Commentaires - Rappel: Suzuki Grand Vitara vite au garage

BRAVO RENAULT !!!

CHAMPION DU MONDE !!!!!

TIENS...

PAS DE SOUCIS AVEC LE 2L ESSENCE JAPONAIS....

Comme c'est étrange !

Mon grand vitara va être livré cette semaine (21/11/06 belgique)

Je suppose qu'une vérification doit être faite à ce niveau

Mon grand vitara  ma été livré le 29.11.2006.

le concessionaire ne ma parlé de rien concernant se problème.

je supopose que le problème à été résolut. 

INADMISSIBLE, AUCUN PNEU HIVER DISPONIBLE POUR LE GRAND VITARA EN 225 / 65 / 17.......

Sur un grand vitara de décembre 2006, j'ai, je pense ce problème. Le résultat c'est qu'avec un beau 4*4 je ne peux pas monter une côte à 15%.......

Au service après vente on m'a bien parlé du filtre à particule, mais on m'a dit il faut un peu la pousser sur l'autoroute pur décrasser, réponse étonnante pour une voiture neuve non ? On gagne du temps en attendant que la garantie passe !!!

Y'en a pas un pour rattraper l'autre.

Si qq'un sait quoi faire merci d'avance.

J AI  UN GRAND VITARA DEPUIS FEVRIER 2007 NEUF ET VOILA A 500KMS F A P BOUCHES   EN +  J AI ATTENDUE DIRE QUE LA GARANTIE NE MARCHE PAS . LA J AI 2400KMS ET CA RECOMMENCE .

J AI  UN GRAND VITARA DEPUIS FEVRIER 2007 NEUF ET VOILA A 500KMS F A P BOUCHES   EN +  J AI ATTENDUE DIRE QUE LA GARANTIE NE MARCHE PAS . LA J AI 2400KMS ET CA RECOMMENCE .

Je possède un grand vitara 1.9 DDIS depuis novembre 2006. Le vendeur n'a jamais évoqué le filtre à particules.

Au bout de 5000 km le voyant s'allume, je me dis que ça doit être parceque je roule en ville, qu'il y a beaucoup de travaux, que j'ai peut être mis du gazoil un peu suspect;, que ça n'est pas grave, etc...

Le week end dernier, j'ai fait près de 2000 km (dont 90% d'autoroute), je prend la voiture le lundi : le voyant s'allume à nouveau.

Je roule pendant plus d'une heure à 75 km/h (trop pratique...) rien ne change. Finalement je prend un allure normale (110-120) et le voyant s'éteint au bout d'un quart d'heure.

Dire que j'ai vendu ma renault pour fuir les tracas des voiture françaises bourrées d'électronique qui déconne...

J'ai une utilisation mixte : ville et voie rapide en semaine, autoroutes et balades le week end. Mon GV a à peine 6 mois, l'entretien est fait par Suzuki, et ...

...Tous les 15 jours le FAP est bouché.

Au SAV Suzuki on contourne ma question ou on me dit qu'il faut "bien tirer sur les vitesses pour décrasser".

Je commence à en avoir un peu ras le bol.

en + c pas 1 voiture a poussè les  vitesses c 1 tout terrain. moi aussi j en n ai ras le bol . 4500km et tout les semaines c idem kel merde de voiture

Moi qui comptait acheter un 1.9 DDIS luxe pour fuir les éternels problèmes des marques françaises.... ça me refroidit vivement !! ça ne m'étonne pas trop alors d'en voir déjà en occasion à faible kilométrage et à un prix intéressant, maintenant le problème est-il résolu sur les véhicules neufs et/ou rappelés ?? Merci 

si nous avons tous les mêmes problemes organisons nous, faisons bloc, pour attaquer suzuki,  à ce prix la nous pourrions peut être avoir des voitures sans problèmes.

