Commentaires - Salon de Genève 2013 - Le Hyundai Grand Santa Fe y sera

La calandre du nouveau santa fe est vraiment pas originale, si on regarde de près, avec des modifications c'est de la forme de celle des Audi. Il aurait pu faire un effort, normalement c'est les chinois qui copient.

Nombreux sommes nous à critiquer la qualité des coréennes, alors petite question aux philosophes somnambules : nos constructeurs peuvent-ils sortir des voitures capables de les concurrencer ? Parceque là il est clair qu'on s'est fait dépasse

Avec 192 g/km de CO2 et donc 5 000 € de malus, ce n'est pas chez nous que cette merde se vendra

(Commentaire à la Abasc : dénigrement systématique de la concurrence, jusqu'à nier des faits.)

Ce modèle est particulier pour Hyundai, il a lancé la marque chez nous.

Pendant longtemps on disait un Hyundai Santa Fe, en associant marque et modèle. Nos constructeurs nationaux n'ont jamais été sur ces créneaux avec grande volonté.

Exactement, c'est pourquoi Hyundai a conservé le nom Santa Fe et non pas ix45.

Et ce Grand Santa Fe est seul dans son segment ...

segment de copie de Q7 comme le premier,segment de merdes infames avec sans clé , full leds, ar chauffants ouaouuuuuu

Cette merde ? T'est déja monté dans un Santa Fe pour parler comme sa du modele ?

Moi oui , je suis aussi monter dans un X5 , un tiguan , un Q5 et honnêtement ils sont pas loin d'etre au niveau des allemands dans la qualité général du modèle sauf que niveau rapport prix équipements ils les défoncent et je parle même pas de la garantie ..

Je commence à en avoir ras le bol de voir des idiots comme toi parler de ce qu'il ne connaissent pas !

Je prefere le sorento , c le seul " compact " a offrir une habitabilite correcte pour les grands gabarits.

La j'ai hate de monter dedans histoire de voir.

Seul probleme recurent de ces engins , le prix du systm 4 x 4 , le volume de coffre par rapport a ludospace ou monospace , a moins que....

Le Kia Sorento (toujours 4x4) dispose d'un coffre de 120 litres en 7 places, 545 litres en 5pl, 1535 litres en 2pl. Ça suffit largement pour emmener famille et bagages ...

Voici un test réalisé par le journal La Tribune.

http://www.latribune.fr/blogs/essais-auto/20121224trib000739121/hyundai-santa-fe-le-4x4-coreen-anti-bmw-a-priori.html

Vu le malus; on en verra pas beaucoup.

Déjà que l'autre ne se vendait pas.

Cet article est rédigé par quelqu'un qui n'a meme pas essayé la voiture, et qui en plus ne sait pas lire correctement une brochure.

Pour info, le Santa Fe hdg 197ch BVA 4x4 coute 46900€ en Premium Limited 7p.

Un Volvo XC60 163ch AWD BVA 5p, bien plus petit et bien moins puissant, réclame 52500€ en finition Xenium, avec un équipement à peine supérieur.

De plus, la taille de ce Grand Santa Fe le fait rivaliser dans la catégorie superieure (X5, Q7), ou presque.

Le Sante Fe ne boxe pas dans la catégorie des X5 et des Q7.

Il mesure 4,69m de long alors que la X5 est à 4,86m et le X3 à 4,65m.

Si on compare avec les Audi, c'est 4,63m pour le Q5 et 5,09m pour le Q7.

Ces concurrents sont clairement le Q5 et le X3.

A ce prix là y'a pas photo je prends un Q5 ou un X3.

Le Grand Santa Fe mesure 22cm de plus que le Santa Fe normal (4.69m), soit 4.91m.

Le Santa Fe normal veut concurrencer les X3 et Q5, en proposant des prestations similaires pour un tarif 15000€ inférieur (eh oui!).

Le Grand Santa Fe, qui proposera 7 places pour environ 50000€ en hdg (soit 4000€ de plus que le Santa Fe normal, ça parait équilibré) peut donc tout à fait se mesurer aux vieillissants Audi Q7 (5.09m de long ; 71000€ en TDI 204ch Avus) et Volvo XC90 (4.80m de long ; 63000€en D5 200ch Executive). On peut aussi citer le Land Rover Discovery (4.83m de long ; 59000€ en TDV6 211ch HSE, 61000€ en SDV6 256ch HSE).

