Commentaires - Essai - Audi TT restylé : remaniement caractériel

Le meilleur coupé du monde à encore été amelioré !!! désormais le rcz est tout simplement obsolète avec ses moteurs ridicules sa finition archi nulle et sa tres mauvaise tenue de route

fastroad05

Il y a des personnes qui feraient mieux de tester une caisse avant de se palucher sur des photos.....

Tu as compris l'ado boutonneux de fastroad

C'est un article sur l'Audi TT. Pas sur le meilleur coupé du monde. Tu as du confondre.

J'aime pas trop cette deuxième génération de l'Audi TT. Je trouvais la première plus typée en matière de style. Celle ci est trop lisse esthétiquement. Même si les chiffres de vente semble montrer que tout le monde ne pense pas comme moi...

@fastroad05 L'écart de prix est tellement énorme qu'avec les 5000€ de différence tu pourras avec la RCZ faire 43000kms GRATUIT !! et ouais il faut réfléchir un peu !! AUTREMENT DIT UNE TT DE 32000€ FAUT AU MOINS FAIRE 387000kms pour amortir la différence !!

5000 € c est rien quand on a les moyens , l autre qui nous parle d amortir 5000 € , En general une voiture s amortie rarement . Il y a que des pauvres sur ce site ou quoi ? Tu connais le plaisir , la passion , pour ces personnes la , le prix ne compte pas , sinon il faut acheter une AX d occassion pourrit et pas un rcz ou encore mieux ( pour les vrais passionne et les non chauvins , j en ai parle avec des anglais et pour eux aussi la TT est bien mieux que rcz) La TT

@11h31 C'est un peu débile comme raisonnement... Je ne suis pas sur que beaucoup de gens pense comme ça. On achète une Audi quand on en a les moyens, sinon, on se rabat vers moins cher, le RCZ.

Et ceux qui choisissent un TT veulent peut être aussi plus de confort et de puissance, c'est souvent la raison d'un coût plus élevé. Quand à MR Fastroad, il est toujours autant abruti, mais sur les motorisations, il a pas tort... Le RCZ est idéal pour le marcher français avec sa propagande du mazout, mais en Allemagne, le TT ne lui laissera aucune place!!

@12h19 Je suis désolé mais le prix entre en ligne de compte ! admettons que Audi propose sa TT a 100000€, ça sera quoi ta réaction ??

T'es gentil mais 5000€ c'est quand même 1/7ième du prix, on serait sur une voiture a 100000€ je dis pas mais là on est sur des prix ou chaque centaine d'euros compte !

Une voiture s'amortit rarement ?? c'est bien connu les gens balancent des liasses de billets par la fenêtre

Ce que je démontre c'est qu'au final la seul vrai différence entre la TT et la RCZ c'est la finition (la version essence de la RCZ est devant en terme de comportement & de prix) alors est que cela vaut 5000€ ??

Devant en terme de comportement ?? Ah tu essaye deja une tt et un rcz ??? Oui ou non ?? Parce parler sans savoir c est bon pour les incultes . Moi perso j ai jamais amortie une voiture , tu peux la rentabiliser , la saigner jusqu au bout . 5000 € c est rien pour un vrai passionne , la TT reste et restera la reference , en tout cas la rcz n a rien de plus ( cf turbo , la presse ect ect ) et n est pas pres a boulverver les refs allemandes , faut arretez de rever et de se toucher , vous faites rire . Vive la TT

Merci à Fastroad pour son commentaire inutile. Et surtout, il faudrait se renseigner sur la tenue de route du RCZ avant de la critiquer bêtement! Car d'après EVO et l'automobile magazine, une Audi TT 2l TFSI 200ch en simple traction ne pourrait pas suivre le rythme du RCZ THP 200ch sur petites routes sinueuses. Et surtout, pour avoir le même équipement que dans le RCZ, la diférence de prix n'est plus de 5000€.

Après, tu ne l'achètes pour les mêmes raisons et ce n'est pas le même standing. Mais ça n'enlève au charme de ces deux très beaux véhicules.

Il ne faut pas oublier qu'une TT coute 9000 € de plus qu'une RCZ à motorisation et équipement équivalents ... tout ça p our quelques plastiques "plus valorisants" (je n'ai jamais été valorisé par un plastique) en bas de planche de bord ... après pour une TT RS je dis pas mais à 72000 € perso je prends pas une audi TT !

@13h00 Je savais pas que les testeurs Européens étaient tous Français (Allemagne, Angleterre, Italie etc). EN GROS TU VIENS DE NOUS APPRENDRE QUE L'EUROPE EST FRANÇAISE !! Tous ceux qui ont testé la version essence l'ont trouver plus intéressante que la version essence que la version essence TT. Forcément les testeurs français l'ont testé contre la version quattro, si ça c'est pas un signe de grande "intelligence". SI 5000€ C'EST RIEN POUR TOI, JE VAIS TE DONNER MES COORDONNéES & TU VAS ME FAIRE UN CHÈQUE !!

J'aimerais bien savoir comment on trouve 2 étoiles sur 5 en places arrières alors qu'il n'y en a pas ...

c'est incroyable de voir que la seul méthode que les gens connaissent pour valoriser une bagnole c'est d'en descendre une autre...

la RCZ à des qualité indéniable en terme de chassis, les pro audi peuvent dire ce qu'ils veulent tout le monde dit la même chose à ce niveau, le chassis peugeot est un des meilleur en terme d'agrément donc évident le plaisir est plus grand sur les petite route avec le rcz.

en contreparti le 2.0 tfsi avec son couple monstrueux est un bien meilleur moteur et si l'on compare la qualité de finition des plastique et surtout du cuir (désolé mais le cuir peugeot c'est vraiment pas top...) la y'a pas photo...

apres çà y'a l'esthétique qui est subjective, on peut préférer l'une ou l'autre mais aimer l'une ne veux pas dire cracher sur l'autre !

pour moi l'idéal ce serait l'audi TT avec le chassis de la peugeot

Bien sûr qu'il y a des places arrière sur un TT

J'ai déjà essayé mais il faut laisser le hayon ouvert sinon on se fait décapiter, même en faisant 1m60 ...

Vous êtes vraiment des comiques. Moi dans ma R5 j'ai une meilleure visibilité à l'arrière que dans la TT, ça compte, non ?

Et puis des TT il y en a plus dans les rues que de 2CV.

Moi pour 72000 euros, je préfère une bonne vieille Aston Martin d'occasion, version Volante pour les embruns et le son.

C'est plus beau, ça accroche les filles, et je peux même y emmener les valises de ma belle mère avec un bon tendeur... sur le coffre arrière.

Rigueur dans fabrication, rigueur dans sa qualité de fabrication, rigueur sur les performances pour 5000€ de plus que la RCZ, la comparaison s'arrête là.

Pour tout le reste, il n'y a pas photo. Quand à la revente, il faut y penser, la TT se revendra bien mieux et surtout n'aura pas vieillit contrairement à une RCZ déglingué avec l'âge.

arrête tu n'as plus aucune crédibilité mon gars

@fastroad N'importe quoi, la revente dépend avant tout de l'offre. Va t'amuser a demander une remise sur une DS3, les commerciaux vont te rire au nez ! Car la grande nouveauté c'est qu'il n'y a pas de remise sur le neuf (hors-série & DS). Si tu la veux tu payes plein pot, ce qui par conséquence maintient un prix élevé a la revente. De plus faudrait que tu te renseigne un peu mieux sur la décôte des françaises, une A4 (9000€) face a une C5 (5000€ mais moteur moins puissant & remise plus importante sur le neuf) de 2000 décôte de la même façon, ce qui fait la différence c'est le prix neuf

La décôte d'un véhicule n'a rien à voir avec sa qualité... Le prix du neuf n'y est pour rien, pour peut être 70% du prix c'est la demande du véhicule qui fait que sa côte reste élevé ou non. C'est pour ca que les allemandes avec des gros moteur 3.2 V6 valent parfois des HDI tout pourrie!!

@16h57 Faut réfléchir un peu avant de parler quand même. Regarde ce que tu paye à l'entretien pour un TT-RS tout neuf, et ce que tu paiera pour une Aston Martin qui a 25ans. Tu va vite déchanté. Moi j'ai une ST225, je suis un passionné de Ferrari, pour le prix de ma voiture, j'ai une Mondial, mais à l'entretien je me ruinerai avec la Ferrari!!

Bonjour, un exemple réel pour illustrer vos propos :

J'ai hésité entre le RCZ (depuis l'annonce en 2009) et un TT 1.8.

Mon Budget : environ 30000€, moins si possible.

RCZ : avantage prix indéniable , il y en a moins sur les routes, c'est Français (et malgré tout j'aime bien acheter Français)

Et puis différent éléments m'ont fait réfléchir :

1) j'ai vu le RCZ en mars, chez peugeot sur les champs, et j'ai trouvé sa partie arrière "lourde" et sa partie avant très "308"

2) sur la durée une Française décotera toujours plus qu'une Audi même à qualité égale, je le déplore mais c'est ainsi...(étant ancien propriétaire d'AVANTIME je connais bien la décote des française neuves : 43000€ + 3ans = 21000€... )

3) Je suis tombé sur les annonces de TT récente pour voir ce que j'aurais avec le prix du RCZ

Et là, j'ai craqué pour le TT d'occasion.

Je vous entend déjà hurler :"on ne doit pas comparer du neuf et de l'occaz..". Pourtant, au moment du choix c'est ce que j'ai fait

Et au lieu du RCZ THP 200cv à 27k€.....

j'ai acheté un TT 2.0 TFSi full option à 24k€ (50k€ neuf)

de 3 ans et 38000km, sono BOSE, boite STronic + suspension Magnétic Ride, etc...

