Commentaires - Abarth 595 et 124 Spider : une version pour les 70 ans de la marque

Ce sont des voitures très desirables. Mais il manque quand même une berline compacte pour avoir une gamme cohérente. Une Tipo Abarth aurait de la gueule.

Je vois qu'ils ont réussi à faire encore plus radin qu'Opel pour ses 120 ans (news datant de quelques jours).

La prochaine étape ça sera surement un logo ... imprimé uniquement sur le bon de commande mais ils attendent les 75 ans pour le faire.

Très désirables ces Fiat Abarth; même si mon choix réflèchi a été celui de la Fiat 124 Spider à titre d'usage principal.

Assez d'accord

Ça fait un peu léger en effet.

En plus de l'autocollant, ils auraient quand même pu rajouter quelques leds, comme sur les Renault restylėes.

Eh ben non. Même pas!

Mesquin Fiat...

une sportive a t elle besoin de "jacky tuning" supplémentaire? je trouve que juste un petit logo, ça suffit largement et du coup on evite l inflation des tarifs avec une "jupe", des sieges a surpiqures ou des jantes speciales et 2000 ou 3000€ a rajouter au pot....

Au moins il n'y a pas de SUV, ni de diesel chez Abarth. Et dire que certains constructeurs d'outre-Rhin prétendent faire des sportives.

Une autre surprise va arrivée. Une vraie.

Mais noooon attend attend ils ont le top de la modernité sur cette version :

"un écran tactile 7 pouces "

WAHOU !

C'est écran doit paraître ENORME dans cette voiture !

Enfin bon on est quand même en 2019 quoi...

Un écran tout court dans une quasi voiture de course homologué route, c'est déjà incongrue. Qu'est ce qu'on en a à foutre qu'il face "que" 7 pouces. Les gens qui achètent ce genre de bagnoles en ont rien à F de la branlette tactile. Il veulent des sensations, du bruit, des perfs,.... Un côté brut de décoffrage qui est perdue par l'immense majorité des constructeurs. Une voiture à "piloter". Pas à "conduire". Il manquerait plus qu'il y ai la CONduite autonome.

Sinok c'est toi ?

http://cosmofiction.o.c.f.unblog.fr/files/2015/01/sinok.jpg

Alfa est déjà en galère pour vendre son Stelvio Q4 diesel 210cv, le Maserati Levante est un échec cuisant malgré un bon démarage, ils vont pas s'amuser à essayer de faire plus puissant pour perdre encore plus d'argent. D'autant plus qu'aujourd'hui ils sont en galère totalement avec les emissions de leur diesel.

Pour revenir à ton commentaire inutile, même sur les SUV que ce soit Motorsport diesel, AMG ou Audi Sport RS aucun d'entre eux n'ont fait de diesel, SQ5/7 TDI, développé par la branche série de Audi, X5M50d, développé par BMW et non Motorsport, et ainsi de suite. Porsche n'offrent plus de diesel sur leur SUV.

Si aujourd'hui Abarth n'a pas encore fait de SUV c'est qu'il n'y a aucun SUV qui a la capacité à devenir sportif chez Fiat, t'inquiète pas que c'était bel et bien dans les business plan de la marque.

J'aime pas les SUV mais compare pas l'incomparable, Fiat Abarth vend des fiat 500 plus chère que des 370Z nismo et tu oses parler de sportive. Tu m'as bien fait rigoler. La seule chose que Abarth a fait de bien sur la 500 c'est la 695 biposto en la proposant avec une boite à Crabot, à j'oubliais, 70k€ la fiat 500 de 190cv. Le prix d'une Lotus Exige V6 350cv. ça c'est une sportive digne du nom. Abarth a eu ses heures de gloires, mais il est temps de mettre sa fierté Italienne de côté et d'admettre que fiat ne fait plus grand chose de bon.

il existe des SUV diesel chez alfa et maserati.....et en plus ils ne se vendent pas.

Non mais sérieusement il a raison.

Les abarth c'est hors de prix pour la prestation.

Pour avoir une 695 d'occasion il faut aligner le même prix que pour une Cayman S de la même année et même kilométrage...

"Les abarth c'est hors de prix pour la prestation."

Et pourtant Abarth continue à battre des records de ventes en Europe. Comme quoi le prix n'est pas un problème.

@Pirelli.P7 (16h58)

"Abarth, c'est l'équivalent de Audi Sport chez Audi, M Motorsport chez BMW ou AMG chez Mercedes."

Abarth a produit ses propres autos, contrairement aux divisions sport du trio teuton qui ne sont que des griffes.

"Le soucis, c'est que Fiat n'est pas du tout l'équivalent de Audi, BMW ou Mercedes."

Ben oui, Fiat n'est pas un constructeur premium. Compares ce qui est comparable.

Pour ta gouverne, Abarth n'a pas travaillé qu'avec Fiat, la marque a aussi travaillé avec Simca... et Porsche (Porsche 356/B Carrera GTL Abarth).

http://boitierrouge.com/2016/12/14/porsche-356b-carrera-gtl-abarth-une-porsche-a-litalienne/

Tu t'enfonces encore plus, il faut s'arrêter à un moment. Si il y avait de quoi faire une version abarth de la 500X, elle serait déjà sur le marché.

Il faut quoi? Il faut que Fiat accepte d'investir de l'argent dans la technique et non dans l'esthétique. La série 500 c'est une voiture bas de gamme réhaussé par des atouts esthétique tel une belle sellerie cuir et des planches de bord laqué. de plus la 500X est aussi mal insonorisé qu'un duster, c'est peu dire sur le fait que c'est purement un produit commercial.

J'ai certes ajd 2 BMW, ce n'est pas les premières et ça ne sera pas les dernières, même si j'avoue une infidélité avec une Porsche et surement prochainement une autre avec une lotus mais j'ai eu une Giulia de fonction pendant 6 mois et j'en suis très satisfait, j'avais le choix avec une BMW qui plaisait plus sur le papier mais j'en ai déjà, à quoi bon.

Après le problème entre toi et moi, c'est que j'ai beau être passionné par BMW, je ne suis pas cloisonné d'esprit comme toi, j'aime tester toutes les marques (chance que j'ai avec mon travail et le fait que je passe la moitié de l'année en déplacement pro et en voiture de loc), et je m'offusque pas à chaque fois que quelqu'un crache sur les marques que je préfère/chéri (même si j'adhère pas avec certain des derniers choix strategique et de design de la part de BMW).

La punto abarth était une vraie voiture intéressante, elle était nerveuse, elle avait un comportement sympa malgré que perfectible, elle tatonnait les petites GTI, Clio RS, Fiesta ST et autre GTI de VAG, la différence comparé au Abarth d'aujourd'hui est qu'elle était accessible.

Les seules personnes que je vois en fiat 500 Abarth, c'est soit des jeunes permis, qui leur permettent d'avoir une petites sportives nerveuses qui passe à l'assurance, des nanas et des personnes quelconque qui vivent en grandes villes.

Vis à vis des volumes de ventes, les abarths sont une fine part de marché comparé au nombre de 500 fiat.