Commentaires - Thierry Neuville en WRC avec Citroën

... allusion "déplacée" à Ogier ?... !... Citroën n'a rien cassé du tout si ce n'est les c....... à Loeb ! Ogier s'est "cassé" tout seul comme un faux Grand !!

LM.

Je croyais que les auteurs de ces articles devaient être neutres...Et surtout ne pas raconter des mensonges pour défendre leur "poulain" !

question de point de vue mosleylucky... donner des consignes a un pilote alors qu'il est encore en mesure de se battre pour le titre, pour moi c'est le briser (et Ogier n'est pas le premier a faire les frais de Citroên)

de plus si en France on considère qu'Ogier est le "méchant" de l'histoire c'est tout a fait l'inverse dans les autres pays qui sont plus neutres dans ce débat...

Rassure-toi, jetgo, le "masque" de Loeb est tombé cette année pour bon nombre de Français aussi !

Mais les œillères sont toujours difficiles à faire tomber dans ce pays et pas que dans le rallye, hélas !

En tout cas vaut mieux pour Neuville d'être dans le junior team il aura moins de pression

Jetgo, le statu de n°1 de Loeb n'a justement pas été respecté certaines fois, autant par Ogier que par Citroen, et heureusement pour Citroen, Loeb n'est pas partis...

Jetgo : comme au Mexique en début de saison lorsque citroën a demandé à Loeb de ne pas attaquer Ogier ?

@22h33: ca me choque aussi dans ce cas la (moins je l'avoue)...mais en fin de saison quand on vois que ces 2 pilotes sont a moins de dix points l'un de l'autre on ne dit pas a celui qui a une chance de gagner son premier titre "pas de titre pour toi on préfère l'autre"

Une chose est sur, tout sa c'est très bon pour Thierry!!!

Thierry NEUVILLE chez Citroen en WRC en 2012 tout simplement Génial - c'est déjà un Champion.

Personelement je trouve que c'est pire au bout du deuxième rallye, alors qu'aucune hiérarchie n'est encore bien défini, quand citroën a décidé de soutenir Loeb il avait une (petite) avance au championnat mais il avait aussi été beaucoup plus régulier qu'Ogier (1 sortie en Australie et un gros manque de bol en Allemagne, en France et en Grande Bretagne), ça me semble donc plus logique. Après ils auraient aussi pu ne pas donner de consignes du tout mais avec le risque que l'un des deux se plante et en privant le pilote leader de l'aide de son coéquipier alors que Latvala était au service d'Hirvonen ! En plus Ogier a quand même bien bénéficé de l'aide de citroën, souvent au détriment de Loeb (en Grèce) donc je trouve que dire que citröen a briser Ogier c'est un peu exagéré, comme dit ce n'est que mon avis surtout qu'on ne sait probablement pas tout ce qui s'est passé.

Et oui comme tu dis ogier n'est pas le premier a faire les frais de citröen, il y a eu loeb avant lui :)

Super nouvelle ! C'est juste dommage que la Junior Team Citroën ne compte qu'un pilote; je pense qu'ils avaient largement les moyens d'en faire monter 2. Quand au rédacteur de l'article, il est juste minable comme d'habitude !

le WRC ressemble de + en + à la F1... sport de magouille et ordres d'équipe

effectivement Citron n'en sort pas grandi le pilote n1 Citroen non plus

C'est aussi pour cela que Citron a choisi un hirvonen en fin de carriere et à bout de souffle et de vitesse pour ne pas ridiculier le chouchou Loeb , une fois de +

Il devra quand même faire ses preuves, il n a pas pu montrer l etendue de son talent l annee derniere en IRC, avec pas ma lde sorties

consigne d'équipe?

1pt pour Citroen, 13 pts (oui,oui, pas plus...)pour Ford soit 13 fois moins, pratiquement rien donc ,quasi négligeable..

.

Hirvonen ,en fin de carrière?Il a pourtant été en position de gagner le Champ jusqu'au dernier rallye.Il n' a que 4 ans de plus qu' Ogier il a encore tout le temps de nous "claquer une MAKKINEN" après le départ de Loeb .D'ailleurs si Citroen ,plutôt radin, l' a pris pour 3M€ alors que Ogier n'émargeait qu'à1,1M€, c'est qu'il y reconnait son interêt sur le long terme....

Et n' oubilez pas que par 2 fois consécutivement Ogier a échoué dans sa quète de vice champion, ce qui était à sa portée ( C'était bien la peine de réclamer un statut de co numero1)

D'ailleus Loeb a reconnu que son plus grand adversaire a été cHirvonen ( plus que Gronholm) et le sera encore en 2012....

ALORS.....

moi ça me choque bcp plus dans les 1ers rallies , alors que rien n'est encore fait .

En revanche, à 3/4 rallies, quand il y a un Hirvonen en seconde position prêt à rafler de justesse la mise il faut parfois sacrifier à certains arbitrages.

N' oubliez Mr JETGO que en 86 Prost s'est imposé in extremis et Raikkonen de même en en 2007.Au vu des investissements on peut bien comprendre que c'est un sport d'équipe , ce n'est pas de la course à pied...

Pour Loeb c'était encore pire ,il était 1er en 2003 ( et sainz 3ème à 2 pts) et Citroen a imposé à SES 2 pilotes de temporiser, pour mieux assurer le titre constructeur ( ce qui était idiot car dans le pire des cas le titre serait quand même revenu à Peugeot Et donc à PSA).

Loeb s' en est bien remis ,à moins que Ogier ne soit excessivement fragile il s'en remettra lui, aussi .

Des consignes ça ne brise pas une carrière quand même....

"dans les autres pays .Si en France on considère que Ogier est le méchant ,c'est tout à fait l'inverse dans les autres pays, qui sont plus neutres dans ce débat"

alors selon vous le gage de neutralité c'est de considérer que c' est bien Loeb le méchant dans l'histoire .Quelle drôle de mentalité et de la conception de la neutralité .Par ailleurs il ne suffit pas d'alléguer , il faut LE JUSTIFIER.

Que je sache c' est quand même Ogier qui a pleurniché en dénigrant LOeb devant les caméras.Ce sont là des faits INCONTESTABLES.

Et cela les autres pays l'ont bien compris à commencer par les allemands....dont je suis voisin...