Commentaires - Renault dévoile la Sandero GT Line

Manque un dci 110cv....la gt qui botte le culs au sport l'une tdi 75cv

Sport line gt

Faut prévenir aussi....les Nous sont tombés en pâmoison...

2L pour 145cv, on serait pas loin du sizing des années 90, serait-ce donc du right-sizing ?

Et pendant ce temps là chez vag...... ça va litroner sévère chez vioc

Il en faut pour tous les goûts. En fait non, c'est juste dégueulasse comme caisse.

Je sens que certains vont vouloir faire les kékés avec cette caisse au rabais... Je les vois venir

Le fait qu'il y a "Line" dans la finition, laisse supposer qu'une GT tout court puisse arriver aussi derrière.

C'est du brazilian sizing

ou les zemik qui prépare déjà la veuve à cinq doigts devant le poster

ça va runné grave devant devant la logistique de Régis le transporteur en Z.I de Amiens pour torche les sport line TDI....

C'est une voiture des années 90 donc rien d'étonnant.

Même la taille du logo est low-cost... pour du hdg, faut taper direct sur le XXL-routier Megane...

Geodemonia avec sa super laguna v6 bi turbo préparation Hartge....

Tu prend des risques vue qu'il ne travaille pas entre deux verres il va te faire des coms à toutes heures du jour et de la nuit avec sa science infuse du monde de l'automobiles...

Bien triste ce commentaire......tout petit le monsieur, cynisme facile, humour à trois francs , un peu plus difficile d'avoir des idées....

Super le kit Je voudrais bien l'acheter

Et vous pensez qu'elle viendra en E.U ?

145cv pour 2L j'ai pour souvenir qu'une 147 faisait déjà 5cv de plus à cylindrée équivalente, et bien d'autres marques proposaient un ratio équivalent sur atmo' à l'époque, là honnêtement on a au moins 20 ans de retard. Si encore le couple en aurait bénéficié légèrement, mais non...

En 2001* !!

Le surlignage est assez réussi, et les 145 ch bien suffisants pour commencer à se faire plaisir dans une telle voiture. Pour la "Line" ils auraient pu ajouter une commande au volant, celle du volume de la radio, parce qu'avec le bruit on devra bien monter le son, et avec le niveau d'attention demandé l'effectuer mains sur le volant.

On pourrait se laisser guider par la critique facile et méchante, railler ces Sud-américains heureux comme des enfants dans une auto neuve estampillée GT. Mais la passion de l'automobile l'emporte, et cette passion comprend aussi les véhicules non exceptionnels proposés aux budgets modestes (rappelons qu'en France les conditions économiques rendent modestes de plus en plus de budgets). En quoi réside l'intérêt d'un tel véhicule ? Simple...

Résumons :

1) Un budget modeste pouvait acquérir une compacte pas trop moche, neuve, avec des composants éprouvés, rouler à son bord en passant inaperçu (ce qui n'est pas le cas en voiturette, ou en bagnole d'occasion, dont certaines classieuses deviennent ridicules en vieillissant), c'est-à-dire sans éprouver la gêne que peut engendrer habituelle une automobile à budget modeste. En ce sens, la Sandero incarnait déjà un changement bénéfique.

2 ) Puis est venu le StepWay, offrant au budget modeste les joies d'un look cross-over the street, dans un design si sympathique que même des budgets non modestes, mais soucieux de dépenser le moins possible pour un objet tel qu'une automobile, se sont mis à l'acheter. On voit des Stepway rouge dans les quartiers chics. En fait, il devient vite le véhicule idéal à Paris, à l'épreuve du vandalisme gratuit, des chaussées trop étroites et des trottoirs trop hauts, etc. En ce sens, le Sandero Stepway incarnait un changement plus bénéfique encore, dans la mesure où le petit budget achetait une automobile neuve dans laquelle des budgets plus conséquents roulaient aussi. Plus qu'un sentiment de normalisation, voici le sentiment classieux (le sentiment) pour pas plus cher, sur du neuf !

3) Il était donc logique de voir surgir la composante sportive, une Sandero RS ; 2 litres et 145 ch sur un faible budget, en neuf... En ce sens, troisième changement bénéfique.

La déclinaison GT Line est ici une pure apparence, pour une culture qui vit des apparences, et pourquoi pas. Si c'est là ce qui fait plaisir aux personnes, autant qu'une marque fonde ses propres éléments choisis par une équipe de designers, plutôt que d'attendre d'improbables personnalisatio.... oups... tuninges sur un Sandero, avec les résultats catastrophiques que l'on sait. Noir et acier, une valeur sûre, la combinaison classique de l'élégance sobre : bref, une combinaison astucieuse. Il n'y a aucune raison pour qu'une automobile à faible budget soit systématiquement associée à une esthétique à la Duplo.

Gageons que les propriétaires de Sandero RS se dépêcheront d'habiller leur bolide des kits de la RS...

du diesel pour l'Amérique Latine !!!!

"le GT Line est là pour indiquer qu'il s'agit avant tout d'apparences, puisque sous le capot, on retrouve le petit 1600 atmosphérique de 106 ch qui marche au sans plomb mais aussi à l'éthanol. Avec seulement 155 Nm, il ne devrait pas permettre à cette Sandero de faire des folies,"

Ah bon ?

106ch pour 1 tonne ca avance pas ?

Vous pouvez nous rappeler le raport poid/puissance de la plupart des grosses citadines vendues en France ?

Un jour tu sera grand , tu devra payer tes propres factures et ton loyer...

Et là tu vas comprendre pourquoi il faut deja avoir un salaire pas mal decent

pour s'acheter une voiture neuve quand bien meme ce soit une Dacia de base.

Évidemment que non.

Tu découvres aujourd'hui que les mécaniques pour certains marchés

sont plus "rustiques" techniquement que pour l'Europe ?

Que veux tu on peut pas tous trouver que le 25° restylage de la Passat soit une revolution de style

digne des plus grandes heures du stylisme italien....

Tout comme on ne peut pas tous trouver que ce qui arrive en ce moment à VAG est une parfaite injustice....

Toi pas compris que moteur réserver aux pays latino toi pas compris qu'en Europe etc ça fait belle lurette qu'il n'y a plus ce genre de moteur

Je ne comprend pas la condescendance de Renault envers ce marché, c'est différent Chris qui habite à Quimperlé. Parce que c'est le Brésil etc on propose une Dacia rebadgée avec un moteur dépassé depuis deux décennies ? On peut bien comprendre qu'ils ne recherchent pas autant la puissance que les européens mais quand même... Encore s'il faisait comme Fiat avec la Punto Abarth en Inde, le même moteur mais légèrement dégonflé, un look et une finition digne de ce nom, là ça peut se comprendre.

Enfin, quand on voit ce que Renault ose mettre sur le marché dans son propre pays...

Au passage, ça se voit que tu ne sais pas écrire correctement, ce n'est pas la peine d'en rajouter...

Tu roules en Dci toi.

C'est vrai que ce n'est pas terrible esthétiquement parlant, mais probablement adapté à certains marchés autre qu'européen.

Pas vraiement non......

Tu as regardé ce que propose la concurence las-bas à prix proche ?

Accessoirement, meme chez nous, si Renault ne voulait pas preserver les ventes de la Clio ,

cette meme Sandero equipée du nouveau 1600 Sce 115 ch du Duster aurait surement un beau succes en Europe. Tout comme la version RS d'ailleur qui pourait fort bien etre doté du Tce 125 ici.