En Europe, il ne se vendra pas.

Sur la route, il est loin des références du segment.

Il n'a qu'un argument, son prix et se vendra que sur son territoire.

Ailleurs, il ne bénéficie d'aucune image, un client payera moins de 6k d'euros de malus sur un 25 ou 30d du futur X5 ou autres SUV allemand mais jamais 6k d'euros sur ce type d'auto qui représente plus de 10% du prix totale.

Soit réaliste Abasc, cette offre est totalement ridicule face a l'armada allemande sur ce segment.

Ce produit est totalement dépasser, Motorisation/boite a des années lumière de ce que propose le trio premium et même d'autres généralistes.

Sur la route, c'est la même chose.

Tout dépend de quelle concurrence tu parles.

Il y a quand même une différence de prix de 20 000 € avec un Q7 équivalent !

Ce Grand Santa Fe veut séduire ceux qui par exemple seraient intéressés par un Q7 de base, et qui trouveront dans le Hyundai des qualités intérieures similaires mais avec beaucoup plus d'équipements.

Personnellement, je prendrais plutôt le Discovery si je devais choisir, mais pour 50k€, on a un Discovery 211ch finition S, avec juste le minimum (ni GPS, ni cuir, ni même radar de recul).

Et ce Grand Santa Fe sera aussi proposé dans une finition plus basse, et moins chère.

Donc non, cette offre n'est pas ridicule, car c'est le seul grand SUV à accueillir confortablement 7 personnes pour un tarif inférieur à 50k€.

Je suis surpris de ces commentaires, j'aime le plaisir de conduire pour cause j'ai un Z4. Depuis 3 mois j'ai un Santa Fé 197cv, et oui j'ai retrouvé le plaisir de conduire avec un véhicule familiale en remplacement de mon Zafira.

J'avais besoin d'un 7 places et ma femme voulait un 4x4. Depuis je suis heureux de lui prendre sa voiture, et surtout quand il neige. Côté finition c'est très correct, comparable à nos françaises à un prix très raisonnable, on est loin des premières coréennes. Et en plus une garantie de 5ans même les allemandes ne le proposent pas

Par contre je préfère toujours mon Z4 pour le plaisir de conduire avec un très de sportivité, et le bruit du 6 cylindres BM

Si tu cherches un véhicule capable d’accueillir confortablement 7 personnes, inutile d’investir 50 000€ dans un Sante FE. Tu as le Dacia Lodge, il fera parfaitement l’affaire et pour beaucoup moins cher. C'est un exemple, il y'en a plein d'autres. Parce que pour le Santa Fe je vous parle même de la décote.

Mais bon si certains ont de l’argent en mettre par les fenêtres, foncez faîtes vous plaisir.

C'est sur, le Lodgy est tout à fait en mesure de rivaliser avec les Q7 et autres ... évidemment ...

Parce que tu crois un instant que le Hyundai Grand Sante Fe et le Q7 joue dans la même division. Effectivement à quelques centimètres près, ils ont la même taille pour le reste c’est un autre monde.

Va lire cet essai: http://www.latribune.fr/blogs/essais-auto/20121224trib000739121/hyundai-santa-fe-le-4x4-coreen-anti-bmw-a-priori.html

Tu devrais plutôt comparer le Sante Fe avec le Chevrolet Captiva 7 places.

Le Captiva est très inférieur, quel que soit le domaine, au Santa Fe.

Et la version longue du Santa Fe lui permet de rivaliser sans complexes avec les XC90, Discovery, et meme Q7.

Il reste en tout cas bien plus intéressant que le Nissan Pathfinder, pourtant pas donné (49k€ en 190ch, 54k€ en 231ch) au regard de l'équipement et de la finition.

Le Chevrolet Captiva est bien plus intéressant financièrement pour qui veut un SUV 7 places.

"Et la version longue du Santa Fe lui permet de rivaliser sans complexes avec les XC90, Discovery, et meme Q7."

Tu l'as essayé avant de dire ça ???

Le Captiva propose des prestations bien inférieures.

Regarde dejà le tableau de bord et la liste des équipements, ça va dejà te donner une idée.

J'ai essayé la versions courte, oui.

Coté conduite, il est un peu pataud, mais pas plus que les XC90 ou Q7.

Et à l'intérieur, la finition est de haut niveau et la liste d'équipements hyper complete.

