Commentaires - Années mobs et scoots : les journalistes de Caradisiac racontent leurs souvenirs d'ados

Intéressant.

Moi enfant, j’avais les vélos roses de mes sœurs et mes parents m’ont interdit l’achat d’un vélomoteur qui aurait été mon rêve. Je me suis mis au vélo de course à 40 ans et à la moto plus tard. Une revanche sur la vie…

Des super souvenirs pour moi aussi.

Pleins de potes qui bricolaient les leurs, pots et carbus améliorés , réhausse pour certains, surbaissées pour d'autres.

Perso, j'en ai eu plusieurs dont quelques unes volées , paris oblige

Aucune envie de transformations et des vieux tromblons à kilométrages inavouables pour certains, en piteux états pour d'autres, juste le fait de ne pas prendre les TEC pour le lycée.

En désordre: une 103 MV basique toute con, un ciao, un 102, une 89 chaudron, un chappy , une DT 50.

Aucun kit de quoi que ce soit, juste de la mécanique pour les maintenir en vie.

Lol, la pub du 103 spx avec l'argument de blaireau du mec qui va emballer parce qu'il a une mob....

Remarquez qu'il y a toujours de bons gros blaireaux de ce type qui pensent que parce qu'ils ont telle ou telle voiture ils vont passer pour des "vrais mecs..."

Perso j'ai une petite nostalgie envers un engin que j'ai eu étant jeune....

Le Chappy.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Yamaha_Chappy

Il y a eu les Suzuki ER21, les Yamaha DT50....mais le Chappy c'était à part.

C'est un peu comme les voitures.

On garde parfois un super souvenir d'une caisse qui était pleine de défaut, qui n'a jamais été la meilleure, mais avec laquelle on a passé des supers moments.

Pour ma part j'ai eu un MBK Ovetto et une Peugeot 50 xps.

Le mbk juste débridé (85 compteur / 80 réel).

Le Peugeot 50 XPS j'avais mis un pot bidalot (95 compteur / 90 réel).

Et à 18 ans : Hornet 600 (230 km/h réel)

Et à 19 ans : GSXR 1000 (299 km/h compteur bloqué ).

Depuis je régresse.

https://youtu.be/JNWw5Xarnuo?si=6vFMIdX7PDu6n2I5

Je n’ai pas eu l’autorisation parentale pour avoir un deux roues motorisé à cet âge là ?

Du coup, quelques années plus tard, permis A full… ?. Résultat près de 20 ans de bécane au quotidien par tous les temps

Apres la Motobec,j'ai enchainé avec une moto Morini 49.9 cc Corsarino ZZ 4 vitesses sélecteur au pied (les chaussures!) et vitesse compteur 120 (100 constructeur sur la notice) de quoi effrayer les parents mais avec la confiance des parents et le peu de circulation auto à l'époque ont fait que ça c'est bien passé. J'ai arrêté définitivement la moto après une trop longue glissade sur une plaque de verglas où ça aurait pu finir trés mal.

Jamais conduit un deux roues bruyant et jamais compté épater avec ça, juste l'attrait par la mécanique à ma portée.

Remarquez qu'il y a toujours de bonnes grosses cagoles qui sont impressionnées par la longueur du capot.

"Résultat près de 20 ans de bécane au quotidien par tous les temps"

Chapeau!

Quand on est motivé et qu'on aime ça!

Pour ma part, 2 ans en attendant la voiture mais "par tous les temps" c'était trop difficile!

Hors de question si c'était aujourd'hui, compte tenu de la circulation et des routes et de ses pièges.

Remarque, le ciao, on ne me l'a jamais volé celui là, ni la 102

Ils sont tout les 2 morts de mort naturelle.

au college et lycee.. y a ait ceux qui avait un engin et ceux qui venaient en bus ou pire posé par les parents..

y a 40 ans pas de cars de ramassage scolaire..

la moitié de la classe venait à pince en bus de ville vélo ou engin motorisé..

evidemmennt que en 4 eme ou 3 eme si t avait pas de mob les filles te regardaient meme pas!!

en seconde fallait avoir le 125!!

aujourd'hui les temps ont changé la mob.. ou le scoot t'es ringard t'es dépassé c'est la voiturette..

la petite ami qu'il faut avoir pour avoir une petite amie!!

