Commentaires - Alpine A110 Cup : une compétition européenne dès 2018

Yeeessssss enfin !! Bravo Alpine

Les anti Renault , vont pleurer dans leurs chaumières !

"Ce projet ressemble à un pas de plus fait vers une variante GT4 de l'A110, qui intéresserait des écuries participant à ce championnat européen où l'on trouve des variantes compétition de la McLaren 570S, de la Porsche Cayman ou encore de la Mercedes-AMG GT."

WOOOOOOW!

Cayman = B6 3.6L bi turbo, 570 = V8 3.8L bi turbo, AMG = V8 4.0L bi turbo...

Et le Cric se pointe en L4 1.8 mono turbo et même pas un vrai RS???

Et beh, les choucroutes et les rossbeaf vont se faire dessus...:ptdr::ptdr::ptdr:

Jamais on verra l'A110-2 en GT4, cette bagnole est une blague pour la catégorie, un skate board ferait pas pire!

Une A110 Cup, ok, surement de belles courses en perspectives, mais en GT4, laissez moi rire!

Je crois que les anti renault rigolent bien de voir que pour l instant la compétition se fera entre soeurs jumelles.......comme ca pas de ridiculisation!

PO PO POOOOOOOOOOOOOOOOO!:ptdr:

Il faudrait trouver le moyen d'y faire loger un moteur de GTR ..., car c'est clair que le 1,8 T ca va faire léger ^^

Sauf que Carlos ne veut pas faire d'ombre à la M4RS, du coup, obligé de partir en 1.8L...

Mais qu'est ce que tu racontes !!!! L'Alpine A110 originelle n'a jamais été equipée d'un gros moteur.

Tu n'écris que des âneries, je t'ai déjà écrit maintes fois, évite de causer sur des sujets où tu ne connais rien.

pour l'anecdote et te situer dans ton contexte, La Twingo RS equipée d'un moteur turbo :ptdr::ptdr:

Le Clio 3 RS equipée d'un moteur Turbo :ptdr::ptdr::ptdr:

Lotus fait des voitures hors normes (- d'1T) normal, La Lamera est une voiture de course non homologuée, hors sujet, toutes les autres sont des voitures de GRANDE série sans réelle concurrence dans le type...

Alpine aurait pu se mesurer aux autre avant de partir en monotype, mais pk ils ne le font pas?

P'tet parce que l'A110-2 se fait poutrer par tout ce qui roule...

Le problème n'est pas la voiture en elle même mais la logique commerciale qu'il y a derrière...

Et l'incompétence de Renault à faire un vrai moulin et pas de piquer celui l'Almera pour faire du recyclage...

Sans oublier les 5 ans de recherche pour passer un boc avant en traction en bloc arrière à prop, 5 ans de recherche pour savoir ou souder 4 pauvres plaques de support moteur...

Et je suis sur que tu vas me le confirmer ou nier l'avoir dit...

Comment sais tu que la nouvelle Alpine A110 se fait poutrer par tout le monde ? Tu peux me citer tes sources de comparaison.

Parce que tu penses que la version compétition de L'A110 sera homologuée Route ?

Qu'est ce que tu connais à la logique commerciale ? Tu n'es même pas acheteur !!!!!!!! Le carnet de bon de commande est plein pour cette nouvelle Berlinette.

Retourne donc jouer avec tes miniatures sur les parkings de supermarché , je t'ai déjà écrit que tu ne connais rien au sujet de l'automobile, t'es juste bon à troller.

??? Je n'ai pas ton histoire de 5 ans, tu peux expliquer ? Car tu es celui qui a essayé de m'expliquer qu'il était simple de monter un moteur à l'arrière d'un Twingo, 3 soudures et le tour est joué :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Tu roules en voiture d'occasion vieille de 10 ans et tu demandes à Renault de sortir une voiture que tu ne peux pas te payer. Tu es un troll, point barre.

Et pour ton histoire d'incompétence, tu es qui pour juger de la compétence ? Il y a un très bon département développement moteur chez Renautl Sport. Si la base Nissan était bonne, il est pragmatique et plein de bon sens de s'en servir.

As tu essayé cette Alpine pour tenir de telles affirmations ? Oui / Non

T'étais un vendeur électro chez Darty ou à la FNAC :ptdr: et tu viens causer compétence en moteur. :ptdr::ptdr:

Oh monsieur est tres énervé ou rancunier sur mes commentaires concernant l alfa giulia qv.