Il a déjà perdu l'essentiel de sa décote et dans 3 ans pour ma prochaine auto :

- le RCZ qui aura perdu au minimum 10k€ se revendra dans les 17k€.

- Quant au TT, à 6 ans, 60000km et son tas d'option, j'en tirerais au moins 17k€ (voir plus...)

Entre temps, je roule dans une auto dont la "qualité perçue" au volant est incomparable. D'autre part le couplé "STonic" (sur ancien 2.0TFSi) + "Magnétic Ride" est une TUERIE dans les départementales de mon coin

Voila ce n'est que mon avis perso et bien entendu il est subjectif et ne peut pas être généralisé

@23h10,si tu ne perds que 7000 euros en 3 ans,je me fais curé et je sais de quoi je parle.Je ne vais pas détaillé mais une A6 de 2004 achetée 21 000 euros à 71000 km chez Audi à Perigeux en 2007 repris chez Audi si j'avais accepté 11500 euros fin 2009.....soit 9500 euros de perdu en 28 mois et 23000 Km.Cher de rouler Audi.BMW de la même ville m'en a donné 13000 euros et -10% sur la BMW 320D neuve+carte grise et peinture métal.

Quand à fastroad et bien que passionné des marques allemandes,je ne peux que constater que ce mec est définitivement cinglé ou que c'est un jeune trouduc provocateur qui roule en mob et auquel il ne faut surtout ne plus répondre.çà doit le faire b......

@23h10Tu es un exemple d'un achat intelligent, tu roules avec une caisse de 50k€ que tu as payé à moitié prix état neuf et que tu revendras dans 3ans à 17k€ dans un excellent état, qualité Audi oblige. Les françaises vieillissent très mal et se démodent vite.

Côté performance, tu n'as rien à craindre des RCZ avec ton 2.0L et ton chassis. Félicitation encore pour cet achat.

Donc Fastroad tu confirmes bien qu'une audi de 3 ans a perdu la moitié de sa valeur, soit à peu près 25000 € en trois ans ... pour des bagnoles qui décotent pas ça pique un peu les fesses quand même pour celui qui achète neuf ....

@23h10 Ta comparaison avec l'avantime est idiote, il mesure + de 4,60cm ce qui a la base le rends difficilement revendable (maxi en Europe 4,40cm, pour que cela soit facilement revendable). Ensuite c'est un coupé monospace or il n'y a pas de demande dans ce segment (quelqu'un qui veut un monospace prendra un espace & celui qui veut un coupé se tournera vers une laguna coupé). Pour terminait un design atypique sur du haut de gamme, là ou la demande va plutôt sur des véhicules conservateurs.

C'est d'autant plus idiot que toi même tu est contre cette argument en disant que l'Avantime a perdu moins que ton Audi TT

Pour Fastroad est anonyme 23h10. Vous me faites bien rire en parlant de décote moins importante des véhicules allemands. Car à première vue, dans la même durée de 3 ans, l'AUDI TT et l'avantime ont perdu tous les deux 50% de leur valeur du neuf. Soit la même décote.

Et regarder la perte sur les premières AUDI S3 et les premières Mégane RS. C'est l'audi qui présente la plus grande perte car la demande est bien plus forte sur la Mégane RS. Et pour avoir eu une Audi S3 de 2001 avec 100 000 kms, j'ai eu beaucoup de mal à la vendre un prix convenable.

Et même si j'adore les véhicules allemands, je reste réaliste que c'est la demande qui fait tenir la cote d'une voiture.

@ Anonyme le 26 Mai 2010 à 13h00: ah d'accord: pour toi, être un vrai passionné, c'est rouler dans une traction dont la plate-forme est conçue pour servir aussi bien à Seat et Skoda que pour faire du chiffre sur les pigeons qui payent 4 anneaux juste pour dire: "moi j'ai une Audi"!!! En plus tu dis qu'au nom de la passion, il faut y mettre le prix... ben mon petit, paye toi une 599 GTO dans ces cas-là, ou pour le prix de ta TT, et pour rester un minimum sérieux, tu as une Lotus Elise (qui atomise ta TT en perf de surcroit)... Désolé de le dire, mais quel abruti tu fais, et j'ose espéré que la société française n'est pas constituée en majorité de gars comme toi... CC

Tout à fait d'accord avec toi "bmwman".J'ai eu ce problème comme expliqué plus haut avec une A6 et en prime,Audi me prenait pour un con en me faisant une reprise inferieure à BMW Périgueux et 8% de remise contre 10% sur la derniere A4.Je roule donc dans une 320D pas assez puissante pour notre ami fastroad pour qui la vie commence au TDI de 170 cv et doit se terminer aux alentours de 80 000 Km quand les culasses rendaient l'âme.Mon seul regret est le manque de motricité sur route glissante comme on eu cet hiver.Plusieures fois,j'ai du me rabattre sur l'antique 205TD de madame pour pouvoir sortir de mon garage qui est dans une pente et qui malgré ses 190 000 km ne m'a couté que 3 batteries,un jeu de bouggies de préchauf à 100 euros,un silencieux d'echappement ar et deux disques de freins avant en 15 ans.Ah la triste fiabilité des marques françaises,elle est égale à la formidable fiabilité Audi,c'est à dire erronnée et fausse.Une 205 pouvait être fiable et une Audi ne pas l'être.Aucun constructeur ne peut se prévaloir du risque de panne zero.

Fastroad,tu n'est qu'un bouffon et point barre.

Tout à fait d'accord avec toi anonyme 11h37. J'ai acheté mon AUDI S3 car tous mes potes disaient que c'étaient de la bombe, que je n'aurais jamais aucun soucis avec une AUDI. J'ai donc acheté une AUDI S3 de 2001 première main avec 100000kms, toutes les factures AUDI. En un an, elle est parti 4 fois chez AUDI et je ne m'en suis jamais sorti pour moins de 600€ à chaque fois. Je l'ai revendu car très déçu. J'ai donc ensuite pris une BMW 323 Ci e46 pour voir si côté fiabilité, la réputation de BMW était vrai. Je l'ai depuis un an et demi. Elle 172000kms et à par l'entretien courant je n'ai aucun soucis. Et le 6 cylindre en ligne est bien plus jouissif que le 1.8l Turbo AUDI.

Donc même si AUDI font de très jolies voitures à la finition excellentes moyennant la liste des options. Je trouve que leur réputation n'est pas vraiment vérifié pour tous leur véhicules avant 2003.

Mais cette hiver c'est la Super 5 qui a 19 ans qui m'a permis de me déplacer et non ma très bonne propulsion.

Bien d'accord, jean doit être un erzats de fastroad qui a trop honte de poster sous son pseudo tellement il raconte d'idioties à la minutes. J'espère bien que ces gens là n'occupent pas des postes à responsabilité ... et si j'avais vraiment les moyens je viendrais pas poster sur Audi TT sur Caradisiac mais entrain de me balader en Aston Volante ou de m'amuser sur piste avec une Exige ... ou une NSX ... ou une S14a bosstée à mort ;)

Lorsque la RCZ a été présenté, j'avais commenté que c'était une copie collée de la TT. Plusieurs d'entre vous se sont insurgés sur ce sujet. Le magasine automobile l'auto-journal en a fait un comparatif entre la RCZ THP156 et la TT 1.8 TFSI, le titre de ce comparatif est "Coupé, copié".

La TT, malgré son prix supérieur de 5000€, remporte haut la main ce comparatif, la conclusion" il est certes + cher à l'achat mais au moment de la revente, le prix de la revente le sera aussi"

Vous commentiez que les performances du RCZ allait égaler voir dépasser l'Audi TT qui date déjà de 3 ans, il en est rien. Un essai sur M6 Turbo a qui on a fait essayé une TT et une RCZ, pas un professionnel, son choix s'est porté sur la TT pour son comportement, sa finition et ses performances bien meilleures.

L'avant de la RCZ et de la 308, a mainte fois été critiqué, d'ailleurs Peugeot abandonne cette bouche atrophié sur ses nouveaux modèles. C'est pas très esthétique, trop extravagant et pas très judicieux pour un modèle coupé sport tel que le RCZ et cela pour des raisons économique. Manque d'élégance évident.

PSA commercialise une version 200cv, c'est le grand évènement depuis l'arrêt du très mauvais V6 3.0L.

L'audi TT elle culmine à 340cv et 45mkg de couple. Dès lors le chassis étudié pour une telle puissance, fait des merveilles dans ses versions 4cylindres TFSI et TDI.

Rigueur dans sa conception, rigueur dans sa réalisation, elle se parfait sur la route ou sur circuit.

Arrêtons de comparer PSA avec VAG,PSA n'est pas à niveau, ils ont pris trop de retard, trop rester dans l'immobilisme depuis les années 90', certes PSA a fait des progrès égal, peut-être aux autos des années 2000 de VAG. Quand aux motorisations, ils sont à la "rue" que se soit en diesel et surtout en essence, voir le pauvre panel de moteurs essences proposés ainsi que les émissions de CO2.

11h31@ est le parfait exemple que l'achat d'une TT d'occasion est bien plus judicieux que l'achat de la RCZ neuve. Il faut avoir de l'argent à jeter aux fenêtres pour investir dans une RCZ de 27000€ /30000€. Les Pigeons c'est bien les Pigeots fier de rouler français mais qui soit dit en passant, cette RCZ est bien assemblée en Autriche!

@jean,quand on gagne bien sa vie,on doit être intelligent,bon en français et sur son ordi.Toi,tu n'as pas encore trouvé le'''''' pour faire des phrases correctes et tu inverses l'emplacement du y dans physique par exemple.

