Commentaires - Volkswagen Polo BlueGT : l'essence propre

le 0 à 100 en 7,9 sec semble étrange étant donné qu'une Golf VI 1.4 TSI 160 ch le fait en 8,2 sec, alors avec 140 ch...

rapport poids/puissance différent

Polo TSI 180 : 6,9sec

Polo TSI 105 : 9,7sec

Les 7,9sec annoncées sont peut être un peu optimiste mais on doit pas être très loin de la vérité

Une autre preuve de l'avancer technologique de VAG.C'est pas une française qui aurait sortie ça. Les essais de l'A3avec ce moteur était + que satisfaisant. La coupure des cylindres se fait discrètement sans s'en rendre vraiment compte ainsi que ses activations. C'est suivant la vitesse et la sollicitation de l'accélérateur que ce système ingénieux se met en action.

Ton commentaire est pertinent techniquement , dommage que tu te soit sentis obliger de comparer bêtement ....

Voiture intéressante, mais ça fait quand même cher pour ce gabarit..........

en plus c'est surement à cycle normalisé, très loin des conditions réélles.

Dès que l'on tire un peu sur les rapports ( en montagne notamment) la consommation de ces turbos en général s'envolent..

"Le 0 à 100 km/h est effectué en 7,9 secondes pour une vitesse de pointe de 210 km/h."

Ahah laissez moi rire !

"La Polo BlueGT sera vendue à un tarif avoisinant les 21 500 € en fin d'année."

Ah ? Seulement ? Nooooooon ! C'est pas vrai ! 21500€ pour ça ? Putin je croyais qu'ils allaient nous mettre 25000€ pour cette mocheté ! Ahhh bah oui j'avais oublié qu'il fallait rajouter pas mal d'options pour les Allemandes ... Donc ça va bien atteindre les 25000€! FAT VAG

8h40: très pertinent comma analyse....

Certains innovent avec de tels systèmes de désactivation des cylindres, pendant que d'autres vont à leur propre perte avec une politique du 100% électrique qui sera dépassée par d'autres technologies comme la PAC avant même d'avoir été lancée... ou d'autre avec leur pseudo-micro-hybride-inNOvation qui qui fait pâle figure aux côtés des vrais hybrides ou des électriques à prolongateur d'autonomie...

Bref, tout le monde a reconnu nos chers constructeurs nationaux et leurs fausses stratégies bien de chez nous! :ptdr:

T'as tout compris!Surtout qu'ils prenaient de l'avance sur le savoir electrique et qu'ils finiront par sortir de nouvelles technologies.

Nostradamus a parlé

tiens étrange ... encore le même discours que roc

Le système de désactivation des cylindres est très intéressant mais elle n'a rien de propre. Un essence à injection directe émet plus de particules fines qu'un diesel FAPé, c'est la pire solution actuellement.

Il faudrait la désactivation des cylindres sur un moteur à injection indirecte et là on pourrait dire "propre".

juste pour info c'est mercedes qui inventé ce système de désactivation des cylindre sur la classe S dans les annees 90

non le diesel a injection directe emet plus de particule fine que l'essence à injection directe... mais dans les 2 cas c'est pas glop

4,5L/100, 107g/co2??? bof, en tout cas dire que la voiture est propre me parait être du green washing, et la désactivation des cylindres fait vraiment gadget pour payer du SAV, tout ça pour 21000€, une polo??? et y en a qui critique les voitures françaises... n'importe quoi...

Non, non:

http://www.sante-environnement.be/spip.php?article635

Une polo tout équipé du moins avec l'essentiel, 140ch hein pas 110 ou 120, consommation en ville très basse, rejet équivalent au diesel sans FAP, le prix est bien placer car c'est en finition haute .

J'ai hâte de voir ce que donneront les vrais chiffres après test parce que bon les conso annoncés hormis ce qui sont vraiment cons et qui se contentent de gober bettement tout ce qu'une pub leur raconte, on sais tous très bien que c'est de la vaste couillonnade.

essence propre quel pléonasme, ils n'ont peur de rien chez VAG...

Etes-vous sur ? C'est plutôt les américains qui l'ont inventé sur leur V8... Je sais que c'est avant les années 90 mais l'année exacte

Très intéressante l'utilisation de cette technologie surtout dans une citadine. Pour la ville, en utilisation "normal", rouler sur 2 cylindres et suffisant. De plus, si le système est aussi fluide que sur l'A3, aucun désagrément pour l'utilisateur

Y en a qui se plaigne du prix.