Et pourtant je n ai ni critiqué ton choix ni ta personne......

Je vois pas comment tu peux juger qq par rapport a sa voiture........je suis un passionné de plusieurs marques....autant allemande qu italienne, qu anglaise.

Et en general qu en je parle d un sujet ca vient d une experience personnelle.

Je repondais simplement au pov' commentaire qui met en avant la nouvelle alpine alors que personne ne la encore essayée......meme en version route.

Oh monsieur est riche et se permet d attaquer les pauvres gens. .....t es un seigneur non?

Énervé, non. Je me fous de ce que tu penses de la Giulia Quadrifoglio, tu passes ton temps à transposer ta pauvre expérience personnelle et d'en faire une généralité. Cela situé tout de suite le niveau, incapacité à prendre un minimum de recul.

C'est juste l'habituel ton condescendant de tes commentaires qui me fait réagir et surtout ton manque de réflexion sur ta phrase concernant les formules monotypes, manque de courage pour Renault car peur du ridicule, championnat formidable quand c'est la Porsche Supercup. C'est ca ?

Tu as raison, Personne n'a encore essayé cette Nouvelle Alpine, tu peux expliquer le mot "ridiculisation" de ton commentaire, car tu écris avec aplomb et certitude que tu commentes sur la base de ton expérience personnelle, qu'en est-elle avec cette nouvelle A110 ?

Ce n'est pas mon propos. Je pointe le fait qu'il critique le choix commercial d'un 1,8l dans cette A110, alors qu'il n'est même pas acheteur et que son expérience se limite à des runs avec sa Clio 2, mais il faut le moteur de la Nissan GTR dans la nouvelle Alpine

Renault aurait mis un V12, il y aurait trouvé à redire, trop chère, ce n'est pas l'esprit Alpine, etc.... Bref, tous les choix de Renault aurait fait l'objet de critiques de sa part.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

L'attitude type du Troll de forum Auto.....

Tiens des extraits de tes commentaires et le ton que tu emplois quand tu parles aux autres.....monsieur est de la classe superieure?

Voila qq exemples: c est souvent rattaché aux moyens de s acheter la voiture......ca veut dire que si t as pas les moyens tu n as pas le droit d en parler?

Tu n'écris que des âneries, je t'ai déjà écrit maintes fois, évite de causer sur des sujets où tu ne connais rien.

Qu'est ce que tu connais à la logique commerciale ? Tu n'es même pas acheteur !!!!!!

Retourne donc jouer avec tes miniatures sur les parkings de supermarché , je t'ai déjà écrit que tu ne connais rien au sujet de l'automobile, t'es juste bon à troller.

Tu roules en voiture d'occasion vieille de 10 ans et tu demandes à Renault de sortir une voiture que tu ne peux pas te payer.

T'étais un vendeur électro chez Darty ou à la FNAC :ptdr: et tu viens causer compétence en moteur.

Ben tu vois tu me critiques alors que j ai juste voulu repondre au troll.......quand c est toi c est normal et quand c est moi c est pas normal.

D'en parler oui, de venir pour systématiquement écrire des phrases sans queue ni tête sur l'Alpine et affirmer qu'elle est n'est pas bonne parce qu'elle est equipée d'une 4 cylindres 1,8l. Il n'est pas acheteur, quel est le sens de ses arguments ? Cette Alpine sera probablement la meilleure offre prix / performance / plaisir de son segment.

Pour situer son niveau, sa référence automobile est sa Clio 2 essence. Il ne connait rien.

Désolé je suis pas anti renault, je suis anti pro-renault qui passe son temps a dire que renault c est les meilleurs et que les allemands sont de la merde.

Ce n'est pas mon cas.....

La M4 RS sera placée clairement un cran en dessous...

Donc pas de soucis à pousser les Alpine

"Parce que tu penses que la version compétition de L'A110 sera homologuée Route ?"

PTN!

Vas lire les règlements du GT4, tu me saoule sérieux!!!

T'as rien d'autre à foutre???

Non, justement...

bon, comme t'as pas trop suivi, je vais pas te le reproché, t'étais p'tet en vacance (moi aussi du coup, ton absence m'a fait du bien)...

