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Par Anonyme
Sympa!!
Commentaires - Voici la Spark-Renault SRT_01E, monoplace 100% électrique!
Voici la Spark-Renault SRT_01E, monoplace 100% électrique!
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Par rossi
superbe, manque juste un moteur à combustion
Par rossi
superbe, manque juste un moteur à combustion
Par Anonyme
Une Renault electrique, voila qui devrait plaire à ROC.
Par Anonyme
Tiens c'est vrai ça, ça donne quoi niveau autonomie?
Par SiriusRST
RENAULT SPORT est l'un des acteurs majeurs de l'élaboration de cette monoplace ainsi que partenaire technique de la discipline, mais aucune ville française n’accueillera des courses...
Bravo ^^
Par Anonyme
"batterie de 200kW" qu'est-ce qu'il faut pas lire...
Par Anonyme
En réponse à SiriusRST
RENAULT SPORT est l'un des acteurs majeurs de l'élaboration de cette monoplace ainsi que partenaire technique de la discipline, mais aucune ville française n’accueillera des courses...
Bravo ^^
je prefere dans ce sens que l'inverse, c'est à dire pas d'auto française mais un course en France.
Par roc et gravillon
C'est eux qui vont faire le clip de lancement :
http://www.youtube.com/watch?v=ZJ7Fs8szLgI
L'allure du chanteur devrait plaire à ce petit stressé de Nixou.
Par Anonyme
Renault a mis son nom, nuance, Chassis Dallara, technologie McLaren
21 voitures par course, autonomie de 20 à 30 minutes d’où 42 voitures pour faire deux manches.
Dommage que le marketing Renault est pris le pas sur le reste.
Par §bau337zF
Au stand , chgt de batterie et ça repart , quel pied , yeah!
Par §wiz107IW
Dommage
Leur choix de deux voitures pour deux manches ne permet pas de faire la promotion des voitures électriques.
La crainte principale (justifiée ou pas) des automobilistes pour ces voitures électriques, c'est la "panne sèche", être en rade à 2 pas de chez soi. Sur cela, on a sorti les bornes à recharge rapide, genre 1/2h pour 50km supplémentaire, ou 1/2h pour 80% de la batterie, etc...
Participer à une course automobile multi-constructeur/marque, c'est pour promouvoir chacun sa marque par rapport aux autres. Ce n'est pas le cas ici
Ici, c'est une formule monotype. Alors l'intérêt principal n'est pas seulement de promouvoir sa marque...mais de promouvoir la technologie. Or, une voiture électrique performante (chrono), ça, les gens le savent. Mais ça leur ferait une belle jambe d'être dans une voiture performante...et en panne sèche à 50km de chez soi.
En revanche, montrer aux gens que les voitures électriques peuvent se recharger rapidement, ça, c'est l'intérêt pour cette course promotion
Bref, ils pourraient faire 2 manches, espacées de 1 heure, qui serait une course automobile classique.
Par exemple greffée sur un week end de Formule 1
-à 13h le samedi, on fait une manche de voiture électrique, qui dure environ 1/2h. Ensuite, ces voitures élect rejoignent un parc fermé spécial...disposé de bornes de recharge rapide. Un parc fermé accessible aux spectateurs et journalistes
-à 14h, c'est la scéance de qualification des F1.....et la recharge des voitures élect commencent
-à 15h, les qualifs de la F1 est terminée...tout comme le temps de recharge des VE, qui repartent pour la 2eme manche, à fond tout comme la première.
Sinon, on pourrait faire la 1ere manche en sprint, performance absolue, pour une durée de 1/2 environ, et dont l'ordre d'arrivée sert de grille de départ de la 2eme manche. Puis la 2eme manche serait de type endurance, de 1 heure. Avec moins de puissance nécessaire, les voitures pourront faire davantage de tours, et permettent de montrer qu'après une recharge rapide, on peut faire beaucoup de km, et montrer la viabilité des voitures électriques
Par roc et gravillon
En réponse à §wiz107IW
Dommage
Leur choix de deux voitures pour deux manches ne permet pas de faire la promotion des voitures électriques.
La crainte principale (justifiée ou pas) des automobilistes pour ces voitures électriques, c'est la "panne sèche", être en rade à 2 pas de chez soi. Sur cela, on a sorti les bornes à recharge rapide, genre 1/2h pour 50km supplémentaire, ou 1/2h pour 80% de la batterie, etc...
Participer à une course automobile multi-constructeur/marque, c'est pour promouvoir chacun sa marque par rapport aux autres. Ce n'est pas le cas ici
Ici, c'est une formule monotype. Alors l'intérêt principal n'est pas seulement de promouvoir sa marque...mais de promouvoir la technologie. Or, une voiture électrique performante (chrono), ça, les gens le savent. Mais ça leur ferait une belle jambe d'être dans une voiture performante...et en panne sèche à 50km de chez soi.
En revanche, montrer aux gens que les voitures électriques peuvent se recharger rapidement, ça, c'est l'intérêt pour cette course promotion
Bref, ils pourraient faire 2 manches, espacées de 1 heure, qui serait une course automobile classique.
Par exemple greffée sur un week end de Formule 1
-à 13h le samedi, on fait une manche de voiture électrique, qui dure environ 1/2h. Ensuite, ces voitures élect rejoignent un parc fermé spécial...disposé de bornes de recharge rapide. Un parc fermé accessible aux spectateurs et journalistes
-à 14h, c'est la scéance de qualification des F1.....et la recharge des voitures élect commencent
-à 15h, les qualifs de la F1 est terminée...tout comme le temps de recharge des VE, qui repartent pour la 2eme manche, à fond tout comme la première.
Sinon, on pourrait faire la 1ere manche en sprint, performance absolue, pour une durée de 1/2 environ, et dont l'ordre d'arrivée sert de grille de départ de la 2eme manche. Puis la 2eme manche serait de type endurance, de 1 heure. Avec moins de puissance nécessaire, les voitures pourront faire davantage de tours, et permettent de montrer qu'après une recharge rapide, on peut faire beaucoup de km, et montrer la viabilité des voitures électriques
Tu te lances dans de fumeuses explications qui montrent une imagination certaine.
La réalité est plus prosaïque : il faudra déplacer sur chaque événement deux autos pour chaque pilote, tout simplement parce que l'autonomie de ces bolides électriques ne permettent pas de disputer les deux courses successives prévues au programme, malgré des circuits uniquement urbains, gage de vitesse de pointe contenue.
Car sur des circuits classiques, il aurait été peu probable que les autos puissent tenir sur une durée de course propre à assurer le show, disons 3/4 d'heure. Eh oui, plus la vitesse s’accroît, plus la résistance à l'air et dure à vaincre, et plus la consommation s’élève. Principe physique bien connu que l'on oublie cependant parfois.
Si il était besoin d'illustrer l'impasse dans laquelle est la motorisation électrique et la problématique des temps de recharge, la parfaite démonstration par l'absurde est ici.
Construire et déplacer 2 autos pour tenir 2 heures : tu parles d'une avancée écolo !
Par Anonyme
Les courses de moto électriques sont bien mieux, elles atteignent aujourd'hui des performances quasi égales à celles des thermiques. Les courses sont moins longues mais quel régale, spectaculaires... le choix de 2 voitures me semble bizarre, pourquoi ne pas mettre la technologie à l'épreuve avec le meilleur pack batterie éventuellement interchangeable, la meilleure recharge rapide, le meilleur rendement etc... étrange.