Je préfère le Sorento au Santa Fe, mais celui ci a quand meme pas mal d'arguments, à commencer par son style, que je trouve élégant, classe et vraiment équilibré.

"Coté conduite, il est un peu pataud, mais pas plus que les XC90 ou Q7."

Si on se limite uniquement à la taille un Sante Fe ça se compare avec un X3 ou un Q5.

Pas avec un XC60 et encore moins avec un Q7.

Le Grand Santa Fe n'a rien à envier à un Volvo XC90 QUEL QUE SOIT LE DOMAINE !

"Côté conduite il est peu pataud" Si tu dis ça de la version courte que dire alors de la version longue forcément plus lourde.

Et tout ça pour 50 000€.

Tu crois qu'un XC90 à 65k c'est pas pataud ? Ey un Q7 200ch à 70k€ ?!

Voici l’essai de l’Audi Q7 réalisé par Oliver Pagès de Caradisiac.

« A l’usage, le résultat est probant car le Q7 malgré son gabarit et son poids affiche d’un comportement proche de celui d’une berline et il peut même s’accommoder d’une conduite sportive. »

https://www.caradisiac.com/Plus-l-aise-sur-route-qu-en-off-road-42250.htm

Bizarre quand il est pris en défaut, on l'entend plus le Nabasc

ouai, les gros suv, ça ne marche plus trop en europe!! sinon, je préfère largement un Honda crv!

Sauf que c'est un essai réalisé il y a 7 ans, et en plus avec un moteur puissant, et à vide !

Là, on parle d'un Q7 de base, de 204ch, et qui pèse quasiment 300kg de plus que le Santa Fe !

Meme le plus petit des Q7 (204ch Ambiente) coute plus de 55000€, avec un équipement ridicule (ni cuir ni GPS ni rien).

Bref, la différence de prix entre un Santa Fe et un Q7 est toujours d'environ 15/20k€.

personne n'en veut de ton hyundé

Les vrais savent : Q7 rules

Il ne faut pas comparer le Sante Fe avec le Q7 mais avec le Q5.

Le Q5 TDI Avus (Haut de gamme) est à 51 800€ et le Santa Fe hdg 197ch BVA 4x4 coûte 46900€. Soit une différence de prix de seulement 4900€.

Pour rappel le Q5 mesure 4,63m et le Santa Fe 4,69m.

Un Européen préférera certainement un Q7 et non un Grand Santa Fe. Mais un Européen seulement ! Outre-Atlantique on achète SUV coréen (ou japonais) et non allemand. Les chiffres de vente des Q7, X5, GL et compagnie sont encore ridicules dans ces régions du monde.

Déjà, le Q5 2.0 TDI 177ch BVA 4x4 Avus coûte 54000€. Ensuite, son équipement est très inférieur à celui du Santa Fe haut de gamme (47000€). Par exemple, le toit ouvrant est toujours en option (1650€), tout comme les sièges AV électriques (1190€) et chauffants (AV 430€ et AR 300€), l'alerte de fr de lignes (670€), le sans cle (750€), la caméra de recul (530€), etc... Le Q5 coûte déjà plus de 58000€ ...

Je le répète, il y a une différence de 10 à 15k€ entre le Santa Fe et le Q5 ... Alors que le Q5 est plus petit et ne dispose que de 5 places.

Et le Santa Fe débute à 35900€ en CRDI 197ch 4x2 !

Et même la version CRDI 197ch 4x4 Business (à 39400€) propose un équipement déjà pléthorique : sièges av electriques chauffants, GPS tactile, radio 8HP, frein de stationnement électrique, et j'en passe.

En gros, il n'est pas forcément indispensable de monter jusqu'au Premium Limited à 46900€.

Pas de toit ouvrant sur cette merdde ?

" Hyundai dote notamment son véhicule d’un écran de contrôle TFT de 4,3 pouces " J'ai mal lu ou c'est une blague ? La moitié des smartphones ont un écran aussi grand que ça ... (voire plus)

A 4900€ de différence je ne pense pas que les acheteurs vont hésiter longtemps. Et ce n'est pas un frein de stationnement électrique qui vont changer les choses. Image de marque, comportement routier, finition, revente du véhicule, le calcul est vite fait.

Non mais 47k€ pour ce truc immonde, et t'as pas honte???

Justement que propose PSA pour concurrencer la catégorie des gros SUV américains, allemands et asiatiques?? C'est aussi ça se faire de "l'international" hein!