Idem sur un SX4, le FAP se bouche chaque mois...et la concession de Toulouse remet ma conduite en cause, je ne roulerais pas assez vite !!!! Quelqu'un a t il aussi des problems FAP avce un SX4 ?

J'ai également un vitara 1.9DDIS long, le FAP lorsque le voyant s'allume n'est pas bouché, mais la temperature n'est pas assez haute pour brûler les particules en suspension, oui de temps en temps le temoin s'allume , je ne vais pas me prendre la tête chaque fois je roule normalement et si ca péte, je veux voir le concessionnaire dire " niet " pour un véhicule garanti 3 ans ou 100.000km. C'est sur je ne l'ai pas acheté pour rouler en ville mais pour aller en autriche tous les hivers.  Quand à pas trouver de pneus neige dans la dimensin : 225/65/17  il suffit de commander à l'avance des pneux de grands manufacturier (michelin exemple) cela existe, le pneu n'est pas donné.  j'ai rouler en TT, le meilleur des SUV, impossible de faire avec un RAV4  la grimpette dans la neige sur un terrain troué et raviné ou bon nombre de SUV mettent les chaines.      Le français du sud  

Il est plus naturel de prendre son clavier pour manifester son mécontentement ...ça défoule. Mais comme pour les trains, on ne parle jamais de ceux qui arrivent à l'heure. Mon Grand Vitara, de mai 2006 à maintenant 21.000 km. Aucun problème (le témoin FAP ne s'est jamais allumé !). Les rappels au nombre de 2 (pour l'instant) se sont déroulés sans problème et avec prêt de voiture. SAV parfait. La raison des rappels n'a rien de "dramatique" (chez "citronopipo" on attend que la voiture tombe en panne et qu'un collectif porte plainte). Voiture à tout faire, route, autoroute, chemin boueux, neigeux, en famille, chargé ... fabuleux de polyvalence. Je me vois encore passer le col du lautaret cet hiver, de nuit, par grosse chûte de neige, les enfants endormis à l'arrière ... avec ma Mercedes précédente je n'aurai même pas eu l'idée d'essayer de monter. Sortir le bateau de l'eau ... une formalité. Si je veux tout dire, je dois admettre que j'ai un très gros problème : mon siège fait un petit "clac" dans les virages à droite appuyé. Un dernier détail : renseignez vous sur ce qu'il reste du 1.9 renault après "adaptation" suzuki ... je me demande pourquoi on parle encore d'un moteur renault ! Bonne route à tous et n'oubliez pas : qui veux aller loin ménage sa monture.

J'ai un Grand Vitara 3 portes depuis novembre 2006 et je viens de recevoir aujourd'hui une lettre de rappel de mon véhicule pour passer un controle technique non précisé ! Je n'ai jamais eu de problèmes avec le filtre à particules (apparemment) mais j'en ai eu d'autres avec le système éléctrique et électronique ( une multitude qui ont nécessité de nombreuses immobilisations en concession et une prise en charge par un dépanneur sur route suite appel à Suzuki-Assistance)). Après une lettre recommandée à SUZUKI France Paris, toutes les interventions ont été prises en charge par leur service après-vente. entre autres choses la radio et le GPS ont été changés, tout les raccordements vérifiés. Je viens de faire 3600 kms sans problème et j'ai 12500 kms au compteur. Il est vrai qu'au cours de tous les problèmes éléctriques que j'ai rencontrés, je me suis souvent demandé pourquoi j'avais acheté ce véhicule. Autre précision: lors de l'achat, le commercial a totalement éludé mes question sur le filtre à particules, me laissant l'impression qu'il ignorait tout sur l'existence de cette pièce sur le véhicule.

