Commentaires - Audi prévoirait une RS électrique sur la plateforme de la Porsche Taycan

Hey cara , toujours pas d'article sur la vévé id3 qui sort daubée des chaînes de fabrication ? Dommage, quel super sujet à troll !

Aussi daubée qu'un 737 MAX et ses logiciels problématiques

c'est pour éviter la crique cardiaque des pro tédéhi au volant de leur kukube moussey

Rimac à la conception a donc satisfait VAG, sur ce point!

Cela fait 2 semaines que tout le monde en parle sauf ici. Certains trolls disaient qu’il s’agissait juste d’une version logicielle « inachevée » :ptèdr::ptèdr::ptèdr:

« le constructeur devrait produire une RS à batteries qui reprendra la plateforme de la Porsche Taycan ».

200 miles d’autonomie ? Ça craint

Étonnant effectivement...

Effectivement j 'en ai parlé et comme par hasard mes messages disparaissent......La mauvaise ID et son problème de logiciel stocker sur un parking , rien d'étonnant....Et l 'e.tron avec le rappel pour ses risques d'incendies....

Wurstwagen, le top de la qualité et de la technique...

au moins, on sait d'ores et déjà ce qu'il en sera de... l'autonomie... réelle.

et encore, faut voir ce que ça donne à 200-250 sur une autoroute allemande.

car quand on achète ce genre de caisse, ça n'est pas forcément pour rouler à 110.

on ne parle pas d'une Citigo électrique.

quel est au juste le problème de l'ID?

Tous les petits rageux bidochons en transe devant tant de technologie hors de leur portée sont là

C'est quand même incroyable, ce problème sur l'ID3.

Quand il va être connu du grand public dans quelques jours, la notion de IDgate va naître...

Se taper une pointe ou parcourir une courte distance à cette vitesse oui. Mais impossible de la maintenir très longtemps en Allemagne soit à cause du trafic, soit des limitations aux abords des agglomérations.

Toutes les ID produites actuellement sont inopérantes et parkées jusqu’à ce que un software au point leur soit installé une à une.

En attendant, les batteries vont commencer à se dégrader, chapeau vévé

Technologie hors de portée de Volkswagen eux même

Le problème logiciel de l'ID3 :

De nature à annuler une partie des 30 000 précommandes ? Par précommande, nous entendons seulement un acompte de 1 000e...

ben, même si c'est pour taper un 250 pendant 20 bornes, je pense que la capacité de la batterie doit en prendre un sacré coup.

ah, merci pour l'info.

effectivement, c'est mal parti côté VW.

à voir si PSA s'en sort mieux, car les premières e208, eCorsa, e2008 vont sortir. idem pour le ds3 crossback il me semble.

https://www.autoblog.com/2019/12/27/vw-id3-ev-software-issue-fix/

VW va vraiment devenir un gros investisseur dans le monde du stationnement à long terme.

Mais c'est pourtant bien ce que disait ton article que tu balançais. Logiciel foireux qui demandera de les mettre à jour avec le dernier logiciel une a une, contrairement à celles qui sortent maintenant qui ont le système de MAJ connecté qui est fonctionnel. Après si la source que tu utilises pour te foutre de la gueule de VW n'est pas correct, choisis mieux tes sources.

merci pour le lien.

(..)

The article says that by May, VW believes any further changes will be possible through over-the-air updates. Manager makes it sound like a game developer's HQ before the release date, with "teams of experts" and "boot camps in the group" toiling to get everything right.

(..)

incroyable qu'à l'heure de l'ultra connectivité, on soit obligé de mettre à jour l'Operating System sur une ID comme au siècle dernier, et alors que Tesla le fait à distance sans problème.

après, ok pour les problèmes de sécurité. mais là, ce surcroit de sécurité est finalement préjudiciable pour VW qui se fait en plus une sacrée mauvaise pub pour le coup.

Ben oui c’est exactement ce que disait ma source, c’est toi qui a dit qu’il s’agissait d’un logiciel « inachevé », tu as une drôle de définition d’un OS foireux. VW se serait bien passé d’avoir des dizaines de milliers de véhicules sur les bras en mode brique. Les premiers réservataires seront heureux d’avoir une batterie déjà entamée par ces mise en prod foireuses et les 8 mois minimum pour certaines qui ont été produites en 2019.

Ben un OS foireux ou inachevé (beta voir alpha pour le coup) c'est un peu pareil sur un nouveau produit pas encore en vente.

Après bien entendu que ce n'était pas voulu et que le responsable qualité de l'OS a certainement reçu sa lettre.

Je t'avais corrigé parce que tu parlais d'ID.3 foirées, dans le sens bonne pour la casse. (Message volontairement étriqué comme tu les aimes). Non, avec un logiciel foiré, mais en attente d'un logiciel récent corrigé. Bref, rien de bien méchant, juste de coûteux pour VW, mais vu le prix de l'ID.3 et ce qu'elle propose, ça devrait rester largement profitable.

https://www.lesnumeriques.com/voiture/volkswagen-id-3-un-probleme-de-logiciel-sur-les-20000-premiers-exemplaires-de-la-compacte-electrique-n145147.html

Le pire dans l'histoire c'est que VW espère vendre son logiciel à d'autres

Ils sont plus doués pour les logiciels de triche

20 000 VW de plus stockées sur des parkings, on est plus à ça prêt

J'ai ma petite idée pourquoi caradisiac n'en parle pas ( regardez de quelle nationalité est leur premier actionnaire) :ptèdr:

« Je t'avais corrigé parce que tu parlais d'ID.3 foirées, dans le sens bonne pour la casse. »

Je n’ai jamais dit ça et encore heureux, relis mes posts.