Donc,je ne sais pas si je dois me considérer comme un pauvre français mais toi,tu es un pauvre en français déjà.Quand à parler de fastroad,si ce mec te fait bander avec ses commentaires de débile mental,tu dois alors être du même niveau que lui.Un bien triste monsieur ou gamin.Tu sais,aimer une marque,çà ne consiste pas à défoncer une autre mais parler de sa marque préférée de façon intelligente ce qui n'est pas son cas donc ni le tien.Essayez de trouver encore deux ou trois mecs comme vous et vous pourrez former un bel escadron de ....

@fastroad,évites de parler des comparatifs d'autres revues comme l'Automobile magazine de Mai,Sport-Auto de Mai également,la revue belge"Le moniteur automobile,la revue suisse "revue automobile" la revue allemande "Auto Bild" ect..çà te donnerait des boutons.

Quand on peut y lire que RCZ donne une impressionnante leçon de comportement routier au TT,c'est vrai que tu évites d'en parler dans tes posts.

Tu es donc un mec malhonnête et c'est tout.Tu ne dis que ce qui t'arrange.

Pourquoi alors tout faire pour dénigrer une voiture qui ne t'interesse pas??Parce que RCZ te fait CH... tout simplement.Tu as peur pour TA référence.Et bien,tu as raison d'avoir peur.La premiere confrontation sur piste au Nurbu a tourner court.Tes deux TT TDI ont oubliés de finir l'épreuve.Pas super pour TES modèles de fiabilité.

Merci à fastroad qui, encore une fois nous offre de bonnes perches.

Alors il est vrai que dans Turbo, la personne faisant l'essais (propriètaire d'un Z3) donne la TT vainqueur. Mais il compare un TT 2l TDI 170ch quattro avec une RCZ HDI 163ch. Lors de l'essais, il pleuvait. Evidemment que tu prends le quattro. Mais l'essais n'est pas représentatif surtout que dans l'audi ils avaient pris un très jolie cuir optionnel. Et la différence de prix était alors de 10000€...Mais il est clair que 2l TDI est bien meilleur que le 2l HDI 163ch français. Mais si tu le compares au 2l BMW (184ch et 204ch), le 2l TDI ne peut pas suivre la comparaison ni en perfo ni en fiabilité.

Par contre, quand tu dis qu'ils n'ont pas de moteurs essences. Ils ont un très bon 1.6 THP qui tirent autant de puissance que le 2l AUDI ainsi qu'une valeur de couple honnorable sur une grande plage d'utilisation. Et la conso est bien meilleur que le 2l AUDI. Et surtout, tu cites la TT RS, mais à 72000€ je roule en M3 pas en AUDI TT RS...

ET pour le comportement, je l'ai déjà cité mais je vais insisté. D'après EVO et l'automobile magazine, une AUDI TT 2l TFSI en simple traction ne peut pas suivre le rythme d'un RCZ 200ch...

Sur circuit la TT se fait manger par la RCZ ca c est une chose!Apres je prefere largement la TT point de vue design mais ca c est une histoire de gout.Pour le prix la encore je prend la TT.Une decote moins rapide!Pour terminer une voiture peut importe la marque,de 25000 euros,perd d office en moyenne en sortant du garage 2500 euros.....si pas plus!Ce sont les 3-4 premieres annees ou la decote est la plus forte.C est apres qu il faut regarder.Et c est la ou les Allemandes font la différence.Une 320d de 2000 donc 10ans se négocie entre 6 et 10000 euros suivant l état et les options.Une C5 de 2005 est déja coté a 6000 euros apres 5 ans............

Et pour terminer une Audi est largement surévaluée!Et tout doucement les gens s en rendent compte.Ah oui Fastroad n ouble pas que Peugeot a niqué 2 fois les R8 au 24h du mans alors qu ilvenait juste d y revenir......non ils sont pas si en retard que tu le pretends!

@ Fastroad : Si pour toi les gentils reportages de Turbo sont une référence journalistique automobile, alors j'ai rien à dire de plus. Ca montre juste encore une fois que tu n'es pas crédible une seconde.

vivant sur l'ile de la réunion, je me suis renseigné sur le prix d'un TT il y a 2 ans et on m'a proposé un 2.0TFSI S-tronic + cuir et bricoles à 50000€ !!! et en occasion 43000€ pour un truc équivalent de 1an et 7000kms. en gros c'était juste pour dire que 30000€ je les mettrai tout de suite pour un engin comme ça !! même si depuis j'ai craqué sur une 130i que j'ai eu pour "seulement" 45700€ et je la préfère au combien aux audi de calibre équivalents (S3 ou TTS que j'ai eu l'occasion de tester), mon opinion et que audi fait de bonnes voitures certe,mais rien de jamais bien plus méchant que certaines VW ou SEAT at bien que le quattro est assez sympa dès fois, je trouve que le comportement de ces voitures n'a rien d'enthousiasmant comparé à une propulsion tiré par un bon 6cylindres(avec ligne inox dans mon cas), alors je pense tout simplement que le combat RCZ/TT n'a pas lieu car les voitures ont des similitudes mais bien sûr que quand on a des sous on prendra la audi mais parler de chronos pour ces deux véhicules parait un peu inutiles vu que leurs fonctions premières est l'apparat avec assez de watts pour satisfaire les quelques envies de son chauffeur

Beaucoup parle d'une différence de prix de prix entre TT et RCZ, êtes vous sûr qu'elle existe vraiment, moi pas!

Aprés avoir discuté avec les 2 concessions le résultat est simple :

Je compare la tt 1.8 tfsi avec la RCZ 200ch car les performance sont comparable (0 à 100 ou KM DA),la 156 ch est vraiment trop à la ramasse et ne m'intéresse donc pas.

audi tt 1.8 tfsi s-line + diverses options(1100€) + frais mise à la route pour 36000€, remise commerciale 4000€ soit 32000€ net.

peugeot rcz 200ch sans option + frais mise a la route 31000€, sans aucune remise possible, le vendeur est ferme à ce sujet, il parait que le constructeur penalise ceux qui en font en ne les livrant plus.

En plus du très mauvais accueil chez peugeot par rapport à la classe de celui d'audi, y a pas photo, je sais où je vais signer!

La concurrence n'a qu'à bien se tenir!

Aux prises avec une concurrence renouvelée et très ambitieuse, l'Audi TT fait mine d'ignorer l'affront et se contente de retouches esthétiques imperceptibles. Il faut dire que ses lignes ont bien résisté aux outrages du temps. Les liaisons au sol, garantissant un comportement efficace et surtout en préservant le confort, n'ont pas fait non plus l'objet d'un quelconque bouleversement. Mais derrière cette apparente désinvolture, le jouet d'Ingolstadt a fait l'objet de sérieuses optimisations mécaniques.

Judicieusement remis à niveau, les blocs TFSI affichent ainsi des consommations abaissées, en dépit de puissances et surtout de couples sensiblement revus à la hausse. Les transmissions, elles aussi améliorées sur le plan de l'efficacité énergétique, participent également à cette course à la réduction des émissions. Du coup, avec un appétit réduit à 6,6l en cycle mixte (BV6) et des émissions cantonnées à 154g/km, le TT échappe au malus et prouve qu'il sait concilier passion et raison : un argument-massue à l'heure de l'écotaxe.

Cependant à puissance identique, 2.0 TFSI de l'Audi TT s'avère plus riche en sensations, même sans avoir recours à des artifices tels que le Sound System du THP. Ce dispositif, disponible avec l'option Pack Sport, fait appel à une membrane logée dans un conduit pour amplifier la voix du 1.6 en phase d'accélération. Effet garanti !

Enfin, le downsizing porte ses fruits en matière de consommation, avec une moyenne très optimiste annoncée à 6,9 l/100 km. On tablera plutôt sur une valeur de 9 l/100 km environ en faisant attention, et sur un bon 13 l/100 km en conduite dynamique... Les rejets de CO2 se limitent quant à eux à 159 g/km, soit un malus de 200 euros.

Extrait MSN auto

Le 2.0 L + performant + économique, tiens donc? Audi aurait donc une avancée technologique sur PSA. Les Pigeons pardon, les Peugistes en disent quoi?

Sacré bmwman, enfin quelqu'un qui avoue le désarroi des HDI "Mais il est CLAIR que 2l TDI est BIEN MEILLEUR que le 2l HDI 163ch français" Quand est-il avec le dci de Renault? Le HDI est aussi à la traîne évidemment.

Il était évident pour certain, que les HDI étaient meilleurs que les TDI puisque VAG n'utilise que récemment les rampes communes. VAG maitriserait-il mieux cette technologie aussi?

Les audistes vous en avez pas marre de comparer la TT à la RCZ ???

Les seuls personnes qui peuvent se permette de juger c'est ceux qui ont eu les 2 voitures rien que à eux pendant 1ans pour vraiment faire un bon comparatif il faut sujet sur ça ;) Moi perso, je serais pas laquelle choisir ???? PSA désoler de vous vexez mais quand même PSA va devenir d'ici 2ans au niveau de VGA même PSA est déjà au même niveau que VGA au niveau familial (Citroën C5) Perso, j'arrive pas a comparer une nouvelle serie 7 a une ancienne restyler du premier coups d'oeil comptarer a une citroen C5 ancienne generation restyler et la nouvelle les allemands font comme les Francais au niveaux du style exterieur (Audi, BMW...) certe c'est plus (+) beau mais a la fin sa lasse et je serais pas étonner que les allemandes se fassent doubler par PSA d'ici quelques années mais je confirme renault essaye de changer mais c'est toujours aussi merdique attendons les futures modèles qui vont être meilleur niveau designe que les anciens d'apres Carlos Goshn ;)

En réponse @ Fastraod qui commence "enfin" à approfondir ces pensées et à développer ces arguments. Pour moi, (après les avoir tester) les meilleurs diesels avoisinants les 180 ch sont le 2l BMW et le 2l DCi Renault. Ils ont un caractère moteur qui se ressemblent beaucoup, ils tirent jusqu'à 4800 tr/min sans broncher et sont très coupleux dès les plus bas régime.