Je possède mon GV depuis fin Février 2007, j'ai reçu l'avis de rappel du 16/07 et partant en vacances vers le 25/7 j'ai contacté mon concessionnaire afin de faire effectuer la révision nécessaire. Celui ci n'était pas au courant de ce rappel et m'a clairement dit que vu le délai (juin 2008) la révision n'était pas urgente. Je suis donc parti confiant en vacances ... Retour le 16/08, autoroute, pluie, circulation relativement dense !!! et là, brusquement en position de dépassement sur voie de gauche : chute du régime moteur de 3500 à 2000 tours, voyant d'injection allumé ... Résultat: belle frayeur pour moi même et les véhicules suiveurs évidement ... je me porte en catastrophe sur la BAU et heureusement pour moi (et ma famille) vers la sortie d'autoroute imminente. Appel assistance (très correcte et très rapide), dépanneur etc ... Vu jour férié, pas de dépannage possible donc, véhicule de location pour rapatriement maison famille et bagages ... Lendemain, direction ma concession afin d'évoquer mon soucis : toujours le même chef d'atelier, pas de connaissance sur le motif de rappel, rien à voir certainement avec ma panne. Anecdote en passant : une femme propriétaire d'un GV est présente à la concession avec la lettre de rappel afin de savoir ce qu'il en retourne, même réponse lui ai faite : "rien à craindre, c'est pas urgent !" ...Lendemain, je prends contact avec le concessionnaire ayant réceptionné mon véhicule, verdic : cable électrique en contact avec vis de carter ! et le comble, il me demande si je n'ai pas eu une lettre de rappel en AR de SUZUKI France !!!!! Motif de rappel qu'il connait depuis plusieurs semaines ... Résultat pour moi: accident évité de justesse, énorme perte de temps pour récupérer mon véhicule et j'en passe ... Dès que possible je vais me rendre chez mon concessionnaire afin d'éclaicir certains points sur ces compétences et le cas échéant attenter contre la concession une action en justice pour mise en danger de la vie d'autrui... Seul point positif à tout ça : service assistance Suzuki très performant.

bonjour a tous  es que sa conserne aussi les GV de 2000 à 2003 merci de la réponse

j'ai 1 grand vitara 3 portes 10 oookm pneus qui s'usent plus de 67 euros pour controle probleme avec la fermeture des portieres 3 fois avant qu'ils trouvent d'ou cela venait 15000 km re probleme avec les pneus 87 euros pour re controle  il voulaient qu'on les change on l'a fait mais surtout pas chez eux  aujourdhui je l'ai ramene poignee de la portiere arriere cassee achetee en avril2005 garantie 3 ans on me dit que la garantie est valable la fabrication de la voiture ce que ne nous a pas dit le vendeur quel recours

GRAND VITARA 31000km avril 2006 le FAP s'allume tous les 450km  ( j'ai fait 3 fois le nettoyage comme préconisé )Après changement des 2 sondes  par suzuki et 450 km après , même problème à nouveau ......

Mais qu'attendez-vous pour changer de bagnole !!!! C'est bien beau de tirer sur le RAV 4, mais bon, çà a l'air plus solide... Et le Honda CRV, vous connaissez????

Et oui voila ce kil faut faire le revendre  moi je viens de le lachè il y a 1 mois ras le bol de cette merde de voiture. FAP  bouchè tout les semaines

meme problemes que vous tous,j'envoie une lettre recommandéé a susuki france ,les mettant en demeure de mettre ma voiture en etat de marche,faute de quoi je mets cela dans les mains d'un homme de loi.....car le conccessionaire vient de me dire que cette voiture n'es pas faite pour une profession medicale se deplacant a domicile,cela fait 2 ans que j'ai la voiture

cherche propriétaires nouveau Grand Vitara TDIS ayant problèmes de rapports de boîte de vitesse qui accrochent.  

bonjour est ce que meme le gv 2008 ONT DES PROB?

bonjour;   je compte acheter fin 03/08 une Gd Viatara 1,9 DDIS PACK LUX, et je cherche à savoir s'il y a encore des problèmes avec cette voiture ...