PSA n'est pas présent sur le marché Nord-Américain (un peu au Mexique) là ou ces véhicules se vendent le mieux et est absent de ce segment (je ne pense pas que ce soit le seul constructeur, Renault ne propose rien non plus, ni skoda, ni seat, ni même jaguar... Et je suis désolé à presque 50k c'est pas le choix qui manque ! Faut quand même avoir envie...

De plus nulle part dans l'article ni dans les commentaires il n'est fait mention de PSA que je sache. Je peux trouver la nouvelle Bentley pas très belle (je préfère une quattroporte) sans non plus qu'on me demande ce que fait PSA pour la concurrencer... c'est sans rapport

La gamme du Santa Fe se décompose en 4 finitions :

- Sensation : clim bizone, sieges av chauffants, 7 places, camera de recul.

- Business : GPS tactile, sieges electriques, 8HP,

- Premium : sans clé, toit ouvrant pano, 18'

- Premium Limited : xénon, alerte de fr de lignes, stationnement auto, cuir, sieges ar chauffants, 19'

En attendant, ça n'existe toujours pas chez PSA ...

Si, bien sur, le toit ouvrant panoramique est de série dès le 3ème niveau de finition.

Tiens, ça non plus, ça n'existe pas chez PSA ...

Un équipement de citadine ... ou qui datent d'il y a 10 ans ...

ah ? et ?

donc PSA a 20 ans de retard ?

La gamme du Santa Fe se décompose en 4 finitions :

- Sensation : clim bizone (307-C4 I phase I), sieges av chauffants(605), 7 places(C4Picasso), camera de recul(C5 Tourer, DS5, C4 PIcasso).

- Business : GPS tactile(208, C4 picasso), sieges electriques(605), 8HP(206?),

- Premium : sans clé(ok pour ça), toit ouvrant pano(toit pano sur 206 il y a 10 ans), 18' no comment...

- Premium Limited : xénon(Xénon directionnel bi fonction sur C4 I phase I), alerte de fr de lignes ( C5 I phase i, C4 I phase I), stationnement auto (208, C4 Picasso, 2008) , cuir (no comment étant donné la dif de qulaité de cuir), sieges ar chauffants (OK chez PSA c'est qu'à l'avant), 19' (no comment une simple DS4 propose les 19 pouces)

Donc pas un seul équipement qui n'équipe sous une forme ou une autre un véhicule PSA dont certains ne sont mêem plus commercialisés depuis longttemps ! Encore raté comme toujours !

" dont certains ne sont mêem plus commercialisés depuis longtemps " : voilà la preuve irréfutable de la déchéance de PSA ... ils n'arrivent meme à commercialiser des équipements dejà utilisés auparavant ...

PS : c'est bien tout ça, mais si il faut que j'achète tout la gamme PSA que tu cites pour avoir autant d'équipements que dans ce Santa Fe, autant acheter directement le Santa Fe ...

Je te parle des C4 phase I et des C5 phase I gros nigaud !

C'est exactement ce que tu fais toujours, et à part le frein main élec le tactile ou la caméra j'aimerais bien savoir quel équipement possède ce Santa fé que ne possède pas une C5 ou une 407...

Je ne parle même pas de l'écran 4 pouces et des 192g de CO 2 !!!

camera de recul, écran tactile, sieges ar chauffants, toit ouvrant pano, etc la liste est longue ...

mais ce n'est pas le sujet.

non la liste est pas longue, elle est finie, et je t'avais dit sans compter caméra et écran tactile qui n'existaient pas à l'époque C5 - 407 encore raté!

je m'en fiche ce n'est pas le sujet, mais il n'empeche, pour monter en gamme, ce genre de véhicule est indispensable. et PSA n'en a pas ..

Si on pouvait revenir un instant sur le Santa Fe.

Voici le test réalisé par Caradisiac.

« Les plastiques et certains matériaux n’ont pas le standing revendiqué c’est un fait. Quant au comportement, il n’atteint pas les prestations des allemandes qu’il souhaite égaler. »

https://www.caradisiac.com/Bilan-question-de-standing-81833.htm

Un gros SUV sans aptitudes au tout terrain à la finition douteuse et qui consomme autant qu'un camion, c'est clair c'est super valorisant. Par contre ça se vend avec une très forte marge c'est clair.

