Commentaires - Aehra : constructeur de voitures ou d'écrans ?

Notons au passage la disparition du rétro intérieur en mode à la papa.

Si c'est homologué un jour, sacré progrès qu'enfin pouvoir se débarasser de ce miroir qui n'a jamais changé dans son principe depuis la nuit des temps.

Et qui te bouche copieusement la vue sur de nombreuses caisses ( 208 pour exemple ).

Pour le reste, une fois encore, les chinois nous étonnent.

N'en déplaise aux intégristes qui aimeraient tant que rien ne change sur cette c'htiote planète qui tourne plus trop rond.

L'intérêt, c'est lors des recharges: on peut patienter en regardant un film en cinémascope.

J'espère simplement qu'ils ont prévu des vitres occultantes, pour être dans l'ambiance d'un Cinéma.

Se déplacer dans une salle MegaCGR c'est cool. Si on regarde un film dédié aux voitures est ce que ça fait simulateur aussi ?

A ce rythme t'auras peut être même le distributeur de canettes dans la bagnole.

J'imagine déjà sur autoroute les gosses dire en doublant cette caisse "papaaaa c'est quoi le film avec les gens tout nus dans la voiture ???"

Autant l'Hopium a l'air bien pensée en plus d'être très belle autant celle là c'est n'importe quoi, bonjour les emmerdes au niveau étanchéité des portes, c'est juste pour essayer d'en mettre plein la vue.

Je ne vais pas commenter l'article sur le fond et attendre la présentation officielle pour cela.

En revanche, j'aimerais réagir sur la forme. ce serait possible de se passer des mots en gras dans le texte comme sur la plupart des sites / vidéos pour débiles à la mode ?

On sait lire merci, pas la peine de mettre en évidence ce qui est important dans le texte (à vos yeux).

C'est un film sur la nature mes enfants …

c'est les routiers qui roulent la nuit qui vont être jaloux de la taille de cet écran.

Déjà que les gendarmes les chassent pour une petite tablette quand ils regardent tranquillement un film de bowling sur l'autoroute lancer à 130 en roue libre lors de la descente sur Avallon ou Annonay.

Alors que sur l'autel de la virtuosité des électriques, les habitacles des nouvelles causses sont devenus plus tendance que les nuits tropéziennes où ibizistes .

Ça prouve bien qu'on se fait de plus en plus chier dans les nouvelles caisses, à tel point que les constructeurs mettent de plus en plus la conduite en arrière plan !

« A l’arrêt, il glisse vers le bas pour ne pas gêner la visibilité et donner les informations principales (vitesse, autonomie, navigation…). »

C'est le contraire, comme écrit en légende de la photo où l'écran est en position basse.

Chinois ? Non, Italiens.

Vous enflammez pas trop, surement un "constructeur" qui ne construira jamais rien de concret et disparaitra dans l'indifférence générale ... comme des dizaines avant lui.

Ouaip... t'as raison... enfin à priori... parce qu'en lisant le bla-bla qu'on trouve sur leur site...

Basée à Milan, AEHRA est une société mondiale financée par des fonds privés qui perturbe l'écosystème automobile existant en distillant les valeurs du design italien, de l'ingénierie de classe mondiale et du service client américain pour tirer parti des avantages de l'emballage et de la technologie du groupe motopropulseur EV de nouvelle génération.

Après avoir lu ça, on est bien avancé...

Ça sentirait pas un peu beaucoup l'enfumage, cette affaire là ?

Version pompeur de fonds public, avant tirage de rideau ...

et l'on n'imaginera pas d'autres scénarios, version Ajax lave plus blanc...

il me semble que l'article précise dès le debut que c'est Italien cette Aehra...

Je vois pas ce que l'on peut améliorer dans un miroir permettant de voir derrière qui ne tombe jamais en panne

Après en effet, si certains constructeurs ne savent pas fabriqué une voiture et te le mette au milieu du champs de vision c'est autre chose...

je vais faire en sorte que mes petits enfants deviennent ophtalmologues, avec toutes cette orgie d'écrans...

Le miroir central n'a jamais été installé dans les fourgons tôlés. Il est donc possible de rouler sans. Bien des voitures actuelles ont une visibilité vers l'AR proche du néant, le rétro dans ce cas là ….

ah bon ? Moi qui pensait que les mecs en fourgons était hors la loi...

C'est quand même bien gênant de pas en avoir !!

Mais j'avoue qu'à force on se demande bien à quoi il sert tellement les gens ne regardent pas dedans

Mais c'est bien le cas sur de nombreux véhicules... et depuis que les lunettes arrière ressrmblent de plus en plus à des meurtrières de donjon ( voir Scenic volté pour exemple ), leur positionnement et efficience possible ne va pas en s'arrangeant.

Je suis bien d'accord avec ça, mais ce n'est pas directement le soucis du retro

quand je faisais mon service militaire, il n'y avait pas de rétroviseur central dans les camions Berliet que je conduisais, car ça ne servait à rien = arrière occulté.

en revanche, à l'arrivée à un croisement, fallait faire attention à la visibilité sur la droite, du fait que l'arrière, derrière les sièges étaient justement occultés.

problème identique avec la plupart des camionnettes.

bien chiant également pour les marchés arrière : là, pour le coup, une caméra de recul ou vision drone 360 est quasi indispensable.