Bravo ! Souvent l’interdiction parentale fait l’effet inverse.

l'habit fait le moine...

et il le fait encore..

ecoute le sketch de bigard.. le gars en clio jean basket..

aujourd'hui le prime s'une femme c'est 25 ans..

le mec 35 ans..

c'est pas un hazard.. à 35 ans le gars a develloppé sa valeur.. etude byzness.. etc..

bref il a le pognon qu'il avait pas à 25 ans!!

et comme par hazard il devient nettement plus séduisant!!

quand aux femmes le top de leur valeur c'est different..

leur valeur auprés des hommes décroit aprés 30 ans!!

"la petite ami qu'il faut avoir pour avoir une petite amie!"

Pas sûr que ce slogan soit efficace pour le chiffre des ventes.

Mais après tout, aujourd'hui comme hier, ne vaut-il pas mieux que la petite amie soit vraiment intéressée par le gars plutôt que par son véhicule?

C'est clair que la moto c'est pas un plaisir quand il pleut ou qu'il fait très froid.

Après tu peux tjrs t'équiper, etc... mais bon ça reste pas super plaisant quand même.

Heureusement les aides rajoutent quand même une bonne sécurité sur la moto : l'ABS fut une bénédiction pour la sécurité des motards (encore plus que les automobilistes), et l'antipatinage pour les motos puissantes/coupleuses, j'avoue que ça rassure un peu et ça peut vous sauver la mise.

Dernièrement, en sortant d'une courbe (à genre 120 km/h), sur sol qui apparaissait sec (mais qui ne l'était pas totalement), j'ai ouvert un peu trop fort (et avec 140 Nm de couple et un pneu discutable en terme de grip sur sol mouillé : Mitas Terra Force R), j'ai senti l'arrière partir et l'électronique a remis la moto en ligne directement. Petite frayeur, et même si j'ai coupé les gaz, l'électronique a du réagir plus rapidement que moi.

Bref, tout ça pour dire que les motos modernes sont quand même bien plus sécurisantes que par le passé et pardonnent énormément d'erreur où avant tu te mettais au tas directement.

Mes parents m'interdisaient de tuer des gens et de bricoler... Je suis en cavale depuis pas mal de temps mais je kiffe ma life!

Xavier Dupont de L.

Merci pour ton post qui explique bien que malgré l'augmentation considérable des risques en moto, il y ait encore des motards "tous temps"!

Effectivement, avec les apports techniques qui compensent le surcroit de puissance et de couple des motos actuelles, je comprends parfaitement ce que tu veux dire par " j'avoue que ça rassure un peu et ça peut vous sauver la mise."

Et les Peugeot 101 avec le guidon serré au maximum ! Pour faire blouson noir

Malgré ces jeunes générations, je m'attendais à voir des passionnés ou collectionneurs de la belle bleue, l'orange, de Gitan testi et autres Kreidler.

Ca, c'était du cyclo Messieurs !

sympa!

moins sympa, les pubs qui maintenant se mettent par dessus les photos, ça va devenir illisible comme certains sites, sur lesquels on ne va plus du coup

Moi j'avais une 103 SP kité 75cm3 a 7 transferts carbu de 19 qui m'autorisait des pointes a 110.

Je l'avais repeint en blanc avec les jantes chromé et les bâtons en rouge, guidon torsadé chromé, béquille torsadé chromé selle chopper rouge avec arceau chromé rehausse de fourche de 7 cm amortisseur en rouge bras oscillant blanc phare avant avec grille chromé et feu croix de malte a l’arrière, pneu arrière en 2 3/4 17.

Elle était canon, a priori elle a plu a quelqu'un puisse que l'on me l'a volé en 1985.

putain les souvenirs !!