Bande de pauvres.

21 000€ c'est en version Sportline et elle sera aussi dispo en Carat donc niveau équipement elle s'autorise même d'être devant les Françaises.

Au faite la petite Polo est en tête des ventes Europe, elles sont ou les 208 et C3? La Clio même en fin de vie et devant la 208 toute fraîche et la C3.

Sauf que tu est un débile qui confond la méthode dont on stocke l'énergie (batteries, PAC) et la propulsion électrique (moteur électrique). C'est deux choses bien différentes.

Le e-HDI c'est juste un stop-and-start amélioré, et n'oublie pas que PSA détient l'HYbrid4, qui marche très bien et permet d'avoir en plus 4 roues motrices on demand... ce qui n'est pas le cas d'une Prius.

21 500€ une POLO !!!!!

"Y en a qui se plaigne du prix.

Bande de pauvres."

Il y a une différence entre être pauvre et être con...

Toi manifestement t'as choisi d'être con.....

T'enfonce des portes ouvertes l’ahuri, la 208 étant ressentes, il est normal que son implantation soient moins élevées que la polo ou encore la clio .

Ton niveau de grossièreté en dit long sur l'ignorance

Bien bien, encore une fois, le niveau des commentaires volent haut : à se demander à quoi ils servent, à part échanger des insultes (avec les fautes d'orthographe en sus !)

Pour ma part, cette polo pourrait m'intéresser car ne faisant que 12000 km par an. De plus, les 140 ch permettraient d'accélérer franchement et de doubler en tout sécurité !

A voir après les essais officiels...

Je suis l heureux proprietaire d une polo v sportline tdi 90CH ; Cette auto me comble parfaitement / Elle est confortable , sobre ,performante , tres bien insonorisee , a une tres bonne tenue de route , et à mes yeux est valorisante et belle avec ses jantes alliage 16 pouces de serie ! Depuis 2 ans , elle n a pas vu le garagiste , sauf pour la revision ! Je ne regrette absolument pas mon choix !!

C'est sûr qu'avec une française tu t'aurai familiariser avec le garage et les voitures de prêt. Les allemandes sont reconnus pou leur fiabilité et leur finition, en plus de ça, elles sont performantes et innovent dans les nouvelles technologies.

Vu les commentaires, nombreux sont ceux qui devraient se taire.

C'est malheureux...

Pour ma part, j'attends (en plus d'un test corroborant ou non les résultats annoncés) la généralisation de ce type de moteur au sein du groupe VAG.

S'ils pouvaient également proposer des solutions hybrides (full ou non, ou avec prolongateur d'autonomie), cela m'intéresserait beaucoup.

C'est autre chose qu'un tce de Renauchiotte ou les vti/thp de chez citromerde!!!

Va expliquer ça à ma golf qui a passé plus de temps au garage que sur la route, sans oublier le SAV totalement merdique. Et pendant ce temps-là... j'étais bien content d'avoir la voiture française de ma copine. Voiture qui au demeurant ne nous a jamais fait la moindre crasse. Donc faut pas non plus généraliser genre "français : peu fiables, allemandes : top du top". Un intérieur bien fini n'empêchera pas le moteur d'avoir des pannes, y a qu'a voir les culasses poreuses des A3 à une époque, et les turbos qui versaient dans le consommable... Mais bon, apparemment certains n'ont pas encore atteint la maturité, et sont encore dans une sorte de combat de bac à sable. A moins que leur organe reproducteur sous-dimensionné ne leur donne le besoin de s'accrocher à une artificielle réassurance...

Parce que les moteurs tsi ne tombent jamais en panne ? VAG n'a JAMAIS De problème ? Va dire ça à la boîte de vitesse de ma golf qui a rendu l'âme à 30.000 km... Va aussi dire ça aux possesseurs d'audi A3 aux culasses poreuses, ou à ceux dont le turbo à laché. Faut arrêter le délire, y a de la merde dans toutes les marques, y a du bon dans toute les marques aussi. D'ailleurs y a qu'à voir les chiffres fiabilité, la fiabilité est parfois là ou on l'attend pas.

