Commentaires - (Vidéo) Voici la nouvelle Corvette Daytona Prototype

Il y a pas une erreur dans l'article?

Riley, Coyote et Dallara sont tous 3 des constructeurs de châssis présents en Grand-Am et je les vois mal tous les 3 collaborer à la réalisation d'un autre concurrent, a mon avis c'est plus la règlementation qui a été élaborée avec les constructeurs et Pratt & Miller à réalisé son châssis (peut être en collaboration avec un constructeur?).

quel son ce V8, toujours aussi impressionnant!!

@15h55: non non...c'est bien cela.

Pratt-Miller a aidé sur le design pour suivre le cahier des charges de la Grand-Am, et les trois autres Riley Coyote et Dallara ont collaboré au châssis.

GM a sans doute eu quelques arguments (sonnant et trébuchant) ou la passions des ces hommes a fait que voir une 'vette en Grand-Am a eu plus de poids que de se dire que cela ferait un concurrent de plus.

une americaine si c'est pas meugnon

deja en un virage la porsche la sors de l'écran à la fin en un virage ca commence bien tiens

encore un faire valoir pour nos européene

mais faudrait pas que ca devienne comme la F1 avec des voitures largués d'entrée de jeu et qui au final gene la course des leaders

@ Anonyme le 19 Novembre 2011 à 19h29

Heu ... quelle est la pertinence de ton commentaire ?

les Corvette aux Mans sont plus que compétitives, alors je ne vois pas pk tes "européennes" la sortirait de l’écran dès le 1er virage ...

attend de voir la première course de la bête !

tu es décidément un peu ridicule qui détient le record de la piste réaliser par motorsport une ZR1 ramené par son propriétaire donc non modifié. De plus elle a eu ce chrono face à une 458 apporter par ferarri avec tout un groupe d'ingé (soit dite en passant battu par une GTR et une X-bow).

par contre la corvette a un drole d'air de gumpert apollo sur la première photo

elle se fait manger par la porsche à 1'25 dans la video

l'essai motorsport est fait par des pinces enfin des journalises ca ne veut rien dire en plus l'americaine avait de meilleurs pneus sinon elle serait largué malgrès un circuit faisant la part belle au moteur ce qui est son autre avantage donc...

et la course confirmera quelle vaut rien porsche et ferrari lui feront la misere comme d'hab

nissan r 390 gt1 road car !

Mon dieu comme c'est magnifique

"l'essai motorsport est fait par des pinces enfin des journalises ca ne veut rien dire en plus l'americaine avait de meilleurs pneus sinon elle serait largué malgrès un circuit faisant la part belle au moteur ce qui est son autre avantage donc..."

Hahaha, n'importe quoi, la Corvette était simplement en Pilot Sport Cup, alors que la Porsche GT3 RS bénéficiait de pneus encore plus radicaux. Si tu avais lu l'article, tu saurais que là où la Corvette prend l'avantage, c'est bien dans les courbes en passant plus fort que la Ferrari 458.

C'est vrai que l'essai motorsport ne veut rien dire il établi un classement au dixieme par des gens à qui on prendrait plusieurs dixieme par courbe en pilotant avec un niveau minimum

d'ailleurs la video sur ce forum montre très bien l'amateurisme de leur conduite particulierement en ce qui concerne la 458 dont on est du coup en droit du supposer qu'avec un temps soit peu de technique elle aurait fini devant

de plus je n'ai pas lu l'article mais quoi de plus extreme que des pilot sport cup on est déjà semi slick plus extreme ce n'est plus légal sur route

m'enfin ce n'est pas le sujet et ce n'est pas de cette corvette dont on parle les 2 n'ont pas grand chose en commun et celle ci sera surement dans le coup face aux meilleurs.

D'ailleurs c'est un peu ma question quelqu'un sait en quelle catégorie va t elle courir et contre qui ?

Plus extrème ça s'appelle Michelin Pilot Sport Cup +, les pneus les plus proches d'une voiture de compétition. La ZR1 est simplement plus performante voilà tout, le simple fait que ce test soit réalisé par des journalistes démontre encore plus la supériorité de la Vette. Point barre. Les rageux repasserons.

sport cup ou sport cup plus sur le sec c'est la meme la différence se sent sur le mouillé

pour l'essai je vois pas en quoi le fait que ce soit fait par des types qui ne savent pas piloter donne de la valeur à l'essai

je vois bien qu'on aime une voiture, et je dis pas qu'elle est pas plein de qualité ni que ce n'est pas une machine avec un gros coeur

mais faut aussi rester objectif un minimum et en terme de perf elle accuse le pas sur la 458 ce qui n'est pas en soit un grand défaut tout le monde en est au meme point

d'ailleurs il n'y a bien que dans cet essai où elle ne finit pas premiere (si chez top gear la pire des référence)

prétendre le contraire et c'est ca etre rageux pour reprendre un terme déjà employé pas l'inverse