un 5 cylindres dégonflé ça rendrait bien, mais faut pas non plus verser dans la course a la puissance sur les citadines conme les autres marques, a un moment elles n'encaissent plus cette puissance.

Non ca ce sont les jaloux qui traitent de sales riches.

Le pigeon il se fait simplement avoir. Qu'importe ce qu'il achète.

Si on raisonne un tant soit peu face au produit, on n'a pas envie de mettre un prix fou dans un bas de gamme premium équipé comme une généraliste.

Le grand gagnant, c'est le constructeur, et il a raison, c'est une entreprise à but lucratif. Le pigeon en somme, c'est celui qui envie celui qui a fait un achat plus rationnel, moins bling bling. Le pigeon sera moqué par celui qui a une premium bien dotée comme il se doit, et par celui qui a acheté une généraliste équipée dans les deux finitions les plus hautes... Audi est le champion en la matière avec l'A1 jusqu'à l'A4, le Q3 et le Q5 qui à mes yeux ne valent le coup qu'en niveau Ambition/Ambition Luxe look SLine ou pas avec de gros moteurs. Tout le reste est rattrapé par une VW Sportline/Carat.

Ce n'est pas tout à fait les critères que j'aurais mis sur une sportive mais après tout on a tous des points de vue différents ;) et l'argument de la performance pour les sorties de péage par exemple, ça me va!

Merci de ta réponse :)

Y en a des Kevins ici... Serait pas temps d'aller ranger vos chambres les p'tiots?

Laisse parler les morts de faim roulant en Scénic dci de 2003. Ils n'a jamais roulé en Audi ou même VW et se réfère aux paroles des vieux rats de son village reculé. L'humain est comme ça, la jalousie fait apparaître des idées dans aon esprit pour se rassurer et se dire que ce n'est pas important de ne pas avoir accès à de meilleures voitures que ce que l'on peut se payer car elles sont mauvaises (qu'ils disent). Les gens ne sont pas fous et si ils achètent Audi après avoir eu d'autres voitures c'est pour la grande qualité et robustesse des voitures que la marque propose. N'en déplaise à certains, et bonne route à ceux qui choisissent une Audi!

Golf 7 R, élue meilleure compacte sportive 2015 par deux journaux anglais de renom, y compris pour ses performances sur piste. Seat Leon Cupra, élue meilleure sportive traction compacte par de principaux acteurs de la presse internationale spécialisée dont Caradisiac (des français!). Audi S1, de loin la sportive compacte la plus efficace (malgré son lours haldex qui "ne sert à rien"). Il t'en faut plus? Contente toi de ce que tu peux te permettre et arrête de jalouser ceux qui ont accès à mieux!

Mon pauvre...

Quand je vois tant que connerie cela me fait mal désoler mais audi de base est une marque SPORTIVE et non PRENIUM et grand respect à la gamme sport d'audi qui on peut le dire sans soucis sont des monstres surtour la RS3 mais ne sort pas de chose aussi abjecte que la S1 est la compacte la plus efficace quand la 208 gti BPS est plus efficace sur circuit avec moins de puissance !!!!

Donc en résumé ma pensé c'est non au AUDI de la gamme basique qui ne sont que des VW mais un énorme oui audi de la gamme sport qui sont des monstres après chacun ces goûts et ces choix pour ma part c'est BMW,PEUGEOT et VOLVO

Tiens le smicard qui cherche des copains.

Audi n'est pas une marque sportive, à contrario de porsche, caterham, lotus, etc... Par contre, comme le font Renault, Peugeot, BMW ils sortent des modèles de temps à autres à connotation sportive, ce qui n'en fait pas une marque sportive (ou alors quelle marque n'est pas sportive dans ce cas). Cependant, Audi fait beaucoup de modèles performants, ce qui n'en fait pas pour autant des sportives, loin de là.

Par contre je suis d'accord, la S1 est de loin la citadine sportive la plus efficace ... chez audi... Sinon c'est oublier les 208 gti et clio rs, mais qui coûte beaucoup plus chère, surement à cause de la finition, et de l'image de marque.

Bizarre qu'une caisse de ligne droite sur le circuit employé par ce site fout 3 secondes dans la vue d'une DS3R et encore plus aux Clio rs ou 208 gti .

Surement un circuit en ligne droite !

Et les gens n'ont pas encore compris que Audi fait des voitures polyvalentes et utilisables meme quand les conditions d'adhérence sont mauvaises ( Quattro ) .

Pourquoi fabriquer une reine des circuits alors que 99.99999 % des autos n'y vont jamais ?

Et je ne compte pas tout les pilotes de playstion de ce site .

DS est une marque qui s'autoproclame premium avec des tarifs premium et qui partage ses moteurs poussifs, ses vitres arrière fixes avec le cactus . Sans possibilités de faire la différence avec des moteurs plus noble contrairement à Audi .

Pas grave personne ne les achètent .

Audi a la base est une marque qui a commencer par faire du milieu de gamme pour ensuite faire du haut de gamme pour concurrencer mercedes mais a la basse et avec l'audi quattro avait vocation de faire des voiture a connotation sportive si vous préférez c'est en tout cas mon point de vue et l'historique d'audi il me semble.

Sachant que la S1 est une quattro je la trouve pas si performante face au 208 gti BPS clio RS ou autre Mini JCW par contre son moteur est vraiment bon mais cela est un autre débat.

Mon avis sur audi est que c'est un bonne marque auto prenium mais ne valant BMW et Mercedes sur du prenium

les péages je ne sais pas je déteste l'autoroute mais les petites routes sinueuses il n'y a que ça de vrai et franchement ç'est une petite voiture très rigide joueuse quand tu etteind l'esp.j'avais comme beaucoup des à prioris sur audi mais l'a1 est une très bonne petite sportive

"et pour rien au monde j'échangerai une de mes 3 Renault Sport (R5 turbo, Clio RS cup et Mégane 3 RS cup pour tous les jours) contre une vw audi inccapable de suivre sur piste à la différence de bien des japonaises ou d'une 308 gti ! Mais il est vrai que je n'ai pas de problème d'ego moi... ni d'argent puisque posséder une audi pour certain c'est visiblement être quelqu'un d'important..."

MDR le gars qui roule avec des caisses pour ado prépubère n'a pas de problème d'ego ....

Je ne connais pas les intentions d'Audi à l'époque mais je veux bien vous croire, car l'audi quattro est un bon argument, je sais pas ce que la routière donnait, mais celle de rallye envoyait!

Aujourd'hui, en tout cas, Audi veut faire des voitures polyvalentes comme le dit jojozuf1 et au final je trouve ça dommage parce que ça a un réel impact sur le prix, et à 35000euros pour la s1, t'as une MRS, une cupra, pratiquement une type-R ou même une focus RS, et à 50 000euros pour l'a1 quattro, t'as une lotus ou une porsche cayman, donc niveau efficacité on est quand même à des années lumières. Après je compare juste au niveau du prix et bien entendu que la personne qui achète lotus n'a pas les mêmes envies que celui qui achète Audi. Et tout ce côté confort de conduite est à mon sens inutile dans une voiture dites de sport.

Et au final, certainement que la S1 est moins 'sportive' que ces concurrentes "citadines", mais ne serait ce pas intentionnel de la part d'audi...

Ok guizmo972, mais l'a1 comme je disais c'est 50000euros :/ ça fait cher la citadine!

60000€ sinon rien