C'est effarant le nombre de blaireaux qui commentent sans savoir. C'est sûr que vous roulez tous en Ferrari, A5 and co. Moi je cherchais un SUV 5 ou 7 places avec 3 vraies places sur la 2ème rangée et un coffre digne de ce nom. Je suis allé au Mondial et les ai tous bien regardés. Les monstrueux tunnels de transmission m'ont fait éliminer les X3, Q5, Touareg, XC60, Infiniti FX; et le prix le X5 et le Lexus RX (3 vraies places). Le coffre du Murano est trop petit. Restaient les Discovery (qui n'entrent pas dans beaucoup de parkings souterrains et puis quand même cher!), Volvo XC90, Mazda CX5, Kia Sorento restylé, Chevrolet Captiva, nouvel Outlander et le nouveau Santa Fe. J'ai essayé le XC90 et le Santa Fe et j'ai acheté le Santa Fe. Je roule avec depuis novembre et je consomme bien moins que dans les essais. Il est très confortable, silencieux et sans vibrations (contrairement à ce que je lis dans les essais). La finition est très correcte et je préfère des équipements qui soient utiles (caméra de recul, radars av, GPS intégré, sièges chauffants AV & AR, toit panoramique, ouvrant à l'avant, démarrage sans clef etc...). Et puis, même si on n'est à l'abri de rien, y'a moins de risque de se faire braquer une coréenne qu'une BM ou une Audi. Et pour en revenir au sujet, entièrement d'accord avec Abasc, le SF normal n'est pas dans la même catégorie que le grand SF. Ils auraient d'ailleurs pu le re-baptiser IX-55 pour l'Europe.

Je ne suis pas fan des commentaires de Abasc habituellement mais là je dois reconnaître que c'est toi qui t'enfonce ericjeune. En effet on ne compare pas une pomme et une poire. Si déjà il y avait un vrai SUV chez vos constructeurs favoris (donc français...oui je suis pas français) on pourrait comparer. là il n'y a (plus) rien et franchement après m'être récemment installé dans une DS5 Hybride, quelle ne fut pas ma joie de m'asseoir et d'aller faire un tour dans ce nouveau Santa Fe !!! Alors oui c'est pas une Audi en finition ni une BM en agrément et encore moins une Merco en prix mais il en offre beaucoup pour un prix certes élevé mais inabordable pour les 3 pré-cités! Il est pataud?...oui mais on s'en fout c'est un véhicule plus que suffisant pour rouler tous les jours (charger, transporter familles et bagages ou autres choses plus encombrantes). Il faut revoir vos manières de comparaison !!! En configurant rapidement un Q5 2.0TDI (177cv) Quattro tiptronic avec les mêmes équipement que le Santa Fe Limited on arrive quand même approximativement à 60K€ ça fait uns sacrée différence !!! Normal qu'à la revente l'audi (et pareil pour les autres allemands) se revende plus cher (et heureusement encore!!!). Pour comparer déjà il faut essayer et pas se baser sur les essais de tel ou tel site/magasine. Chacun a sa propre perception des choses. Après avoir eu l'occasion de rouler une centaine de km en Q7 c'est clair qu'on n'est pas dans le même registre (là aussi heureusement) mais encore moins dans le même budget ! Alors oui la Grand Santa Fe concurrence le Q7 par la taille et ses possibilités mais ça s'arrête là. Néanmoins le nouveau Santa Fe est franchement très confortable et très agréable à rouler mais c'est pas une Mégane RS inconfortable et sans coffre et c'est pas ce qu'on lui demande non plus!

"Un gros SUV sans aptitudes au tout terrain" : Comme l'immense majorité des SUV de luxe, Land Rover, Mercedes, et Jeep exceptés.

"la finition douteuse" : La finition du Santa Fe est de qualité, même si l'on reste un cran en dessous d'un GLK ou d'un Q5.

"qui consomme autant qu'un camion" : L'AutoJournal4x4 a relevé une moyenne de 9 litres pour ce Santa Fe, une valeur très correcte. A titre de comparaison, ils ont relevé cette même valeur à bord du VW Touareg TDI 204ch.

"ça se vend avec une très forte marge c'est clair." : Que dire alors du Q5 qui coute quasiment 15000€ de plus ? ...

D'accord avec toi, sauf si on est assis au milieu de la banquette: c'est juste l'enfer dans un Q7: je l'ai fait sur une trentaine de km seulement...