Cara pourrait pourrait faire un article sur les morts de l'autopilot tesla sachant que la bete a encote tué deux innocents ce weekend en ignorant un feu rouge....

Dans ce cas, la technologie ne semble pas vraiment au point, malheureusement...

Après ce sera décliné en VW, puis en Skoda et enfin en low cost Seat

Les premières livraisons sont planifiées pour juin (et ce depuis avant l'existence du problème) donc je vois pas du tout ce que ça change pour l'acheteur, arrête d'inventer n'importe quoi... Les voitures ne sont pas "parquées" à cause du problème logiciel. Il n'est pas écrit dans l'article source qu'il y a 20.000 voitures "parquées" mais que le problème va concerner jusqu'à 20.000 voitures en sortie de chaine, le temps que le correctif soit appliqué en usine. Ils n'ont pas produit 20.000 voitures en un mois.

Si c'est pour avoir une autonomie aussi minable que la taycan, mieux vaut prendre la plateforme de la model 3 !

N' empêche que lorsqu' il s'agit de leurs logiciels pernicieux , ils sont tout de suite opérationnels .....Pour les autres c'est une autre histoire....

N'y va pas trop vite, on pourrait te traiter de troll comme certains me l'on fais

Autonomie ridicule en postulat de base.

Format S, 200 kms.

Format RS, 150 kms ?

Faut avouer quand on s'est trompé, et vous vous êtes trompés de plusieurs milliards d'euros.

C'est une mauvaise ID...mdr.

faudrait aussi apprendre à lire ... Premièrement il n'y en a pas 20K actuellement. 20K c'est la projection de production d'ici à ce que le logiciel soit correctement patché. et cela représente la production jusqu'en juin date des premiers envois pour livraison. Des véhicules qui attendent preneur c'est partout pareil chez tesla aussi il y en a qui rouillent sur les parking des usines ou des ports... Après la finalité de cette modification est aussi d'apporter le patchage de l'OS a distance comme sur les tesla. Donc c'est un mieux... Par contre oui cela ne fait pas sérieux mais de tels ratés il y en a dans toutes les marques.

Royal de chez royal et pour se faire pardonner, vw offre 1 plein de gazole à tout acheteur d'une ID3 !!!

Attention ! Il faut bien lire les petites lignes au bas de l'offre... le plein est offert uniquement si la dépanneuse est de marque vw, skoda, audi ou seat.

Voici un des nombreux articles parus sur le sujet :

https://nexxdrive.fr/un-probleme-logiciel-affecte-les-premieres-volkswagen-id-3/

Les 20 000 premières ID3 sont donc bien concernées et il est à souhaiter pour vag que cela s'arrête là.

Surtout s'ils ont en plus l'ambition de vendre leur logiciel à d'autres constructeurs ... Bonne pioche pour vag cependant, outre les 30 000 commandes ( dont 10 000 le premier jour !) à fin septembre, Ford sera son premier client !

Le low cost c'est pas sensé être skoda ???

Le problème est que ces 30 000 ne semblent plus évoluer depuis des mois. C est la quasi preuve que ce chiffre était largement un "arrondi.sup", et qu'il comprend une bonne proportion de "fausses ventes" (concessions, démo, partenariats etc.).

Pour ton autre post : arrives tu encore à différencier Seat de Skoda ? Dans la réalité, bien au delà des discours marketing du groupe tricheur...

L'article comprend d'emblée une erreur de transcription par rapport aux sources en allemand/anglais...

Il y aura jusqu'à 20.000 voitures concernées en sortie de chaine, le temps que le correctif soit appliqué en usine.

Mais il n'y a pas 20.000 voitures déjà produites (en un mois !), ou "parquées" à cause du problème comme on a pu le lire.

Ben oui, il y avait 30.000 "first edition" prévues pour le lancement, évidemment que le chiffre des PRE-COMMANDES ne bougera jamais, t'es marrant toi...

Qu'est-ce que tu ne comprends pas dans cette phrase :

"avant de clôturer le mois de septembre avec un total de 30 000 exemplaires"

Qu'un mois "clotûré" n'évolue plus depuis des mois c'est ça ?

"C'est une version limitée", on comprend mieux les limites de cette mauvaise ID..............

C'est devenu assez cyclique les problèmes de logiciels, les parckings chez Vag.........

Pauvre Ford, mais où a t-il mis les pieds.........

Erreur que j'avais deja corrigée mais tu connais les fanboys... par contre on ne lees entend pas sur les deux morts, conducteurs innocents tués a bord de leur nissan par une tesla et son autopilot qui n'est pas capable de reconnaitre un feu rouge.... tesla coupable de meurtres par dissimulation d un logiciel defaillant. Tesla aussi coupable que boeing et son 737 max.

. Combien faudra t il de meurtres supplémentaires pour qu'on interdise l'autopilot defaillant ?

Il est vrai que pour un salaire a 6 chiffres ça le fait pas de ne pas comprendre quelque chose d'aussu élémentaire que ça

Parce que tu crois que c'est être responsable de proposer à la vente des véhicules avec un nombre exagéré de chevaux ?! Avec audi, même pas besoin d'un logiciel pour se tuer, regardes simplement le jeune attaquant de l'EAG et son Q5.

En 2 cv il aurait survécu c'est certain......