Problème avec la radio d'un grand vitara neuf (10 kms) Impossible de mémoriser les stations Quelqu'un peut me dire s'il a le même pb. Merci

35.000 km, c'est mon tour, voyant allumé pour la 1ere fois... alors que le rappel a ete traité à la 1ere revision des 15.000 km. je verrai lundi , j'ai eu un grand boum niveau moteur,plus de jus sur la voie de gauche sur autoroute et le bruit de l'echappement a changé....

Les joies d'avoir un filtre a particules... ca n'a rien a voir avec l'electronique pour les neophytes disant des betises c'est juste que le FAP fonctionne comme ca, si vous ne voulez pas d'ennui achete un essence y a pas de filtre a particule a la con :)

Nous avons un grand vitara 2005 58000Km, marche 2 jours sur 4 s'arrête brusquement sans savoir pourquoi, pas de problème electrique, non elle s'arrête tout court, et nous avcons déja payé 43200€, et toujours rien, toujours en panne.

J'ai un Suzuki Grand Vitara 1.9 diesel d'août 2006, acheté en 2007, à 10 000 KM. C'est le roi de la dépanneuse. En 2007 pas de problème... Rappel en janvier 2008 pour changer une durite du turbo par une renforcée. Première panne,15 jours après, en partant aux sports d'hiver, coffre plein. Aucun voyant ne s'est allumé avant la panne. Un boum ! violent se fait entendre au niveau du moteur. La durite renforcée du turbo c'est défaite. Peut être par surpression ou par négligence du technicien qui a changé la durite ? L'assistance, la depanneuse est arrivée rapidement ,le technicien remet tout de suite la durite en place. Deuxième panne début novembre 2008 en vacances  coffre plein ! Sur l'autoraoute plus moyen d'accélérer, et le voyant d'injection jaune s'est allumé, en plus il y a un bruit de roulement qui se fait entendre certainement un roulement de poulie de courroie !  Je sors de l'autoroute, deuxième tour de dépanneuse de l'année. Le concessionnaire Suzuki change un capteur dont la membrane a dû se déchirer, peut être par une surpression, pourtant je ne roulaits qu'à 110 sur l'autoroute.  Il me dépanne rapidement en en prenant un sur un véhicule neuf, sympa. Troisième panne fin novembre, moins d'un mois après. En doublant une voiture, un boum se fait entendre ! Troisième tour de dépanneuse. Je n'ai pas encore récupéré mon véhicule, le concessionnaire dit que c'est dû aux tubulures du turbo ... Il doit encore les changer par des plus solides et montées avec un support. Le bruit de roulement c'était celui de la courroie d'accéssoires. Je crois que je vais changer rapidement cette voiture peut être par un X trail de Nissan. C'est dommage tous ces problèmes, car c'est un véhicule très agréable, silencieux, pas trop grand, avec des performances suffisantes et une bonne tenue de route sur bitume et de bonnes capacités en tout terrain. Je l'aiacheté car je vais plusieurs fois à la montagne l'hiver, et il m'arrive de rouler dans les chemins, j'habite à la campagne. J'espère que Suzuki va rapidement résoudre ces problèmes... Pour les pneus neige j'ai achteé des Pirelli 225/65 17.

Bonjour, je posséde un suzuki  GV 2 depuis 10/2007 et aucun problème de FAP . il a   25 000 kms  et roule sur des routes de montagne ou il est largement supérieurs aux autres 4x4 ( RAV 4 et X trail)  seul problême les pneus. la monte d'origine est indigne d'un 4X4, 100 % route d'origine,  usure trés rapide, aucune adhérence sur piste et neige J'ai monté des yocohama géolandar la taille au dessus et depuis je retrouve un vrais 4X4., puissant rapide sur route et adapté au remorquage en foret et de bateau. Alors messieurs les sciences, arrêtez vos C..... touchez vos subventions de T... ou de N.... et laissez nous vivre tranquilles, trés tranquilles même, avec nos SUZUKI gv 2 Un adepte, trés heureux d'être tranquille avec un 4X4 japonais.

