Commentaires - Surprise : la prochaine Alfa Romeo tricorps est de sortie

bon pour le design on verra

par contre les moteurs essence "de 240 à 526ch"

voila CA c'est digne d'un modèle haut de gamme!!! le 240ch ne sera pas vraiment sportif, mais au moins offre ce qu'il faut "au cas ou", et le plaisir de pouvoir se dire "si j'ai envie"

et une version hard de 526 pour l'image

avec ça tu est crédible, pas avec un dci 130 ou le + gros moteur de la clio, RS ou pas...

Elle ressemble beaucoup à la Ghibli, en plus petit. Enfin, si c'est bien la ligne définitive.

Il y aura peut-etre uniquement une offre essence à partir de 240 cv au lancement (1,8 TBi) mais je suis certain que des moteurs plus petits en essence verront le jour.

Et je suis certain qu'en Europe, le gros des ventes se fera diesel. Regarde les ventes des series 3 BMW ou d'Audi A4 dans ce segment.

PS : C'est une fixette de tout ramener à Renault ????

526 CV?

J'aime cette mentalité

De profil elle ressemble vraiment aux dernières Maserati surtout avec les trois ouïes latérales...

A part ça vraiment hâte de voir la version définitive ! J'ai un bon pressentiment :)

Yeah

Molto bene Sergio

Souhaitons pour Alfa que ca soit loin de ce qui est annoncé ici : Oh Sergio... t'as chaud, quitte ton pull alors ( à mois que ce soit le journaliste qui soit parti en live ) !

C'est une Maserati que tu nous annonc là : Pour Alfa, faut sortir une caisse à volume, un minimum pratique.

Et surtout, des moteurs réalistes correspondant aux attentes de 80% de clients potentiels ( voir réactions ci-dessus ) : du réalisme que diable !

Même Jaguar l'a bien compris.

roc et gravillon

le 2.2 L mjt devrait arriver avec 180 ch et on parle de moteur essence et diesel dès 120-130 ch ... comme la concurrence car il ne faut pas perdre de vue que ce segment D est majoritairement celui des flottes d'entreprise qui n'ont que faire des autos surtaxées et malusées de 250 à 526 ch.... Donc on av avoir de la Giulia 130 ch diesel comme chez VW, Peugeot et Toyota, rien de mieux.. et faudra bien ça pour arriver à 400.000 autos/an

et une Alfa ce n'ai d'ailleurs pas ça , preuve une fois encore que Sergio n'a rien compris au constructeur milanais

Je commence par ta dernière phrase Gentleman : Mais absolument, ce que l'on voit ici est clairement une petite Maserati ( qui d'ailleurs fait sens, surtout si le Sergio veut atteindre un jour les objectifs ambitieux fixés à la marque ).

Mais bon, ne hurlons pas avant de voir.

Et un style ampoulé et baroque ne colle pas avec ce que doit être Alfa en 2016 : l'expérience Lancia Delta ne lui ausra pas suffi pour se faire une opinion ?

Si les moteurs qui font le volume ne sont pas proposés dès le départ ( disons un 150 ch mini en diesel à moins de 110 g/km ) et un 180 ch essence, ce sera un flop : les gens potentiellement intéressés n'ont que trop attendu, et la concurence sera super rude sur le segment l'an prochain : c'est un de ceux qui connait le plus vif renouvellement, et avec d'excellents produits.

Présentation le 24 juin 2015... mais commercialisation?

Etant donné l'état du projet, début 2016... au mieux! Depuis les mulets définitifs, comptez 9 mois pour l'industrialisation et 6 mois pour "monter" en régime et livrer...

Sinon les maladies de jeunesse seront nombreuses...

Cela dit, cela fait du bien de voir un nouveau modèle chez Alfa... enfin du concret!

J'espère qu'on verra une version Q4 (transmission intégrale) comme avec

la 159 et la Brera. Autrement, elle aura du mal à concurrencer les Audi A4 et autres BMW Série 3. En tout cas, sa venue donnera un ballon d'oxygène aux concessionnaires Alfa qui doivent se contenter, depuis la disparition de la 159 de deux modèles certes sympathiques mais notoirement insuffisants pour faire vivre la marque...

Le bouclier avant corespond peut être au modèle définitif mais pour le reste c'est du mulet. Vous pensez réellement qu'un véhicule peut sortir avec une meurtrière en lieu et place de porte arrière?

1- il faut prendre l'info avec des pincettes. Commencer à plus de 200 bourrins me parait très louche; économiquement c'est une abération

2- Avec ça, tu es peut être crédible (quoi que), mais tu ne vends rien, crois moi

3- Renault n'a jamais prétendu faire du "haut de gamme" à la germanique, malgré ce que prétendent à tord nombre de journaliste, mais plutot proposer une alternative aux allemandes musclées

4- Il suffit de voir les mix de vente de toutes berlines du segment D : grosse majorité sous 200cv, une bonne partie sous 170...

des moteurs puissants, mais à quels prix?

et quid des malus?

sinon, côté gueule, ça augure du meilleur. mais avec alfa, on est habitué, car pour moi, c'est le généraliste le plus inspiré côté design, avec des carrosseries qui donnent vraiment envie d'acheter les voitures.

reste en revanche à soigner le ressenti qualitatif, un point faible des alfa.

