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Par Anonyme
La Mégane RS Trophy-R n'en fait qu'une bouchée, et pour 2 fois moins cher !
Commentaires - Vidéo : Akrapovic s'attaque à la BMW M4
Vidéo : Akrapovic s'attaque à la BMW M4
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Par §Scr047Uh
Magnifique !
Par Anonyme
mais ta megane est moche comme un poux, faut pas lui en vouloir 
Par Anonyme
De toute évidence pas homologué
Par Anonyme
Le plus gros problème de BMW M reste le son 
pourquoi ne pas le travailler comme AMG que se soit V8 ou V12 AMG le son reste "le même" enfin ont le reconnaît ( bon pour le 4 pattes rien à faire... ) BMW aurait dû travailler le son du V10 de l'ancienne E60 
( en Eisenmann si possible 
) sur tout leurs modèle M.
Par §Ars837tE
En réponse à Anonyme
Le plus gros problème de BMW M reste le son pourquoi ne pas le travailler comme AMG que se soit V8 ou V12 AMG le son reste "le même" enfin ont le reconnaît ( bon pour le 4 pattes rien à faire... ) BMW aurait dû travailler le son du V10 de l'ancienne E60 ( en Eisenmann si possible ) sur tout leurs modèle M.
J'confirme pour le son. Celui de la M4 est pas assez ravageur x)
Par Anonyme
C'est écrit en gros dans la vidéo 11,5kg en moins et dans l'article 8kg?
Sur les moteurs suralimentés, les contrepressions sont particulièrement néfastes à la rotation du turbo et un échappement légèrement plus libre peut faire toute la différence.
ça permet de diminuer les contrepressions, d'abaisser les températures, donc d’appauvrir un peu et gagner en puissance.
Et10ch sur 430 c'est loin d'être "beaucoup".
Par §bay747Ql
10cv Brut...donc il faut compter 5 cv arrivés aux roues arrières...
Par 25asa
La pub est complètement naze, on veut juste entendre la sonorité du moteur, pas la voix off.
Par Anonyme
C'est vrai mais parlons aussi d'autre chose sur le site Caradisiac.