Ensuite, pour le 2l TFSI. Ce moteur permet à l'audi de meilleurs performances car sur banc il avoisine très fréquement les 235 ch et non 211 comme indiqué par le constructeur! Donc obligatoirement, le moteur PSA/BMW qui lui affiche environ 205ch réel ne peut plus faire face. Mais au moins, ils sont honnête envers leur client!! N'oubliant que le groupe VAG a souvent été montré du doigt pour ce "problème".

Par contre, moi je ne trouve pas que le style allemand se lasse vite mais il est vrai que l'on a jamais de réel surprise à chauqe sortie d'un nouveau modèle. Est-ce un bien??

Je confirme quand au niveau de performance du DCI surtout sur le 180cv qui tire jusque 5200tr/min c'est pas un TDI qui arrivera à pousser jusque la!!

Le HDI est viellissant et il ne faut pas perdre de vue que la puissance annoncé par PSA qui est de 163cv est la puissance en FULL en 5eme et 6eme. le moteur ne développe sinon que 150cv la plus part du temps.

sinon pour parler de ces deux voitures ce sont deux voitures au meme ligne dommage que PSA ne s'est pas plus démarqué de son style viellissant, et la ligne du RCZ n'est pas équilibré a mon grout (arrière trop large et trop haut), et je trouve décevant que PSA n'est rien d'autre a proposé qu'un 1.6 turbo comme moteur de pointe.

après le TT est ce qu'il est ......... CHER, TRES CHER, meme TROP CHER la ligne est mieux équilibré mais bon c'est du vu et du revu rien d'extraordinaire en soit audi abuse sur les tarif qu'ils appliquent

toujours moins beau qu'un 370Z

Mon pauvre Fastroad,tu en es à lire les essais sur MSN maintenant.Tu es un mec tetu et obtu qui ne nous rabache que ce qu'il trouve interessant pour Audi à nous dire.Tu te gardes bien de paler d'autres essais effectués dans la presse auto française ou étrangère.Quand on en est rendu à ne retenir et publier que ce que qu'on trouve de bien pour défendre SA marque préférée et ne retenir aussi que les défauts de l'autre,on est obtu et point.Jamais un TT ne passera en courbe aussi vite qu'un RCZ.Celà,ce sont des commentaires de pilotes et pas de guignols de ton genre.Quoique que tu puisses dire,les 20 000 exemplaires de RCZ prévus pour cette année sont vendus.1500TT ont été vendus en France en 2009.La messe est dite Fastroad,và pleurer ailleur.Tu es devenu un boulet sur ce sîte.Tu auras beau poster chaque jour,il se vendra toujours 5 fois moins de Audi A3 que de Golf dans le mondepar exemple.Le pigeon ne peut donc être que toi.

Moi je demande juste à voir un vrai comparo sur piste entre un THP 200 et le TFSI 211..... après on comparera et on pourra discuter.

Je ne suis pas taliban Audi mais je pense connaitre le résultat.

(Je suis en TTS, j'ai un TT RS qui arrive dans un mois et j'ai aussi une 308! euh pour ma compagne lol)

20h11@ Le pauvre dans l'histoire c'est toi, à l'image de PSA, pas grand chose. Tu n'a qu'à voir ses motorisations qui sont proposés, à en pleurer! A ton image, ça fait pitié! Mes propos étaient soit disant sans fondement, je tai donné des extraits d'essais de l'auto-journal, tu ne veux rien entendre, j'ai pris les essais de MSN Auto et tu conteste encore les faits.

La RCZ est peut-être plus plaisante côté comportement mais pas plus efficace qu'une TT, c'est pas moi qui le dit mais la presse. Le chassis du TT n'a plus à faire ses preuves, que se soit en coupé ou en roadster, la presse est unanime, elle a toujours fait des éloges à cet auto formidable. Et tu viens nous raconter qu'elle fait pas le poids face à la RCZ?.

Reviens sur terre, ouvre les yeux et regarde autour de toi. On est plus dans les années 80' 90' ou les GTI régnaient dans leur catégorie. Cette époque glorieuse de Peugeot est belle et bien terminé.

Les pigeons, tu veux savoir, c'est tous ceux qui investiront 30000€ dans cette RCZ. Il faut être tombé de la tête. Offrir une proue avant de 308 disgracieuse sur un nouveau coupé et qui va être remodelé, tu en dis quoi? Tu en fais sûrement partie mon pauvre!

Une Peugeot vieillit beaucoup plus vite qu'une Audi, c'est un fait. L'image de marque de Peugeot laisse à désirer à + d'un titre:

- Aucune gamme sportive, faute de moyen, c'est vrai,

-Qualité de l'auto encore discutable sur les matériaux et les assemblages.

_ Pas exempt de bruits quelconques dans l'habitacle

-Manque de sérieux dans la gamme

-Modèles inspirés des Audi

-Recherche d'une personnalité stylistique

Ils s'en rendront compte à la revente, l'heure des comptes.

Pour te repondre Fastroad,

Au lieu de te forger des avis sur la presse essaye d'abord les voitures!! et fait toi toi même ton propre avis

c'est bien beau de critiqué sur les dires de journaleux qui ne sont pas objectifs! je peut t'assurer qu'a motorisation équivalente le RCZ n'est pas ridicule! loin de la! (pour avoir tracailler sur sont développement) que se soit en perfo pure ou en tenue de route.

Le style on s'en fou! c'est du peugeot ca fait 10 ans qu'il nous sortent les mêmes faces avant, et la qualité de fabrication c'est du francais, encore une fois je suis d'accord on est pas au niveau d'Audi, mais je ne pense pas que les gens qui achèterons un RCZ soit des pigeon je dirais plutot le contraire, les pigeons sont ceux qui achèteront une Audi, pour la différence de prix a véhicule équivalent. je suis encore d'accord sur la revente une audi se revendra mieux qu'un RCZ question d'image! mais bon on voit a quel point aujourd'hui notre société est hypocrite (tout faire selon une image) je veut montrer que j'ai des sous et hop je m'achète une audi.

@fastroad,je conteste juste le fait que tu en sois à poster des essais lu sur MSN !!!! Tu cherches simplement un essai autre que celui de l'Auto-Journal ou ils plesbicitent le TT...Sinon,il fallait mettre celui de l'Automoble Magazine,de Sport-Auto,d'Echappement,du Moniteur Automobile qui es belge,de la R.A qui est une revue suisse et même de la revue Sport-Auto allemande.

Tu sais ce que çà veut dire "RCZ donne une impressionnante leçon de comportement au TT"???

Maintenant,je ne travaille pas chez PSA,je ne roule pas PSA.Qu'une Audi en général soit mieux finie qu'une Peugeot,Une Renault ou autre Citroën est indicutable..Même une VW fait mieux que ces marques.Tu vois,dans ma famille,deux personnes ont un Tiguan que j'ai essayé et que je trouve pas mal en tout avec une belle planche de bord très bien finie au moins au niveau du 3008 qui est la mieux réussie des Peugeot.

La différence entre-nous fastroad,c'est que je suis objectif.Toi non.

Mettre 4000 Euros de plus pour avoir une Audi A4 à la place d'une Passat pour rester dans tes marques préférées,c'est pigeonné le client qui a le même moteur,la même plate-forme technique,donc les mêmes qualités et les mêmes défauts.Au moins,lorsque tu roules BMW par exemple,ces 4000 Euros sont justifiés car tu ne vas pas trouver une BMSeat qui vaut 8000 euros de moins chez ton voisin.

Donc oui,je le maintiens,les clients sont des pigeons chez Audi et beaucoup d'Allemands et autres pensent comme moi puisqu'il se vend 5 Golf quand il ne se vend qu'une Audi A3 par exemple.

La vraie personne intelligente chez VAG,c'est celle qui a voiture presque égale roule en Skoda ou en Seat.Et elles sont de plus en plus nombreuses à s'en rendre compte.Entre une Golf 250cv et une Seat leon de même puiissance,le choix est vite fait.Même pour les journalistes d'echappement par exemple qui disent que Seat exploite mieux la base technique que VW.Oui Fastroad,tu n'as pas le monopole de la connaissance et tes exemples sont plus risibles que sérieux pour qui connait la politique des plates-formes chez les constructeurs.Tu vois,Citroën est en train de faire comme Audi avec ses DS.Pigeronné ses clients en leur laissant croire qu'ils roulent différents et plus valorisants.Bon w-end çà toi

@29 Mai 22h59,tu sais déjà que RCZ est peu recherché?

Le TT lisse les sensations?

On se fera banané à la revente?

Tu en sais des choses toi dis-donc.Tu dois être un voyant

Juste soit-dit en passant,vu qu'il se vend en moyenne TT en France par jour,la demande ne doit pas être si terrible que celà.

Et puisque tu parles aussi de copier coller,regarde ton TT de l'arriere et dis-moi si Audi n'a pas pompé sur le Cayman de porsche.

Une voiture ressemble toujours à une autre.Si on cherche des ressemblances,on en trouve.Et pour l'anonyme de 1h11 qui ne comprend rien à part parler comme un banlieusard en mal de sa dosette,vous avez fais quoi sur le forum RCZ?Vous avez plus à poster que les fans de RCZ.

Tu aurais mieux fait de te coucher que poster ta grosse connerie du samedi soir.

Oui la TT lisse les sensations j ai essayé la 3.2 V6 quattro ,c est tres efficace on ne sens rien, sur une departementale tu tournes a 160,le V6 est tres melodieux mais apres niveau amusement y a mieux.