bonjour j'ai un grant vitara de 2006 qui a 30000 kms et j'ai le fap qui s'allume vu les personnes qui on eu le meme probleme j'aimerai connaitre les demarches a faire vu que mon vehicule est garanti merci de vos repons

 bj, douit on imperativement chainer les deux essieux ou peut etre juste a l'arriere

Hello, j'ai aussi un Gd Vitara 1.9 DDIS acheté en 2006 (moteur Renault dCi 8 soupapes!) et eu le problème du catalyseur bouché : verdict du garagiste : comme il s'agit d'un catalyseur dit "fermé" ,par oposition d'un "ouvert", les particules restent enfermées dans le catalyseur et ne peuvent être expulsées, donc le catalyseur se bouche.  Plusieurs raisons à cela : qualité du gazole (super marché), on roule trop économiquement. La "réparation" effectuée par le garagiste a été de laisser tourner au ralenti le moteur, dès la bonne température obtenue, monter dans les tours pendant ... un certain temps.Cela a eu pour effet de chauffer le cata, brûler les particules puis de les expulser. Pour éviter ce bouchage, de temps à autres, une fois le moteur bien chaud, "tirer sur les tours (4000t/min) en 3e ou 4e vitesse pendant quelques kilomètres. Cette manière de faire permet au catalyseur de bien chauffer et faire le travail du garagiste. Conseil : mettre tous les 5'000 km un additif nettoyant dans le gazole. Sinon je n'ai pas eu de problèmes particuliers à part quelques rappels d'usine dont le dernier date de cette semaine pour "la pose d'une protection pour le faisceau électrique en raison d'un écartement insuffisant par rapport au carter de distribution et à la fixation du cache moteur". Sinon j'en suis très content, je tracte de temps à autre une remorque avec une voiture dessus, soit au total env. 1'800 kg. Peu de 4X4 dans cette catégorie de prix peut tracter 2'000 kg ! La majorité c'est max 1'500kg. Bonne route à tous !

J'ai un SX4 1.9DDIS depuis octobre 2007. Je suis professionnel de santé à domicile donc petits trajets au quotidien, et de tps en tps des trajets plus longs.

47500Km actuellement et des problèmes depuis Janvier 2010 : le voyant moteur s'allume, la voiture n'a plus de puissance et atteint difficilement les 130km/h, a du mal à monter les côtes en 1ère...

Ils me disent que c'est le FAP, que c'est dû à ma conduite, m'expliquent qu'il faut décrasser le filtre de tps en tps en poussant un peu dans les tours mais ne m'expliquent pas vraiment en détail... Ils "décrassent" eux même la voiture et je la récupère avec sa puissance habituelle. Plus de problèmes pendant 6 mois...

Et rebelote il y a qq semaines donc je leur laisse la voiture et finalement ils me disent que ce n'est pas le FAP mais un capteur d'air défectueux... Donc je suppose que déjà au mois de janvier c'était ce capteur d'air qui buggait mais bon...

Ils l'ont changé cette semaine mais n'ont pas pu faire le décrassage car trop de circulation ce jour là... (no comment !)

Ils m'expliquent comment faire : rouler à 110km/h en 4ème sur environ 30km... ce que j'ai fait et là rebelote : voyant moteur s'allume...

J'enrage : je retourne illico au garage (je n'ai que ça à faire...)

il branche le mini-ordinateur, débloque la sécurité moteur, contrôle le taux d'encrassage et me dit qu'il est à 23%, que ça a bien baissé, que c'est bon, je peux partir... mais bon la voiture n'a toujours pas de pêche, et en rentrant chez moi le voyant moteur s'est à nouveau allumé... je dois donc leur laisser à nouveau la voiture pour qu'il trouve une solution... le top ! surtout qu'ils n'ont pas de véhicule de courtoisie donc il faut que l'assistance me dépanne pour avoir une voiture de loc... que du bonheur ! j'espère qu'ils vont réussir à me la réparer et je m'en débarasse !

