Commentaires - Alpine à Caradisiac : "Alpine ne sera pas au Mondial de l'Auto, c'est un choix assumé"

Ils veulent tellement faire croire que cette auto sera premium qu'ils veulent même pas la montrer au petit peuple que nous sommes pendant le mondial... pitoyable.

dommage, parceque des gens qui ont 60000€ a mettre dans une barquette yen a....plein! et ce sont tous des clients potentiels, donc il faut rendre la marque visible, au lieu des tt, cayman....c'est a croire qu'ils veulent tuer cette voiture meme pas encore sortie, en en vendant 3 a 10 passionnés....

en même temps le salon de paris a de "Mondial" que le nom.... ce qui intéresse les constructeurs aujourd'hui c'est les salons Américain ou Asiatique afin de développer leur gamme la bas ...

De plus pour ce genre d'auto vous pensiez pouvoir monté dedans et aller faire un tour ? mieux vaut qu'elle fasse des sorties lors de concentration automobiles type 24h du mans, GP de monaco ou autre où là on trouve les fans d'automobile susceptible de l'acheter

Ouais je trouve que la communication autour de cette voiture est complètement foireuse. A vouloir trop jouer l'exclusivité, le buzz, la rareté (même Ferrari et Lamborghini n'ont pas cette vanité), ils finissent par générer une seule chose : la lassitude. Déjà que le design des concept cars est un peu frileux et consensuel, en plus si on ne peut même pas les voir, ça devient ridicule. Encore un futur flop pour Renault, qui avait pourtant l'opportunité de faire revivre une vraie marque sportive française.

J'ai tourné en monoplace sur le circuit d'Albi pour Classic Heritage il y a 2 semaines, j'étais ravi de voir tourner des Alpine A310 et des Venturi. Et triste qu'il n'y ait plus rien de tel dans la production française d'aujourd'hui...

Lol de chez lol

louper a ce point une couverture médiatique

Hé les gars la DS E-Tense elle y sera et si cela se trouve en version définitive près a être commercialisé, vous allez faire tiep à coté

Ce n'est pas forcément une mauvaise stratégie, c'est risqué mais c'est pour ça que ça peut rapporter gros. En frustrant ainsi les passionné et/ou potentiels acheteurs leur intérêt croit de plus en plus.

Les marketeux de chez Renault/Alpine jouent avec l'intérêt du publique comme ils gonfleraient une bulle de chewing gum, attention à ne pas la faire exploser avant l'heure!

laisser la place à l'E-Tense n'est sans doute pas la bonne idée

Faut pas s'en faire , regardé le temps que les alfisti on dû attendre la Giulia.

L'attente en vaut surment la peine.

C'est plutôt une bonne chose.

Alpine n'aurait qu'UN et UN seul modèle à présenter. Noyé dans un flot de nouveauté y compris dans les sportives et les supercars. Le tout pour une commercialisation 4-6 mois plus tard.

Ils visent plus Genève je pense. Un salon qui aujourd'hui à une aura grandissante dans le monde automobile alors que les deux "mondiaux" n'ont plus tellement la côte. Il n'y a qu'à voir les défections de grands constructeurs.

Mettent du temps à la sortir celle-là!

D'ici qu'elle soit disponible il faudra déjà la restyler: ça fait deux ans qu'on voit les photos!

"tout le sex-appeal" déjà que je lui en trouve pas des masses...

A 60 KEuh y a de la concurrence possiblement plus bandante hein !

Dire que la 4C est sortie en 2013...

Tant qu'on a une présentation en streaming live By Caradisiac, ça me va.

Faut leur laisser le temps de décortiquer le châssis Giorgio pardi. :ptdr::ptdr::ptdr:

Ciao belli

Alpine, encore une marque que l'on va défigurer, sortir de son histoire au nom du marketing, de la communication.... Premium, tout le monde veut faire du premium, mais pas sur que les clients soient dupes.....

Faut leur laisser le temps de décortiquer le châssis Giorgio pardi

Ciao belli

qu'est ce qu'ils sont mauvais!!!!!!!!!!!!!!!!

depuis quand un 4 cylindres d'origine nissan n'est pas abordable en entretien?

et ils ont présenté quoi à Genève en 2016?

renault-dacia-renault sport-alpine.........une belle équipe de bras cassés !!!!

c'est compliqulé....tu fais un petit stand avec l'ancienne alpine, la nouvelle, celle qui court au 24h du mans.....tu fais venir des gens de rnault sport sur invitation....tu invites des pilotes de renault sport et des anciens pilotes qui couraient sur alpine.....pffff ils sont mauvais.

c'est pas compliqué......

Franchement ça me désole et je ne comprends pas cette attitude. On y voit pourtant beaucoup de marques premium au salon de l'auto ! Idem pour ford mazda et volvo. En gros on se fiche du peuple...Ils n'ont pas les moyens !! Belle mentalité de riche creuvard. Pour moi Renault et Alpine sont le contraire mais viviblement je me trompe.

Ha mais bien sur ils sont vraiment mauvais....