Les proportions et la ligne sont dégueulasses, mais attendons de voir.

c'est une ghibli

Le nom du projet est "952" et pas 159

Il sera conçu sur le nouveau châssis "giorgio" propulsion (ou 4x4) , base des futures Alfa.

Moteur essence et diesel, de 180 à plus de 400 chevaux avec un moteur L4 et V6 diesel (Mjet) et essence (tbi multiair injection directe 2.0 et technologie Ferrari V6 2.9)

Boîte manuelle 6 vitesses ou automatique 8 vitesses.

Dimensions 3 volumes segment D comprises entre 4,65/ 4,70m.

Design externe conservateur.

Présentation statique à la presse le 24 juin 2015: jour du 105 ieme anniversaire de la marque.

Le 25 juin ouverture au public.

Couleurs et présentation : rouge Alfa, blanc et la troisième couleur n'est pas encore divulguée.

Des parties en carbone sur la Q.V. : capot, aileron escamotable. Et peut-être l'arbre de transmission.

Poids prévu : 1350/ 1450 kg selon le moteur et l'intérieur choisi.

Début de la production à Cassino en décembre 2015.

Livraison prévue au printemps 2016.

Restyling du logo.

Les moteurs à essence sont produits à Termoli (2.0 L4 et 2.9 V6)

Diesel: Pratola Serra le 2.2 mjet, VM Cento le 3.0 mjet 250/275 et 350cv

Et pas 192

Au fait la base primaire (structure/châssis) de cette voiture est laquelle ? modèle de chez Fiat ou Chrysler ?

Put... ce n'est qu'une Maserati Ghibli avec une calandre Alfa, faut se calmer les boutonneux, attendez le teasing.

" Restyling du logo."

Pourquoi faire ? Qu'un dragon bouffe un gamin n'est plus socialement acceptable ?

Un demi-logo chrétien empècherait le développement des ventes dans les pays du Golfe ?

Souhaitons simplement qu'il résiste enfin aux U.V.

De chez Fiat.

reprendra le châssis de la Chrysler 300C, déjà en place sur les Dodge Charger et Lancia Thema ?

Pour le logo si tu veux regarder Alfa Romeo project 952 sur fb.

Le dragon est un serpent, symbole des Sforza de Milan. L'enfant n'est pas un enfant mais un démon

Fiat n'a pas de châssis propulsion. Le châssis "Giorgio" est le châssis ghibli (M157) plus court. Si tu préfères ancien châssis DaimlerChrysler revu, allégé et mis à jour.

Personne ne projète un châssis en partant de rien mais ce sont toujours des châssis revus. Sauf quelques exceptions mqb, c-evo....

Cara s'est fait avoir par une découpe triangulaire de bâche !!

"Moteur essence et diesel, de 180 à plus de 400 chevaux avec un moteur L4 et V6 diesel (Mjet) et essence (tbi multiair injection directe 2.0 et technologie Ferrari V6 2.9)

Poids prévu : 1350/ 1450 kg selon le moteur et l'intérieur choisi."

Franchement, tu y crois vraiment?

Entre un moteur 4 cylindres essence turbo et un V6 turbo diesel 3L, il n'y aurait que 100kg de différence!!!

Plus où moins oui avec bmw 140kg de différence

Pour la lecture du logo Alfa, essaye de ne pas dire trop d'âneries :

Ce qui est pondu là est plutôt juste :

http://fr.wilogo.com/blog/2007/lhistoire-des-logos-automobile-alfa-romeo.html

Azzurra ou l'homme qui fait une phrase = une insulte

bon ils ont juste rebadger la ghibli en fait, les boules pour l'image maserati... et l'identité entre les marques

http://passioneautoitaliane.blogspot.it/2015/06/ecco-un-muletto-dellalfa-romeo-giulia.html#more

Si c'est une ghibli rebadgée, ok t'as tout compris!!

J ai vraiment hâte de la voir

encore 12 jours messieurs

Sauf que le châssis de la Ghibli n'est pas d'origine Chrysler, mais développé par Fiat (via Maserati). En revanche, il servira aux futurs modèles Chrysler.

http://news.autojournal.fr/news/1479293/Maserati-Giorgio-Sergio-Marchionne-Alfa-Romeo-Transmission

Si ça fait une Ghibli à un prix raisonnable c'est intéressant

Des italiens qui germanisent leur designs, mais jusqu'où va t-on encore descendre?

Ce sera tellement plus passionnant qu'une énième saucisse teutonne!

Audi va souffrir...

En toute objectivité ?

Alors ? tu nous expliques comment Audi va souffrir ?

Ventes Mondiales 2014 :

Audi : 1 740 000 ex

Alfa Romeo : 65 000 ex

Tu fais la division Audi / Alfa Romeo et tu nous expliques où va se situer la souffrance d'Audi. :ptdr::ptdr:

Encore une fois, ce n'est pas le bon modèle qui pourrait permettre de relancer la marque.

Sans SUV face au Q3/Q5 X3/X4, on ne verra pas les ventes Alfa Romeo atteindre les 400 000 unités comme l'annonce Marchionne.

Même Maserati stagne en ce début d'année 2015 et il apparait évident qu'un SUV doit très rapidement venir compléter la gamme.

geodemonia à ce jeu là,tu gagnes à tous les coups, garde le cap sur les Reno laisse les allemandes à R&G.