Commentaires - Alfa Romeo Mito TB 155 vs Peugeot 207 THP 150, du punch à pas cher, dès 3 000 €

Pas plus tard qu'hier j'ai remarqué une Mito noire rutilante état neuf. Je me suis dit qu'elle était vraiment jolie et que papy était très soigneux...

Puis le doute est venu sur ma motorisation : encore une version 1.4 anémique ? Je n'ai pas eu la réponse, mais hélas nombre de Mito n'ont pas la motorisation qu'elles méritent.

Il ne faudrait pas que le Tonale suive la même direction...

correction : LA motorisation

Ps, concernant le THP : à l'époque je me disais qu un powered by BMW aurait été valorisant.

Aujourd'hui je me dis qu'il aurait évité à moulte trolls de polluer les forums sans savoir que la conception était signée BMW !

Il est quand même à noter qu'aujourd'hui l'évolution du THP (dénommée 1.6 puretech) est totalement fiabilisée - heureusement - et que ce n'est pas grâce aux ingénieurs BMW ...

Mito sans hésiter. Jamais essayé, vu la réputation de moteur de ma Peugeot. Et la ligne de la Mito est sans appel. Bien plus jolie que la 207.

Mito sans hésiter. Jamais essayé, mais vu la réputation de moteur de la Peugeot. Et la

ligne de la Mito est sans appel. Bien plus jolie que la 207.

'Des compétences presque sportive'

Non même pas presque.

Garder votre argent, avec ça on s'amuse pas

C'est marrant mais c'est une telle bête à chagrins, que la 207 aura quasiment disparu dans 10 ans, un peu comme les italiennes trentenaires.

Sinon la Mito , ben c'est pas m1l ,mais je préfère quand même largement une 147.

j'ai possédé une mito 1.4 155, je trouve que la ligne a bien vieillit, le moteur semblait bien plus réactif que la ds3 1.6 155 que mes parents avaient au même moment.

La courroie de distribution à changer tous les 4 ans représentait un budget mais finalement moins que la chaîne de distribution en carton du thp.

L'article indique un budget de 6500€ pour un exemplaire de 100000kms , c'est exactement le prix que j'avais acheté la mienne toutes options , en excellent état avec le même kilométrage il y a 7 ans !

Il y a même pas photo lAlfa gagne ! Plus fiable, original, légère. Cette 207 est judte un ratage lourde consomme , et aucun plaisir au volant, la 206 était largement supérieure

La Mito était réussie mais quel gâchis de n'avait pas su la faire évoluer pendant sa carrière et surtout de ne lui avoir donné aucune descendance.

Tout comme la 500, elle mettait un peu de fun dans le paysage automobile. De bons moteurs, mais une finition et une planche de bord qui auraient mérité une grosse mise a jour.

La 207 est équipée de cette merde de THP, il n'y a même pas match tellement ce moteur est une merde en terme de fiabilité.

Je laisse les rêveurs penser qu'il a été fiabilisé au fil des années ...

Bizarrement, le VTI ... sorti des mêmes esprits malades de chez BMW est bien moins touché par ces problèmes ... excepté une conso d'huile élevée.

Une version stellantis arrivera certainement,

Ce sera par contre certainement une 5 portes.

Avec la prochaine base électrique du groupe, plus puissante/efficiente et avec plus d'autonomie que la base actuelle c'est un véhicule qui pourrait bien me convaincre.

La réalité est qu'il n'y a pas match. La mito enterre la 207 sur tous les plans! A la limite, je concède à la 207 l'aspect financier. Mais c'est tout à fait normal, une 207 ne se vendrait pas au même tarif qu'une mito beaucoup plus aboutie!

Non, le châssis de la 207 est largement supérieur à celui de la Mito qui est de plus inconfortable . En fait, il faut monter le moteur Alfa dans la 207 moins chère et mieux équipée ! Pour le design, la Mito a mieux vieilli .

Le thp de ces années est cauchemardesque niveau fiabilité.

A partir de 2012 bcp moins de soucis et en version 272cv absolument aucun défaut.

Mais effectivement un thp sur une 207 c'est un nid a emmerde.

Du punch pas fiable dans les 2 cas

Ya pas match, la MiTo direct.

