Commentaires - Stationnement : le « droit à la prise » des véhicules électriques acté dans le Journal Officiel

Essayer, au moins, de prendre des photos de prise européenne !

"...l’harmonisation de la norme pour les prises électriques sera effective en Europe dès 2017 : la prise retenue est celle de Type 2, développée par la marque allemande Mennekes et déjà utilisée par BMW et Daimler (Smart)."

.... ah mince alors... ça doit pas être le modèle retenu par le chantre national de l'électrique.

ZE ZE ZE comprend pas

Si mes souvenirs sont exacts, le partenariat Renault/Daimler porte également sur l'électrique. Donc le même type de prise.

@Roc: sauf que la prise des ze actuelles est compatible avec le type 2 (en fait même compatible avec beaucoup).

Pour preuve.....

http://referentiel.nouvelobs.com/file/2508454.jpg le coté bleu c'est...c'est....oh une type 2.

Le type 2 a été retenu par TOUS les constructeurs européens + Toyota.

Allez je suis bon...je cite directement le passage du rapport N4340 de Plancher et Tourtelier:

"Il faut par ailleurs se féliciter de ce que les constructeurs automobiles soient parvenus à s’accorder sur une norme pour les prises et infrastructures de recharge en Europe. Les membres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), associés à Toyota, ont en effet édité une recommandation pour le développement d’un standard à l’échelle de l’Union européenne, applicable uniformément à compter de 2017 – ce qui fixe du reste une échéance un peu lointaine. La prise retenue est celle de Type 2 : développée par la société allemande Mennekes, elle est déjà utilisée par BMW et Daimler (Smart) et possède la même connectique côté véhicule et côté infrastructure ; elle peut être utilisée à couvert comme à l’extérieur. Le mode de charge choisi – mode 3 – permet la communication entre le véhicule et le réseau. L’avantage de ce système est qu’il permet aussi bien les recharges en courant alternatif qu’en courant continu et qu’il autorise tous les niveaux de puissance, de 3,5 kW pour la charge lente domestique à plus de 43 kW pour la charge rapide."

Et oui....donc les petites remarques pourries (oui oui on le sait vous n'aimez pas les renault, qui plus est ze.....ah là là la mauvaise foi alors) n'ont pas lieu d'être.

ZE ZE ZE crois que tu peux aller te coucher.

Anonyme de 00h49 : 1

Roc et Gravillon : 0

loi totalement démago, puisqu'une précédente loi issue du grenelle limitait fortement le nombnre de place de stationnements pour toutes les nouvelles constructions afin de forcer, pardon facilité l'utilisation des transports en commun....

Si je me gare sur une place "électrique" avec un véhicule thermique, qu'est-ce que je risque??? Par ce qu'a priori, c'est bien l'accès jusqu'à la prise qui est le plus difficile...

Où trouve-t-on une voiture électrique ayant plus de...1000 Km d'autonomie? Parce que franchement faire le plein électrique toutes les heures ce n'est pas du gâteau

C'est bien beau de rendre obligatoire les prises dans les bâtiments neufs mais qui paye l'électricité ou plutôt comment faire payer l'utilisateur de la prise? L'évidence est qu'une simple prise ne suffit pas.

Tu liras ça gros béta :

http://www.expert-ve.fr/infrastructures-ve.html

Avec leur connectique de TYPE 1, les ZE et Leaf ne sont donc pas de type 2...

Donc, bonjour l'adaptateur.

Mais c'est sûr, quand on ne se présente pas aux réunions d'uniformisation, on ne risque guère d'imposer son point de vue.

Mais de tout ça, toi comme moi, on s'en fout pas mal.

On n'a pas d'auto électrique...et on n'est pas près d'en avoir.

Donc si tu as lu...tu dois savoir que Renault fournit déjà le cable adaptateur type1 vers type2 (cf l'image dont j'ai mis le lien) et qu'on parle d'une loi pour 2017 soit dans 5ans (les générations actuelles de véhicules seront sur le point d'être changées).

La différence entre une type1 et une type2 tient plus de la connectique que de ce qui passe dedans. Ce n'est pas comme passer du 110 au 220 mais plutôt d'une DIN9 à une mini-din...

Et comme je l'ai dit...l'Alliance a participé aux réunions puisqu'ils ont SIGNE l'accord sur le type2. La prochaine Twingo EV (qui aura son pendant germanique avec la smart EV) sera en type2....

Mais bon "on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif".

Nota: Pour l'auto électrique...ça tu n'en sais rien (pour moi en tout cas ;))

Dans le centre commercial prêt de chez moi, 5 places "vertes" avé la prise.

Elles sont tout le temps libre. Sauf pour les mecs en panne de jus sur le GSM

mon pauvre chiotte et dejection

plus tu argumentes et plus tu passes pour un " " , comme d'habituuuuude .

ENCORE UN SUJET QUE TU CROIT CONNAITRE , et 1 de plus 1 .

comme on dit y'a que les " " qui change pas d'avis .

encore une oportunitée pour te ridiculiser un peu plus .

Il faut bien reconnaitre que malgrès la tendance à l'harmonisation vers une prise de type 2 compatible mode3 de chez Mennekes,

Renault et PSA présentaient jusqu'à maintenant toujours des véhicules de démo équipé de prise Yazaki ou FCI-Rema de type 1.