103 peugeot et la fameuse chaudron avec l incontournable z barre

histoire vraie

j ai connu un gars qui avait une bmw 635 neuve hein , un vieux moche comme il le disait lui même

il a changé pour une 500 sl ,la r 129 ( toujours neuve ) et bien , il avait une côte incroyable avec les nanas

crois bien que pour bcp d entres elles , le pognon compte énormément

Pas de trottinettes ou d'AMI pour les bourgeois ... les 50cc de toute sorte foisonnaient.

99% débridés pour ne pas se mettre en danger en étant une chicane mobile, une bonne partie trafiquée ... du simple pot d'échappement pour certains jusqu'au kit complet pour d'autres (et les serrages moteur qui les accompagnaient souvent).

L'époque aussi où les 50cc n'étaient pas immatriculés ... accouplé à la bêtise des jeunes années, ca donnait de sacrées entorses au code de la route.

Généralement, avec l'age on se calme ... mais ils y a encore certains demeurés sur Caradisiac qui n'ont pas encore passé ce stade et restent fiers d'exposer leurs crétineries.

que de bon souvenirs, de ma 103 MVS super trop belle...puis de ma XP...avant de passer le permis 80, 125 cm3...Bon après ceux qui annonçaient 120km/h, faut les laisser se la raconter !

Oui mais faut pas se méprendre, c'est l'argent qui attire les femmes, pas les belles bagnoles.

Pas la peine de faire un crédit sur 15 ans pour se payer une belle caisse, ça marchera pas si vous vivez dans un studio meublé chez emmaus.

L'argent est à l'homme ce que le petit c...et les gros s...sont à la femme. Ca fait pas tout mais ça aide à engager la conversation

J'arrivai a prendre 100 avec un ciao

51 black forever on se chambrait entre les 51 istes et les 103 istes ....et par chez nous la classe c'était la TY 50 (car elle avait une boîte de vitesse ) et puis ensuite le Honda PX !!!!

Ensuite DTLC avec permis 125 , puis permis auto et gros cube , 600 Djebel , 850 TDM , 1000 CBR , et paf tombé amoureux du Bi de Bologne et depuis 25 ans j'en ai eu 12 ....

Team 103 ici. Y a jamais eu match d'ailleurs tellement les 103 dépassaient les 51, c'est factuel comme dirait Axel

Voila ma belle que j'avais récupérée un jour de décembre, qu'est ce que j’étais content ce jour là. J'avais bouffé les economies de toute ma vie pour me payer un beau casque rouge

https://ibb.co/PrZ34wB

Ouais mais les 51 avait pas le moteur flottant ?

J'en ai acheté une avec mon père quand j'avais genre 12 ans (à 80 euros), on l'avait repeinte, etc... on l'avait revendu 180 !

Suffit de lire l'article pour voir que ce sont des blaireaux, trouver classe de monter à 120km/h avec une mob c'est tout sauf classe. Les commentaires qu'on entend devant ce genre de spectacle sur route ça se termine bien plus en insultes et moqueries plutôt qu'en admiration.

Interdiction parentale de mon côté également. Du coup je traînais souvent avec un bon pote qui lui avait eu une mob bas de gamme puis un Typhoon largement hors-la-loi, pour finir à 16 ans avec une Aprilia RS 125 2 temps débridée qui était monstrueuse.

Dès que j'ai eu mon premier job, j'ai passé le permis moto et me suis acheté une bécane.

Un type dans mon village avait une Cagiva Mito 125cm3, c'était le roi du monde.

Chercher à faire classe, c'est vraiment un truc de cas sociaux obnubilé par son image. (bienvenue chez les nabilliens).

Haha, j'avais aussi une Motobécane 51 black S, les freins étaient catastrophiques, obligé de freiner avec mes semelles

Ce sont les mêmes qui, plus tard, ont succombé à l'Audi.

Souvenez-vous de la pub: "il a la voiture, il aura la femme".

Une autre époque ;-)

MBK 51 V pour ma part après une 7 ranger de motobecane, la suite une VMAX 1200

Ciao pour moi, kité Polini liquide avec pompe à eau, vilebrequin Polini, carter et pot Polini également. Carbu Dell'Orto de 13mm pour le rôdage, vario modifié par mes soins.