Tout à fait. Depuis une 15aine d'années les peugeot sont à éviter coûte que coûte...des véhicules bas de gamme et lowcost avec un emballage autour pour faire croire au client qu'il a une bonne caisse entre les mains, mais il n'en est rien. A côté de cela, la Mito est hdg. Un moulin très fiable (et dire qu'il y a quelques années les alfa étaient également à éviter).

Pour le look, la mito en blanche est jolie. Même si l'intérieur est relativement laid.

À choisir ? Aucune des deux, trop vieilles, trop petite et des performances correct sans plus pour une consommation élevée et plus aucune prise en charge

Par contre il a perdu de sa verve. Car que ca soit sur n importe quelle psa moderne les essayeurs sont unanimes : moteurs fades, son pourri

Je vois pas comment on peut encore recommander le THP 150 de Peugeot vu les souffrances sans fin de leurs propriétaire. L'humanité n'apprendra donc jamais?

Quant à la Mito, ligne superbe oui mais trains roulants aux fraises qui font sentir le moindre passage sur un mégot et qui font rebondir la caisse dès que la route n'est plus parfaitement lisse.

Bien sûr : le 1.6 THP est aujourd'hui l'un des moteurs les plus fiables du marché, grâce aux évolutions que Peugeot a apportées une fois débarassé de BMW.

Possesseur de la RCZ R, je sais de quoi je parle, contrairement à la horde de trolls habituels d'ici.

La conception allemande fut une catastrophe...et d'ailleurs, cela reste d'actualité.

Réjouis toi, Stellantis va progressivement redonner vie à Alfa Romeo.

C'est surtout Jean Philippe Imparato, le nouveau patron de la marque d'Alfa Roméo, qu'il faut remercier contrairement à Linda Jackson qui ne communique pas sur les futures sportives de Peugeot...

On attend de voir, et redonner vie comme tu dis, c'est pas qu'une question de vente... Bref, pour l'instant que du blablabla. Sergio lui a mis en production la Giulia et le Stelvio, les références dans leur domaine...

La Giulia est juste la berline la plus fiable, et p-e la plus sûre de son segment.

On peut même aller plus loin : quelle motorisation sur les ex-PSA actuelles n'est pas fade (avec un son pourri évidemment) ?

AUCUNE

A ma droite, jolie, bien motorisée, légère, performante. Mais un châssis raté qui nuit à la tenue de route et au confort.

A ma gauche, homogène, performante et pas plus assoiffée malgré son surpoids. Mais fiabilité lamentable.

Y a pas une Clio équivalente, plutôt ?

A quoi bon mettre sur le marché...des voitures que personne n'achète !?!

C'est là où on voit le fossé qui nous sépare : tu es un artiste, te basant essentiellement sur du blabla, là où je suis pragmatique, intéressé uniquement par les résultats.

Quand je suis en monito mensuel : crois tu que mes patrons sont intéressés par mes éventuelles nobles actions, ou plutôt par la marge brute et le résultat net que je génère (ou plutôt, que notre collectif génère car je ne suis seul) ?

Clairement, mon but quotidien...est de faire cracher le maximum. Ça, c'est concret.

Et bien sûr, je suis focalisé complètement là dessus, parce que ma rémunération, mes primes et augmentations, mon intéressement et participation sont basés sur les résultats.

Le reste n'est que blabla : soit les résultats sont là, et j'ai réussi, soit ils sont décevants et j'ai échoué. Point.

La Clio ne joue pas dans la même cour.

Léger et performant ne sont pas les premières qualités de ses deux... Voitures...

entièrement d'accord, le style est très sympathique et vieillit très bien. certains coloris lui vont à merveille, tout le contraire de cette horrible peugeot source de tout type d'ennuis, que ce soit de style et de fiabilité

Travail de style réussi sur la 207?????? Heu, c’est un point de vue purement personnel, pas une généralité.

Haut-bas/haut-bas/haut-bas/haut-bas…… et ainsi de suite

En quoi la Clio ne joue pas dans la même cour ? Ce n'est pas une... Voiture ?

La seule Clio qui serait équivalente, c'est la viellissante Clio 3 avec le très rare 2.0 M4R 140.

Très fiable mais un cran en dessous niveau performances.

En GT, sa d'arête à 128 chevaux et en RS, ce n'est pas en concurrence.

Sur la Clio 4, la version qui pourrait s'en rappocher est la GT 1.2 tce 125, pas plus recommandable que le 1.6 thp150 de Peugeot.