Suffisait de demander au premier Troll sur Caradisiac comment relancer une marque automobile...

Et au fait, en 2016 à Genève ils ont présenté le CONCEPT vision.

"Il faut d'abord viser les clients potentiels avec un mélange de passion et d'exclusivité"

Rien que cette phrase sent mauvais pour Alpine

Il faut d'abord viser les clients potentiels .... qu'ils n'ont toujours pas !!!

A force d’apercevoir cette auto les "clients potentiels" vont ce lasser

A force d'annonces sans rien à ce mettre sous la dent les "clients potentiels" vont voir ailleurs

.....

Ah bon, parce qu'à Genève ils en auront plusieurs ?

Et il n'y aura sans aucune nouveauté ??

il faut bien laisser la vedette au mondial de l'auto à la fantastique et sublime Sandero RS

Je ne pense pas non plus que la stratégie utilisée soit réellement viable.

Pour moi, la présentation du concept car aurait du être la présentation du modèle de série, la marque joue trop avec l'attente et enlève l'effet de surprise qui pourrait susciter la passion chez les acheteurs potentiels.

Et sachant qu'ils n'ont pas le droit à l'erreur, c'est dommage d'employer une telle stratégie. On dirait un enfant qui va montrer son dessin à la maitresse pour être sûr que le travail est bien fait et continuer.

Le seul argument désormais, ça sera le comportement global du véhicule et le prix.

son 1,8L Nissan-Gordini fera toute la différence

"Il y aura un mur entre la partie Renault et la partie Alpine, avec des entrées séparées"

Ouf nous voilà rassurés, le riche (et rare ?) client Alpine ne croisera pas les péquenauds qui viennent acheter une Twingo ou une Sandero.

Mentalité de haut niveau d'un groupe qui ne s'assume pas...

Reste qu'on se demande ce que fera le vendeur "Alpine" derrière son mur, à attendre 2 ou 3 clients par mois.

plis sérieusement un certain Carlos Tavares doit bien rigoler car la DS E-Tense ne restera pas à l'état de concept selon moi

Bravo 2 points sur trois....

allez encore un effort et vous allez arriver à en déduire que par contre en 2017 à Genève elle devrait être commercialisée...

les entrées séparés, c'est cool ça

des corners séparés cela peut se comprendre mais des entrées séparés parce que qu'il le veuille ou non ce sera quand même une concession Renault et qui peut être vend aussi du Dacia, bonjour le respect

Et le passionné venant acheter sa Sandero RS il a aussi le droit de voir les Alpine ?

face à la DS E-Tense vendue dans les DS Stores il va y avoir comme un petit problème chez Alpine (Renault-Nissan-Gordini)

Merci, je savais que j'avais la moyenne ...

J'espère pour eux, à ce jour c'est plus une arlésienne qu'une voiture

60 K€, t'as une M2, une TTRS, un Cayman / Boxster, une F-Type, une Elise Cup R... Bref c'est vrai y a rien.

Pour le SAV, si c'est la même stratégie que Nissan et la GTR, avec 2 concessions en France qui la traite, on est bien aussi.

Trop facile, surtout de véritable premium

TTS, Série 2 coupe, Cayman, M2 !!, .... une dernière Alpina B4 Biturbo 59 000 €

Crois-tu que des personnes sensées ne vont pas réfléchir deux secondes avant de commander une Alpine ....

As-tu déjà conduit cette Alpine ??? apparemment oui ...

Moemoe... Pas convaincu, pourtant je voudrais l'être.

La M2 est a priori, des différents essais, plutôt redoutable. Le boulot de Motorsport semble avoir été très bon. La nouvelle TTRS a été allégée du train avant (-26 kg pour le bloc moteur par rapport à l'ancien L5!) pour gommer les quelques remarques de train avant un poil lourd, et récupère un Haldex avec gestion Perfo (normal, sport, race), donc avec un train arrière qui reste engagé à la décélération et au freinage. C'est pas non plus des enclumes qui se trainent la bîte dans le sinueux hein...

L'équipement "premium", on s'en fout un peu sur un véhicule sportif, et l'équipement de base est déjà largement suffisant sur un box ou un croco.

Tiens, la M2 fait 7'58 sur le ring (la MRS Trophy R 7'54, donc 1% plus vite...)

Idem. J'aimerais bien y croire, ça m'attriste qu'Alpine et Venturi n'existent plus pour ainsi dire. Mais je ne crois pas un seul instant au succès de la nouvelle Alpine. Trop d'attente, design trop frileux, mauvais buzz fait par un dpt marque string de Renault/Nissan à la ramasse. Bref j'ai peur que ça fasse un flop...

du fait du désistement de tous ces constructeurs, je me demande s'il y a encore un intérêt à aller à ce salon... par ailleurs pas spécialement facile d'accès.

Bien d'accord. Par ailleurs il ne faut pas jurer que par les ventes, ce qui importe vraiment sur une voiture "vitrine", ben c'est la réussite qualitative de l'automobile en elle-même, et c'est bien ça aussi qui me fait peur...

Je ne vois pas l'Alpine faire mieux que la concurrence. Être au niveau oui, mais pas mieux...

