Liste de smileys
Par Hure_Jean
Un publi-reportage de plus. Merci Caradisiac ! 
Commentaires - Alphabet invite ses clients demain sur le Circuit Beltoise
Alphabet invite ses clients demain sur le Circuit Beltoise
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Par Aznog
Qu'est ce qu'on s'en fout d'un évènement privé pour une poignée de professionnels ?
Par roc et gravillon
Des SUV pour illustrer ce publi-reportage.
Comportement responsable enseigné vous dites ?
Par franck8315
Ils vont apprendre aussi à torcher les fesses
Par Axel015
"Au programme de cette matinée placée " sous le signe de la responsabilité environnementale " "
J'ai éco-vomi du tofu bio en lisant cette phrase. 
Par Pat ira pas loin
je viens d'essayer au salon de Lyon une corsa élec 156 ch, une Fiat 600 élec 156 ch , un Avenger élec 156 ch , une Smart élec 272 ch , une MG4 204 ch
, une Tesla y propulsion de 300 ch , un BMW i X1 de 313 ch.
Que des Électriques .
Soit 7 voitures en deux jours .
ces essais grâce au salon autour du salon pendant 20 mn variant de 7,5 kms à 15 kms si j'ai pu faire un peu d'autoroute.
Je pratique depuis toujours l'eco-conduite et respecte les limitations de vitesse sans dépasser le 110 sur autoroute.
il n'y a qu'avec la BMW et la Tesla que j'ai pu faire un peu d'autoroute et donc rouler à 110 et donc faire 15 kms en 20 mn .
les autres je n'ai pas pu dépasser le 90 et fonction du temps faire entre 7,5 et 10 kms .
consommation obtenue
1 ère corsa 9,1 kWh/100 sur 10 kms , 2 ème mg 4 11,5 kWh/100 sur 7,7 kms , 3 ème ex-aequo 600, Avenger, Smart 12 kWh/100 kms.
4 ème Tesla Y 12,3 kWh/100 et 5 BMW ix1 à 14 kWh sur 15 kms dont 10 d'autoroute.
Aucun site où magazine ne parle de ces valeurs réelles que j'ai obtenu.
Tout le monde annonce des valeurs plutôt comprise entre 15 et 25 pour ces autos.
Par contre sur toute j'ai mis le mode éco, la régénération maximale B ou arrêt complet, et conduis à ma façon habituelle depuis 40 ans .
Par exemple, ma voiture une Dacia Sandero CVT de 1 an et 13000 kms , je n'ai mis que 13 pleins de 50 L qui me font faire que 5.0 L /100 kms et parcourir 1000 kms à chaque plein.
Voiture qui a été annoncé par Max Fontanier à 8,5 L/109 , et par d'autres entre 7,5 L à 9 L .
Seul le dernier essai de L'Argus l'annonce à 6,9 L la semaine dernière je crois .
L'ordinateur de bord indique 4,8 L quand les pompes m'indiquent 4,85 L.
De même le compteur de vitesse est à 2 km/h au dessus du GPS Waze ou maps et Michelin.
Donc non, cette journée est très intéressante car ce n'est pas parce-qu'on en vient à l'électricité qu'il faut continuer à gaspiller l'énergie quelle qu'elle soit .
Et puis franchement ne plus avoir d'odeur de pot d'échappement en ville, que du bonheur.
Par Otonei
Une journée qui transpire la bien pensance et le greenwashing.
Avouez que vous preferez une journée circuit Hoonigan a drifter et cramer des pneus avec des moteurs thermiques ne respectant aucune norme 
Par Katoche
Les futurs Trackday en France !
Vous les avez voulu, vous l'avez dans le c**
Par roc et gravillon
En réponse à Pat ira pas loin
je viens d'essayer au salon de Lyon une corsa élec 156 ch, une Fiat 600 élec 156 ch , un Avenger élec 156 ch , une Smart élec 272 ch , une MG4 204 ch
, une Tesla y propulsion de 300 ch , un BMW i X1 de 313 ch.
Que des Électriques .
Soit 7 voitures en deux jours .
ces essais grâce au salon autour du salon pendant 20 mn variant de 7,5 kms à 15 kms si j'ai pu faire un peu d'autoroute.
Je pratique depuis toujours l'eco-conduite et respecte les limitations de vitesse sans dépasser le 110 sur autoroute.
il n'y a qu'avec la BMW et la Tesla que j'ai pu faire un peu d'autoroute et donc rouler à 110 et donc faire 15 kms en 20 mn .
les autres je n'ai pas pu dépasser le 90 et fonction du temps faire entre 7,5 et 10 kms .
consommation obtenue
1 ère corsa 9,1 kWh/100 sur 10 kms , 2 ème mg 4 11,5 kWh/100 sur 7,7 kms , 3 ème ex-aequo 600, Avenger, Smart 12 kWh/100 kms.
4 ème Tesla Y 12,3 kWh/100 et 5 BMW ix1 à 14 kWh sur 15 kms dont 10 d'autoroute.
Aucun site où magazine ne parle de ces valeurs réelles que j'ai obtenu.