Et quid du "livret vert" de Pascal Nègre qui mentionne que les prises de type2 de chez Mennekes ne sont pas conforment à la réglementation française coté infrastructure du fait de l'absence d’obturateurs???

Eh oui pépère, Renault, le champion de l'électrique en mouvement fournit l'adaptateur. Adaptateur qui sera indispensable pour se brancher vers ce qui constituera la norme Européenne.

Et tu auras beau faire tout le gaz que tu veux, le groupe à Carlos s'est bel et bien fourvoyé en misant sur un branchement obsolet.

Et ta confirmation sur le futur microbe fabriqué en collaboration ( j'aime le mot) avec Daimler-Benz en prise type 2 est bien la preuve que le constructeur de la loose va une fois de plus devoir manger son chapeau.

Alors, surtout ne perds pas ton adaptateur hein, sinon, ça fera encore un truc de plus à racheter en plus du cable à 400 € quand on te l'aura piqué et re-piqué.

Mais de toute façon, tu n'as pas de ZE...et tu fais bien, puisque visiblement, tu leur accorde une espérance de vie de 5 ans.

Tu es optimiste là je trouve... c'est une Renault hein.

Pourquoi déformes tu systématiquement les propos et donnes tu des surnoms à tout le monde? Cela te rassure dans tes propos?

Tu ne supportes pas que quelqu'un puisse avoir un avis différent?

Tu ne supportes pas que quelqu'un puisse avoir raison et pas toi?

Cela peut se soigner (il y a de bon psy pour analyser ton problème avec le losange).

Les normes il y en a partout. Si tu n'es pas trop jeune tu dois te souvenir des premières normes HTML...Netscape dans son coin qui arguait "Je suis la norme" et Microsoft alors adopté par 80% des PC connectés qui disait "Ok mais votre norme elle permet pas grand chose". (note que l'on peut toujours dire cela de Chrome et Firefox avec HTML5...bref).

On a eu le même "combat" pour les cassettes, le format TV (Pal Secam Ntsc), les CD (CD-R, CD+R, etc), les DVD, les blue ou red-ray, etc.

Les Type1 étaient là avant et contrairement à la Type2, elle est utilisée par quasiment tous les constructeurs de bornes (même Siemens...). La Type2 est plus récente et ne commence qu'à peine à être utilisée dans les bornes.

Pour l'instant 90% du parc des bornes est de Type1. Tu voudrais que Renault (et les autres constructeurs d'électriques) choisissent un Type qui n'est pas encore répandu? Ca c'est super clairvoyant...

Quant aux 5 ans tu déformes ENCORE les propos. 5 ans c'est environ la durée de vie d'un modèle avant son renouvellement, pas la durée de vie du véhicule en lui-même. Les prochaines générations de VE sont prévus pour 2014 environ (Smingo/Twart, Zoe 2.0, etc.).

Nota: quand tu vas à l'étranger, tu emportes avec toi un adaptateur électrique non? Cela te choque que beaucoup de pays ne soient pas en 220V biphasé?

Mais bon comme d'habitude tu vas encore tordre les propos, foutre deux ou trois petites "vannes" (collaboration...ah là là je suis plié...si si si....ouh là là...la crampe!) et t'en tirer avec une pirouette genre "mais bon ce ne sont que des Renault"....

Je te pensais plus intelligent et capable de soutenir un propos...je m'aperçois que non.

Surnommer les anonymes ? Expression bien mal à propos, puisque de nom, ils n'en ont justement pas anonyme de 18h39.

Tu vois que tu as du mal à suivre, même des choses aussi simples que ça.

Maintenant, tu peux continuer à t'agiter dans ton bocal, tu ne nous empêchera pas de nous gausser de ce construc-loose-teur qui, ayant depuis de nombreuses années crié sur tout les toits l'arrivée massive de VE, une part de marché rapidement à + de 10 % alors que l'intégralité absolue de ses confrères la voient à moins de 2%.

En corolaire, zéro investissement dans l'hybride.

Sans parler de la vraie-fausse affaire des espions chinois ayant " pompé l'avance technologique " de ce cadore de la high-tech. Juste énorme et somptueux pour l'image.

Et dernier épisode, l'annulation de son usine de batteries made in France.

Aussi utile que la création d'un comité de soutien à Dupont-Aignan dans le Mercantour.

Bref, ton génie volté s'est une fois encore copieusement fourvoyé en fonçant tête baissée vers la première prise venue. Et vas y que je t'en cloque sur mes 4 modèles, même ceux non encore vendus, sans essayer de seulement rattraper la sauce.

Allez, on te laisse méditer là clairvoyance de ton extra-lucide industriel.

Et surtout n'oublie pas ton adaptateur hein, il te servira peut être aussi pour la 106 si tu arrives un jour à rallier avec une ville, juste pour en revenir, avec de belles bornes de recharges qui auront le mérite de ne pas s'user beaucoup.

Une idée lucrative pour un entrepreneur ambitieux : vendre des baballes caoutchouc attachées à un fil au bout duquel on aura mis une ventouse :

en la fixant à la borne et en se munissant de 2 raquettes en bois, ça permettra de sacrées parties de jokari.