Sinon est ce que quelqu'un peut m'expliquer en détail comment on décrasse ce foutu FAP ?? Dans la notice de la voiture il est marqué qu'il faut rouler 5min à 50km/h... et au garage ils me disent de faire 30km à 110km/h en 4ème... mais ça n'a pas marché...

Merci pour vos infos !

Ben sur le mien, un serie speciale 3 portes qui va sur ses 2 ans, le voyant FAP s allume tous les 2 mois... Je ne fais rien de special, j attends qu il s eteigne, je ne me prends plus la tete... Cest un comble, un FAP est fait pour polluer moins, mais pour ne pas l encrasser il faut pousser les vitesses. ou alors cramer du gasoil pour rien pendant 30 minutes. c est n importe quoi... Aujourd hui l injection, la voiture n avancait plus... tout est revenu normal tout seul, j ai jamais eu ces problemes avec mes Toyota LC...

bonjour marimari j'ai les memes problemes que toi sur mon suzuki grand vitara, qu'es qu'ils ton trouvé, car oi j'ai toujours le temoin qui s'allume.

Merci

Bonjour

J'ai un GV 4 portes cuir etc. Il a été livré à Mayotte pour une première mis en circu le 8/2/2008.

Le premier propriétaire à du faire percer le pot ( je dis percer mais ce n'est peut être pas le bon terme) à 4000km car le moteur s'étouffait tout le temps. Je connaissais le véhicules que j'ai acheté en 2010 avec 2700km au compteur. A ce jour il a 39000 km et il marche super bien, consomme en moyenne 10l/100 pour des petits trajets et avec la clim à fond.

Les 2 voyants orange s'allument et s'éteignent régulièrement. Le seul souci c'ets le SAV Suzuki.

Je peux donc vous rassurer, mon garage contrôle régulièrement le véhicule et hors mis les voyants orange, il fonctionne parfaitement. EN fait je crois qu'il ets maintenant en EURO 3 au lieu de EURO 4.

Sur l'Ile il y a un garage sérieux qui fait venir des Nissan et des Suzuki. Il est très sérieux mais c''ets au niveau de Suzuki "monde" que cela pêche.

Mon pot d'échappement doit être changé sous garantie depuis que le véhicule a 4000 km. Suzuki fait le mort.

Comme j'avais besoin de changer le plafonnier, j'ai demander à mon beau père d'aller chez Suzuki en France afin de me commander la pièce. Comem il avait la copie de la carte grise le concessionnaire Suzuki lui a dit que mon véhicule avait été mis en circu le 26/04/2007 bien qu'il ait été immatriculé pour la première fois en février 2008 et surtout qu'il devait bénéficier d'une campagne de rappel pour :

1-Montage renfort intercoler + durite.

2-Mise en place support et bague durite admission.

3-Montage renfort durite.

4-Modification protection faisceaux moteur.

5-Montage faisceaux pour E.S.T.

Lorsque j'ai dis cela au garage ils ont fait des yeux ronds et depuis 8 mois essaient de voir avec Suzuki les modalités de ce rappel et également demander pourquoi ils n'étaient pas au courant.

