Commentaires - Salon de Genève 2015 - Hyundai Tucson, baroudeur viril

Très impressionnant. Décidément cette marque s'européanise à vue d’œil et s'adapte très bien aux conditions du marché local tout en étant capable de se vendre partout dans le monde. La qualité semble encore une fois monter d'un cran, l'écran centre est bien placé ce qui est assez rare de nos jours.

Niveau moteurs les 2 essences feront de la figuration comme d'habitude, d'autant que le 1.6 gdi est vraiment à la traine. Le diesel 184ch est à mon avis le 2.0 crdi 184 de l'actuel ix35, et non pas une évolution du 1.7 comme dit dans l'article.

Le croquis dévoilé il y a quelques jours était sublime, sa mise en application beaucoup moins L'avant est sympa (surtout par rapport à l'ancien Tuscon !) mais les feux arrières repris de la i20 et à peine modifiés c'est juste pas possible. Et que dire de la planche de bord déjà bonne pour le restylage...

Le choix des coloris n'est pas non plus très habile. La couleur de carrosserie et d'une fadeur désarmante ce qui n'arrange pas un design déjà mal géré sur la poupe et banalise une proue pourtant très expressive, et le combo sellerie bordeaux/profusion de plastique noir fait prendre 10 ans à un habitacle pas particulièrement moderne à la base.

KIA devrait donner quelques uns de ses excellents designers à Hyundai qui semble plus en peine...

Alors, voyons voir ;

-calandre d'Audi ;

-jantes de 308 GT ;

-le tableau de bord rappelle celui d'un Mercedes classe M

Entre autre...

Je constate que les designers ne se sont pas pris la tête pour au moins le quart de l'engin...

Pourtant le design reprend les codes des SUV : garde au sol relevée, grosses roues, hanches surdimensionnées, grosse calandre virile et poupe verticale. Le tout avec du muscle et quelques courbes sans verser dans l'exagération comme un X4. A priori cela devrait lui permettre de se vendre.

Après la planche de bord suit le chemin de la dernière i20, sans âme mais qualitative.

Le contraste design avec le CX-3 du dessus est amusant : subtil et créatif d'un coté, bien plus bourrin de l'autre...

C'est plutôt très impressionnant. Le style est maitrisé, imposant et moderne mais en restant sobre, les proportions sont réussies (Kadjar devrait en prendre de la graine), j'adore. Autant l'ancien IX35 était trop torturé pour elle classe, autant celui-ci envoie du lourd.

Il me fait penser au Lexus NX au niveau des proportions et des passages de roues, et c'est un compliment. L'intérieur manque un peu d'âme, mais c'est fonctionnel et certainement construit pour durer. Hyundai frappe fort, je pense que les européennes devront se réveiller un petit peu, car il va faire un carton.

Silhouette massive et calandre imposante, la note pour la sécurité piétons risque de ne pas être élevée, loin de la finesse du IX35, un tableau moins réussi que ce dernier, une forme qui singe certaines productions. Trop proche du Santa Fe. Mais il trouvera facilement sa clientèle, supercar18 à déjà signé le contrat.

En plus pour la calandre, chez Audi, les doubles barres horizontales sont réservées aux modèles S et RS!

Avec un tableau de bord un peu plus moins classique et un moteur à plus de quatre cylindres, oui pourquoi pas!

En tout cas, comme vous le dites, il trouvera sa clientèle.

*un peu moins classique

une erreur s'est glissée dans ma phrase, mes excuses.

Tout à fait seul l'essence turbo est nouveau les autres sont les anciens moteurs.

Il est très imposant quand même avec ses grosses jantes. Mais dans l'ensemble, j'aime bien l'extérieur et aussi l'intérieur.

Je suis sous le charme de ce nouveau SUV j’espère que le futur sportage sera aussi réussi

Eh bien moi je le trouve bien équilibré pour un SUV et si la planche de bord ne brille guère par son originalité, elle a au moins le mérite de sembler plutôt bien finie et fonctionnelle et les sièges en cuir couleur bordeaux ne sont pas déplaisants de même que la couleur "champagne" de la carrosserie. Peu importe qu'ils se soient inspirés de tel ou tel constructeur. Tout le monde plagie tout le monde et Renault n'échappe pas à la règle (le Kadjar n'est ni plus ni moins qu'un "gros" Captur et la planche de bord partiellement copiée sur celle du 3008)