Je viens de lire tous les commentaires. Je rêve ! Le niveau Caradisiac est toujours aussi médiocre. Bien sûr et heureusement, certains relèvent le niveau mais je décerne quand même la palme du plus gros blaireau à fastroad ! Juste impressionnant, chapeau.

Laissez, quand il a essayé de développer un peu, on a pu remarquer le niveau et la syntaxe d'un commercial de base ! Doit chercher à vendre son quota, celui-là. S'il n'a pas 12 ans.

Alors, ma position. Je n'ai rien contre Audi (bien que ce soit souvent de simple VW plus chères, car s'acheter un statut, ça coûte), et j'aime bien cette TT. D'ailleurs, sa qualité perçue me laisse sous le charme ! Je n'ai rien contre Peugeot, marque française que j'aime beaucoup. Et je crois que l'on peut être fier un minimum de nos marques sans chauvinisme ! En ce qui concerne RCZ, grands applaudissements à la marque qui ose la sortir, sans changement par rapport au concept qui plus est ! C'est assez rare pour être souligné, et la surprise a donc été entière.

Ce qui m'épate aussi, ou me désespère, c'est selon, c'est qu'il n'y ait pas un seul message qui ait parlé de cette TT restylée ! Pas de "J'aime, je n'aime pas, je vais l'acheter..." mais toujours des comparaisons (foireuses) avec RCZ, pour la rabaisser plus qu'il n'est permis de le faire. C'est fou !

Le pauvre fastroad, qui forge sa culture auto en lisant "msn auto" et en regardant Turbo. Son cas est clairement... Disons qu'il va subir une décôte plus forte que TT & RCZ réunis car m'étonnerait qu'il y ait beaucoup de demandes. :ptdr: D'ailleurs, ça a du lui échapper, mais je me souviens encore très bien du commentaire judicieusement distillé par l'émission sur M6 à la fin de l'essai : "Une victoire toute relative (...)"

Allez, je continue. On ne parle que performances pures et passages en courbe. Ok, je suis passionné moi aussi, et ça m'intéresse. Cependant, il n'y a pas que ça ! C'est sûrement un critère d'achat qui passe au 15ème plan dans la majorité des cas et je parie même que peu d'acheteurs se posent la question. Ils ne vont pas faire de circuit avec, juste essayer d'éviter au maximum les radars, ce qui sera déjà bien.

Désolé, le confort, l'équipement, le design, le prix... sont des éléments qui posent bien plus de questions aux gens au moment de l'achat.

Oui, la Peugeot s'arrête (pour l'instant !) à 200 chevaux, la TT en a 340 ! Et alors ? Quelle part des ventes représente ce dernier ? Sûrement, euh ! assurément, une très, très petite part. Peugeot est un constructeur généraliste. Autrement dit il ne cherche pas à jouer à "qui a la plus grosse" mais avant tout à répondre avec le plus de justesse possible à une demande. Qui est la sienne en fonction de sa clientèle aussi. La prise de risque est déjà existante que de sortir cette sympathique RCZ.

Et je pense qu'avec juste un peu de bonne foi, on peut se faire super plaisir au volant de cette dernière ! Tout simplement. Alors, la pignole sur les quatre anneaux, et la gerbe sur le lion, avec un style si déplorable, STOP !!!

Surtout que le félin ne trahit encore une fois pas sa réputation en bêton pour les chassîs, en matière de comportement routier, toucher de route & Co.

RCZ et TT sont donc des voitures, déjà, différentes. Leur prix l'est aussi. Et on ne se "rabat" pas forcément sur RCZ si on a moins de sous, comme j'ai pu le lire. Lamentable encore une fois. On peut l'acheter avec beaucoup d'envie et de plaisir ! Allez faire un tour sur les forums...

En conclusion : deux très bonnes voitures, pour lesquelles l'achat sera avant tout question de budget, de coup de coeur et de priorités.

LLdR

Très bon commentaire avec de très bons arguments. Et tu rappelles très justement que le sujet de bases est passé complétement inaperçcu, ce qui est bien dommage quand même.

Il est vrai que cette TT c'est embellie par petites touches, avec une finition intérieure (une fois les bonnes options choisies) du plus bel effet. Mais j'ai toujours du mal avec leur tarif.

Ouai ben tu connais rien au TT rs non plus st 225, manque de pot tu n'a pas choisit le bon exemple... MDR, je bosse chez un fournisseur de AUDI qui fait les faces avants et entre autre l'integration des echangeurs air air et radiateur sur la face avant du TT RS, et ben le TT rs c'est du bricolage comme tous les recents RS chez quattro, dans 20 000 km les radiateurs se percent, le jeu entre le radiateur et l'échangeur devant est de moins de 10 mm, et surtout ils sont indépendants. Donc avec les vibrations et selon les tests effectué, ils ont de forte chance de se percer au bout de 20000. Vous avez tous des grandes geules mais vous y connaissez rien. La finition Audi est impecable, le RCZ ne peux rien faire mais bon elle est moins chère et le chassit est nikel, c'est les allemands qui le disent dans "auto bild" notamment. Et puis ceux qui disent que le moteur de la RCZ c'est de la merde LOL quoi c'est juste un bloque BMW... BMW c'est qui juste un des meilleurs motoriste au monde.

En resumer le TT est bien et je le prefere qu RCZ sur de nombreux points et inversement mais bon les RS c'est du bricolage. Chère le bricolage à 76 000 euros

@21 Mai 20h55,j'ai fais trois ou quatre posts sur ce forum TT et je te rejoins sur bien des points.Moi aussi,ces deux voitures me plaisent Et je l'ai dis.beaucoup y voient un copier coller de Audi alors que cette RCZ n'a pas le même positionnemt de l'habitacle que TT.

Quand à fastroad,j'ai essayé de lui explique qu'en être à publier un essai de MSN,c'était tomber bien bas.Je lis personnellemnet l'ensemble de la presse auto française,allemande,anglaise et italienne.Chaque revue tire ses conclusions et c'est du 50..50.Le jour ou tout le monde aura compris que Audi et Peugeot ne jouent pas dans la même division,sans doute qu'alors on lira moins de conneries.TT a un prix qui est celui du premium établi,RCZ essaie d'y arriver.Ce n'est pas encore le sans faute,mais les progrés en qualité sont indéniables et la technologie n'est pas à la ramasse de 10 ans.Ne pas oublier quand même qu'il ne s'agit que d'un 1600 et 200cv,ce n'est pas ridicule.La route est encore longue pour Peugeot mais en France,on est pas plus con qu'en Allemagne,le TGV par exemple,c'est la France et le monde entier le veut.Maintenant,c'est à PSA et Renault de savoir ce qu'ils veulent mais il sera difficile de faire du BMW et du Mercedes au prix BMW et Mercedes.Une image ne s'achète pas,elle se construit avec le temps.

Après tout, achetez Audi, cette TT comprise, ce sera bon pour mes actions Faurecia -dont Audi est le plus gros contributeur de leur chiffre d'affaire-, Faurecia, groupe français dont l'actionnaire majoritaire est ... PSA...... Vous pouvez donc en déduire 2 choses: 1) La qualité (même perçue) n'est pas une question de nationalité mais de quantité d'argent mise sur la table /// 2) Audi fait donc payer très cher à son client leurs prestations "visuelles & tactiles"... Pour ce qui est de la qualité réelle, un exemple récent alimente le débat: A4 2.0 TFSI 200ch

[...] A4 2.0 TFSI 200ch qui passe 3 fois au garage en 2 jours sans que la panne soit trouvée (hoquets moteurs accompagnés d'une perte importante de puissance). La qualtié perçue, c'est bien, la qualite réelle (dont fiabilité), c'est mieux. Et pour le coup (coût!!!), je ne vois pas en quoi les allemandes sont meilleures que les françaises. Cette TT est une belle auto, une bonne auto, mais très chère et à la fiabilité non-assurée. Car la réputation d'Audi a sûrement été justifiée, mais elle n'est supportée que par les(certains) médias (et ça s'achète, un journaliste) et le troupeau de mouton qui les suit aveuglément sans vouloir accepter la réalité à laquelle les clients ont été confronté... CC

@ CC,tu sais comme moi qu'aucune marque n'à le monopole des pannes électroniques ou accessoires fournisseurs.Audi est comme les autres,ni plus,ni moins.Seul fastroad se complet dans sa nullité qui lui fait dire que la vie,c'est avec VAG et les françaises de la merde.Mais il a perdu toute crédibilité depuis longtemps même envers moi qui apprécie certaines marques allemandes sans dénigrer pour tout autant ce qui se fabrique en france.Comme dit dans un autre post,le tgv,c'est français et c'est ce qui se fait de mieux au monde.

tout a fait d'accord anonyme 13h43

perso, j ai une tt car je suis passioné par la marque a anneau,j avais l ancien modele en version roadster,maintenant porquoi avoir choisi une tt au lieu d une tts ou rs, tout simplement parce que j ai pas besoin de 300 bourrin,et que le tt me convient particulierement!

bien evidament j ai choisi la boite meca a la boite auto!

pour ce qui ai d amortir mon achat , j y pense pas vraiùment, je bosse 14 heure par jour, donc le reste du temps je me fait plaisir,il faut bien une raison de se lever le matin pour aller bosser, sinon a quoi bon, a part payer des impot !

Bonjour,

J'ai également une TT 2l TFSI en roadster et cette voiture et vraiment géniale, ça pulse ! et la sonorité, youa ! une voiture vraiment plaisir mais très chère, j'ai du économiser pendant des années et j'ai eu la chance de le faire et c'est un choix.

Le TT est une icône, et cette phase 2 et toujours très alléchante surtout avec son 2l qui consomme moins. Le style est là et je ne me lasse jamais de regarder une TT, Merci AUDI !