Oulà on va m'accuser d'être 11h19 je sens ...

Et sans aptitudes routières non plus. Et je suis d'accord Q5 Q7 c'est de l'arnaque.

faux

Toute la presse le dit !

Alors je confirme (11h19) je ne suis pas Abasc... et je suis en anonyme car j'ai pas de compte ici (J'en vois pas l'intérêt). Pour bien me différencier, oui je suis un fan d'audi à la base et des véhicules allemands en général et de deux je possède un Santa Fe (la génération précédente) et je confirme, beaucoup de place, du confort et franchement c'est loin d'être un molusque sur la route mais c'est pas une GTI on est bien d'accord...la GTI je la mets dans le coffre du Santa Fe! ha oui question conso, en étant tout sauf mou sur la pédale de droite.... à peine 8.5l de moyenne... Très raisonnable vu le poids du bestiau et la façon dont je le bouscule!

Euh... mais tu entends quoi par aptitudes routières ?

Un kart inconfortable rivé à la route qui ne prend pas de roulis?

Alors oui il n'a pas d'aptitudes routières !

Pour le reste, fais-toi ta propre idée en allant l'essayer. C'est gratuit et ça te fera peut-être ouvrir les yeux!

Je cite l'AJ4x4 : " la direction est agréable " , " le rayon de braquage raisonnable " , " cette définition engendre une certaine dose de roulis et une legere imprecision en virage, sasn toutefois que la sécurité soit remise en question " , " la bva, douce mais pas tres rapide, se marie tres bien à l'esprit du Santa Fe " . bref rien de grave ...

de plus, si on veut un SUV sportif, on achete un SUV essence, puissant, genre Grand Cherokee SRT8, mais pas un Santa Fe, dont la vocation est de transporter famille et bagages dans un habitacle soigné, suréquipé et dans un excellent confort.

Pas besoin d'être inconfortable pour tenir la route, regarde un simple 3008.

"une certaine dose de roulis et une legere imprecision en virage

"la bva pas tres rapide

Oui que du bon en effet...

Dommage tu aurais été presque crédible sans ça : "dans un habitacle soigné, suréquipé et dans un excellent confort."

Soyons clairs : Le Santa Fe n'a aucune vocation sportive !

"Soigné" : http://www.larevueautomobile.com/photos_Hyundai_Santa-Fe-2013_image-8#Santa-Fe-2013

"Suréquipé" : j'ai dejà fais la liste des équipements

"excellent confort" : Meme Caradisiac le dit : https://www.caradisiac.com/Sur-route-un-modele-de-confort-81828.htm

Tu peux me rappeler ce que veut dire SUV ? Le Kuga et le 3008 non plus et pourtant ils ont d'excellentes aptitudes routières...

liste complete des équipements pour chaque finition ici :

http://www.santafe.hyundai.fr/equipements-et-tarifs/sensation.html

SUV : Sport Utility Vehicule

et alors ? peu de suv sont sportif s....

"même caradisiac" le dit, paye ta référence.

Suréquipé, je n'ai toujours pas vu (hors cam et tactile (et encore une yaris le propose) un seul équipement que ne propose pas la concurrence depuis 10 ans

Suréquipé, oui, par rapport à la concurrence allemande, qui est beaucoup plus chère.

Le Q5 ne coûte pas 15 000€ de plus que le Santa Fe. La différence est de seulement 4900€. A la revente, vous le retrouverez vite vos 5 000€ croyez moi.

Sans parler de la consommation, de l'agrément de conduite et de la finition.

à équipements équivalents, c'est 15000€ de différence, si !

En tout cas, en ce qui me concerne, même si plusieurs Hyundai sont vraiment ratées, je trouve que ce Santa Fe est vraiment bien sous tout rapports, et particulièrement coté style extérieur & intérieur.

Les 2 commentaires de propriétaires qui arrivent dans la même seconde à 11h19. J’adore.

Surtout quand on regarde les ventes de Santa Fe pour le mois de Janvier 2013. 72 soit autant que de Porsche Cayenne.