Fourche EBR hydraulique, cadre sablé et ressoudé, barre de renfort, selle profilée et bulle saute-vent.

Guidon bracelets évidemment...

Jantes de 17" avec Hutchison GR1 en 2 1/4 devant et 2 3/4 derrière. Freins à tambour avec mâchoires "Sport".

Un avion de chasse pour l'époque ! Roulé 3 semaines avant de me faire serrer par les bleus...

Sérré par les bleus, tu parles de Mbappé? C'était toi, la suédoise?

Ah bah c'est exactement ce modèle qui fut aussi ma première mob (mais je rêvais depuis 4 ans de la rcx lc bleue que jamais je ne trouvas).

Et puis j'en ai eu tellement de 103, achetées pas cher, refaites et revendues pour me faire un petit billet.

L'anecdote du cylindre de fox à 5 lumières sur l'article : j'acquiesce, j'en avais monté un sur ma dernière mob qui fut aussi une 103 rcx et que j'avais vraiment optimisée (avec un variotop malossi qui était hyper rare). Avec toutes mes meules j'avais même eu droit à quelques pages d'un article du mobshop.

Il y a aussi des très bons pneus neige motos. Les Anlas. Mais sur le verglas, à part avec les pneus clous, c’est hyper dangereux

Bravo !

Une des 125 les plus rapides?

Eh le DéDé... si t'es vendeur de ton Ami 8, contacte le gars Philippe...

https://poa.tv/citroen/2024/citroen-cx-22-trs-le-double-chevron-dans-le-coeur

Un Ciao, un Chappy sur Paname ?

T'étais un wokiste qui s'ignorait tu sais...

Un bon article amusant.

Mais hélas pas de photo du Grand Bataille sur son engin.

Ni du fils Bellu qui nous aurait sans doute causé de Terrot ou Monet-Goyon.

Et puisqu'on nous incite en fin d'article de causer d'expérience perso, je me souviens d'une Honda C50M, à moteur 4 temps qu'une fille m'avait donné, car moteur cassé.

Moteur démonté, c'était juste un minuscule tendeur de chaîne de commande de distrib' qui était pété.

Qui mit plusieurs semaines à arriver de Japon chez le concessionnaire. Moteur remonté, roule bouboule.

Ça n'accélérait pas bien fort, mais bon, à cheval donné on ne regarde pas les dents.

Il y avait aussi les Zundapp et les Kredler, elles étaient moches mais elles étaient fiable et avec boîte de vitesse.

Kreidler.

Il était là question d'une marque qui s'adressait à une autre clientèle que les puceaux sauvages que nous étions et que les quelques illustrations de membres de la rédaction vues ici illustre assez bien.

Palmarès de la marque important dans les ch'tiotes catégories que les Grands Prix de l'époque acceptaient encore.

Et machines dérivées, au look avéré de motos, vendues à des tarifs fort élevés.

La parité Mark/Franc n'aidant pas à ce qu'elles soient accessibles dans notre pays.

Zündapp, marque de moto de l’armée allemande durant la guerre. Et Triumph a été fondé par un ingénieur allemand de Nürnberg. La première Triumph était une copie de moto allemande. Il y avait une usine Triumph à Nurnberg. Triumph Werke Nurnberg. TWN. Les soldats allemands avaient bien des Triumph, contrairement à ce qui a été dit sur le film la grande évasion, avec Steve Mcqueen. Mais pas des TR6.

Maintenant cela fait un peu tache, car cette marque se veut typiquement anglaise dans ses publicités. Un peu comme Rolex qui est une marque anglaise à l’origine et pas suisse.

Mes parents n'avaient pas les moyens de m'en payer une et je n'en n'éprouvais pas le besoin, surtout compte tenu des coûts associés (assurance...). Je me contentais d'un vélo et c'était pareil pour tous ceux que cotoyais au lycée et a fortiori avant.

C'etait les années 70,80