Salut monsieur sait tout,

je suis proprietaire d'une A5 Sportback 3 Litres S LINE, madame et moi ont choisit une RCZ plutôt qu'une TT

C'est une voiture qui à au moins un coffre et on peut au moins installer un attelage pour porte velo on est pas frimeur mais sportif

à bon entendeur salut

Et pour les sensations fortes j'ai une Alpine sans ESP

Beh dit donc on dirait que toi tu ne sais pas tout...

Ah mais si madame et toi on choisi la RCZ alors... ( je suis désolé mais je ne supporte plus tout ces gens qui passent leur temps à se chercher cf: "monsieur sait tout..." ) Oui donc je disait tu es aller en concession pour le TT? en accessoire tu ne peux certes pas mettre un attelage mais tu peux tout de même mettre des barres de toit, coffre de toit ( bien que je trouve ça assez ridicule :)& donc accrocher tes vélos) il est aussi vrai que c'est peu pratique mais la vocation de ce genre de voiture n'est pas de partir faire du vélo dans la montagne avec tes gosses et le berger allemand enfin c'est mon avis.

Ensuite pour ce qui est du coffre tu trouve que celui du TT n'est pas suffisant pour 2 personnes, siège rabattus si nécessaire?!! incroyable...

En ce qui concerne le moteur essence 200ch s'il a été réaliser avec BM il est sans doute très bon (bien que celui de la 207 RC, avec BM aussi, ne soit pas une réussite) & heureusement car, je suis désolé mais si peugeot savait faire des moteurs à l'heure actuelle ( je pense au très bon diesel 405 d'époque par exemple) ça se saurait.. ça pollue, consomme, manque de punch & frein moteur (ex 307 2.0 HDI)en tout cas à coté d'un bon 2.0 TDI !!!!

Maintenant en ce qui concerne la fiabilité après ces 24h du mans j'ai envi de dire PEUGEOT AUSSI FIABLE SUR CIRCUIT QUE SUR ROUTE ahah je vais prendre mon propre exemple bien que je ne sois pas le seul dans mon entourage 307 2.0HDI de multiples ( et quand je dit multiples c'est un euphémisme ) pannes connues bien entendu de peugeot qui bien entendu n'a jamais trouver la panne durant les 2ans de garantie alors je me suis quand même retrouvé le moteur qui se coupe tout seul sur route nationale je vous dit pas le stress c'était pr la petite histoire puis s'en suit le fameux volant moteur,pusi les durites (régulièrement les durites) puis le démarreur bien sur tout à ma charge ale chargeur CD aussi un grand classique des forum m'enfin ça encore... & puis il y a 4 ans j'ai décidé de passer chez Audi & la la révélation :) A3 sportback 2.0 TDI tout simplement incomparable tant au niveau de la qualité (évidemment) que de la conduite...

Au final aujourd'hui ma fille a récupérer la 307 qui ne démarre toujours pas mieux, qui ne répond plus à l'accélération quelque fois et consomme toujours plus de 7 litres au 100 contre 5.3 en moyenne pr le TDI

Et on peut dire qu'entre consommation & réparation la pigeot beh elle m'a casi couté autant que l'Audi qui en 4ans n'a rencontré absolument aucun problèmes :)

voila c'était un peu long je suis conscient que je suis pas le cas le plus courant mais je suis pas un cas isolé cela montre bien que la fiabilité aucun ne peut la garantir à 100% je retiens juste une chose c'est que l'on m'a casi insulté chez peugeot quand je voulais chercher à comprendre & que ce n'est sans doute pas pr rien si dans les classement de fiabilité ( bon c'est des classements quoi) les marques française arrivent dans les dernières...

Pour enfin en revenir au sujet après avoir répondu à certains post que j'ai pu lire et en essayant de rester objectif je dirai que on a beau dire ce que l'on veut cette RCZ fait quand meme copie notamment la planche de bord c'est domage que peugeot essaye de copier les allemands et en particulier VAG, Audi depuis des années maintenant pour moi il manquera toujours cette classe que les voitures à l'esthétique "jouet" de peugeot n'ont pas... ces gros empattements de la RCZ devant&derrière par exemple.

Cette retouche du TT est pas mal pour l'avant une petite révolution à l'arrière aurait pu etre sympa aussi & l'intérieur est toujours autant magnifique sportif mais classieux alala :D

Je ne vois meme pas pourquoi ce sujet à déraper vers la RCZ ... C'est pas un comparatif entres les deux véhicules, juste l'annonce du restylage de la TT.

Mais bon, je vais ajouter un peu ma sauce, et je pense etre pas trop mal placé pour parler de ces deux véhicules : je possède un TT mais j'ai travailler sur le RCZ chez Peugeot.

Bien que comparées par tous les magazines, revues de presse, etc, pour moi la RCZ et la TT ne jouent pas ensemble. La clientèle visée par les deux modèles n'est pas la même.

J'ai entendu parler d'histoire de coffre par certains et sincerement, bah c'est "kif kif bourico" en pratique.

Pour ce qui est des histoire d'atelage, etc, je trouve sa une pure connerie .... On achète pas ce genre de voitures pour transporter des choses .... bienton il va aller à la décharge avec ....

Peugeot a déjà fait la connerie de faire sortir les pots d'echappement sur le coté et non plus au milieu comme à l'origine pour pouvoir monter une boule d'atelge .... Le Blasphème quoi ....

Niveau motorisation, à l'heure actuelle, hormis les versions diesel, aucun moteur PSA n'arrive au niveau de ce d'Audi.

Après, niveau esthétique, c'est au choix du client et on ne peut influencer cela. Alors les guerilleros du "moche, t'a pas de gout, etc ..." FERMEZ VOS GEU**".

Enfin, niveau finition, bah comme depuis près de dix ans, un standart allemands et un standart français ... Quoique que sa se rapproche maintenant.....

Et pour la fiabilité il faut arreter ces préjugés débiles du "français = pas fiable" .... J'ai eu une A3 avant le TT et bonjours les emmerdes que j'ai pu avoir et bonjours le cout des réparations ... Personne n'est parfait !

"Niveau motorisation, à l'heure actuelle, hormis les versions diesel, aucun moteur PSA n'arrive au niveau de ce d'Audi"

Heu?? quel bloc par exemple?

Sans parler de l'agrément... niveau perf/conso déjà ... (tiens un exemple le dernier bloc HDI 163ch engendre un malus, je sais plus sur quel modèle j'ai vu ça mais ils sont sérieux là?!! Alors que pour prendre une voiture assez imposante une A5 TDI 170, quattro n'en a pas...) Et l'agrément, si tu as eu une A3 assez récente en TDI tu sais comme moi que certes c'est pas une 120d mais bon à coté d'un HDI y'a pas photo...

Après sur le post précédant j'ai jamais dit que "français= pas fiable" j'ai fait uen remarque comme quoi personne ne peu garantir la fiabilité a 100% mais que dans mon entourage ça arrive plus souvent au voiture française qu'autre chose.

Il on réussi à te la réparer ton A3 au final? Moi écoute peugeot cherche toujours, peut être qu'un jour ils trouveront hein :hum (ça fait 4 ans quand même & j'en suis à près de 3000€)

Sinon je suis assez d'accord avec toi elle ne jouent pas ds la même catégorie tout s'est bien éloigné du sujet mais écoute c'est ce qui arrive, bien souvent malheureusement quand des débiles fanatiques passent sur des forums ...

@ 11h10

Pour ta dernière phrase je suis malheuresement d'accord .....

Pour l'histoire de la motorisation, je parlais pas de comparatifs entre les deux moteurs c'est sur y'a pas photo, mais juste que c'est ces deux la qui se rapprochent le plus ....

Pour l'A3, ben 3 semaines plus tard mais surtout 4000€ plus tard (oui sa coute vraiment cher les turbos cassés chez Audi !) j'ai récupérer la belle ...

Mais ne t'en fait pas, je porte Audi dans le coeur ;)

Puisqu'on parle de Peugeot et sa RCZ !!! Je roule Peugeot depuis des années et j'ai en ce moment une 308 et un TT 2L. TFSI voila mes commentaires que j'espère objectifs :

308 : fiabilité moyenne (beaucoup de petits pépins) du niveau d'une française moyenne selon moi, finition en progrès, comportement sympa, coduite agréable et revente correcte.

TT TFSI : finition, fabrication sérieuse et inspirant confiance (beaucoup moins de problèmes, mais pas totalement irréprochable toutefois), efficace, moteur fabuleux , prix éxagéré. Revente facile mais pour rattraper la différence de prix à l'achat avec une française c'est une autre histoire...A acheter plutôt d'occasion, d'autant plus que le modèle est réputé robuste.

Vu que le sujet a très vite tourné à la comparaison Peugeot/Audi (comme sur chaque forum où l'on parle de la RCZ. C'est assez amusant la réaction que ça a pu provoquer)

Donc, si on en vient à parler fiabilité et comparer notre expérience personnelle : Personnellement, je ne peux me prononcer que sur la marque Peugeot : j'ai possédé 3 peugeot et absolumment aucunes pannes en 20 ans (dont l'une d'elle a maintenant 13 ans et roule toujours aussi bien), aussi, avec un tel niveau de fiabilité, je n'ai pas eu l'occasion de changer souvent (c'est bête de changer pour risquer d'avoir moins bien... :))

Pour ce qui est de la revente, j'en ai jamais revendu (sur les 3, une a subit un accident irréparable, j'étais pas en tort :), l'autre avait tellement de km que j'ai profité de la prime à la casse et j'ai toujours la 3ème, celle qui a maintenant 13 ans...). Par contre, dans mon entourage proche, revente C5 de 10 ans et plus de 100000km revendu pour 6500 euros (en moins de 2 heures après annonce sur internet) donc je ne trouve pas que les françaises se revendent mal et pas chère (en rapport avec le prix d'achat)

Question fiabilité, les différentes stats indiquent qu'Audi n'est pas particulièrement plus fiable que les autres marques. Par contre, il est vrai que dans nos entourages nous sommes plus souvent témoins de soucis sur des modèles français mais cela tient surtout au fait qu'ils sont nettement plus répandus dans notre pays (exemple : dans mon entourage proche, je dois être à 3-4 voitures françaises, si c'est pas plus, pour 1 étrangère (BMW, VW,...)). C'est pour ça que se faire une opinion d'une marque rien qu'en comptant les pannes rencontrés chez nos proches ou nous même n'est pas parlant et qu'il est plus fiable de se référer aux chiffres d'organismes comme UFC Que Choisir ou autres (voir en prenant plusieurs classements de différentes revues si on n'a pas confiance...). Vous verrez dans ce classement que les notes de fiabilité entre les Renault, PSA, Audi, Mercedes, BMW, .... s'alterne constamment : certains modèles de certaines années seront plus fiables chez une marque, et un an après, les chiffres pour ces mêmes modèles s'inversent (sans compter également le facteur motorisation).

