Commentaires - Rappel chez Peugeot : les 307, 308, 407, 607, 807 et Expert 2 concernés

Normal, c'est français ...

Pfffff totues les marques font des rappels!

et quand Ferrari effectue un rappel car ses voitures risques de bruler, qu'est ce vous dites ! normal c'est italien... ou les bouses de ferrari, c'est du CACA !

On ne peut que féliciter le constructeur pour son sérieux. Il n'y a eu aucun mort que je sache, et une transparence totale dans la communication. Tous les constructeurs ont des rappels; certains les assument mieux que d'autres.

Exact je préfère un constructeur qui assume ces rappels que d'autres qui les cachent...

bah bmw, mercedes et audi ne cachent pas leur rappels

du coté de toyota y'avait pas mal de rappel, pourtant j'ai quand meme acheté une "toyota" (lexus). un rappel montre en quelque sorte le "sérieux" et surtout le professionalisme. aucune marque n'est fiable. Faute aux nombreux calculateurs? oui! si on en croit Dacia.

@18h18 à t-on parler des bmw audi ou merco dans nos posts???

18h18 : et ils en font, comme tout le monde ! Renseigne-toi avant de dire n'importe quoi !!!

Ca m'est arrivé samedi dernier, à 50 km/h. Impossible de m'arrêter à un feu rouge. Heureusement je ne dépassais pas la vitesse autorisée, pas de voiture devant, pas de piéton sur le passage piétons, route en pente, carrefour large !!! J'ai pu arrêter mon véhicule 10 mètres après le feu, mais avant le croisement. J'ai eu de la chance. Papet58

@18h44: Euh... il est dit que le freinage fonctionne toujours, simplement l'assistance qui a un problème et qui oblige a appuyer plus fort sur la pédale. Si tu n'avais plus de frein du tout c'est autre chose...

C'est d'ailleurs un problème qui est arrivé aux Audi A4 b6 je crois.

(aucun sous-entendu )

@Anonyme le 19 Janvier

mercedes bmw le group vw toyota honda ford.... font aussi des rappels, il me semble que ces marques ne sont pas francaises...dans ces cas la on ferme ca gueule avant de dire une connerie

Surtout que Peugeot n'y est pour rien, c'est de la faute du fabricant de la pompe, avec un mauvais lot de fabrication.

Fournisseur qui fournit aussi certainement les constructeurs allemands...

çà m'aurait étonné que ce ne soit pas arrivé à quelqu'un !!!!! Toujours un bon pour dire que çà lui est arrivé mais pas de chance,il y a toujours du frein comme dit plus haut,il suffit d'appuyer plus fort c'est tout.

Alors si tu as traversé le carrefour,c'est que tu regardais les alouettes car plus de frein,impossible !!!!!!!!!!!!Et en plus,le frein à main est à cables donc !!!Ah oui,tu n'y as pas pensé surement.

alala quand c'est peugeot qui fait des rappels c'est normal mais par contre quand cela vient de renault certains n'hesitent pas a dire "c'est normal c'est du renault, c'est de la merde!!!", y a vraiment de sacrés popols quand même!!!

"Par Anonyme le 19 Janvier 2011 à 21h51

Surtout que Peugeot n'y est pour rien"

perso même si je devais acheter une logan (chose qui n'arrivera jamais) je préfèrerais 1000x un rappel du constructeur plutot que tomber sur la panne et devoir ensuite rendre visite à la concession...

et ensuite c'est pas leur faute... à moitié, si peugeot arrêtaient de se fournir chez des sous traitants qui font des trucs pas top ca serait pas plus mal... à non pas possible ils ont déjà fermés pour la plupart

@ 18h18: Oh que si, justement! Ayant possédé une BMW, un rappel a été effectué discrètement sans que l'on me dise la cause. J'ai juste eu droit à un "ne vous inquiétez pas, c'est pris en charge par le constructeur"...

C'est sûr que le client repart satisfait quand il ne se soucie pas trop de son auto.

Trouvant ceci suspect, je me suis renseigné: il s'agissait d'un problème de pompe à huile pouvant entrainer la casse moteur (imaginez le prix d'un L6 diesel...)...