Ben, non, c'est à toi de m'expliquer, tu m'as dit que le cric pouvait pas monter un 1.2L PSA parce que c'était trop différent du 900 (la blague) et que la voiture ne serait plus homologable aux chrash tests, et qu'il fallait repasser par la case ingé lourde et reconcevoir la bagnole en entier...

Tu es bête ou tu le fais exprès ?. La megane trophy par exemple c'est pas un 4 cylindres hein.... Donc pour la a110 ça serait pareil elle aurait un autre moteur !.

Sérieux, vous avez bouffé quoi aujourd'hui???

Vas lire le putain de réglement GT4 avant de l'ouvrir!!!

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiHuNW-o6_VAhWClxoKHTbQD7EQFggnMAA&url=https%3A%2F%2Fsouth.gt4series.com%2Ffile%2Fdownload%2F5%2FREGLEMENT%2520SPORTIF%2520GT4%2520EUROPEAN%2520SERIES%25202017.pdf&usg=AFQjCNHzt_zckTKZ11OGW_MzkLv3rzR03A&cad=rjt

Le Moulin doit être d'origine, donc, 1.8L!!!

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Je connais bien le règlement GT4 et je peux te dire que la voiture ne peut pas emprunter la route pour se rendre au circuit, arceau de sécurité obligatoire, harnais 6 points, volant amovible, etc......

Tu n'as rien d'autres à faire ?

Tu ne connais rien aux contraintes d'homologation d'une voiture, tu penses qu'il suffit de monter le moteur à l'arrière avec 3 soudures pour commercialiser une voiture ? :ptdr::ptdr::ptdr:

Quel est le rapport avec le 1,2 PSA ? Tu te drogues ou quoi. C'est toi qui tentait de me convaincre qu'il était simple de souder 3 supports moteurs a l'arrière d'une Twingo 2 pour en faire une version moteur arrière. Tu n'as aucune idée des obligations de crash tests.

C'est pour cela que Mercedes et Renzult ont partagé les coûts de développements de la plateforme de la smart et de la Twingo 3. Comme toujours, tu écris n'importe quoi et tu ne connais rien au sujet.

Tu peux citér tes sources ?

mais non alpine c pas Clio 3 avec direction lourde , moteur diesel très bruyant et pas agréable à entendre , ou en se sent pas à l'aise à la conduite etc...

Oui et ? On peut sortir 500 chevaux d'un 1.8 sans soucis .

Et vu le poids hypertexte léger de la A110 elle aura besoin de moins pour talonner la conçurence.

Un arceau ou des harnais 6 points ne sont pas forcément interdits sur la route......des pneus slicks oui.

T3GT + 1.2L puretech, c'était le sujet!

tu passes à la T2, ok, tu m'as parlé de 5 piges d'ingé lourde pour y arriver, je te dis, qu'avec un peu d'ingé, et quelques soudures, ça passe!

Interchanger moulin et réservoir est pas si compliqué et la différence de poids est pas énorme et est entre les roues pour la plupart, même si le 1.6L est gros, il rentre sous les sièges arr, même le F4R pourrait rentrer, alors tais toi et viens pas me dire que c'est pas possible et qu'il faut modifier toute la bagnole c'est pas vrai!

Et pour info, comme dans la T3, mettre le bloc à l'arrière ne veut pas dire y mettre la batterie le lave glace et la DA (ça parait évident, mais avec toi...)

Oui, bien sur, mais autant de puissance dans si peu, implique des problèmes de fiabilité!

C'est pas un moteur de F1, c'est pas fait pareil!

Si tu tire dedans en endu avec 500 ch pendant 24H t'arriveras pas à la moitié, je tiens le pari!!!

Le groupe B c'était des spéciales de rallye, ça durait quelques minutes/10zaines de minutes, 24H, ya pas 1 moulin Gr B qui tient!

Pareil je serait curieux de voir une F1 tenir 24H à fond les ballons, même avec toute la techno et toute la bonne volonté du monde, l'endu sur 24H, nécessite de la cylindrée pour la fiabilité!

faut pas bosser trop vite , histoire d'avoir le job ???

ou ce sont des fainéants ?

5 ans pour sa !

j'y crois pas .

par contre un moteur nissan gtr dans l'alpine impossible , le chassis tiendra pas !