Je choisi toujours une voiture suivant mes gouts, mes besoins (en terme de place,...) et le budget mais vous ne me ferait pas mettre un centime dans la soit disant plus grande fiabilité d'une marque, c'est du pipeau pour les truffes. La fiabilité dans l'automobile, c'est comme le Loto, on a de la chance ou on n'en a pas...

Faut pas délirer plus de 30000 euros dans une RCZ qui reprends l'intérieur de 308.....qui reste extrieurement une copie de l'ancien TT. Et les emmerdes peugeot en prime.

Rien à voir avec ce TT qui même s'il est plus cher n'a rien à voir en terme de qualité et de standing.

Roulez pendant 1 an en Audi et vous vérrez si vous souhaitez repasser en peugeot ensuite.

Quand je vois un RCZ rouler j'ai envie de rire.

Bonjour,

Je suis possesseur d'un TT 1.8TFSI en finition S-Line (intérieur et extérieur) depuis 14 mois. J'ai fais 20 000km avec.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que cette voiture attire toujours autant les regards.

L'agrément de conduite est quant à lui exceptionnel: c'est toujours le même plaisir, qui ne décroit jamais. Ce petit moteur offre des performances honorables et suffisantes, permettant d'avoir déjà pas mal de sensations. Toutes les personnes à qui je leur ai fait une démo ont eu le même discours : "Je ne m'attendais pas à cela de la part d'un 160Cv!"

Niveau tenue de route, avec le chassis S-Line et des jantes 19", c'est un vrai Kart, ça ne bouge pas, et c'est de loin ce qui surprend le plus sur cette voiture (devant le freinage et les performances pures).

Niveau conso, 7,5L/100 de moyenne sur 20 000km, avec un record à 5,6L/100 à 90km/h au régulateur, environ 7L/100 entre 110 et 130 et pas plus de 9-10L/100 en ville: elle consomme à peine plus que la petite Polo 1.4 60cv que j'avais avant. Dire que le modèle restylé consomme encore moins....

Pour ce qui est de la finition: rien ne vieillit, pas un seul bruit parasite, rien à redire. Le volant et le tableau de bord sont juste magnifiques et les matériaux utilisés sont tous de qualité: il n'y a rien de réellement critiquable.

Pour comparer avec le RCZ: je ne parlerai pas de l'esthétisme car tous les goûts sont dans la nature, mais sur ce point je dirais juste qu'avoir repris l'avant d'une 308 est déjà une très très mauvaise base ne serait-ce que du point de vue de la personnalité de la voiture. A mon avis, c'est vraiment dommage.

Sinon, je n'ai jamais essayé de RCZ qui roulait donc je ne dirai rien concernant les performances et les conso.

Par contre, rien qu'en terme de finition, c'est le jour et la nuit. Montez dans une RCZ, montez dans une 308... c'est pareil, à l'horloge centrale près.

Sur la TT, on a aussi cette impression de déjà vu... lorsqu'on compare avec la R8 ;)

Quant aux bruits parasites et à la fiabilité, je n'ai jamais connu une seule Peugeot correcte sur ce point: quid de la RCZ ?

En résumé, je trouve les 5000€ d'écart justifiés, mais je comprends que tout le monde ne soit pas de mon avis: il faut bien des gens pour l'acheter, cette RCZ ;)

Bonjour Messieurs,

SI je peux me permettre la RCZ ou le TT, je pense que c'est comme les femmes (ou hommes pour les homos)

tout est dans le charme que l'on reçoit de tel ou tel véhicule. Maintenant je ne pense pas qu'il faille mettre le critère de l'argent dans ce choix. Regardez, une femme plutôt banale peut avoir un charme de dingue, être très agréable et chaude dans les moments intimes; et une beauté peut dégager tout le contraire.(c'est-à-dire rien ou presque) Pas mal de mec ont déjà vécu cela.

Je pense qu'il ne s'agit que d'un choix.

Alors en même temps, pour ces deux choix, il me semble que la différence de prix n'est pas un hasard, et comme expliqué plus haut, se sera intéressant de voir les ventes à venir du RCZ en Allemagne, je pense aussi qu'il aura un mal de chien à se vendre là-bas.

Je viens juste d'acheter (hier) une TT 2.0TFSI d'occasion, mais quel pied !

Elle va bientôt avoir 4 ans et mes amis me demandent si je suis sur qu'elle n'est pas neuve ?

Dans les coupés sport c'est vraiment le coup de coeur qui nous fait choisir...

Mais j'ai toujours un proverbe qui me trotte dans la tête :

" PEUGEOT, tous les jours un bruit NOUVEAU..."

Galtare

Salut,

Personnellement, le prix de la voiture n'a pas d'importance...

J'ai choisi mon véhicule uniquement pour l'esthétique.

Et il y a vraiment pas photo : La RCZ est beaucoup plus belle que la TT.

Donc, j'ai acheté une RCZ blanche nacrée.....UN BIJOUX

Bonjour à tous

Après lecture des posts (aucune polémique pour moi c pas le but) d'ailleurs les gouts et les couleurs c'est propre à chacun, et chacun fonctionne en fonction de son budget et ses envies, sa passion et autres critères....

En terme d'écart de prix , on me propose:

- une RCZ 156ch + alarme + jante 19+peinture métalisée = 29200€ doit faire 300€ deplus maintenant soit 29500€

- une AUDI TT S-Line à 31800€ modèle 2010 bien sûr

Finalement, on arrive à un écart de prix 2300€- prix chez les concessionnaires- 1800 chez mandataires voir moins peut être avec un ami

En terme de caractéristique pure, d'après mes lectures et autres , les 2 modèles semblent comparables avec un léger avantage à la TT car modèle qui a éprouvé sa fiabilité dans le temps.

J'ai testé la RCZ déja, je dois aller tester la TT désormais

- Pour l'esthétique, mon choix se porte sur la TT, l'avant de la RCZ trop 308 à mon goût....dommage car l'arrière est assez réussi et l'habitacle fonctionnel

Quelques avis en plus seront le bienvenue

salutations à tous

sa sens la reflexion boutoneuse a des kilometres sa

j'en suis a mon second TT , que du bonheur ! mon 1er etait un 1.8 l 150 cv, mon second un S 2.0 l stronic , rien à voir avec un rcz que j'ai essayer, aucun carractere manque de style pas de comparaison , faut pas faire quand on ne sait pas !

Bonjour à tous !!! Moi ça fait 8 mois que je roule avec mon TT s-line 160cv et c'est toujours je même bonheur!!! Il y en a qui parle du prix de départ de 5000€ plus cher que le RCZ et bien moi je l'ai achetée neuve chez un concessionnaire Audi en France à 29900€ soit un peu moins que le RCZ et avec une remise de 17%( au lieu de 37000€) et aujourd'hui en regardant sur la centrale je vois pour le même nombre de km, moteur, finition ... le RCZ à 26100€ et le TT à 30900€ !!! Et oui y'a pas que le prix de départ messieurs il y a aussi le prix de revente !!! Bonne soirée à tous !!!

Elle est plutot belle cette TT.

je vois la comparaison avec la RCZ. Une voiture que j'ai découverte sur la route par hasard et qui a un look d'enfer.

Mais cela dit, une anecdote : j'ai une boite et j'avais auparavant une flotte de véhicule, peugeot donc: 107, 206 à 607 (pour moi). Belles à la réception, pas super finies mais aussi équipées ou presque que les autres. Au bout de 2 ans, plus aucune voiture ne tenait la route, la catastrophe absolue. des vitres arrière de p'tites 107 qui se barraient sans arret, à une 206 dont le moteur bougeait et l'autre qui couinait, à la 607 qui faiblissait de partout : UNE HORREUR !

Pour remplacer ca, j'ai fait le tour de ce qui existait, et citroen en tete : pire encore, réellement.

Au final, j'ai depuis 3 ans une flotte AUDI et VW : aucun, je dis bien aucun soucis. Ma voiture que je revends d'ici peu : une A6 ambition Luxe surépuipée, comme au premier jour dans tous les domaines, incroyable, les Golf, j'en parle meme pas, j'ai de la peine de les redonner tellement elles sont nickels...

Bref, comparer une Audi à une peugeot ou un autre truc francais du genre, c'est aussi dans le temps et l'usage, sans parler des finitions... 5000 euros, ca les vaut plus que largement, il faut descendre sur terre de temps en temps.

Superbe TT en tout cas que je dois essayer le mois prochain, je laisse la peugeot aux autres, elle fait jolie aussi après tout.

Aucun rapport avec l'article mais je tiens à dire que c'est la première fois que je visite ce site et je suis choqué par vos réactions toutes plus gamines les unes que les autre.

