Commentaires - Toyota JPN Taxi Concept: enfin un taxi pour aujourd'hui!

Le Qubo, le Kangoo et maintenant ce JPN.

Le concours TF1 de l'élection de la plus belle voiture de l'année est ouverte ?

Même sorti du fait de taxi, ce véhicule est sacrément beau pour sa catégorie ! à côté un Kangoo ou un Doblo font pâle figure... Ce logo Toyota bleu signifierait une éventuelle hybridation?

Réussi en tout cas, j'adore, ça à l'air spacieux et confortable rien que sur le visuel. Beau concept

Bientôt en circulation à New-York qui sait. Sympa le concept

Une Nissan Prairie.... 20 ans après. 30 ?

Ben oui...30 ans exactement après la première version de la Nissan Prairie.

http://betterparts.org/nissan/nissan-weitere-modelle/nissan-prairie.html

Bien plus rationnel comme véhicule que les grandes berlines de 5 mètres de long

ou les taxis 4x4, une hérésie en ville.

Les concurrents de ce concept ne sont pas à aller chercher du côté des "ludospaces" qui ne sauraient lui être comparées puisqu'on voit bien qu'il s'agit d'une "libre réinterprétation" moderne ou tout du moins d'une "inspiration" puisée dans le mythique "taxi noir" londonien produit par LTI (London Taxis International)...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/1985_Austin_FX4Q_London_taxi.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Wetzikon_-_Bahnhofstrasse_-_Wildbach_2010-07-01_12-24-20_ShiftN.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/2003_LT1_TXII_--_06-09-2011.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/Bakutaxi.jpg

En noir, avec ce toit arrondi et ces grande vitre, il fait vraiment penser à un taxi londonien.

En tout cas, la face avant est réussi je trouve

Franchement, à part dénigrer pour le plaisir, as tu autre chose à offrir? On peut être constructif, mais toi jamais; c'est quoi ton problème?

Oui la farce est très réussie.

C'est pas mal, et l'hybridation probable serait un vrai plus.

Mais en terme d’aménagement à bord et de rayon de braquage en ville,

le London TX4 demeure toujours imbattable.

Heureusement pour les autres, le prix laisse de l'espace à la concurrence.

J'ai vomi.

Le concept est hybride car le logo Toyota est entouré de bleu (dommage que ce ne soit pas précisé dans l'article)

Et dire que chez nous, les derniers vrais taxis datent d'avant la seconde guerre mondiale (KZ11).

Depuis, il faut se casser le dos et se fader la musique poucrave du chauffeur (sans parler de l'hygiène douteuse).

Prendre un Taxi au Japon, c'est changer de monde.

Porpre, polis (même s'ils n'entravent rien à l'anglais), prix délirants.

Les LT et TX londoniens sont effectivement imbattables.

A quand une obligation de modèles spécifiques POUR LES TAXIS PARISIENS! En campagne, c'est une autre histoire : vivent les nouveaux SUV!

Même comme véhicule familial je serais près à m'en saisir, école, sport, vacances, 5 à 7... quel espace à l'intérieur ! Tableau de bord tout aussi sympathique avec cette plate-forme accessible.

Ca va votre altesse je sais tout ROC ?????

M. ROC vous avez quoi comme voiture, parce que je ne sais toujours pas, vous critiquez tous les commentaires et toutes les voitures mais la votre on ne sait pas ce que c'est ????

Dans l'attente d'une réponse claire et intelligente de votre part, veuillez agréer votre altesse.......

Le LTI TX4 est distribué chez nous par "London Taxis France"

au moins c'est rationnel

quand on voit certains "artisans" en BM kit M jantes en 19", en Q5 voir Q7, youpi la rentabilité, on se dit que le tarif est trop élevé

sinon qqun sait pourquoi les retros sont à l'avant du capot au japon????

Bah, c'est un taxi pensé pour être tout confort pour le client et le conducteur.

Comme les taxi londoniens (constructeur qui appartiennent au chinois maintenant). C'est bien.

K

Je préfère faire le trajet en Mercedes Classe E intérieur cuir que dans un berlingot de ce genre. Vu le prix des taxis, on est au moins en droit d'avoir une caisse digne de ce nom.

Le confort des chauffeurs sur les Cabs britanniques....

Certes il y a le BA et la DA, mais pour le reste rien est regalble à part le siege et la position de conduite est forcement ultra droite

et pas terrible pour les plus grands.

De meme ca structure ultra renforcé digne d'un poid-lourd

en fait un engin ultra résistant à l'usage et au temps qui passe...

... mais aussi lourd et pas particulièrement sobre.

Clairement, il est fort dommage que le constructeur n'ai pas

la puissance technologique d'un grand pour faire évoluer

la motorisation du cab vers l'hybride, le gaz naturel ou le GPL.

C'est là que Toyota devrait faire mieux que le britannique,

qui encore une fois, est quasi parfait en terme d’aménagement à bords

et d'agilité en ville (vue le format).

Encore un véhicule qui n'est pas pensé pour les chauffeurs de taxi. Aucune protection anti-agression de type vitre ou panneau derrière les sièges avants comme à NY. Je connais un paquet de chauffeurs qui se sont fait mettre une arme sur la tempe ou un couteau sous la gorge par leurs passagers. Avec ce véhicule, ça arrivera encore. Ils peuvent le garder.

Vu que c'est en rapport avec le sujet: Classement des meilleurs taxis.

http://edition.cnn.com/2013/11/06/travel/worlds-best-taxis/index.html?hpt=travel_hp_blogroll

pour le 11h42

les agressions de ce type au Japon n'existent tout simplement pas.

nul doute en revanche que si le modèle était destiné à un autre marché ( contrairement à celui des photos, aux rétros caractéristique) les aménagements nécessaires seraient apportés, les nippons ayant maintenant quelque expérience en matière d'exportations automobiles