Commentaires - Volvo : trois nouveaux systèmes de sécurité dévoilés

"Toutes ces nouveautés ne devraient pas voir le jour avant au moins 2020."

Faut arreter les délires

Le système de détection d'animaux baser sur la technologie du city sefety seras prete l'années prochaine avec dans la foulée les eux autres qui sortirons sur la prochaine génération de S80.

Autrement dit très bientot.

[quote]Voici les vidéos des trois technologies :[/quote]

Heu... Où sont les trois vidéos ?

Assistés que nous sommes déjà, lobotomisé que nous seront demain...

Désolé pour les vidéos, elles arrivent, j'ai eu un soucis pour les intégrer.

Bonne soirée

Et sinon Volvo ils en vendent des voitures ? Car montrer des systèmes qui peuvent parfaitement foiré (cf la demo catastrophique) c'est bien beau... Enfin on ne va pas critique le progrès ou l'innovation !

Volvo, toujours au top.

C'est bien qu'ils fassent ça.

J'encourage vivement l'essort de ce genre de technologie.

Mais honnêtement, c'est pas pour moi.

J'ai failli rentrer en collision avec une biche hier justement, donc l'article a fait écho.

Bon, gros coup de volant, l'arrière qui chasse, la voiture pas loin de partir en tête à queue, mais bon, pas de choc.

Bah quand on est vigilant on s'en sort, pas besoin de cette technologie, qui a pour risque de laisser se reposer le conducteur sur ses lauriers et baisser la vigilance de base.

Si la voiture de devant se fout dans le fossé, notre Volvo le fait aussi ?

Si on tombe sur un sanglier énervé et qu'il décide de nous foncer dessus la voiture recule-t-elle toute seule ?

Si je ne sais même plus conduire en ville, est-ce que la voiture me sauvera la vie si je prends une épingle à 150 ?

La détection animale, ça c'est super utile ! Moi qui conduis dans les Landes j'ai besoin de voir les animaux de loin, car ils traversent la route et occasionnent de gros dégâts sur la face de la voiture, comme un sanglier ou un hérisson.

Bah on met ses feux de routes si on est de nuit.

Sinon y'a un truc magique qui s’appelle "ralentir".

Quand on traverse des zones à risques, ça peut aider.

Un radar anticollision dans une auto... Et pourquoi pas un TCAS ou un TACAN pendant qu'on y est?

Ils voient dans les fourrés et les bois vos feux de route ? L'animal sauvage traverse sans prévenir, passant du noir au feu. Avec le système de Volvo vous pouvez anticiper sa traversée de la chaussée en sabots.

Je suppose qu'en posant de telles sottes questions, vous en connaissez les réponses. Critiquer est facile. Proposer des solutions beaucoup moins. Des choses aussi 'idiotes' que les ceintures de sécurité ont sauvé des milliers de vies. Les airbags, prétensionneurs, structure des véhicules, ... également.

Tant que la prudence ne sera pas universelle, ces systèmes auront leur utilité.

Et vous, que faites-vous pour la sécurité (à part vous considérer comme un conducteur de tout premier plan, bien entendu)?

Sur ma voiture, quand j'allume les feux anti brouillards avant (quand je croise personne évidemment), je vois très loin sur les bords, donc effectivement, couplé à une vitesse ralentie, je n'aurai pas besoin d'une technologie pour m'aider.

Ça s’appelle savoir conduire.

Après que cette technologie puisse aider, d'accord, je dis juste que moi je m'en cogne et que c'est pas pour ça que j'achèterai une Volvo.

Le meilleur système de prévention restera toujours l'anticipation du conducteur et sa concentration au volant (ce qu'il risque de perdre avec l'arrivée de tout ces systèmes)...

Je pense qu'au contraire ces apports sur la Volvo constituent autant d'outils supplémentaires assistant la vigilance du conducteur. Car nous avons là de nouveaux récepteurs renseignant l'interface humaine sur la situation extérieure.

Les cartes 3D virtuelles dessinées en temps réel dans le Rafale quand il survole un terrain ne remplacent pas la préparation du vol sur carte par le pilote, mais ajoute à la préparation en rafraîchissant l'information. À l'époque du Mirage III les pilotes repéraient encore les informations en visuel comme les chasseurs de la 2deGM, en s'aida

...nt de la carte papier posée sur le bloc fixé à la cuisse. De même le radar facilité l'anticipation du pilote sur l'activité aérienne extérieure, quand du temps des excellents FW-190 le pilote devait encore porter toute sa concentration sur son champ visuel tout autour de l'avion, comme encore aujourd'hui un pilote d'aéroclub.

En somme nous augmentons nos capacités sensitives, merci Volvo !

Il sont drôle chez Volvo ...

Mais par chez moi (Savoie), quand ta un cochon (enfin, un sanglier pour vous amis parisien) de 100 kilos, qui traverse 3 métres avant la voiture, je suis pas sur qu'on évite le choc, et que le radiateur soit pas mort. Je parle même pas d'un groupe de sanglier ...

Les chevreuils pareil, ca fait des bons jusqu'a 2m50 et c'est trés rapide ... (quand il à des chiens dérrières lui, il traverse la route trés trés rapidement...)

Cons de français, cessez de critiquer la moindre innovation. Quand c'est pour la sécurité, vous critiquez, quand c'est le contraire (débauche de puissance, etc), vous critiquez, quand c'est le design, vous critiquez.

Fermez donc vos grandes gueules et faites quelques chose qui fasse progresser, bande de frustrés incapables.

Un français qui déteste ses cons de concitoyens.

Nan mais en même temps personne vous obligera à acheter ces innovations

Volvo pourrait aussi inventer un détecteur de caillassage, les policiers et les pompiers qui exercent dans les cités en auraient grand besoin.

Moi, je vois bien les trois vidéos.

Pour celui qui parle de plein phares: Quand avec ma série 3, j'ai l'impression d'être en plein jour, la fiesta de ma copine n'éclaire RIEN, comme 95% des citadines que j'ai pu tester... C'est devenu un point capital pour l'achat d'une voiture me concernant, depuis

Posons l'argumentaire, je pense qu'il y a clairement 4 critères pour peser le pour et le contre de l'assistance électronique vs homme: le temps de réaction, le taux de réussite, la disponibilité... Je mise tout sur la machine

Maintenant, Volvo "innove", mais comparé à une Google Car...

Mouais... avec l'anti-collision basé sur les animaux, on ne pourra plus visiter le zoo de Thoiry ?? Nan mais vraiment c'est super mal foutu ce truc ! :-))

Blague à part, je reste partagé entre la surabondance de systèmes (qui ont forcément une faille) qui déresponsabilisent le conducteur (c'est pas moi m'sieur, la voiture roule toute seule !), et des inventions nécessaires pour ceux qui considèrent la voiture comme un déplaçoir (et ils sont nombreux).

La voiture qui pile lors d'un tourne à gauche, cela pourrait être pire si on se trouve immobilisé sur la voie d'en face , et bien sur avec une voiture qui nous arrive dessus car c'est dans ce cas la que cela ce déclenche.

J'imagine en plus, celui qui colle (car dès qu'on met le clignotant, pour dire qu'on va freiner, on se fait coller ! je ne comprend pas ?) qui sera surpris d'avoir une voiture qui pile devant lui et qui n'évacue pas sur la gauche.