Causer de l'installation d'un moteur Peugeot dans une Renault avec moi ???? Tu rêves.

Bien sûr, il suffit de, y a qu'à, faut qu'on. Envoie ton CV chez Renault Sport, je suis certain qu'on t'embauche tout de suite.

Écrit par l'adolescent dans sa chambre..... Un ignare dans ton genre venir se la jouer, tu ne savais même pas quel moteur équipé la Twingo 2 RS ou la Clio 3 RS, mais t'as raison

T'es le mec qui se la raconte avec des runs sur des parkings de supermarchés :ptdr::ptdr::ptdr:

Je suppose que t'as bossé à la conception du châssis de l'Alpine pour pouvoir affirmer qu'il ne tiendrait pas ?

Il est strictement interdit de rouler sur route ouverte avec un vehicule arceauté. Un groupe N (voiture de serie) lorsqu'il reçoit son passeport FFSA, il est indiqué "vehicule non roulant".

Pour le harnais, il y a eu une période où des voitures étaient homologuées uniquement avec des harnais, mais cette période est terminée. Dorénavant, Il y a systématiquement des ceintures 3 points à enrouleur afin de rouler sur route ouverte. Lorsque des harnais sont livrés avec la voiture, il y a une fiche d'avertissement indiquant qu'il est interdit de les utiliser sur route ouverte. Leur usage n'est autorisé que sur circuit ou route fermée.

Il faut d'ailleurs présenter au contrôle technique la fiche constructeur attestant de la présence des harnais, en plus de la ceinture a enrouleur. Dans là cas contraire, il y a une remarque Ceinture. Depuis le 1ier Janvier 2017, c'est un cas de contre-visite.

Ben vu le moteur il vaut mieux pour eux..

Cool. Espérons qu'elle sera (au moins) équipée du MR18 300cv de la Mégane RS

Et encore une petite insulte pour ne pas admettre que j'ai raison!

Comment tu dois être aigris à force!:ptdr:

"Il est strictement interdit de rouler sur route ouverte avec un vehicule arceauté. Un groupe N (voiture de serie) lorsqu'il reçoit son passeport FFSA, il est indiqué "vehicule non roulant"."

FAUUUUUUUUUUUUUX!!!

http://www.caterham.fr/project/caterham-seven-275/

Pas de ceinture et homologuée route!

P'tet un jour t'en auras marre de raconter des conneries?

Et voilà, encore un subterfuge pour pas admettre que t'as tort!

T'est vraiment un sophiste en carton!

Je parlait pas spécialement de l'Alpine, mais c'est vrai que + 6 ans au total (commercialisation), ça commence à faire...

Les semi slicks de pluie, sont autorisés, par contre...

Cette voiture fait l'objet d'une réception par type de petite série, moins contraignante au niveau norme de sécurité, crash test, etc.... Elle est donc équipée d'un harnais ROUTE.. Je te laisse le soin de regarder ce que veut dire un harnais route. Il en va de même avec les airbags.

Tous les véhicules ne faisant pas l'objet d'une réception par type de petite serie, sont équipés de ceinture à enrouleur, d'airbags, abs, esp, etc...

Je ne suis juste pas un troll n'y connaissant rien comme toi et venant raconter ânerie sur ânerie.

des semi-slicks pluie ?

Explique donc car je ne connais pas cette catégorie de pneu, ca veut dire qu'il y a des semi-slick sec ?

si il tiendra si il es renforcer ! ! !

sinon je ne donne pas 10 h de piste au chassis .

puis imagine le lest un moteur de gtr dans une alpine !

après oui sa arracherais très fort

Ca change rien j'ai raison!

Et l'argument du c'est pas possible mais en fait si, c'est possible, c'est bien un truc de gros troll!

https://www.allopneus.com/Profil-2130-advan-a048.html

Mr je sais tout mais je sais rien!

Inversion accusatoire...

Cherches pas je t'ai grillé!

"venant raconter ânerie sur ânerie."

Oups, c'est que tu viens de faire!

Sérieux t'est autiste???

Semi slick (route) et pluie (circuit)

PTN, je me demande pourquoi je te parle, tu me gave, j'arrête de t'instruire, je vais finir idiot à force!!!

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Un champion du monde !!!!!

Je sais ce que c'est un semi-slick, j'en ai suffisamment usé sur Circuit, je te demande ce qu'est un semi-slick pluie ?