Electroplast, t'es d'une prétention à toute épreuve, c'est dingue. Bande de pauvres, mais pour qui te prends-tu? C'était vraiment mieux quand tu fermais ta gueule franchement, surtout pour dire de la merde et insulter tout le monde. Retourne jouer à Gran Turismo, t'es completement inutile sur ce forum, t'apportes rien au débat, rien que de la méchanceté et des idées tout sauf objectives. Tu dois avoir 15 ans à tout casser pour avoir une telle mentalité. Va murir un peu, et dans le cas échéant, va mourir sur un autre forum, tu sers à rien.

...Tu peux aller regarder les coms en question et tu verras qu'il s'agit d'Electroplat, pas d'Electroplast

Electroplat/Electroplast : FERME TA G***** ! On en a marre de ton Pro KEKE VAG de merde ok ?! 21000€ c'est beaucoup trop cher pour 140ch et viens pas dire que la Polo c'est hyper bien équipé et que c'est "HdG" puisque l'intérieur est ULTRA MOCHE ; FADE ; QUI DONNE MAL A LA TETE !

19h52 tu as quoi pour aussi bien dit moi triple buse.

Petit Ignorant ...

Les Allemands ont rencontrer bon nombre de problème également ...

Entre les turbos qui grippent, les culasses poreuse, les volants moteurs chez VW

Parlons de BMW, avec les volant moteur HS à 60000 sur les M5 ou encore les bi turbo qui sautent sur les 335 CI ...

Breff Français ou Allemand ont eu des mauvaises années, malheureusement sur les Françaises tous le monde pense que c'est toujours la cas ...

Pour en revenir à l'article, la technologie est a saluer, mais sur un tel système je pense qu'il faut attendre la tenue sur le temps en terme de fiabilité ...

C'est comme les Stop/Start je donne pas long au turbo, injecteur qui ne cesse de démarrer et s'arrêter ...

Le but c'est d'être épargné non?

Tous clients roulant dans une voiture qui n'a jamais fait partie d'un rappel ou a rencontrait une panne pourquoi, il devrait changer de marque ou la critiquer?

Beaucoup trop cher pour une voiture de ville, et je suis sceptique quand a la fiabilité du système 2/4 cylindres. Si ça commence à merder bonjour les dégâts, vous êtes bon pour un moteur neuf, pourvue que ça arrive pendant qu'elle soit encore sous garantie... quand à la fiabilité des voitures ça me fait marrer les gens qui pensent qu'en achetant une voiture allemande ils seront dispensés d'entretien... non ils devront entretenir leur voiture comme tout le monde, sauf défaut mes voitures qu'elles soient Allemandes/Françaises/Italiennes n'ont jamais eu de problèmes mécaniques (plutôt des pannes électriques ou cosmétique) car très bien entretenues, et ça coute cher et plus on monte en gamme plus ça coute....

Eletroplat est d'une débilité incroyable !! Dès que l'occasion se présente pour saisir un préjugé ou insulter/dénigrer toute chose ou toute personne, il saute dessus !

C'est plutot "Diesel propre" le gros gag, le pléonasme ultime....

Mouai...tu passe pour encore plus con que les autres avec ton comm ridicule. Bon tu as le temps d'écrire des conneries, vu que c les vacances pour les écoliers....

Par Anonyme le 07 Juillet 2012 à 07h58

pour ton information, ca fait presque 5 ans que Honda a déposé des brevets avec une technologie similaire (mais c'est pour la moto, la VFR exactement)..

donc c'est pas de l'inovation germanique, loin de la..

Par Electroplast le 07 Juillet 2012 à 09h44

ça on verra, Renault ont pris un risque, je dirai comme d'hab.. mais dans 10 ans, on verra qui rigolera, Renault ou les autres.. Moi je crois savoir

Le problème de Honda dans le domaine automobile serait peut être de proposer enfin des solutions novatrices et disponibles, au lieu de laisser filer leurs clients, lassés d'attendre des améliorations qui ne viennent pas.

Heureux de constater que le trésor de guerre amassé par le groupe VW serve aussi à maintenir un haut niveau d'investissement en matière de motorisation boite de vitesse, qui savent toujours surprendre agréablement.

N'en déplaise aux grincheux et aux amateurs d'approximation.

cette pauvre polo est tellement insipide comme ligne qu'il faut rechercher et faire payer tous les gadgets ou pseudo innovations pour faire le buzz et continuer à la vendre; chère d’ailleurs!)

Par roc et gravillon le 09 Juillet 2012 à 20h30

oui c'est vrai, d'accord avec toi sur ce point la, car en fait ils ne l'ont pas mis sur la VFR qui sortait en 2010 je crois, donc certainement sur la remplacante...