Et 2 crans en dessous niveau performances.

Les seules concurrentes sur le marché :

Suzuki Swift sport 136

Ford Fiesta sport 1.0 ecoboost 140

Ford Fiesta ST 2.0 150

Polo blueGT 1.4 tsi 150

Seat Ibiza FR 1.4 tsi 150

Corsa GSI 1.4t 140

Fiat 500 Abarth 1.4T 135

Mitsubishi Colt Ralliart 1.5T 150

Smart forfour brabus 1.5T 177

Mini Cooper 1.6 120

Et j'en oublie peut être

Quite a choisir la 207, autant partir sur la version 156 chevaux avec sa boîte 6 (au lieu de 5)

Norme eco5, donc crit'air 1

Si la fiabilité est en amélioration, c'est pas encore digne du tout par contre

Toujours des turbo HS (mauvaise utilisation urbaine ?)

Et ce fameux tendeur de chaine qui est biodégradable.

Bon, ça coûte une poignée de cerises à réparer mais un suivi régulier est impératif.

Et si ça pète, ça peut défoncer le moulin.

Contraignant !!!

Par contre, c'est très clairement pas une sportive, le poids est pachidermique

Ma Laguna 3 est à peine plus lourde

On va dire que c'est une citadine bourgeoise bien motorisée.

La présentation est similaire avec une banale 1.6hdi90

La MiTo fait vraiment "coupé 8C" en miniature à côté.

C'est plus valorisant et les têtes se retourne

Le moteur est indestructible et plein de caractère.

Le confort est digne d'une planche de fakir.

Pas plus fiable électroniquement.

La tenue de route sur le bosselée A l'italienne

A choisir dans cette catégorie pour un prix similaire :

La Clio 3 2.0 M4R 140 Initiale (rare en GT mais ça existe) et 3 ou 5 portes

La Swift sport 136 en 3 et 5 portes

La Fiesta ST150 que 3 portes mais du fun en barre

Mdr la plus belle merguez oui

1300 kg une 207....

comment Pijo à réussi cet exploit

C'est parce que dans le super châssis, ils avaient prévu un pédalier escamotable pour 5 personnes pour rejoindre la prochaine borne d'urgence !

Ma Focus pèse presque 100 kg de moins... Peugeot a inventé une citadine plus lourde qu'une compacte. Chapeau l'artiste.

L'alfa est à priori un tape cul, la 207 affreuse et fragile... Bon, entre les deux, je choisis la RATP

Mouais, la Rentre Avec Tes Pieds ce n'est pas mieux.

Depuis 2006 encore heureux !

niveau blabla tu es le champion !

Patience, tu es sûrement de ceux qui viennent s'extasier ici pour dire que leur puretec est fiable car il on fait 70000 km sans problèmes .

Sûrement des chanceux

Pourtant vu le nom du modèle, l'Alfa aurait été parfaite pour toi

Vous avez parfaitement résumé ...j'ai possédé une ds3 Thp de 2013 : un cauchemar. Une amie a vu sa mito 87000 kms rendre l âme moteur HS ....direction changée à 50000 kms pour 1500...donc dans les deux. CAs a fuir !

Équivalente, non, bien au dessus en termes d'agrément de conduite, de sportivité et de fiabilité, oui : la Clio 3 RS

Une clio 3 GT 128 n'aura pas les mêmes perfs moteur, par contre niveau tenue de route elle les enterre littéralement !

Je n'ai jamais conduit une bagnole de cette gamme, même recentes, ayant une si bonne tenue de cap (hors versions RS).

Et je ne parle pas du reste.. (silence, fiabilité et même finition).

J'aurai bien aimé tester la 140, ça doit être sympa à conduire.

Oui, mais je doute qu'elle rentre dans le même budget :)

La clio 3 rs à des soucis de boite de vitesse. Ce n'est pas la fiabilité incarnée.

On est bien en France à avantager Peugeot alors que l'alfa est largement meilleur

Le français ne connais rien à l'automobile... Il suit la mode... Il nous barrassine de technicité qu'il ne maîtrise même pas... Il suffit de lire les commentaires ici sur caradisiac.

Je les imagine chez leur concessionnaire lors d'un achat de véhicules lol lol lol

Genre le débat de la plate-forme...