Tu causes d'un pneu retaillé ?

Pour ta gouverne, le moteur de l'Alpine devait s'intégrer dans un bloc "châssis auto-porté", donc tu passe d'une mégane RS (même compartiment moteur que la mégane de base) à une A110 (passage directement sur le châssis, sans traverser une qqlconque carrosserie). De plus, il faut 7 ans pour accoucher d'un nouveau modèle (qui plus est nouvelle gamme).

Dis toi bien que quand l'Alpine a été présentée, le concept n'avait pas fini d'être conçu.

Voilà Voilà, encore une personne, qui pensant qu'avec internet on pouvait tout apprendre, se retrouve avec une sacré mauvaise idée reçue de "comment qu'on fabrique une tuture".

Encore une fois, je parlais pas de l'A110-2, mais c'est pas grave...

Sur une voiture de piste non homologuée route (genre low coast ou Lamera), le semi slick c'est pour la pluie, le sec en full slick, je vois pas ou est la difficulté là dedans???

Ok, j'ai pas été précis dans le terme "courant", mais comme c'est un terme courant, on s'en cogne!

Ouai, dsl, mais un terme courant, sert justement à pas s'emm...nuiyer à dire (race slick tire et race rain tire) en plus, c'est un anglicisme, on devrait dire "pneus lisses ou mi-lisses" mais ça prête à confusion avec l'usure d'un pneu de route...

Enfin, on est d'accord là dessus et ya pas à polémiquer sur le sujet!

PS : dsl d'avoir cru que tu ne savait pas, faut dire que ton affirmation sur le harnais aurait pu me faire penser que t'as jamais roulé sur circuit ou même avec une voiture de petite série (ce qui est peut être le cas, car comme son nom l'indique petite série = rare)...

Porsche à gagné les 3 dernières éditions des 24 heures du Mans avec un 4 cylindres de 2 litres de cylindrée et env. 550cv...+ un gros 500 CV d'hybridation...

Surement un moteur fabriqué à la main aux standards de la F1...

En attendant, ils ont un 3.6L en GT4, c'est pas pour rien...

Je veux surtout dire conçu et fabriqué pour cette course...

Pas nécessairement pour Le Mans, mais pour tout le championnat WEC.

Après, c'est assez évident que c'est un moteur assemblé à la main, avec des tolérances de moteur de compétition... on n'est pas chez Massey-Fergusson là...

C'est un bloc dérivé de la série, donc normal de l'utiliser... et sauf erreur, c'est un 3.4, non ?

La réception en petite serie est une exception afin de ne pas voir disparaître les derniers artisans constructeurs. Cela étant dit, ces voitures sont des cercueils sur 4 roue, le moindre accident à plus de 50 km/h, c'est blessure grave assurée.

Si Caterham devait appliquer les mêmes normes que pour les voitures de série, les coût exploseraient.

J'ai lu 3.6L bi turbo...

Pour la GT4...

J'ai pas dit le contraire, et cette loi est une bonne loi!

Si tu prends le risque de rouler là dedans, tu le fais en toute conscience, ce type de voitures est plus dangereuse pour toi que pour les autres, c'est pas pour rien qu'on appelle ça un gentleman driver...

Même ma voiture et son châssis en chamalow est plus sécurisante...

Pour avoir roulé une R200 il y a quelques années (propriété privée), je peux dire qu'on à l'impression de rouler en skate board pour 2!

Et puis passager ensuite, les sensations de la moto sont juste insipides à coté!

Comme passager, à 130 à moto, tu fais pas le fier la première fois mais ça va, dans une R200, tu te fais dessus tout les 10 traits et tu compte bien le nombre de traits pour les distances de sécurité!!!

Dans mon enfance, je suis moté avec des inconscients en Williams, R19 16s, Golf GTi, Turbo 2, 944, 964, Leon, ...

certains étaiens dingues d'autres plus raisonnables, mais la R200 sur route, même en conduisant gentiment on se fait peur, croiser un camion ou un tracteur avec des roues 3X grandes comme la voiture, c'est la montée d'adrénaline assurée!

Et c'est nico l'octogenaire au 5 polos qui le dit .

tu m'étonnes 1.8l 252 chevaux c'est. Nul comparé à ta chaudière tdi 75 hahahahaha