Cette auto a été pour moi la meilleure diesel que je connaisse (5.35d ou 6.35d exceptées), je n'ai rien à dire sur le SAV BMW, mais je sais (car j'ai d'autres arguments/preuves sur le sujet) qu'ils font TOUT pour que le client ne répande pas une mauvaise image sur la fiabilité de leurs autos, quite à les laisser rouler avec une auto dangereuse (allez casser un bloc moteur à 130km/h sur autoroute...) jusqu'à la prochaine révision.

La question est: que préférez-vous?

1) être rappelé et rouler dans une auto dans laquelle vous pouvez avoir confiance

2) ne pas être rappelé et avoir des doutes dans le niveau de sécurité de votre auto?

CC

@ cc : il vaut mieux dans ce cas remettre en cause le concessionnaire isolé plutôt que la marque en elle-même, car si tu demandes à ton concessionnaire pour quelle raison le véhicule doit repasser dans leurs ateliers, il doit te le dire, il n'y a pas à "se renseigner" ou trouver des "arguments/preuves" (sous-entendu "j'ai mené une enquête secrète") !

De plus, aucune marque, pour ce type de rappel, ne donnerait de consignes pour attendre la prochaine révision au lieu de faire le rappel immédiatement ! A partir du moment où la faille a été repérée, ils encourent le risque que tous les problèmes liés de près ou de loin à cette faille leur retombent dessus, donc le "prix d'un L6 diesel" c'est pour eux. Cela s'appelle un vice caché, et c'est le constructeur qui est responsable, même hors période de garantie.

Pour ma part, le seul rappel que j'ai eu chez BMW, je l'ai reçu par courrier, je suis allé à ma concession, pris rendez-vous et demandé de quoi il s'agissait, et tout a été très transparent. J'ai récupéré le véhicule et rendu celui de prêt, et personne ne m'a caché d'information ou n'a été gêné quand j'ai demandé de quoi il s'agissait, et à aucun moment on ne m'a engagé à attendre la prochaine révision pour quelque raison que ce soit. Et c'était juste pour un joint de feu arrière pas complétement étanche au bout d'un certain temps...

Tu penses bien que pour une broutille comme ça, là ils préféreraient ne pas encombrer les ateliers et attendre la révision ! Mais par contre pas pour une potentielle casse moteur qui de toute façon leur retomberait dessus !

vincent

@ 1h26, t'a déjà essayé de freiner sans assistance de freinage ?

lance ta voiture, éteins ton moteur, pompe 10 fois sur la pédale de frein et là freine !!! tu vas bien rigoler ...

quand on passe d'une voiture avec assistance à une sans, ça fait très drôle, t'a l'impression que ta pédale s'est bloquée. Vécu lorsque j'ai conduis une Exige S (qui a pourtant de sacrés freins), la pédale est très dure !!!

en tout cas ça me fait plaisir que ça soit PSA qui rappelle, ça faira taire ceux qui croient que Toyota c'est pas fiable. De toute façon c'est valable pour tous les constructeurs qui tirent les couts des pièces fournisseurs vers le bas, ça leur apprendra !!!

@ 10h35: non, non... car mon contact chez BMW (qui m'a signalé que mon auto n'avait pas été corrigée) a adopté le même discours en avouant qu'il ne souhaitait pas s'étendre sur le sujet.

Autre ajout d'eau à mon moulin: j'ai postulé pour un poste à la relation clientèle chez BMW et leur discours est très clair: on y met de l'argent pour que le client soit content.

D'ailleurs, cette anecdote me permet d'ajouter au sujet du "bouuuu, ce constructeur est une m**** parce qu'il fait des rappels!" que si les constructeurs vénérés que sont les BMW, Mercedes, Volkswagen et surtout Audi étaient si fiables que cela, ils n'auraient alors pas besoin de service Relation Clientèle...

Or ce n'est pas le cas, y compris pour le petit marché que représente la France pour BMW...

CQFD

CC

Humour: la croyance en un Dieu recule, mais à lire certains, la foi existe toujours... c'est juste le berger qui a changé...

@ 11h31: tous les constructeurs tirent les coûts vers le bas! ;-)

Le problème ne vient pas exactement de la pompe, c'est une défaillance de l'accélération qui provoque sa désactivation par sécurité. Mais Peugeot sait reconnaître son tort et c'est intelligent.

Prétendre construire un système aussi complexe qu'une voiture sans défauts est une hérésie...