Tout le monde annonce des valeurs plutôt comprise entre 15 et 25 pour ces autos.
Par contre sur toute j'ai mis le mode éco, la régénération maximale B ou arrêt complet, et conduis à ma façon habituelle depuis 40 ans .
Par exemple, ma voiture une Dacia Sandero CVT de 1 an et 13000 kms , je n'ai mis que 13 pleins de 50 L qui me font faire que 5.0 L /100 kms et parcourir 1000 kms à chaque plein.
Voiture qui a été annoncé par Max Fontanier à 8,5 L/109 , et par d'autres entre 7,5 L à 9 L .
Seul le dernier essai de L'Argus l'annonce à 6,9 L la semaine dernière je crois .
L'ordinateur de bord indique 4,8 L quand les pompes m'indiquent 4,85 L.
De même le compteur de vitesse est à 2 km/h au dessus du GPS Waze ou maps et Michelin.
Donc non, cette journée est très intéressante car ce n'est pas parce-qu'on en vient à l'électricité qu'il faut continuer à gaspiller l'énergie quelle qu'elle soit .
Et puis franchement ne plus avoir d'odeur de pot d'échappement en ville, que du bonheur.
Comme si cet essai sur un terrain plat comme la main, par une température autour de 30 °, sur des caisses que tu ne connais absolument pas pouvait avoir une quelconque signification. T'as bien dû gonfler les accompagnateurs en voulant paramétrer les programmes en mode eco et en roulant comme une moule.
Au fait, pourquoi aller payer l'autoroute pour n'y rouler qu'à 110 ?
T'as du fric à foutre en l'air ?
Par JF2
Dans un autre monde "les ambassadeurs du changement et de la transformation" ils sont très forts et ne perdent jamais, quitte à faire du bourrage de crânes réceptifs comme des éponges lorsque c'est tous frais payés afin de légitimer leurs politiques d'achat. Au final l'écolo ce n'est pas celui qui fera venir un char d'assaut fabriqué au bout du monde sous prétexte que c'est un VE mais celui qui fera durer sa vieille trapanelle le plus longtemps possible, mais ça c'est politiquement incorrect et on va bien légiférer pour l'enquiquiner ad nauseam.
Par Jean Talus
En réponse à Pat ira pas loin
je viens d'essayer au salon de Lyon une corsa élec 156 ch, une Fiat 600 élec 156 ch , un Avenger élec 156 ch , une Smart élec 272 ch , une MG4 204 ch
, une Tesla y propulsion de 300 ch , un BMW i X1 de 313 ch.
Que des Électriques .
Soit 7 voitures en deux jours .
ces essais grâce au salon autour du salon pendant 20 mn variant de 7,5 kms à 15 kms si j'ai pu faire un peu d'autoroute.
Je pratique depuis toujours l'eco-conduite et respecte les limitations de vitesse sans dépasser le 110 sur autoroute.
il n'y a qu'avec la BMW et la Tesla que j'ai pu faire un peu d'autoroute et donc rouler à 110 et donc faire 15 kms en 20 mn .
les autres je n'ai pas pu dépasser le 90 et fonction du temps faire entre 7,5 et 10 kms .
consommation obtenue
1 ère corsa 9,1 kWh/100 sur 10 kms , 2 ème mg 4 11,5 kWh/100 sur 7,7 kms , 3 ème ex-aequo 600, Avenger, Smart 12 kWh/100 kms.
4 ème Tesla Y 12,3 kWh/100 et 5 BMW ix1 à 14 kWh sur 15 kms dont 10 d'autoroute.
Aucun site où magazine ne parle de ces valeurs réelles que j'ai obtenu.
Tout le monde annonce des valeurs plutôt comprise entre 15 et 25 pour ces autos.
Par contre sur toute j'ai mis le mode éco, la régénération maximale B ou arrêt complet, et conduis à ma façon habituelle depuis 40 ans .
Par exemple, ma voiture une Dacia Sandero CVT de 1 an et 13000 kms , je n'ai mis que 13 pleins de 50 L qui me font faire que 5.0 L /100 kms et parcourir 1000 kms à chaque plein.
Voiture qui a été annoncé par Max Fontanier à 8,5 L/109 , et par d'autres entre 7,5 L à 9 L .
Seul le dernier essai de L'Argus l'annonce à 6,9 L la semaine dernière je crois .
L'ordinateur de bord indique 4,8 L quand les pompes m'indiquent 4,85 L.
De même le compteur de vitesse est à 2 km/h au dessus du GPS Waze ou maps et Michelin.
Donc non, cette journée est très intéressante car ce n'est pas parce-qu'on en vient à l'électricité qu'il faut continuer à gaspiller l'énergie quelle qu'elle soit .
Et puis franchement ne plus avoir d'odeur de pot d'échappement en ville, que du bonheur.
aucun site ne parle des valeurs que tu as obtenues parce qu'elles sont bidon, établies sur des trajets de 7,5 à 15 km maxi, sans aucune valeur
Tu ferais mieux d'arrêter de mettre des s à la fin de km