Vous connaissez la communication, des phrases comme "je ne suis pas d'accord avec toi car..." "tu ne pense pâs plutot que..." ou "explique moi ton point de vu car...". Vous me faites vraiment hurler de rire !!!

Petit exemple : il n'y a vraiment pas besoin d'aller loins dans vos commentaires pour illustrer mes propos les enfants (je cite les deux premiers) :

-"Le meilleur coupé du monde à encore été amelioré " (il donne son avis jusque là rien d'anormal)

Mais là un primate qui n'a certainement pas eu sa dose de masturbation dans la journée arrive lancé comme un ane et traite le premier "d'ado boutonneux" simplement car il n'est pas d'accord avec lui :o:o:o:o

Ou va-t-on ??????

Juste une question : Je ne suis pas un habitué des forums et je me demande s'il faut croire tout le monde ou s'il est courant que certains réveur se cachent dérrière le pseudo d'anonyme pour se mettre dans la peau de celui qu'ils ne sont pas et qu'ils ne seront jamais .

Je m'explique : A en croire les commentaires de ce forum tout le monde ici ou presque a en sa possession une audi TT, une peugeot RCZ ou je ne sais quel autre bolide de chef d'entreprise (A5 sportback...) comment est-ce possible???

Surtout que sans vouloir offenser quiconque, quand je vois en général la tenue du genre de personne qui roule dans ces voitures, j'ai du mal à imaginer que ce sont ces mêmes personnes qui postent sur ce forum au vu de leur vocabulaire ... ( Niccots a dit :Je suis en TTS, j'ai un TT RS qui arrive dans un mois et j'ai aussi une 308! EUH POUR MA COMPAGNE LOL )

Cet adolescent certainement couvert d'acné qui met encore "lol" à la fin de ses phrases va rouler en TT RS ???????????? Et moi qui trime au boulot pour rouler en clio :'(

+1 pour @8h40

bonjour,

C'est sûrement une superbe voiture mais la comparer dans l'artcile à la Z4 BMW qui est un coupé cabriolet avec un 6 cylindres cela parait curieux. L'écart de prix est beaucoup plus faible si l'on compare une tt roadster et une bmw Z4, qui entre nous soit dit va passer au 4 cylindres turbo en entrée de gamme à la fin de l'année également. Idem celui du bmw X1, 2.0 turbo 245 chevaux ...

Voilà quant à Peugeot, c'est BMW qui aide Peugeot à faire ses moteurs : 1,6 thp , etc et non l'inverse... A bon entendeur

Salut

ancien proprio d'un TT 2.0 TFSI je trouve très sympas les nouvelles retouches discrète ca donne un peu plus de charme à la voiture. Après je n'apprécie pas trop que l'on critique la RCZ de la sorte ! Peugeot à montré par cette voiture qu'il pouvait faire de l'ombre aux grandes allemandes tel que les tt, slk et autre z4 ( bien que découvrable ).

Mais, après pour l'utilité que nous autres civil et non pilote confirmé comme moi que la voiture décroche un 6.6s au 0 - 100 Km/h ou un 6s ou moins ca change pas grand chose. que la voiture sous ou sur vire plus que l'autre ca change rien pas grand monde roule esp déconnecté tout les jours on cherche pas réellement les performances. C'est juste l'histoir du kéké des villes : " ouai ma voiture elle est mieux que la tienne ". Après j'ai été déçu par la RCZ à ca sortie car les esquisses et les photos rendait la voiture impressionnante. Mais elle reste un vrai bijoux équivalente à l'audi. L'intérieur et très réussi même si c'est celui du 308 CC ( je rappel que l'intérieur d'un TT est celui d'un A3 avec un grille d'aération centrale supplémentaire ). Enfin tout ca pour dire qu'il faut toujours qu'il y en ait que casse du sucre sur les marques française ou sur les marques allemande. Soyez constructif SVP ! La on est sur la page d'audi TT du coup oui j'ai vendu la mienne à regret mais j'en avais plus les moyens pour rouler en allemande ( et je n'ai pas non plus les moyens pour rouler en RCZ ) seule souvenir de mon passé ma CG provisoire ma boite en alu avec les DVD dedans et un pauvre porte-clefs audi.

Mais bon l'occasion deviens interessant : pq pas un petit 2.0 TFSI S-line ?

sur ceux bon surf sur la toile et prudence sur la route.

dimitri

au fait pour donner une idée sur les reventes : 19.6% du prix neuf de perdu à la signature ( la TVA ).

Et environ 10 % par an mon TT prix du neuf 36990 € ( avec remise ) prix revente 1 an 1/2 après 22k€ ( 36000 km ) pour les curieux j'avais 19 ans la folie des grandeurs et j'étais para dans L'Armée.

maintenant je suis plus a l'armée et un crédit encore sur le dos ...

une RCZ sera un tas de ferraille pourrit dans 5 ans , une tt restera belle et comme neuve , peugeot c'est de la daube pour crétins

ne confond pas audi et peugeot se n et pas du tout le meme produit,AMATEUR

tu m'étonnes ! A 72.000 € le bout, je prends une porsche genre cayman S, autrement plus spectaculaire et plus efficace avec son moteur central et qui tiendra en plus beaucoup mieux la côte dans les années...sans parler de la fiabilité de porsche dont environ 80% des véhicules produits par la marque sont encore roulants aujourd'hui. Qui dit mieux?

BJR, s est vrai fastroad,et les autre,vous ete nul, faut savoir ce qu'on veut, audi s'est le +!! faut pas regarder a 5000 euro,si ta pas de tunes et que tu veut rouler dans un coupé banale,et bien prend un véhicule francais!!

et la tts? vous en pensez quoi?

et bien pour ma part j'ai commandé une TTS noire fantome il y a 2 semaines ( quel supplice de devoir patienter !!! )

J'ai dû renoncer au S-tronic et au BOSE ... j'espère ne pas trop regretter

Pour ce qui est de la comparaison RCZ et audi TTS , il y a effectivement la différence de prix et forcement les raisons qui justifient en partie cette différence

- Les motirisations ( max 200cv pour la RCZ et pour consomation (théorique) équivalente 272 cv pour la TTS )

- une 4 roues motrices pour l'AUDI TTS

- les finitions , et les matériaux (cuirs et platistiques) ..il n'y a vraiment pas photo .. (à l'avantage de l'AUDI biensur)

POUR 15000 E TU PEU TROUVEZ UNE TT 3.2L QUATTRO,ET LA TU TE FERA VRAIMENT PLAISIR POUR PAS CHèRE

La RCZ est la TT du Beauf,du pauvre et/ou du Cocorico 100%...Depuis des décennies les constructeurs français passent leur temps à copier les Allemandes , avec 10 ans de retard et qualité made in China,comparé aux Allemands...

Mais bon ça fait durer les emplois...

Je roule en audi TTS et je suis fou de ma voiture je ne la changerais pas pour une rcz meme si je la trouve magnifique extérieurement, car intérieurement faut pas deconner rien à voir avec audi, et puis on en voit partout, et puis il manque un beau 270cv la dessus c'est dommage que ce coupé soit si mal fini dedans, si mal motorisé et que ce soit une peugeot, car coté image de marque la encore y a pas photo, la TT du francais comme dit juste plus haut donc trés moyenne gamme et trés répandu, dommage...en meme temps qui acheterais une francaise aussi chere qu'une audi...

pour ma part je ne lacherais pas mon TTS pour une rcz, etant passionné de voiture je prefere avoir une audi plus chere qu'une peugeot mais rouler en audi, et pas pour les autres...

Encore en 2013,l'Audi TT reste une très belle voiture.Un peu exclusive certes mais le plaisir au volant et l'image de marque compensent très largement un prix un peu élevé.Un seul regret,ne pas l'avoir commandée plus tôt.

No way les gars. Le seul point positif pour la rcz c'est son prix mais trés honnetement je trouve qu'on ne devrait même pas les comparer. RCZ=look de kéké tuner avec des moteur ou il a fallu plusieurs années avant de ne plus avoir de probléme... je vise tout particuliérement les mini cooper S. Les moteur peugeot sont trop vieux trop mou et sans carractére. Le 2.0 tfsi est quand meme une des meilleurs référence en 4cylindres turbo qui a découlé vers un 2.5 5 cylindres dans la TTrs... un moteur tout simplement magique mais qui est vrai n'a pas la noblesse d'un v6 3.2 ou v8 4.2 atmo mais qui pourtant est bien plus performant. RCZ S? RS? un jour peut-etre quand audi aurra sortit sa 5eme génération de TT... :)

Faut pas confondre la qualité et l'exclusivité allemande avec le bricolage français !!!

Il n'y a aucune équivalence entre AUDI et Peugeot. Sauf et uniquement pour les Français chauvins (pléonasme!), avec leurs critères bas de gamme !!!

On relance le truc ? Les 5000 euros "d'économie" sur le rcz sera vite bouffé par l'entretien et lachat de pieces qu'il n'y aura pas a prevoir sur la TT. Et oui, france/Allemagne = grosse différence de robustesse. Et le moteur thp est réputé fragile. On est pas tout à fait sur celui de bmw.

Et pour finir, malgré ce qu'on pense l'entretien audi ne revient au final pas plus cher...

bonjour je possède une Audi tt 2 3,2 250ch Quattro débridé vraiment exceptionnel je la possède depuis 7 ans quelle qualité de fabrication même par rapport a vw j'ai possédé plusieurs française très bon moteur pas très puissant mais résistant mais les finitions sont exceptionnelles sur les Audi c'est pour cela que je viens de racheter une Audi a 3 a ma femme j'ai essayé une rcz rien a voir mais le commercial ma rétorquer il ne faut pas confondre j'avoue que oui dommage j'aime bien seulement ça coupe et l'entretien ne me coute pas plus cher aune Renault ou peugeot