@ CC : je ne veux pas me faire l'avocat du diable, mais je pense au contraire que ce sont les marques Premium qui ont le plus de légitimité à inventer/entretenir le service Relations Clientèle, afin de satisfaire toujours mieux leurs clients, plutôt que de laisser le chef d'atelier péter trois doigts à maman en lui serrant la main quand elle vient chercher sa voiture, tandis que les apprentis sont en train de siffler dans son dos pour saluer sa carrosserie !

La relation clientèle de qualité, ça va avec le standing de la marque. C'est une valeur ajoutée, donc un service privilégiant des clientèles "particulières". Par essence, c'est Premium.

Reste que je n'ai jamais eu ce genre d'expérience avec quelque constructeur que ce soit, et encore moins BMW. Et je vois mal un concessionnaire refuser de me dire ce qu'il fait sur mon véhicule ! A l'heure du "tout fliqué", où on nous demande de justifier chaque entretien dans un réseau adéquat pour ne pas décotter plus durement encore à la revente, ça me ferait mal que le concessionnaire lui-même change un organe essentiel du véhicule sans m'en avertir, et ensuite de voir le futur propriétaire de la voiture se retourner contre moi pour défaut d'information si il tombe sur un gros problème...

vincent

@ 14h57: Votre raisonnement tient la route, mais ça ne fait pas pour autant disparaître les pannes, bien réelles, elles!

CC

... et j'ajouterai pour l'exemple BMW que si, ça se fait très bien. Ils enregistrent dans la mémoire de l'auto que l'intervention a bien eu lieu, et en aucun cas le client ni le futur client ne peut savoir ce qui a été fait sous couvert de garantie.

Seuls un concessionnaire BMW le peut (vous savez, la fameuse "prise diagnostic" spécifique à chaque constructeur), et comme vous n'êtes jamais là quand ils la branchent, vous ne savez rien de ce qui se passe.

Et comme tous les concessionnaires sont avertis, personne ne dit rien.

Je précise qu'il est évidemment très facile de coder l'accès à cette mémoire pour que seul un concessionnaire agréé ne puisse y avoir accès.

...

Mais tout le monde sait qu'il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir!

CC

CC, tu parles vraiment sans rien connaitre.

La "fameuse prise diagnostic", comme tu dis, c'est un standard, ça s'appelle OBD, y'a eu la norme 1, aux fonctions peu étendues, et y'a l'ODBII, standard utilisé par tous les constructeurs, même si le connecteur diffère.

C'est tout à fait légal de l'interroger, y'a VAG qui commercialise par exemple le kit VAG-COM Rosstech, où t'as accès via un portable, à toutes les fonctions de ton informatique embarqué, ainsi que les diagnostics, les pannes, l'historique....

Et ça existe aussi pour BMW, PSA, Renault, Nissan, Merco, etc....

Y'a un logiciel universel pour toutes les marques: autodata... Mais il est cher....

Non, question fournisseur, les allemands n'ont pas tout à fait les même que les français.

PSA-Renault, c'est souvent, très souvent Valeo.

Les allemands, en général c'est BOSCH.

Question qualité, ça se vaut pas vraiment, de mon point de vu.

VAG avait fait un écart à BOSCH de 2001 à 2004-5, pour réduire les coûts, ils l'ont payé très cher. La qualité et la longévité n'étaient pas du tout les mêmes. Ça a donné beaucoup de modèles à problème, chez Audi, Volkswagen, Seat, tous les modèles de cette époque trainent une longue histoire de problème électronique. Ça a aussi impacté d'autres marques à l'époque, comme renault, avec sa Laguna microsoft, qui détectait une panne par seconde, le scénic, l'espace....

Du coup ils sont vite revenu à Bosch, et ne sont pas près je pense de repartir...

Mazda (france) est une marque à bannir concernant les rappels , il y a eu des rappels en allemagne sur les mazda 6 premiere gen. ,alors qu'en france rien du tout ,malgré le meme modele ,meme serie . J'en sais quelquechose j'avais une 136ch diesel , intercooler fissuré defaut usine, moteur cramer à 130000 malgré l'entretien.

Enfin bref mazda un jour ,mazda plus jamais!

@ 18h18: au temps pour moi pour la prise diag, mais quid des codes qui sont derrière?

