Commentaires - Audi : l'alerte à feu vert bientôt commercialisée

Parfait pour une course au feu rouge...

Plus sérieusement, ce type de compteur devrait aussi exister pour les feux rouges, histoire de ne pas piler au feu orange et d'avoir une conduite bien plus linéaire en gérant la vitesse pour ne pas à avoir d'accélération/freinage

Déjà aujourd'hui, on se fait klaxonné si on démarre pas dans la seconde alors quand ce système se sera généralisé... Faudra démarrer avant que le feu ne passe au vert.

Gadget inutile , comme on en rencontre de plus en plus sur ce type de véhicules , à par les systèmes de sécurités .

A mon avis que; niveau économie de carburant, ce serait mieux que le stop&go qui ne fonctionne finalement que rarement !

Avec moi ça ne marche pas ; si on me klaxonne dans ce genre de situation, je descends pour vérifier si je ne suis pas crevé puis je vérifie si mes feux à l'arrière fonctionnent correctement.

Sauf que si tu mets ce système en France, ca va être pied au plancher pour avoir le feu avant qu'il ne passe à l'orange.

Dans d'autres pays, les feux passent à l'orange avant de passer au fert ce qui permet d'anticiper le démarrage et de gagner du temps

Comme les feux avec compte à rebours.

Oui mais faudrait changer les feux si on voulait un compte à rebours alors que les faire passer à l'orange demande juste une modif du programme des feux

Pourtant au code de la route on t'apprend que si le feu est vert depuis un certain temps, qu'on ne connait pas, il faut ralentir pour anticiper ce problême.

Et même au feu vert, ne jamais passer ce type d'intersection sans au moins ralentir un peu (véhicules de Police/Pompiers qui peuvent débouler à fond etc...)

Mais je comprends, le code, c'est nul, c'est loin etc... c'est la formation des conducteurs dans le temps qui est à revoir.

Pour moi ça changerai pas ma conduite " pépère " en ville, et m'en fou si ça klaxonne ( interdit en ville à cet occasion ). Les stressés du volant ont cas faire mumuse sur circuit.

Faudra arréter avec tous ces gadgets d'aide : ne franchit pas la ligne, ne t'endors pas, respecte la limitation, n'accèlère pas tout de suite pour passer au vert, passe la vitesse suivante pour économiser, etc.... J'attends avec impatience la voiture autonome. Si elle est plus compétente que moi pour conduite, autant qu'elle s'occupe de tout, je pourrai faire autre chose pendant ce temps et je pourrai dire que ce n'est pas de ma faut si elle écrase un caniche.

Haha, j'aime ta réaction. Personnellement, j'me contente de trainer volontairement jusqu'à ce que le gusse ne soit plus derrière moi.

en fait, les feux sont surtout générateur de stress et accidents : je préfère de loin les ronds-points : ça coûte nettement plus cher, mais c'est finalement très pratique.

et puis, des feux qui tombent en panne, ça crée souvent des accidents : c'est le cas près de chez moi à un carrefour dangereux.

quoiqu'il en soit et si j'ai bien compris, faut que le feu soit connecté et que les autorités acceptent une connexion aux voitures audi pour que ça marche. autant dire que ce n'est pas gagné.

enfin, les instances internationales ont interdit les feux avec décompte du temps restant. donc il serait paradoxal que ça soit autorisé directement dans les voitures.

mais on n'est plus à une contradiction près sur cette planète.

Inutile et inventé par d'autres comme d'hab avec vw...

Mais il est a souligner la photo d'illustration : quel intérieur horrible, tarabiscoté, avec tant de couleurs, de matières différentes (dont des plastiques durs et de la moquette du saint maclou), avec une tablette posée sur le tableau de bord, même le volant est moche avec ce gros truc gris qui semble rapporté. Ils ont atteint le paroxysme du mauvais goût, c'est presque une caricature grotesque.

Ce système, correctemment utilisé par les futurs conducteurs de ces modeles, peut eviter les accélérations et coups de frein inutiles entre 2 feux, cela pourrait etre bien...

Mais fort a parier que ce systeme ne sera pas activé par la majorté des conducteurs (comme la plupart des dispositifs sécuritaires mis a disposition)...

Car les conducteurs ne savent pas que leur vehicule est equipé, ils ne savent pas l'activer ou bien au bout d'un moment en ont ras le bol des bip bip et des voyants qui clignotent en permanence

le rond point c'est un nid à emmerde

Vous avez anticipé ma remarque...

en fait il n y a quasiment que en France qu il n y a pas le rouge orange avant le vert, par contre en radar on es au top

lesquels ?

car à part leur coût, je ne vois pas.

une chose est certaine : ils fluidifient en tous cas là circulation au contraire des feux qui peuvent t'arrêter à un carrefour alors qu'il n'y a personne.

Moumou, toujours en forme pour trasher inutilement du VAG :)

Un gadget complètement inutile et grotesque, qui sera évidemment vendu hors de prix en option mais réjouira les cadres sup' voulant se la péter dans un dîner en énumérant la liste d'option de son allemande ou bien les kévins qui pourront continuer de se faire plaisir sur les posters collés au mur.

Ce n'est qu'une brique de plus vers la voiture autonome.

Aucun intérêt en soit dans une caisse actuelle.

Heureusement !

Parce qu'en France y'a tellement de gens indisciplinés et pressés qu'ils pousseront leur 1ère dès que l'orange s'allumerait.

Et les mecs normaux on se ferait klaxonnait ou collait au cul si on voulait attendre que le vert s'allume.

Allez rouler en Belgique ou en Allemagne, vous verrez, les automobilistes sont bien moins stressés et bien plus courtois qu'ici.

La belgique ils sont complètement cinglés au volant oui... A la limite les allemands ok, mais pas les belges.

Mis à part le point soulevé concernant les arrêts aux feux tricolores, ce système a quant même du bon.

Je pense notamment à l'évitement des accélérations et freinages inutiles et polluants. Par ailleurs, ce système couplé à la gestion du trafic vous permettrait de réduire temps et stress.

Le problème est que non seulement le français est indiscipliné au volant, mais que les instances publiques se font un joyeux plaisir à désynchroniser les feux, ce qui fait que même à vitesse réglementaire, on passe son temps à s'arrêter aux feux.

La réduction de la consommation et pollution passe avant tout par cela : régulation intelligente du trafic. On peut espérer gagner 20% de consommation et probablement 50% de pollution. Quel système actuel ou futur peut se targuer des mêmes résultats ? Comme d'habitude, le régulateur veut faire compliqué et couteux lorsqu'on peut faire simple.

Le plus triste est que ce soient les constructeurs qui adaptent des technologies nouvelles à des situations des plus absurdes. Car quoi, il serait tellement plus simple de commencer par automatiser en intégralité les feux gérant la circulation urbaine. Avec une gestion informatique ( simplissime au XXI ème siècle ) , adaptant le temps de basculement vert/rouge en fonction du trafic rencontré sur chaque axe.

Et bien entendu, une "onde verte" sur les principaux en suivant la vitesse recommandée, encore si peu courants dans de nombreuses métropoles.