Commentaires - Un peu d'humour après le coup de gueule de Chris Harris sur Ferrari

waouuuuuu quel info ! lol c'est pas nouveau sa et tout le monde sais que les constructeurs augmente la performance de leur voiture pour les essaie des journalistes.

Et le manetino des journaleux il est réglé sur quoi? "pas de cerveaux" ou bien "je me la joue 100% honnete dans mes tests alors que la marque dont il est question sur ce test vient de me prendre pour 20000 € d'encart publicitaire dans ma revue" voir "je fais le mickey avec la voiture qu'on m'a prété, je fais plein de travers et j'abuse du launch control pour en mettre plein la vue sur les photos et je rend une voiture dépouillée" ?

Si ce monsieur Harris n'est pas content, il n'a qu'à aller essayer des twingo...

je me demande comment un peu d'humour peut donner des commentaires aussi haineux !!!!!

en tout cas c'était bien vu le coup manettino !!

Je rejoins (en partie seulement, bien que...) anonyme de 13h01.

En effet, j'aimerais aussi que Chris Harris parle du comportement des journaleux... Avec leurs cadeaux, leurs complaintes quand le voyage n'est pas à leur goût, ou que le plein n'est pas fait quand ils vont chercher un véhicule presse le vendredi soir... pour passer le WE.

Sans compter nos amis journaliste Allemands, probablement les pires, qu'ils faut payer pour voir son véhicule éviter la queue du classement (c'est de notoriété "publique"(pour les journalistes) en allemagne) !!!

Mettez vous un instant à la place de Ferrari :

Leur gamme est renouvelée et globalement séduisante.

Ils ont +/- 7000 caisses à vendre,la volonté de rester sur des volumes similaire pour ne pas galvauder l'image et des milli... onnaires/ardaires qui se multiplient plus vite qu'une épidémie de gastro.

Alors l'avis de ce journaliste européen qui ne sera lu que par des européens pffff...si ils leur reste des caisses sur les bretelles sur cette zone commerciale en stagnation,un simple coup de fil suffira pour les fourguer plus à l'est ou plus à l'ouest.

@gros ours:Chris Harris est extrèmement populaire et apprécié aux états unis également.ET puis pour ceux qui parlent des pubs:quand on atteint un certain niveau de notoriété, on a plus spécialement besoin de faire le lèche-cul à telle ou telle marque (Top Gear par exemple).Si Harris veut encore essayer une Ferrari, il fera certainement comme de plus de plus de magazines américains font : il la louera.

Si Ferrari fait comme ca, on peux se douter que toutes les marques font la même chose, mais c'est juste Ferrari le bouc émissaire, et les Porsches 911 controlé au banc de puissance avec 30-40 ch de plus que sur la fiche ? La Mercedes SLS controlé a 599 ch par EVO magazine ? la Nissan GT-R de plus de 500 ch ?

Dans le cas des 911 et de la GTR ce n'est pas exactement la même chose.TOUTES les 911 Turbo et GTR ont été controlé a 510-520 ch sur le banc (j'entends celles de particuliers), pas UNIQUEMENT celles de la presse.

thesorrow-> T'es bête ou bien tu le fais exprès ?

Toute les voitures au japons a un moment faisait soit disant 280cv mais c'est juste a cause de certaines loies au japon , en réalité elle font entre 300 et 330cv ;)

Puis la gt-r pour moi c'est une bouze avec des temps mitonné même pas la peine d'en parler ;)

@8658:Je vois que j'ai pas besoin de mon coté de te demander si tu es stupide ou non, ça se lit toutt de suite.Tu crois m'apprendre quelque chose?Elles faisaient toutes entre 300 et 330 cv, oui et??J'ai menti quelque part??

Si t'as rien de concret à ajouter,fermes la.

PS:Je me contrefiche de ce que la GTR est pour toi.