Si quelqu'un pouvait me donner un point d'entrée chez Suzuki France afin que je fasse remonter ce souci. Pour info, à Mayotte un GV comme le mien , avec les taxes et autres et quand même vendu 52000€

D'avance merci

bonjour j'ai le voyant stop en rouge qui cet allumé ce matin quand j'ai démarrer et il ne s’éteint plus je voudrais savoir si y en a qui on eu le même problème est se qu'il faut faire,cet un grand vitara année 2007 le voyant et situé entre la l’aiguille de température et la jose a essence. merci

Bonjours, j'ai un vitara 1.9 ddis de 2008 66000 km un bruis ce fait entendre depuis peut j'ai comme un souffle a la poussé du turbo,le voyant de l'injection s'allume au bout de quelques km et je perd la puissance je coupe le contacte et sa repart mais cela recommence régulièrement le garage suzuki ma changé la sonde de pression turbo mais rien n'a changé il m’annonce maintenant le turbo HS alors que le moteur tourne normalement et le turbo ne siffle pas.auriez vous une idée ?

Bonjour,

tout nouveau sur ce forum, je viens de voir votre post.

Je viens d'ouvrir un forum sur le problème de FAP sur un Grand Vitara (je n'avais pas vu qu'il y en avait déjà un...).

Je suis arrivé à Mayotte sur Petite Terre l'année dernière. Depuis, le voyant FAP ne fait que de s'allumer. Après une régénération et un démontage pour le nettoyer, rien n'y fait. Savais vous quel garagiste peut "vider" un FAP sur Mayotte afin de remédier définitevement à ce problème ?

Merci pour votre réponse. Cordialement

Bonjour.

On parle toujours des trains en retard mais jamais de ceux qui sont a l'heure.

Je suis l'heureux propriétaire d'un GV de 2004 2l hdi.plus de 200.000 km et a ce jour une distribution plus courroie accesoires.

Plus embrayage la semaine dernière.

Mais depuis 2 mois , suite à l'achat d'un véhicule neuf jalousie explique mon grand vitara ne dépassait plus les 2000 TPM car je m'en sert actuellement que pour de petit trajet alors le fap s'encrasse.

Résultat 20 km à 110 km/h en 4ème plus de 3.000TPM et le tour est joué.

Il faut dire que ce genre de véhicule est fait pour rouler et une fois chaud , il ne faut pas hésiter à monter les rapports.

J'ai un pote qu'i n'a fait que de petit trajet sans pousser son véhicule , résultat 35.000km fap mort il a vendu sa mazda pour en racheter une autre neuve .la concession lui a fait une offre apparement sympa reste qu'on devrait prévenir les acheteurs .

En ce qui concerne mon GV il m'a bien rendu service pendant ses 9 années c'est pour cela que je le garde quand même ,il est a la retraite à présent.et il boit un peut trop 7,8 l au cent.

Je suis resté sur le même genre de motorisation peugeot hdi mais pas le même gabarit ,cabriolet 5,1 l/100 le pompiste nous voit moins souvent.

boite de vitesse accroche en 1 et 2 au garage suzuki ils m'ont dit 1 sur 2 !

Bonjour,

Avez vous pu réparer votre problème sur le suzuki grand vitara parce que j'ai le même problème avec le mien ( turbo qui siffle, le voyant injection, et parfois il se met en dégradé donc perte de puissance) et mon garagiste m'a dit surement une sonde de turbo. Comment avez vous réparer le votre?

Merci de me donner une réponse s'il vous plait

Rémi

bonjour je suie mécano a la retraite jai un suzuki acheté d'occasion en 2008 avec 42000 km compteur au debut problème filtre a particule bouché loll comme sur garantie he oui garage et consommation 9 a 10 l au 100

fin de la garantie filtre a particule bouché loll jai fait un vide de ce fip et depuis ce jour consommation 6,50 a7,5 merci

les ingénieur plus de panne et jai maintenant 145000km ou est le dilemme

bonjour je suie mécano a la retraite jai un suzuki acheté d'occasion en 2008 avec 42000 km compteur au debut problème filtre a particule bouché loll comme sur garantie he oui garage et consommation 9 a 10 l au 100

fin de la garantie filtre a particule bouché loll jai fait un vide de ce fip et depuis ce jour consommation 6,50 a7,5 merci

les ingénieur plus de panne et jai maintenant 145000km ou est le dilemme