Et de plus, quand on sait que BMW peut vous dire tout ce qui a été fait rien qu'à la saisie du numéro de série dans leurs logiciels, ça veut tout dire: seul BMW possède ces infos et personnes d'autre...

Votre avis?

CC

@CC

Non renseigne toi avant, sérieux....

Les codes de défaut sont présent dans les logiciels de diagnostic, genre VAG-COM, autodata, et cie, pour tous les véhicules. Le logiciel t'identifie la panne et les symptome, après à toi de suivre les procédures données pour identifier l'élément. Ce n'est rien d'autre que de la lecture de fiches techniques à l'écran. C'est ce que font tous les garagistes.

Et comme je te l'ai écrit, l'OBD conserve en mémoire toutes les interventions. Et évidemment celles-ci sont enregistrées dans leur base. C'est pareil pour Peugeot, Renault, Citroen, VAG, tous..... Même en leur donnant ton numéro de plaque ils peuvent te dire ce qui a été fait sur ta caisse. ça s'appelle l'historique du véhicule....

@ 16h58: oui, je ne dis pas le contraire.

Je ré-itère: comment un garage autre que BMW pourrait savoir qu'il y a un rappel à effectuer sur une BMW?

J'attends..............................

CC

je roule en Peugeot depuis décembre 1997 j en ai possédé 14 et je n ai jamais eu de problème grave , toutes revendues à 190000 kms env et certaines roulent encore. Ma 407sw, l agent peugeot m a enlevé le son des radars de recul sans le vouloir et ne sais pas le remettre et c'est bien là le problème

Bonsoir, réaction à chaud à ce message: pourquoi avoir attendu tant de temps, alors que ce même phénemène a déjà été traité par Ford (avec une campagne de rappel) qui si je ne m'abuse équipe le Ford Cmax 2L TDCI de la même mécanique et d'accessoirs similaires.....un pépinologue aurait - il tardé a rendre son conseil..

J'ai un peugeot parner Tepee depuis aout 2009 et j'ai un bruit anormal à la direction assitée depuis le jour de l'achat. Peugeot a remplacé la crémaillère et la pompe mais le bruit est toujours présent. De plus le véhicule est équipé de pneus continental au lieu des pneus Michelin comme indiqué sur le descriptif. Peugeot France se penche sur le problème. A ce jour 1 an et demie après l'achat de mon véhicule le problème n'est toujours pas résolu. Au lieu d'avoir des chercheurs ils feraient mieux d'avoir des trouveurs !!!! J'ai maintenant peur pour ma sécurité et celle de ma famille avec ce véhicule. Le concessionnaire de Montélimar m'avait fait des promesses qui n'ont pas été tenues et Peugeot France n'est pas très réactif dans ses interventions.

j'ai eu le mème symptome sur ma 307 hdi,un pieton traverse, pied sur le frein et LA rien obligé d'appuyer comme un fou sur la pédale pour avoir un freinage a peine correct.

je vais aller voir chez peugeot dès que possible ca peut etre dangereux.

espèce de connard

j'en avais aprés le premier com bien sur.

S'il n'y a pas eut de morts, c'est peut-être tout simplement parce que ça n'a pas été dit.

Imagine qu'un piéton soit renversé parce que la voiture n'a pas freiné normalement en ville. Qui va croire le conducteur qui dira "ma voiture n'a pas freiné" ?

Même moi, j'aurais tendance à croire qu'il aurait plutôt fait une erreur. Et pourtant, je n'écarterais pas définitivement le problème mécanique.

J'ai vu ça un jour sur un Panda qui avait été accidentée et revendue sans prévenir le propriétaire suivant, en l'occurrence mon père. Et le différentiel a lâché. Heureusement, c'est arrivé à 50 en virage. Mais si je n'avais pas rattrapé le volant des mains de ma mère ce jour là (j'étais passager et la direction est devenue dure), nous aurions élargi la trajectoire et nous nous serions mis sous le 38 tonnes qui est passé deux secondes plus tard sur la vois d'en face.

Qui serait allé vérifier le problème ? Personne. Tout le monde aurait cru à l'accident bête...

Depuis, je relativise quand les gens disent que la voiture n'a pas réagi normalement.