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/voitures-neuves-janvier-sujet_2115_1.htm

à équipement identique tu en as pour 15K de plus.... fais un tour sur le config d'audi tu verras, il suffit de reprendre les équipement du Santa et de les reporter sur le Q5...un conseil prends les packs chez Audi sinon tu exploses encore un peu le tout.

oui où est le problème. Je ne défends en rien le véhicule. On vous donne des infos sur base réelle. Après tu en fais ce que tu veux mais il faut arrêter les conneries. Je n'ai pa acheter un Santa parce que j'adorais la marque... Simplement c'est celui qui répondait le plus à mes besoins dans un prix correct... Si j'avais 15.000€ de plus à dépenser j'aurais préféré un Q5/X3 mais ça ne vaut pas le coup... Enfin j'ai 15.000€ que je peux dépenser à des choses plus utiles ... Maisons, Loisirs, vacances... Tout en sachant bien que ces 15.000€ je ne les récupérerais pas à la revente même si Le Santa Fe décote beaucoup plus que nos amis allemands.

Logique, le français moyen est tellement obnubilé par "ses" marques nationales que le reste est de la merde... Heureusement que certains ont de l'argent et le goût d'acheter autre chose que du made in France (enfin quand c'est encore le cas) sinon le paysage automobile français serait encore pire. Vive la Suisse pour ça!

Et ?

A tout ceux qui sortent ce chiffre astronomique de 15 000€ pourriez-vous nous citer vos sources ou au moins nous préciser en détail comment vous arrivez à obtenir une telle somme.

Ok ... Dans 5 minutes ...

On parle du Grand Santa Fe ici et non du petit IX35 ou du petit Sportage! Vous comparez des voitures (3008, Kuga) qui ne boxent même pas dans la même catégorie que le Grand Santa Fe (à moins que le 3008 pèserait 2 tonnes à vide!)

New Santa Fe Executive - 2.2 CRDi 4WD - AT 6 + peinture Métal + cuir couleur spéciale (pour dire d'être complet) : 48.949€

Audi Q5 2.0 TDI Quattro Stronic : Prix de base 43.700€

Après il te reste à prendre la liste d'équipement du Hyundai et tu coches les mêmes chez Audi. Je ne te fais pas la liste mais tu en as au bas mots pour 18.500€ d'option sans piocher les plus chères et en ne prenant que ce que le Santa Fe offre dans sa version haut de gamme. Au total : 62.200. En finalité 13.250€ d'écart ... on pourrait encore ajouter que la ristourne obtune chez Hyundai sera certainement supérieure à celle d'Audi mais là je chipotte :-) (le prix viennent des configurateurs belges des 2 marques).

L'audi sera meilleure, à 100% d'accord mais en finalité est-ce qu'elle vaut les 13.000€ de plus... àchacun de voir... Perso je ne trouve pas mais je ne critique pas ceux qui achètent une Audi/Bmw/Mercédes mais il ne faut pas non plus critiquer sans connaître dans le sens contraire.

Hyundai Santa Fe CRDI 197ch BVA Premium Limited : 46900€

Equipements :

Caméra de recul, Feux de jour et de position à LED, Sièges avant chauffants, Frein de parking électrique, Siège conducteur à réglages électriques, Système multimédia avec Navigation Europe, Toit ouvrant panoramique, Compteurs Supervision avec ordinateur de bord couleurs, Accès mains-libres et démarrage sans clé, Jantes alliages 19’, Contrôle de pression des pneus, Vitres athermiques, Rideaux à enrouleur dans les portes arrières, Poignées extérieures chromées, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Seuils de portes chromés, Sellerie cuir, Siège passager à réglages électriques, Sièges arrières chauffants, Feux Xenon adaptatifs, Capteur de stationnement avant, Assistance active au stationnement, Feux arrière à LED, Alerte de franchissment de ligne.

Audi Q5 2.0 TDI 177ch BVA 4x4 Avus : 54000€.

Equipements optionnels :

Retros autos jour nuit 120€

Feux directionnels 430€

Toit pano 1650€

Pare soleil AR 140€

Sieges AV electriques 1190€

Sieges AV et AR chauffants 430€

Alerte de fr de lignes 670€

St auto et camera de recul 530€

Sans clé 750€

TOTAL 59160€

La différence est donc de plus de 12000€ ... En prix catalogue, sans compter les remises ...

Configurateur français pour ma part.

Et n’oublions pas que le Sanra Fe propose 2 places de plus que le Q5 ...

ça se tient !

à l'avantage de l'Audi son rapport perf/conso nettement meilleur que celui du Santa et sa taxation moindre... mais là encore avant d'avoir atteint les 12.000€ faut rouler beaucoup!