Commentaires - Une Abarth 500X dans les tuyaux

Ca va fort chez FCA, grazie Sergio

Ciao belli

On attend toujours plus d'infos sur cette 500x...

Fiat n'a rien comuniqué ou quoi??!!

Garde au sol?, coffre?, quel systeme 4 roues motrices?, peut-on esperer une version "tout terrain" avec garde au sol amelioré et pourquoi pas une boite courte??...

Bref on attend vraiment plus d'infos, a vous journaliste de chez cara de partir a la peche aux infos.

Cette vue de 3/4 arrière, c'est juste une pâle copie de Mini 5 portes... On manque d'inspiration chez Fiat?

C'est le nouveau ssangyong korando ?

Non c'est merci Mini qu'il faut dire...

Il suffit de prendre des infos sur le Jeep Renegade puisqu'il partage la même base et moteurs et construit dans la même usine en Italie .

Pour plus de précision, c'est à Melfi et depuis le 1er octobre elle tourne à plein régime 3x8 chose exceptionnelle en Italie. GRANDE Marchionne

Ciao belli

Aujourd'hui est né aux USA un grand constructeur FCA

Ciao belli

Merci, je sais bien que la renegade est sa cousine...

Mais ça ne indique en rien la garde au sol et la capacité du coffre, ni la transmission integrale qui sera (parait-il) differente...

Bref si quelqu'un a des vrais infos...

Il faut attendre de la découvrir en réel, mais elle a un joli dessin.

Elle devrait très bien se vendre, surtout en 4x2.

Reste à découvrir les prix, face à la Mini.

Je reviens du salon et franchement elle est pas mal

Qualité Fiat au prix BMW....

Abarth un nom qui me fait rêver , j'ai conduit une fiat 131 Abarth un vrai régal propulsion arrière , réaction du moteur le top . A l'époque on pouvait s'amuser sur route . Une fia 500 Abarth je pense que la concurrence peut se faire des cheveux blancs .

Parcequ'il y a des propulsion avant ??

Soit c'est: Propulsion, moteur arrière, soit Propulsion.

propulsion arrière c'est juste un pléonasme.

Acheteur potentiel, j'ai voulu essayé une 500 Abarth, petite voiture fun a priori sympas à conduire. J'appelle la concession située : on ne peut pas essayer d'Abarth. Pas besoin. On achète et on essaye après. Les Abarth se vendent comme des petits pains dixit la vendeuse, très jolie mais remarquablement nulle techniquement. Je dois la remercier en fin de compte, je suis super content de ma Fiesta ST...

Toujours drôle de lire le dégénéré de Matrix71 qui s’excite sur les italiennes.

Ah quand une sirion sport ?

Je n'ai pas eu la chance de le voir en vrai mais il à une allure plutôt dynamique qui lui réussit bien.

Oui,pas mal du tout cette X,ça donne un coup de jeune à la 500 qui,je crois,n'a même jamais été franchement restylée en 8 ans,preuve que le dessin était réussi.

Jolie cette 500X, elle ne devrait pas avoir trop de difficultés à se vendre.

Ben je suis tout à fait d'accord avec ce qu'il dit : Fiat se prend pour Mini et il suffit d'aller voir le prix des pièces détachées totalement délirant, sans compter un SAV des plus mauvais. J'aime bien le look de la 500, pour le reste techniquement c'est à la ramasse sur tout... Une marque qui a totalement perdu tout le potentiel d'innovation et le capital de sympathie populaire depuis bien longtemps...

c'est pas vraiment une fiat la 500x, le numéro est trompeur, pas plus que la thema chrysler merco n'est une lancia... modèle jeep rebadgé ou l'inverse ? ou quelque chose de nouveau, voyons voir et après jugeons

La Fiat 500X est déjà disponible en pré-commande pour une livraison vers la deuxième quinzaine de Fevrier.

Pour les tarifs :

- Le modèle essence 1.4 Turbo 140 Opening Edition ( navigation en option ) est à 20 990 € en 4x2.

- Les modèles Diesel : la version "Urban" Opening Edition est à 22 490 € avec le 1.6 MJT 120 en 4x2.

- La version " Offroad " Opening Edition à 30 490 € en 4x4, 2.0 MJT 140 boite AUTOMATIQUE 9 rapports.

Choix limités dans un premier temps, puis dès Mars ( lancement officiel ), sera disponible de manière plus étoffée.

Là où le 500X et son douteux cousin Renegade se démarquent de la concurrence. La puissance du SUV du groupe FCA, commence là où la concurrence s'arrête. Donc pas de soucis de Consommation démesurée par rapport aux poussifs moteurs du Losange ( par exemple ).

Pour être monté dedans au salon : Très bonne finition, surprenante pour de l'italien, un design très sympathique, pour ceux qui aiment la touche néo-rétro. A n'en pas douter des qualités routières en conséquence.

Tout ça pour des prix au niveau de la concurrence en jouant la carte de la Nouveauté et de la Sympathie, mais aussi celle de l'Orgueil avec des moteurs digne d'un tel gabarit, chose notable dans ce segment. Perso, dès mi-février, je roule en 500X.

Fiat Lux !