C'était pour Anonyme du 19 Janvier 2011 à 17h58

bonjour,Je me suis acheté la 308 cc neuve en juin 2009 et la au bout d'une semaine fuite de toit ,réglée rapidement.ensuite long fleuve tranquille et là en novembre dernier 38000 km embrayage HS et aprés 1 mois turbo hs + problème régulateur qui fonctionne un coup sur 2 ,problème de trou à l'accélération peugeot rien trouvés ou alors à un feu caler au démarrage et impossible de redémarrer, resté bloquer pendant 5 minutes en plein circulation .J'avais eu une 407 auparavent embrayage +volant moteur à 50000KM et ensuite à 70000KM + turbo aussitot apres donc pour dire peugeot il y a vraiment un problème récurent.Au final j'ai pété un boulon et peugeot me la reprise .j'ai perdu de l'argent mais je ne suis ennuyé pour etre poli.

ne dit-on pas c'est celui qui dit qui y est

AH OUI ET BMW ça doit être Français ,ils ont le même problème !!!

"Par Anonyme le 25 Janvier 2011 à 10h58

bonjour,Je me suis acheté la 308 cc neuve en juin 2009 et la au bout d'une semaine fuite de toit ,réglée rapidement.ensuite long fleuve tranquille et là en novembre dernier 38000 km embrayage HS et aprés 1 mois turbo hs + problème régulateur qui fonctionne un coup sur 2 ,problème de trou à l'accélération peugeot rien trouvés ou alors à un feu caler au démarrage et impossible de redémarrer, resté bloquer pendant 5 minutes en plein circulation .J'avais eu une 407 auparavent embrayage +volant moteur à 50000KM et ensuite à 70000KM + turbo aussitot apres donc pour dire peugeot il y a vraiment un problème récurent.Au final j'ai pété un boulon et peugeot me la reprise .j'ai perdu de l'argent mais je ne suis ennuyé pour etre poli."

turbo, embrayage, volant moteur bizarre c'est exactement les pièces qui lachent quand on fait n'importe quoi avec sa voiture, les turbo ne sortent pas de chez peugeot, les embrayages non plus...

Enfin Peugeot fait des rappels!!! En 2002 il m'avait laisse en plan, avec mon gros probleme, deux lettres recommandees au service clientel : Nous comprenons votre demande nous nous efforcons de mettre tous en oeuvre pour vous satisfaire vous et votre vehicule...j'ai dennonce le laxisme du concessionnaire, c'est un tout petit garage qui m'a depanne ( peugeot )et le probleme c'est qu'il connaissait l'avarie sur de nombreux models de 206...

Apres la garantie, il ont trouve le defaut majeur, mais aucun rappel n'avait ete effectue...jusqu'alors, ...Peugeot semble avoir fait des progres sur l'information de tel ou tel probleme...ce n'est pas une honte que de reconnaitre c'est tords cela fait avancer et dans l'avenir evoluer ...> Une entreprise dans laquelle il n'y a pas d'ordre est incapable de survivre ; mais une entreprise sans désordre est incapable d'évoluer.

[Bernard Nadoulek ...

que fait on quand le double de votre clef de contact n'est pas reconnu par votre propre vehicule

Pas trop tot!!

Je me suis presque tué plusieurs fois avec cette voiture.

La premiere fois, c'est arrivé a ma femme: je ne la croyait pas...

Comment une voiture quasi neuve peut ne pas freiner???

Et puis a mon tour sur une route de montagne enneigée: plus de frein (ou plus d'assistance)

Passage au garage (2 fois), ils n'ont rien trouvé, il on chnager une piece a 250E pour rien.

Finallement apres 1 an de relance chez Peugeot, ils ont annoncé cette campagne.

Le clapet se couvre d'humidité et givre quand il fait froid.

Le service client Peugeot est vraiment naze, aucun suivi, aucune conscience professionnelle, je me suis battu plusieurs fois au telephone avec eux.

L'incident n'est pas isolé de nombreuse personne ont rapporté le meme probleme sur internet.

Peugeot c'est trop dangereux...

Cool, je vois que je ne suis pas le seul...

Et dire que je pensais que c'était une pièce défectueuse avec le temps...

Bon, ça m'est déjà arrivé des dizaines de fois, mais toujours au démarrage le matin.

Je sort d'une cours pour arriver sur une route très fréquentée le matin...ça surprend!

ça s'ajoute juste à mon volant d'embrayage à remplacer et mon FAP...

content qu'ils me la reprenne chez Ford!:d:d:d