Comme PSA avec DS, ils ne restent qu'au stade de blah blah et concept, ils ne me se donne jamais les moyens d'arriver à ce qu'ils prétendent. Audi il y a 15 ans, Mercedes-Benz il y a 10 ans, Jaguar il y a 5 ans et Alfa Romeo aujourd'hui sont des groupes qui veulent venir ou revenir sur le haut du panier et ont tout misé sur ça...

Ola les cocos THE RÉFÉRENCE ce n'est plus BM faut s'y faire les gars juste faire un RESET et repartir sur une nouvelle base.

Ciao belli

Renault ne fait que parler, mais rien ne sort pour confirmer leurs propos (pipos)

Avant tout, beaucoup veulent voir ....

Tu sers à quoi toi avec ton commentaire ? Je ne suis pas BMiste pour info hein... On parle du créneau des caisses à 60K. Y a 4 allemandes et une anglaise dans celles que j'ai citées. J'ai oublié l'Alfa 4C dans la liste, my mistake.

Ford, Mini, Mazda, maintenant Alpine... De plus en plus les constructeurs se détournent de ces salons. Cela coute cher, pour un retour sur investissment minime. Personnellement, cela fait plusieurs années que je n'y vais plus car c'est cher, on se marche dessus, et les marques auxquelles on a peut l'occasion d'acceder ne laisse ni visiter, ni meme entrer sur le stand!

Ou aient les moyens, c'est si dur de faire de la sportive à pas cher?

950 Kg 120/150 cv, ça suffit, pas besoin de turbos, de DSG, de selleries cuir hors de prix ou de jantes en or, sérieux.

Si Psa sort son 1.2 VTi en version opti 100 cv sur la 108, on auras déjà kk chose de sympa!

Encore un article on l'on apprend strictement rien.

Chez Alpine, on flatte le Ferrariste et le Mclareniste avec de la Megane turbo rebadgée et restylée façon néo retro...:ptdr:

Réflexion intéressante, pourquoi Renault n'as pas prévu un stand indépendant au mondial comme pour toutes les marques que tu as citées?

Ca fait moins clodo qu'une soirée dans un resto!

Mon groupe ?? Tu dois te tromper de personne...

Mes références en ce qui concerne la sportivité d'une voiture c'est le rapport poids puissance, donc oui, une sportive à pas cher pourrait être une 108 à 100 cv la tonne comme ma Clio 1 avec 20 cv de plus serait en mesure de fumer au D/A la quasi totalité des renaults non RS...

Au fait, donne moi le kilométrage de ta voiture il sera toujours plus élevé que celui de ma Clio 1 de 1990, et l'intérieur était neuf avant que j'installe la stéréo ya 2 ans (après finition du traitement acoustique, tout sera neuf).

Merci pour les clichés, t'est du genre à juger la sportivité dune voiture au nombre de cv mais je vais te donner un scoop :

Une Cath R500 crame une MP4-12C sur circuit, la T3 RS fait 130 cv et la T4 GT fait 110 cv, ça n'en fait pas des veaux, pour autant que je sache.

Quand aux contraintes écologiques sur un 3 pattes 1.2L PSA, je vois pas le problème, les 100 cv seraient toujours neutres si passage à l'injection car catalyseur, ça s'appelle avoir de l'ambition pour un constructeur qui pourrait ressortir l'apellation XSI ou S12 (S16 sur 4 cylindre), je me pose juste la question.

Si je suis concerné, je suis loin d'être riche mais je suis profession libérale et je suis juste le coeur de cible....

Après, mon manque d'argent est un choix (à quoi bon travailler pou ne payer que des taxes).

Z'auriez du faire une petite vidéo de Bernard Olivier...entendre causer un gars avec la même voix que l'on entend dans les actualités des années 50', c'est pas banal....

Et pour cette Alpine qu'en finit pas d'accoucher...eh bien c'est encore une occasion manquée.

Faites gaffe les gars, chaque mois qui passe vous enlève mécaniquement un ou deux clients potentiels : des p'tits vieux qui ont connu la marque et qui voient en elle un élixir de jouvence.... et qui vont à l'hospice.... ou pire encore.

Bien vu, c'est pas un jeune comme moi qui vas se ruer dessus, je n'ai jamais eu d'A110 entre les mais, et l'A120 ne sent pas la révolution.

Vendeur de hi-fi, c'est une profession libérale ?

Bon en gros ils veulent présenter la SUV Alpine en même temps !

Houla, j'ai arrête de vendre de la hifi ya un bail, je suis expert consultant en intégration multimédia...

C'est le même métier sauf que je fais ce que je veux et je ne suis pas tenu d'arnaquer mes clients pour faire plaisir au manager.

Sérieusement c'est n'importe quoi Renault qui veut vendre des voitures a 60 ou 70k€... LOL.

C'est pour cela que la marque s'appelle Alpine.

Et que le moulin est celui de la Megane RS à 40 000 €...

Si Alpine doit se démarquer du losange, il faut un stand rien que pour elle, sans ça, Alpine = Renaul.