En fait le truc le plus intéressant dans les équipements nouveaux reste le détecteur de présence dans les angles morts. Su le périf parisien, ce dispositif est très actif.

Oui sur des endroits vraiment bondés et nerveux pourquoi pas, mais dans les autres cas ça reste du gadget je trouve.

C'est pour ça qu'on a inventé la caméra de recul !

Sinon à l'ancienne, juste avec les rétros extérieurs : ça demande un peu de pratique ceci dit, surtout avec un gros fourgon (sans parler d'un poids lourd, mais il y a un permis spécial pour ça).

Il y a des moyens de contournement.

Le journaliste qui écrit : "La partie avant est inspirée du design Lamborghini."

Heu absolument pas...

Je crois que monsieur Julien Bertaux n'a jamais vu de Lamborghini visiblement...

On est plus sur une légère inspiration Lotus Eletre/Kia EV6 pour l'avant.

Une énième marque-comète.

Franchement, que des clients prêts à se délester de 150 kiloboules pour un random SUV électrique ne véhiculant ni image, ni histoire, ni émotion, et qui n'apporte rien de plus qu'une éphémère victoire à un concours de zigounette, soient suffisamment nombreux pour dépasser le seuil de rentabilité, je n'y crois pas trop.

Voilà sans doute tout ce qui me fait fuir l' "automobile" actuelle...

L'Hopium Machina est de loin la plus belle des nouvelles.

Ah tu connais la descente sur Avallon ?

Bah y en a. Tesla est un bon exemple, c'est tout récent et la seule histoire qu'on connait de cette marque c'est finalement celle de Musk et de sa fortune. D'ailleurs ça se voit direct à la tronche des voitures.

Je suis désolé mais le rétro est pratique! Pour se remaquiller et mâter le voisin de derrière! Bon, j'ai arrêter le maquillage depuis quelques années déjà... ma femme n'aime pas trop et les enfants refusent que papa vienne devant l'école. :ptèdr:

Tu sais que j'ai jamais trouvé aussi agréable à manœuvrer que les fourgons? C'est d'ailleurs de là que j'ai commencé à faire mes manœuvres uniquement avec les rétro extérieurs. En autoécole on continu d'apprendre à le faire en se retournant vers l'arrière pour "viser". Va viser quelque chose avec les meurtrières qu'on a maintenant... Après autant avec un fourgon on prend l'habitude de pas avoir de rétro intérieur vu qu'on surveille tout avec ceux de l'extérieur. Autant en voiture j'aime bien avoir un regard sur ce qui me suit. Notamment les colleurs ou les belles blondes...

Dans mon com, j'avais mentionné d'autres critères que l'histoire. Il y a aussi la valeur ajoutée de la voiture. Or, Tesla a frappé un grand coup avec sa Model S. En proposant une berline électrique très performante, nantie d'une autonomie très supérieure aux autres électriques du moment, et de surcroît très belle, Tesla a apporté quelque chose au marché de l'automobile de prestige et il est normal que la S ait tapé dans l'oeil des acheteurs friqués.

Or, qu'apporte ce char d'assaut électrique à part les mêmes déclarations fantaisistes et "une victoire éphémère à un concours de zigounette" qui est celui de l'écran le plus énorme.

De plus, contrairement à beaucoup sur ce forum, je pense au contraire que malgré sa jeunesse, Tesla possède une histoire. Déjà, en tant que précurseur et chef de file. Si Tesla n'est pas à proprement parler le premier, c'est celui qui a entrainé dans sa course les gros constructeurs dans l'aventure électrique. Ensuite, parce qu'il a imposé son langage stylistique ultra-minimaliste (pour l'intérieur du moins) sur toutes les sphères du marché, haut de gamme compris. Même si ça peut faire bizarre de dire ça de modèles que l'on considère comme banal, je pense que la Model S et la Model 3 font partie des voitures historiques du XXIème siècle. L'une a montré que l'électrique peut être viable ET désirable, l'autre est la première synthèse véritablement homogène entre gabarit mondial, relative accessibilité tarifaire et polyvalence. Les deux ont contribué à la désacralisation de la haute performance qui est l'un des faits notables de notre décennie.

y a 25 ans lors des premiers gadgets... dans les caisses...

on révait du tca... torche cul automatique... et du sba... la je vous laisse chercher!!!

c'était l'époque de l abs... esp etc des mots barbares!!!

moi je veux une elecrique comme mon manitou...

on off..

pas de gadgets...

juste témoins de charge.. en %!!!

et compteur de vitesse..

pas de clim.. pas de vitre électrique!!

de gros rétros!!

15 000 balles.. et 100 cv!!

y a ceux qui regardent les films de boules et ceux qui préférent etre acteur de leur vie....!!

pauvre france!!!

sinon ... à votre avis...

vaut mieux investir... 100 000 dans ce genre de merde electrique...

pour rouler demi heure par jour...

ou investir 4000 balles dans de la literie premium ou l'on passe 8h de sa vie par jour...

y répondre c'est comprendre la vie!! lol...

sans compter les rétroviseurs de plus en plus gros dans les autos et des qu'on mesure 1 m 75 il faut se baisser dessous pour regarder devant soit à droite, tout cela pour qu'un lidar dysfonctionne car le capteur de pluie le court- circuite , mais la caméra a bien vu la voiture qui arrivait de ta droite et a bien enregistré ton refus de priorité percutant l'autre véhicule mais n'agissant pas sur le freinage anticolision.